Ρόδος: Αισιόδοξες οι εκτιμήσεις για την κρουαζιέρα -Επιφυλάξεις για την εξέλιξη του yachting

 

Πολύ καλά αναμένεται να εξελιχθεί η κίνηση με τα κρουαζιερόπλοια και τα ημερόπλοια από την Τουρκία, μετά και την απόφαση για τη διευκόλυνση στην έκδοση visa για τους τούρκους τουρίστες. 

Σύμφωνα με τον ναυτικό πράκτορα, Μιχάλη Ροδίτη, υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον στη γείτονα χώρα για διακοπές στα ελληνικά νησιά. 

Επιφυλακτικότητα ωστόσο υπάρχει για την εξέλιξη του yachting, λόγω των γενικότερων συνθηκών στην ανατολική Μεσόγειο. 

Σημειώνεται πάντως πως αυτή την περίοδο ελλιμενίζονται στη Ρόδο πολλά σκάφη από το Ισραήλ. 

Φωτογραφία: Alex Sotirakis 

Πηγή: ertnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Κρουαζιέρα: Ρεκόρ προσεγγίσεων στα ελληνικά λιμάνια - Κερδισμένη η Ρόδος

Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι προορισμοί. Σε σύγκριση με το 2021, η αύξηση στις αφίξεις διαμορφώθηκε στο 123,5%, ενώ στους επιβάτες έφτασε το 209%. 

Ετος επαναφοράς της ελληνικής κρουαζιέρας στα προ πανδημίας επίπεδα, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον αριθμό των πλοίων που έδεσαν τελικά στα λιμάνια της χώρας ήταν το 2022. Υψηλής σημασίας για την ανάκαμψη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα είναι και τα στοιχεία που αποτυπώνουν την ενίσχυση του homeporting στον Πειραιά, στη Θεσσαλονίκη, στο Λαύριο, στην Κέρκυρα και στο Ηράκλειο.

Με βάση τα στοιχεία της Ενωσης Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), οι συνολικές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια το 2022 ανήλθαν στις 4.614 έναντι 3.979 το 2019, χρονιά-ρεκόρ για τον κλάδο, με άνοδο 16%. 

Ως προς τον αριθμό των επιβατών, αυτός διαμορφώθηκε σε 4,3 εκατ. το 2022 και υπολείπεται ακόμη σε σχέση με το 2019, όταν είχαν ταξιδέψει στην Ελλάδα πάνω από 5,5 εκατ. Σε σύγκριση με το 2021, η αύξηση στις αφίξεις ήταν κατακόρυφη και διαμορφώθηκε στο 123,5%, ενώ στους επιβάτες το αντίστοιχο ποσοστό ήταν ακόμη μεγαλύτερο και έφτασε το 209%.

Σε ό,τι αφορά τον αριθμό κρουαζιερόπλοιων, στις πρώτες θέσεις βρέθηκαν η Σαντορίνη, η Μύκονος, ο Πειραιάς, η Κέρκυρα, η Ρόδος, το Ηράκλειο, η Πάτμος και το Κατάκολο. Στον αντίποδα, λιγότερα ήταν τα κρουαζιερόπλοια που «έδεσαν» σε Κέρκυρα, Κατάκολο, Χανιά, Κεφαλονιά, Σύρο, Ιτέα, Σάμο, Νάξο, Ρέθυμνο, Αστυπάλαια, Ανδρο και Ιο.

Ως προς τον αριθμό των επιβατών στις πρώτες θέσεις βρέθηκαν η Σαντορίνη, η Μύκονος, ο Πειραιάς, η Κέρκυρα, η Ρόδος, το Ηράκλειο και το Κατάκολο, ενώ υψηλές επιδόσεις σημείωσαν επίσης τα Χανιά, η Κεφαλονιά-Ιθάκη, η Πάτμος, το Λαύριο, η Θεσσαλονίκη, ο Βόλος και το Ναύπλιο.

Είναι αξιοσημείωτο ότι σε σχέση με το 2021, παρατηρείται αύξηση στις αφίξεις σε όλους τους προορισμούς και ιδιαίτερα στο Λαύριο κατά 291%, στη Θεσσαλονίκη και στη Σαντορίνη κατά 259%, στη Μύκονο κατά 141%, στον Βόλο κατά 114%, στην Κέρκυρα κατά 96%, στη Ρόδο κατά 95% και στο Ηράκλειο κατά 92%.

Θετική ήταν και η πορεία των συνολικών εσόδων από την κρουαζιέρα για το 2022, τη στιγμή που και οι προοπτικές για το 2023, με βάση τα σημερινά στοιχεία, είναι ιδιαίτερα ευοίωνες, με μία μεσοσταθμική αύξηση περίπου 15% ως προς τις κρατήσεις για το σύνολο σχεδόν των προορισμών. 

Εύα Δ. Οικονομάκη

www.euro2day.gr 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Κρουαζιέρα: Πρώτα οι ευρωπαϊκές οδηγίες, μετά η επανεκκίνησή της στην Ελλάδα

Ενδιάμεσα έγκρισή τους από το υπ. Ναυτιλίας και την επιτροπή λοιμωξιολόγων - 

Μετά την υιοθέτηση των ευρωπαϊκών οδηγιών που θα πρέπει να τηρούν επιβάτες και πλήρωμα στα κρουαζιερόπλοια στα ελληνικά λιμάνια, τις οποίες θα πρέπει να εγκρίνει το υπουργείου Ναυτιλίας και η επιτροπή λοιμωξιολόγων, αλλά και σε συνδυασμό με το άνοιγμα των αεροπορικών μεταφορών, θα ξεκινήσει σταδιακά η επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα, δηλώνει ο γενικός γραμματέας της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας, αντιπρόεδρος του επιχειρησιακού τομέα της Celestyal Cruises, πλοίαρχος Γιώργος Κουμπενάς.

Όπως αναφέρει, το κομμάτι που αφορά τη σύνταξη του προγράμματος οδηγιών που θα πρέπει να ακολουθούν επιβάτες και πλήρωμα στα κρουαζιερόπλοια σε όλη την Ευρώπη, στο πλαίσιο δράσης του προγράμματος HEALTHY GATEWAYS εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού, έχει αναλάβει το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, που ήταν υπεύθυνο και για τη σύνταξη ευρωπαϊκού προγράμματος που αφορά την υγιεινή πάνω στα πλοία.

«Η κάθε χώρα από την Ευρωπαϊκή Ένωση έχει το δικαίωμα στο πλαίσιο αυτών των ευρωπαϊκών οδηγιών να μπορεί να προχωρεί σε μικρές αλλαγές» σημειώνει ο κ. Κουμπενάς.

Οι οδηγίες της ΕΕ, που αναμένεται να εγκριθούν από το υπουργείο Ναυτιλίας για την τήρηση συγκεκριμένων κανόνων από επιβάτες και πλήρωμα στα ελληνικά λιμάνια, αφορούν, σύμφωνα με πληροφορίες:

- Τον καθορισμό του μέγιστου αριθμού των μετακινούμενων ταξιδιωτών στο 60% του συνολικού αριθμού που ορίζεται στο πιστοποιητικό ασφαλείας του κρουαζιερόπλοιου.

- Υποχρεωτικούς ελέγχους σε επιβάτες και πλήρωμα πριν από την επιβίβαση, με θερμομέτρηση και με την υποβολή ειδικής δήλωσης υγείας.

- Επίσης στα κρουαζιερόπλοια θα πρέπει να οριστούν καμπίνες απομόνωσης στην περίπτωση που υπάρξει τυχόν κρούσμα, ενώ παράλληλα θα πρέπει να υπάρχουν συμβάσεις των εταιρειών με ιατρικά κέντρα στα νησιά.

- Την ειδική εκπαίδευση των πληρωμάτων των πλοίων για την αντιμετώπιση τυχόν κρούσματος, την εφαρμογή κανόνων ατομικής υγιεινής και προστασίας με την ύπαρξη σταθμών αντισηπτικών σε διάφορα σημεία του πλοίου.

Τέλος, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι πλέον δεν θα υπάρχουν γεύματα σε μπουφέ, αλλά μόνο στις τραπεζαρίες του πλοίου, με τήρηση συγκεκριμένων αποστάσεων ασφαλείας.

Την ίδια ώρα, τηλεδιάσκεψη με εκπροσώπους των εταιρειών κρουαζιέρας στην Ελλάδα και τους δημάρχους επτά τουριστικών περιοχών είχε χθες η Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ).


naftemporiki.gr - May 29, 2020 


Στη φωτο του Alex Sotirakis, κρουαζιερόπλοια  το λιμάνι της Ροδου 

Διαβάστε Περισσότερα »

Ο Πειραιάς homeport για το MSC Lirica το 2021

Η MSC Cruises θα δρομολογήσει το MSC Lirica στην αγορά της Ανατολικής Μεσογείου το καλοκαίρι του 2021, που θα έχει ως βάση τον Πειραιά για όλη τη σεζόν.

Η ανακοίνωση της εταιρείας αναφέρει:

"Το MSC Lirica θα προσφέρει μια νέα, καινοτόμο κρουαζιέρα 7 διανυκτερεύσεων σε 23 ξεχωριστές διαδρομές μεταξύ Μαΐου και Σεπτεμβρίου 2021 από τον Πειραιά, στις οποίες θα περιλαμβάνονται οι Μύκονος, Χάιφα (Ισραήλ), Λεμεσός (Κύπρος), Ρόδος και Κουσάντασι (Τουρκία) πριν επιστρέψει στον Πειραιά.

Ο κ. Angelo Capurro, Διευθύνων Σύμβουλος της MSC Cruises δήλωσε:

«Από τότε που υποδεχθήκαμε για πρώτη φορά τους καλεσμένους μας στα πλοία μας στην Ελλάδα το 2003, η παρουσία μας στη χώρα αυξήθηκε σημαντικά και θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μας για την απίστευτη υποστήριξη που παρείχε το ελληνικό ταξιδιωτικό εμπόριο για να μας βοηθήσει να οικοδομήσουμε την επιχείρηση και την επιτυχία μας».

«Η σχέση με την ελληνική κοινότητα ταξιδιωτικών πρακτορείων έχει αναπτυχθεί με τόσο θετικό ρυθμό, ώστε όλοι μπορούμε να προσβλέπουμε στη συνεργασία μας για το καλοκαίρι του 2021 που αναμένεται πολυάσχολο, όταν ο Πειραιάς θα διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο πρόγραμμα κρουαζιέρας της Ανατολικής Μεσογείου με τους επισκέπτες να επιβιβάζονται από εκεί για πρώτη φορά».

«Καθώς συνεχίζουμε να μεγαλώνουμε ως εταιρία και να εισαγάγουμε περισσότερα πλοία στο στόλο μας, κοιτάζοντας το μέλλον είμαι βέβαιος ότι θα έχουμε μεγαλύτερη παρουσία στην Ελλάδα».

• Το MSC Lirica προσφέρει μια ξεχωριστή εμπειρία κρουαζιέρας με επίκεντρο την κομψότητα, την άνεση και τη φιλοξενία με 992 καμπίνες επισκεπτών.
• Μια ατμόσφαιρα χαλάρωσης και άνεσης κυριαρχεί, με υπέροχη εσωτερική όψη από το φουαγιέ και πανοραμική θέα στον ωκεανό από τα παράθυρα που φτάνουν από το δάπεδο μέχρι την οροφή.
• Θα βρείτε μια ευρεία επιλογή από σαλόνια και μπαρ, όπως το γοητευτικό μπαρ Beverly Hills ή η παραδοσιακή αγγλικού στιλ Lord Nelson Pub, το τέλειο μέρος για ένα ποτό πριν το θέατρο.
• Για οικογένειες, υπάρχουν εκπληκτικοί χώροι για παιδιά που δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με την LEGO Group και την Chicco, καθώς και ένα πάρκο ψεκασμού και δύο πισίνες, που συνοδεύονται από ένα πλήρες πρόγραμμα δραστηριοτήτων για παιδιά όλων των ηλικιών.
• Το MSC Aurea Spa προσφέρει ένα καταφύγιο για όσους επιθυμούν να χαλαρώσουν και το Broadway Theatre προσφέρει άφθονη διασκέδαση κάθε βράδυ. Και με δύο κύρια εστιατόρια, έναν μπουφέ και το δημοφιλές Kaito Sushi Bar, οι επισκέπτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε επίσημες ή πιο casual επιλογές για φαγητό.

Η MSC Cruises σχεδιάζει να φέρει τους επισκέπτες της στην Αθήνα από τη Βόρεια Ευρώπη μέσα από τις προσφορές MSC Fly & Cruise για να επιβιβαστούν στα πλοία της στο ελληνικό λιμάνι".

Προδιαγραφές του κρουαζιερόπλοιου MSC Lirica:

• Μεικτή χωρητικότητα 65,591 GT
• Μέγιστη χωρητικότητα επιβατών 2,679
• Μέλη πληρώματος 721
• Αριθμός καμπίνων 992
• Μήκος / πλάτος / ύψος 274,9 m / 32 m / 54 m
• Μέγιστη ταχύτητα 21,7 κόμβων

Πηγή: euro2day.gr - Jan 22, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »

MSC: Νέα κρουαζιέρα το 2020 με προσεγγίσεις στη Ρόδο και την Κρήτη

Πρόγραμμα κρουαζιέρας με στάσεις σε ελληνικά λιμάνια ανακοίνωσε για το χειμώνα του 2020 η εταιρία MSC Virtuosa.

Η εταιρία θα πραγματοποιήσει προσεγγίσεις στη Ρόδο και την Κρήτη, μεταξύ άλλων, σε κρουαζιέρα στην ανατολική Μεσόγειο με το πλοίο Magnifica τη χειμερινή σεζόν του 2020/21.

Οι κρατήσεις για το νέο χειμερινό πρόγραμμα έχουν ξεκινήσει, ενώ στη Μεσόγειο θα ταξιδεύουν επίσης το νέο MSC Virtuosa με έμφαση στα ιδιωτικά νησιά σε μακρινούς προορισμούς.

Το MSC Virtuosa θα ολοκληρώσει το παρθενικό του ταξίδι στη Μεσόγειο το Νοέμβριο του 2020, με προσεγγίσεις σε προορισμούς όπως η Βαρκελώνη, η Σικελία και η Μάλτα.

Στα πλοία της MSC προσφέρεται προσωπικός βοηθός φωνητικών εντολών που βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη και ονομάζεται Zoe. Εξυπηρετεί τους επισκέπτες στις καμπίνες και τους διευκολύνει στην εξυπηρέτησή τους.


Πηγή: tornosnews.gr - Feb 20, 2019

Διαβάστε Περισσότερα »

Σημάδια ανάκαμψης της κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο

Με την επέκταση του παγκόσμιου στόλου να φέρνει αύξηση της συνολικής διαθεσιμότητας κλινών κατά 7,5%, το 2019 θεωρείται χρονιά νέων στρατηγικών εξελίξεων που θα καταφέρουν να εδραιώσουν ξανά την Ανατολική Μεσόγειο ως κορυφαία περιοχή ανάπτυξης της κρουαζιέρας - 

Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum, που θα πραγματοποιηθεί 28-29 Μαΐου στο συνεδριακό κέντρο του ξενοδοχείου Domotel Kastri, έχει σκοπό να αναδείξει τις θετικές προοπτικές για τη βιομηχανία κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο.

Καθώς σημαντικοί προορισμοί, λιμάνια και χώρες υποδοχής στην περιοχή εμφανίζουν τα πρώτα ελπιδοφόρα σημάδια ανάκαμψης, έπειτα από μια τριετή κρίση λόγω γεωπολιτικών εντάσεων, οι εταιρείες κρουαζιέρας προσβλέπουν σε αυξημένη δραστηριότητα στην σημαντική για την κερδοφορία τους αγορά.

Η ανάκαμψη της περιοχής, που ήρθε νωρίτερα από ό,τι αναμενόταν, στηρίχτηκε σε μεγάλο βαθμό στη συνεπή επίδοση της Ελλάδας ως προορισμού με παγκόσμια απήχηση, που διατήρησε ζωντανή την κρουαζιέρα στην Ανατολική Μεσόγειο έως ότου η Τουρκία θα επανέκαμπτε ως ενεργός προορισμός. Εξίσου σημαντική είναι και η σταδιακή επανένταξη του Ισραήλ και της Αιγύπτου στα δρομολόγια, επιδιώκοντας την επαναλειτουργία δρομολογίων κρουαζιέρας με υψηλή εμπορική αξία, που προσφέρουν μια συνολική εμπειρία της μοναδικής ποικιλομορφίας της Ανατολικής Μεσογείου.

Με την επέκταση του παγκόσμιου στόλου να φέρνει αύξηση της συνολικής διαθεσιμότητας κλινών κατά 7,5%, το 2019 θεωρείται χρονιά νέων στρατηγικών εξελίξεων που θα καταφέρουν να εδραιώσουν ξανά την Ανατολική Μεσόγειο ως κορυφαία περιοχή ανάπτυξης της κρουαζιέρας. «Βρισκόμαστε μπροστά σε μία χρονιά-ρεκόρ στις ναυπηγήσεις νέων πλοίων, καθώς τα 24 κρουαζιερόπλοια που τίθενται σε λειτουργία το 2019 αποτελούν τον μεγαλύτερο αριθμό που έχει δρομολογηθεί ποτέ μέσα σε μία μόνο χρονιά. Συνολικά, θα προστεθούν στην παγκόσμια δυναμικότητα 42.488 νέες κλίνες, οι οποίες πρέπει να αξιοποιηθούν με επικερδή τρόπο», δήλωσε ο κ. Θεόδωρος Βώκος, Διευθύνων Σύμβουλος της Εκθέσεις Ποσειδώνια Α.Ε, διοργανώτριας του Posidonia Sea Tourism Forum, που θα πραγματοποιηθεί στις 28 και 29 Μαΐου στο Συνεδριακό Κέντρο του ξενοδοχείου Domotel Kastri.

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας CLIA Europe έχει ήδη επιβεβαιώσει την ενεργή συμμετοχή της στο φετινό Posidonia Sea Tourism Forum και αναμένεται να εκπροσωπηθεί από αντιπροσωπεία υψηλού επιπέδου. Η επιλογή αυτή της CLIA Europe ερμηνεύεται ως μια ξεκάθαρη δήλωση αναφορικά με την εμπορική δυναμική της Ανατολικής Μεσογείου και το μελλοντικό της ρόλο στη βιώσιμη ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο συνολικά.

Σύμφωνα με τον κ. Tom Boardley, Γενικό Γραμματέα της CLIA Europe: «Η CLIA έχει εντείνει την παρουσία της στην Ελλάδα και στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και ελπίζουμε να αξιοποιήσουμε αυτήν την επέκταση συσφίγγοντας τις σχέσεις μας με τοπικούς φορείς, ώστε να αναδειχθεί η σημασία της περιοχής. Το φετινό Posidonia Sea Tourism Forum μας παρέχει την μοναδική ευκαιρία να συνεργαστούμε με φορείς χάραξης πολιτικής, με ρυθμιστικές αρχές και με άλλους παράγοντες του κλάδου, καθώς και με αντιπροσώπους των τοπικών κοινωνιών, για την επίτευξη αυτού του στόχου. Καθώς η παγκόσμια βιομηχανία κρουαζιέρας συνεχίζει να μεγαλώνει και να επεκτείνεται προς νέους προορισμούς, η Ευρώπη και η περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου θα εξακολουθήσουν να αποτελούν ένα δημοφιλή και δραστήριο κόμβο για κρουαζιέρες».

Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum θα παρουσιάσει μια συνολική ανάλυση της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας και των προοπτικών ανάπτυξής της με βάση τις τρέχουσες διεθνείς εξελίξεις. Ως αποτέλεσμα της εντυπωσιακής αύξησης δυναμικότητας του κλάδου, διαμορφώνονται νέα μοντέλα για την αξιοποίηση του στόλου και την ανάπτυξη νέων αγορών, ενώ συντελούνται σημαντικές ανακατατάξεις στόλων, με την παραγγελία πλοίων νέας γενιάς και συνεχή αναβάθμιση των υπαρχόντων κρουαζιερόπλοιων.

Το Forum θα εξετάσει τους παράγοντες που διαμορφώνουν την παγκόσμια δυναμική της βιομηχανίας κρουαζιέρας και τις οικονομικές παραμέτρους που καθορίζουν τις επιλογές των εταιρειών, συμπεριλαμβανομένων και θεμάτων που αφορούν νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς, νέες τεχνολογίες, εναλλακτικά καύσιμα, την ανάγκη ανάπτυξης των υποδομών και πολλά άλλα θέματα.

Απώτερος στόχος του 5ου Posidonia Sea Tourism Forum είναι να παρουσιάσει μία επισκόπηση της ανάπτυξης της σύγχρονης κρουαζιέρας και να αναδείξει νέες μεθόδους συνεργασίας ως πιθανά «κλειδιά» για τη βελτίωση των εμπορικών και οικονομικών σχέσεων μεταξύ της βιομηχανίας και των τοπικών εμπλεκόμενων φορέων και των προορισμών της Ανατολικής Μεσογείου.

«Οι συνθήκες είναι ιδανικές και το Posidonia Sea Tourism Forum είναι έτοιμο, για ακόμη μια φορά, να δώσει τον τόνο και να τροφοδοτήσει τη συζήτηση για το μέλλον της βιομηχανίας κρουαζιέρας στην Ανατολική Μεσόγειο, κατά τη διάρκεια μιας διήμερης διοργάνωσης ουσιαστικών συζητήσεων και ευκαιριών δικτύωσης, στην οποία θα συμμετέχουν μερικές από τις μεγαλύτερες εταιρίες κρουαζιέρας καθώς και εκπρόσωποι εθνικών και τοπικών κυβερνήσεων της περιοχής» δήλωσε ο κ. Βώκος.

Το 5ο Posidonia Sea Tourism Forum διοργανώνεται υπό την αιγίδα του Υπουργείου Τουρισμού και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Υποστηρίζεται από το Ναυτικό Επιμελητήριο της Ελλάδας, την Ένωση Μεσογειακών Λιμένων Κρουαζιέρας (MEDCRUISE), την Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, την Ένωση Μαρίνων Ελλάδας, το Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας, την Ένωση Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων & Φορέων Ναυτιλίας και την Ομοσπονδία Συνδέσμων Τουριστικών & Ταξιδιωτικών Γραφείων (fedHATTA). Αργυροί Χορηγοί είναι ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς και η HEMEXPO και Χάλκινοι Χορηγοί είναι η Air France - KLM - Delta, το Ακτίνα Travel Group, η Global Ports Holding και η Celestyal Cruises.


Πηγή: euro2day.gr  - Feb 04, 2019


Στη φωτογραφία του Alex Sotirakis, κρουαζιερόπλοια στο τουριστικό λιμάνι της Ρόδου.

Διαβάστε Περισσότερα »

Η ελληνική κρουαζιέρα συνεχίζει να διατηρεί τη δυναμική της

Άνοδος της τάξης του 3,5% στο 2018 σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο -

Μπορεί οι πρόσφατες γεωπολιτικές αναταράξεις στην ανατολική Μεσόγειο να δημιουργούν ένα ρευστό κλίμα στην περιοχή, αλλά η ελληνική κρουαζιέρα συνεχίζει να διατηρεί τη δυναμική της, καθώς το 2018 κατέγραψε τον ίδιο αριθμό αφίξεων πλοίων με το 2017 και μία ελαφρά άνοδο στις επισκέψεις επιβατών, της τάξης περίπου του 3,5%.

Σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ένωση Λιμένων Ελλάδας (ΕΛΙΜΕ), το 2018 καταγράφηκαν στο σύνολο των προορισμών κρουαζιέρας της Χώρας μας, 3.410 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων έναντι 3.415 το 2017 και 4.307 το 2016 και 4.788.642 επισκέψεις επιβατών κρουαζιέρας έναντι 4.625.363 το 2017 και 5.204.431 το 2016.

Η πρώτη δεκάδα των προορισμών διατηρείται η ίδια τα τελευταία οκτώ χρόνια (παρά τις μικρές ανακατατάξεις).

Ο Πειραιάς είναι πρώτος στον αριθμό αφίξεων κρουαζιεροπλοίων και επιβατών με 524 κρουαζιερόπλοια και 961.632 επιβάτες το 2018 έναντι 576 κρουαζιερόπλοια και 1.055.559 επιβάτες το 2017.

Η Σαντορίνη με 474 αφίξεις κρουαζιεροπλοίων και 749.286 επιβάτες το 2018, έναντι 406 αφίξεις κρουαζιεροπλοίων και 620.570 επιβάτες το 2017.

Η Κέρκυρα στην Τρίτη θέση με 413 αφίξεις κρουαζιεροπλοίων και 735.832 επιβάτες το 2018 έναντι 410 αφίξεις κρουαζιεροπλοίων και 679.681 επιβάτες. Η Μύκονος με 484 αφίξεις κρουαζιεροπλοίων και 702.256 επιβάτες το 2018 έναντι 501 αφίξεις και 699.304 επιβάτες το 2017 και ακολουθούν το Κατάκολο, το Ηράκλειο η Ρόδος η Κεφαλλονιά-Ιθάκη τα Χανιά η Πάτμος κ.ο.κ( επισυνάπτεται ο σχετικό κατάλογος με τα στοιχεία των υπόλοιπων λιμανιών).

O πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών και Φορέων Κρουαζιέρας Θεόδωρος Κόντες, μιλώντας στο Αθηναϊκό -Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων και κληθείς να σχολιάσει τα υψηλότερα επίπεδα που είχαμε στο σύνολο επιβατών και αφίξεων κρουαζιερόπλοιων το 2016 και το 2017 στον Πειραιά έναντι του 2018, τόνισε ότι η απόπειρα πραξικοπήματος στην Τουρκία το 2016 οδήγησε το μεγαλύτερο μέρος των εταιρειών κρουαζιέρας να φύγει από την Κωνσταντινούπολη και να επιλέξει ελληνικά λιμάνια και κυρίως τον Πειραιά για home porting.

To 2017 προσέθεσε κάποιες από τις εταιρείες κρουαζιέρας που δραστηριοποιούντο σε Ελλάδα και Μεσόγειο μεταφέρθηκαν σε χώρες της Ασίας, ενώ κάποιες επέστρεψαν ξανά στην Τουρκία, η οποία όπως ανέφερε η απόφασή της γείτονας χώρας να επιχορηγήσει τον κάθε επιβάτη κρουαζιέρας από 25 έως 45 ευρώ, δεν αποκλείεται να ξανατραβήξει τις εταιρείες του κλάδου σε τουρκικά λιμάνια.
Καταληκτικά, σημείωσε ότι ο κάθε επιβάτης κρουαζιέρας επιχορηγείται από το τουρκικό κράτος αυτήν τη στιγμή με 25 ευρώ το καλοκαίρι 35 το φθινόπωρο και 45 τον χειμώνα, για να προσθέσει ότι όταν τα επίπεδα αφίξεων και επιβατών κάποια στιγμή επανέλθουν στα επιθυμητά επίπεδα, η επιχορήγηση αυτή θα κοπεί.

Πηγή: newsbeast.gr - Jan 07, 2019

Διαβάστε Περισσότερα »

Περιορίζουν τους τουρίστες για να σώσουν την πόλη τους...

Αν δεν προστατευθεί ο χαρακτήρας του, το Ντουμπρόβνικ θα χάσει το καθεστώς του Μνημείου Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς.

Περιορίζουν τον αριθμό των τουριστών που δέχονται στην πόλη οι αρχές του Ντουμπρόβνικ στην Κροατία, για να την προστατέψουν από τις ορδές που κατακλύζουν την πόλη, που είναι μνημείο της Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς. Σύμφωνα με με την UNESCO, η πόλη κινδυνεύει από τα πλήθη που καταβαίνουν καθημερινά από τα κρουαζιερόπλοια που δένουν στο λιμάνι της.

Μεταξύ Ιανουαρίου και Ιουνίου του 2018 το Ντουμπρόβνικ, μια πόλη με ιστορία 800 ετών, επισκέφθηκαν 280.000 τουρίστες από συνολικά 188 κρουαζιερόπλοια, ενώ το 2017 οι τουρίστες ξεπέρασαν τις 749.000.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του ειδικού τουριστικού πόρταλ Cruise Critic, το Ντουμπρόβνικ έχει χαρακτηριστεί ο καλύτερος τουριστικός προορισμός για το 2017 και 2018, ενώ πολύ πίσω βρίσκονται το Κοτόρ στο Μαυροβούνιο, η Βενετία, η Σαντορίνη και η Ρόδος.

Οι 1.500 κάτοικοι και καταστηματάρχες της ιστορικής πόλης, που ξαφνικά έγινε διάσημη και χάρη στη σειρά «Game of Thrones» για την οποία έγιναν εκεί γυρίσματα, υποφέρουν από τις ορδές των τουριστών, τους οποίους πλέον δυσκολεύονται και να εξυπηρετήσουν.

Το 2017 η UNESCO προειδιποίησε ότι αν δεν γίνει κάτι σύντομα, ώστε να προστατευθεί ο χαρακτήρας της πόλης που τίθεται πλέον σε σοβαρό κίνδυνο, τότε το Ντουμπρόβνικ θα χάσει και το καθεστώς του Μνημείου Παγκόσμιας Πολιτιστικής Κληρονομιάς.

Οι δημοτικές αρχές προχώρησαν το 2017 στη σύνταξη ενός προγράμματος υπό τον τίτλο «Σεβαστείτε την πόλη», το οποίο στόχο έχει να περιορίσει τον αριθμό των τουριστών που επισκέπτονται την παλιά πόλη σε 4.000 κατά το μέγιστο, ανεξαρτήτως εποχής και ημέρας.

Σύμφωνα με την τουριστική υπηρεσία του Ντουμπρόβνικ, το πρόγραμμα έχει αρχίσει να αποδίδει «και ήδη είναι εμφανείς οι βελτιώσεις στην υποδοχή των τουριστών, που είναι εμφανώς λιγότεροι».
Πάντως οι τουρίστες που μένουν μέσα στην πόλη, σε ξενοδοχεία και άλλα καταλύματα, αναμένεται να αυξηθούν κατά 14%, φτάνοντας μέχρι στιγμής τα 4,2 εκατομμύρια.


Πηγή: Reuters / efsyn.gr - Aug 05,2018

Διαβάστε Περισσότερα »

Υπερτουρισμός: Ένα αυξανόμενο παγκόσμιο πρόβλημα

Ο Ιούλιος και ο Αύγουστος είναι κατεξοχήν οι μήνες των καλοκαιρινών διακοπών και οι διαμαρτυρίες κατά του υπερτουρισμού έχουν αρχίσει (και πάλι) σε πολλές δημοφιλείς ευρωπαϊκές πόλεις.

Ο υπερτουρισμός δεν αποτελεί νέο πρόβλημα. Η Βαρκελώνη βρίσκεται στο επίκεντρο των αυξανόμενων ανησυχιών σχετικά με την ταχεία ανάπτυξη του τουρισμού στις πόλεις, ιδίως κατά τις περιόδους αιχμής. Στην πραγματικότητα, το Destination Barcelona εκτιμά ότι το 2017 υπήρχαν 30 εκατομμύρια διανυκτερεύσεις από τουρίστες στην πόλη, ενώ ο συνολικός πληθυσμός φτάνει τους 1.625.137 κατοίκους. Αυτός είναι και ο λόγος που σε ολόκληρη τη Νότια Ευρώπη αυξάνονται οι διαδηλώσεις και τα κοινωνικά κινήματα, που δίνουν μάχη κατά του υπερτουρισμού και του αντίκτυπου που έχει στους κατοίκους της περιοχής.

Την ώρα που πολλοί τουρίστες θέλουν να «ζουν σαν ντόπιοι» και να έχουν μια αυθεντική εμπειρία κατά την επίσκεψή τους, οι κάτοικοι πολλών προορισμών που εξαρτώνται από τον τουρισμό βλέπουν τον τόπο τους να «εξαφανίζεται» μέσα στα καταστήματα με τα σουβενίρ, τα πλήθη, τα μπαρ και τις καφετέριες. Υποφέρουν επίσης από τις τεράστιες πιέσεις των τοπικών εγκαταστάσεων και των υποδομών.

Πρόκειται στην πραγματικότητα για ένα παγκόσμιο φαινόμενο. Άλλοι προορισμοί όπου το ζήτημα του υπερτουρισμού έχει πάρει μεγάλες διαστάσεις είναι η Μαγιόρκα, το Παρίσι, το Ντουμπρόβνικ, το Κιότο, το Βερολίνο, το Μπαλί και το Ρέικιαβικ. Πρόσφατα, οι αρχές της Ταϊλάνδης αναγκάστηκαν να πάρουν δραστικά μέτρα, όταν ο αριθμός των τουριστών που επισκέπτονταν τον κόλπο Maya, την παραλία που έγινε γνωστή από την ταινία «The Beach» του Danny Boyle, δημιούργησε σοβαρές περιβαλλοντικές ζημίες.

Πως εκδηλώνεται ο υπερτουρισμός;

Η λέξη χρησιμοποιείται για περιγράψει την εξέλιξη του μαζικού τουρισμού σε μείζον πρόβλημα για τους κατοίκους αρκετών πόλεων. Μια κατάσταση που απειλεί όχι απλώς την καθημερινότητα των κατοίκων σε εξαιρετικά δημοφιλείς προορισμούς, αλλά και την ίδια την ιδιαίτερη «ταυτότητα» της πόλης, την οποία οι τουρίστες, υποτίθεται ότι επιθυμούν να βιώσουν.

Οι κάτοικοι υφίστανται τις συνέπειες, οι οποίες έχουν επιβάλει μόνιμες αλλαγές στον τρόπο ζωής τους, την πρόσβαση στις ανέσεις και τη γενική ευημερία. Ο υπερτουρισμός καταστρέφει τις παραλίες και τα φυσικά τοπία, ενέχει πολλούς κινδύνους για τις υποδομές και επηρεάζει την αγορά ακινήτων.

Ο υπετουρισμός μπορεί να έχει αντίκτυπο με πολλούς τρόπους. Η διεθνής βιομηχανία κρουαζιέρας, για παράδειγμα, μεταφέρει καθημερινά χιλιάδες επιβάτες στα λιμάνια πολλών πόλεων, δημιουργώντας ρύπανση. Παράλληλα, καθώς οι πόλεις διαμορφώνονται με τέτοιο τρόπο ώστε να εξυπηρετούν τους ταξιδιώτες, οι τουριστικές εταιρίες αναπτύσσονται, πολλές φορές εις βάρος των κατοίκων. Η AirBnB, για παράδειγμα, έχει αυξήσει σημαντικά το κόστος ενοικιάσεων, εκτοπίζοντας τους ντόπιους από το κέντρο της πόλης, ενώ παράλληλα αυξάνεται και το κόστος ζωής για τις τοπικές κοινότητες.

Το Άμστερνταμ θέλει να αναλάβει άμεση δράση για να αλλάξει αυτήν την κατάσταση, απαγορεύοντας τις βραχυπρόθεσμες μισθώσεις κατοικιών και κατευθύνοντας τους επιβάτες μιας κρουαζιέρας μακριά από το κέντρο της πόλης.

Τα πράγματα επιδεινώνονται επειδή οι περισσότεροι δημοφιλείς τουριστικοί προορισμοί είναι απροετοίμαστοι να αντιμετωπίσουν το φαινόμενο του υπερτουρισμού. Σύμφωνα με τον Ιταλό κοινωνιολόγο Marco d'Eramo, το 1950 το 98% των τουριστών από όλο τον κόσμο επισκέφθηκαν μόνο 15 προορισμούς, ενώ το 2007 το ποσοστό αυτό είχε μειωθεί στο 57%. Αυτό δείχνει την ταχεία επέκταση του παγκόσμιου τουρισμού πέρα ​​από τους δημοφιλέστερους προορισμούς.

Ο υπερπληθυσμός και η δημιουργία τουριστικών επιχειρήσεων, όπως κλαμπ, μπαρ και καταστήματα αναμνηστικών, «καταπίνουν» τις τοπικές επιχειρήσεις, με αποτέλεσμα να αλλοιώνεται η μοναδική ατμόσφαιρα του κάθε προορισμού.

Είναι σαφές ότι ο τουρισμός φέρνει νέες θέσεις εργασίας, επενδύσεις και οικονομικά οφέλη στους εκάστοτε προορισμούς. Αλλά ο υπερτουρισμός συμβαίνει όταν οι τοπικές αρχές αδυνατούν να αντιμετωπίσουν την συντριπτική επίδραση του τουρισμού. Αυτό έχει οδηγήσει σε διαδεδομένη «τουριστοφοβία», που περιγράφηκε για πρώτη φορά από τον Manuel Delgado πριν από μια δεκαετία, ως δείγμα απόρριψης, δυσπιστίας και περιφρόνησης για τους τουρίστες.

Αντιμετώπιση του υπερτουρισμού

Η αντιμετώπιση του υπερτουρισμού θα έπρεπε κανονικά να αποτελεί προτεραιότητα. Όμως, παρά τις αυξανόμενες κραυγές διαμαρτυρίας, η προώθηση του τουρισμού συνεχίζεται και τα μεγάλη πλήθη τουριστών συνεχίζουν να επισκέπτονται πόλεις, παραλίες και άλλα «θαύματα» της φύσης, καθώς και μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς.

Υπάρχουν ωστόσο ορισμένες πόλεις που έχουν λάβει δραστικά μέτρα για τον περιορισμό των επιπτώσεων του υπερτουρισμού, συμπεριλαμβανομένης της εισαγωγής νέων ή αναθεωρημένων φορολογικών ρυθμίσεων, προστίμων που συνδέονται με νέους τοπικούς νόμους και «απομάκρυνσης», εστιάζοντας στην προσέλκυση λιγότερων τουριστών.

Πρόκειται όμως για μια πολύ λεπτή γραμμή. Εάν οι αφίξεις τουριστών υποχωρήσουν ξαφνικά και δραματικά, θα υπάρξουν πιθανότατα σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις για όσους βασίζονται στον τουρισμό.

Στην πραγματικότητα ο υπερτουρισμός είναι μια κοινή ευθύνη. Οι αρμόδιοι φορείς πρέπει να αναγνωρίσουν ότι υπάρχουν συγκεκριμένα όρια ανάπτυξης και να λάβουν κατάλληλα μέτρα. Αλλά και η παγκόσμια βιομηχανία του τουρισμού φέρει μεγάλη ευθύνη. Πρέπει να εξασφαλίσει ότι η ανάπτυξη προϊόντων επιτυγχάνει μια ισορροπία μεταξύ της βέλτιστης τουριστικής εμπειρίας και ενός ανάλογου τοπικού οφέλους. Αλλά και οι τουρίστες από μόνοι τους οφείλουν να κάνουν πιο συνειδητές επιλογές στα μέρη που επιλέγουν να ταξιδέψουν. Άλλωστε υπάρχουν τόσοι ενδιαφέροντες προορισμοί σε όλο τον κόσμο, πέρα από την Βαρκελώνη, τη Ρώμη, το Άμστερνταμ και το Λονδίνο.

Ο τουρισμός πρέπει να αποτελεί μέρος του ευρύτερου συστήματος διαχείρισης προορισμών, το οποίο πρέπει επίσης να εξετάζει τις μεταφορές και την κινητικότητα, τη διατήρηση των δημόσιων χώρων, την τοπική οικονομία και τη στέγαση, μεταξύ άλλων πτυχών της καθημερινής ζωής. Η έρευνα, ο προγραμματισμός και ο στενός και διαρκής διάλογος μεταξύ της τουριστικής βιομηχανίας, των ομάδων της κοινωνίας των πολιτών και των κατοίκων της περιοχής είναι απαραίτητες.

Ίσως ο υπερτουρισμός είναι ένα σύμπτωμα της σημερινής εποχής, της προηγούμενης ευημερίας και υπερκινητικότητας, συνέπεια του ύστερου καπιταλισμού. Είναι πλέον επιτακτική η ανάγκη να επανεξετάσουμε επειγόντως τον τρόπο με τον οποίο οι πόλεις εξελίσσονται για να υποστηρίξουν τα δικαιώματα των κατοίκων τους.


Πηγή: tvxs.gr - July 31, 2018 

Διαβάστε Περισσότερα »

Το ρωσικό στοίχημα για την ελληνική τουριστική αγορά

Του Λάμπρου Καραγεώργου -

Με στόχο να σπάσει το φράγμα του ενός εκατομμυρίου τουριστών από τη Ρωσία το 2018 κινούνται στο υπουργείο Τουρισμού, όπως προκύπτει και από δηλώσεις της υπουργού Έλενας Κουντουρά στη διάρκεια της διεθνούς έκθεσης MITT, που πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα στο μέσον της προηγούμενης εβδομάδας.

Ο φιλόδοξος αυτός στόχος συνάδει με τις ανακοινώσεις των tour operators, σύμφωνα με τις οποίες έχουν κλείσει για το 2018 περισσότερες πτήσεις από τη Ρωσία προς την Ελλάδα.

Ωστόσο, η επίτευξη του στόχου εξαρτάται τόσο από την πορεία του ρουβλίου έναντι του ευρώ όσο και από τη διαθεσιμότητα των ξενοδοχειακών κλινών τους θερινούς μήνες στην Ελλάδα.

Σύμφωνα με την επίσημη στατιστική υπηρεσία Turstat της Ρωσίας, το 2017 επισκέφθηκαν την Ελλάδα 856.000 Ρώσοι τουρίστες, σημειώνοντας αύξηση 10% σε σχέση με το 2016.

Επίσης, δεδομένου ότι ένα ποσοστό Ρώσων εκδίδει βίζες για χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης που περιλαμβάνουν άλλη χώρα εισόδου της Ε.Ε., ενδεχομένως -σύμφωνα με τους Ρώσους- ο πραγματικός αριθμός να είναι λίγο μεγαλύτερος. \

Σημειώνεται, πάντως, ότι η Τράπεζα της Ελλάδος ΕΛΛ κατέγραψε 588,7 χιλιάδες αφίξεις Ρώσων τουριστών για το 2017 έναντι 595,5 χιλιάδων το 2016 (μείωση 1,1%).

Σε κάθε περίπτωση, για το 2018, όπως γνωρίζουν στο υπουργείο Τουρισμού, ενισχύεται ο αριθμός των πτήσεων από τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη προς Κέρκυρα, Κρήτη, Κω και Ρόδο, ενώ προστέθηκαν νέες πτήσεις από τη Μόσχα προς τα Χανιά και την Αθήνα.

Τη δυναμική αύξηση του τουριστικού ρεύματος από τη Ρωσία ενισχύει και το έτος τουρισμού Ελλάδας - Ρωσίας 2017-2018. Θετικά αναμένεται να επιδράσουν ορισμένα events που έγιναν, όπως η συναυλία του Γιώργου Νταλάρα την προηγούμενη Τρίτη στον πατριαρχικό ναό του Σωτήρος στη Μόσχα, και άλλα που θα ακολουθήσουν.

Μεταξύ αυτών, σημαντικό είναι το επιχειρηματικό φόρουμ με τη συμμετοχή ρωσικών και ελληνικών περιφερειών και τμημάτων τουρισμού που θα πραγματοποιηθεί στη Χαλκιδική στις 12 Ιουνίου.

Προγραμματίζεται ακόμη μια σειρά πολιτιστικών εκδηλώσεων, μεταξύ των οποίων η παρουσία της Βυζαντινής Χορωδίας Αθηνών στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη, αλλά και παρουσιάσεις master class της ελληνικής κουζίνας σε διάφορες ρωσικές πόλεις, σε συνεργασία με Ρώσους tour operators, για την προώθηση του γαστρονομικού τουρισμού.

Αναφορικά με το καθεστώς έκδοσης βίζας, η Ελένη Βακάλη, γενική πρόξενος της Ελλάδας στη Μόσχα, δήλωσε ότι έχει επιταχυνθεί η διαδικασία και από τη στιγμή που η αίτηση θα εισαχθεί στο ελληνικό προξενείο -εφόσον δεν συντρέχουν προβλήματα- η βίζα εκδίδεται εντός 24 ωρών και αυτό αφορά ολόκληρη τη Ρωσική Ομοσπονδία.

Ο Ρώσος πολίτης, βέβαια, από τη στιγμή που καταθέτει την αίτηση μέχρι να την πάρει στα χέρια του περιμένει από τρεις (στη Μόσχα) μέχρι και επτά ημέρες (σε μία απομακρυσμένη περιοχή).

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Turstat, οι Ρώσοι τουρίστες που ταξίδεψαν στο εξωτερικό το 2017 ανήλθαν σε 39,6 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 25% σε σύγκριση με το 2016.

Η Τουρκία είναι ο δημοφιλέστερος προορισμός, καθώς υποδέχθηκε 4,5 εκατ. Ρώσους το 2017.

Ακολουθούν η Αμπχαζία (4,34 εκατ.), η Φινλανδία (3,33 εκατ.), το Καζακστάν (2,98 εκατ.), η Ουκρανία (2,28 εκατ.), η Κίνα (2 εκατ.), η Εσθονία (1,73 εκατ.), η Πολωνία (1,23 εκατ.), η Γερμανία (1,23 εκατ.) και η Ταϊλάνδη (1,1 εκατ.). Η Ελλάδα βρίσκεται στη 15η θέση με 856.000 Ρώσους επισκέπτες, πίσω από την Κύπρο, η οποία βρίσκεται στη 14η θέση με 869 χιλιάδες (+7%).

Ο τουρισμός κρουαζιέρας

Στην άνοδο των αφίξεων Ρώσων τουριστών στην Ελλάδα μπορεί να συμβάλει επίσης ο θαλάσσιος τουρισμός. Σύμφωνα με το πρακτορείο RIA Novosti, ο Όλεγκ Σαφόνοφ, επικεφαλής του Ρωσικού Οργανισμού Τουρισμού, σε δηλώσεις του έπειτα από συνάντησή του με την κ. Κουντουρά, υπογράμμισε ότι ο θαλάσσιος τουρισμός είναι ένας από τους πιο σημαντικούς και πολλά υποσχόμενους τομείς, που θα συμβάλει στην αύξηση της τουριστικής ροής από και προς τις δύο χώρες. «Αξιοποιώντας τις δυνατότητες που προσφέρει ο τουρισμός κρουαζιέρας, θα μπορέσουμε να αυξήσουμε τον τουρισμό ανάμεσα σε Ρωσία και Ελλάδα. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι μέσα στα επόμενα χρόνια αυτό το είδος ταξιδιών θα γνωρίσει μεγάλη αύξηση», συμπλήρωσε ο κ. Σαφόνοφ.


Πηγή: naftemporiki.gr - Mar 19, 2018 - (Από την έντυπη έκδοση)

Διαβάστε Περισσότερα »

Θετικά μηνύματα για αύξηση της κρουαζιέρας στην Ελλάδα το 2018

Τα μηνύματα από τις επαφές του Γ.Γ Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης Γ.Τζιάλλα με παράγοντες της παγκόσμιας βιομηχανίας θαλάσσιου τουρισμού στην κορυφαία έκθεση SEATRADEστις ΗΠΑ.

Οι θετικές προοπτικές για το 2018, που αναμένεται να αποτελέσει χρονιά αύξησης των αφίξεων κρουαζιέρας στην Ευρώπη και ειδικότερα στην Ελλάδα, επισημάνθηκαν σε όλες τις επαφές και συναντήσεις με τους επικεφαλής της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας που είχε ο Γενικός Γραμματέας Τουριστικής Πολιτικής και Ανάπτυξης κ. Γιώργος Τζιάλλας, στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Seatrade Cruise Global 2018 στο Φορτ Λοντερντέιλ στις ΗΠΑ.

Ο κ. Τζιάλλας εκπροσώπησε το Υπουργείο Τουρισμού στη μεγαλύτερη παγκόσμια συνάντηση του τομέα της κρουαζιέρας και του θαλάσσιου τουρισμού, όπου ο Ελληνικός Οργανισμός Τουρισμού από κοινού με την Ένωση Λιμένων Ελλάδος συμμετείχαν με περίπτερο και δυναμική παρουσία.

Συμμετείχε σε συζήτηση στο πλαίσιο της έκθεσης για το μέλλον της κρουαζιέρας στην Ευρώπη και συναντήθηκε με υψηλόβαθμα στελέχη των μεγαλύτερων εταιρειών του κλάδου, μεταξύ των οποίων, τον κ. Κυριάκο Αναστασιάδη, πρόεδρο της CLIA Ευρώπης της Διεθνούς Ένωσης Κρουαζιέρας, την κα Wybcke Meier, Διευθύνουσα Σύμβουλο της TUI Cruises, τον κ.Gianni Onorato Διευθύνοντα Σύμβουλο της MSCCruises και τον κ. Airam Diaz Pastor, Πρόεδρο της MedCruise.

Επιπλέον, ο Γ.Γ. πραγματοποίησε συναντήσεις με τον Αντιπρόεδρο της Carnival Corporation κ. Giora Israel, με τον Πρόεδρο της Celestyal Cruises κ. Leslie Peden και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ταξιδιωτικού οργανισμού Navigator Travel & Tourist Services κ. Ανδρέα Στυλιανόπουλο. Στις συναντήσεις παρέστη και η Προϊσταμένη του Γραφείου ΕΟΤ Αμερικής και Καναδά κα Γκρέτα Καματερού.

Κυρίαρχα θέματα αποτέλεσαν οι δυνατότητες για την ανάπτυξη νέων ελληνικών προορισμών κρουαζιέρας και θεματικών τουριστικών προϊόντων, τα έργα υποδομών για την εξυπηρέτηση των αναγκών φιλοξενίας μεγαλύτερων σε μέγεθος κρουαζιερόπλοιων με βάση τις παγκόσμιες τάσεις, και η ενίσχυση των απευθείας αεροπορικών συνδέσεων με στόχο την ισχυροποίηση της θέσης της Ελλάδας ως ανταγωνιστικού μεσογειακού και ευρωπαϊκού προορισμού.


euro2day.gr - Mar 13, 2018

Διαβάστε Περισσότερα »

Υπ. Τουρισμού: Διάκριση της Ελλάδας στην κρουαζιέρα

Η Ελλάδα, εκτός από δεύτερος παγκόσμιος προορισμός, ουσιαστικά είναι πρώτος σε προτίμηση σε Ευρώπη και Μεσόγειο, δεδομένου ότι βρέθηκε στην τελική τριάδα, με την Τζαμάικα (πρώτη θέση) και τη Σιγκαπούρη (τρίτη θέση). 

Η Ελλάδα αναδείχθηκε ο δεύτερος πιο ελκυστικός παγκόσμιος προορισμός κρουαζιέρας στην ψηφοφορία των αναγνωστών των ειδικών, στο θαλάσσιο τουρισμό, βρετανικών περιοδικών World of Cruising, Cruise Trade News και Cruise Ports & Destinations, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Τουρισμού.

Η εκδήλωση για την ανάδειξη των καλύτερων προορισμών κρουαζιέρας και την απονομή των βραβείων κοινού “Wave Awards 2018” πραγματοποιήθηκε από τη διοργανώτρια εταιρεία του ομίλου Real Response Media σε κεντρικό ξενοδοχείο του Λονδίνου, όπου παρέστη η Προϊσταμένη ΕΟΤ Μ. Βρετανίας και Ιρλανδίας κα Έμυ Αναγνωστοπούλου .

Η Ελλάδα, εκτός από δεύτερος παγκόσμιος προορισμός, ουσιαστικά είναι πρώτος σε προτίμηση σε Ευρώπη και Μεσόγειο, δεδομένου ότι βρέθηκε στην τελική τριάδα, με την Τζαμάικα (πρώτη θέση) και τη Σιγκαπούρη (τρίτη θέση).

Από τα τρία περιοδικά της διοργανώτριας εταιρείας, το «World of Cruising» συγκαταλέγεται μεταξύ των πλέον προβεβλημένων βρετανικών Μέσων Ενημέρωσης που ειδικεύονται στην κρουαζιέρα. Έχει μηνιαία κυκλοφορία περί τα 30.000 αντίτυπα και διανέμεται σε συνδρομητές, πρακτορεία Τύπου, σταθμούς κρουαζιερόπλοιων, κρουαζιερόπλοια κ.α..

Το αναγνωστικό του κοινό -σε ποσοστό 92% -είναι άτομα υψηλού εισοδηματικού και μορφωτικού επιπέδου, ηλικίας άνω των 45 ετών και το 68% εξ αυτών πραγματοποιεί δύο κρουαζιέρες το χρόνο.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το banner του ΕΟΤ με θέμα την Σαντορίνη προσέλκυσε το ενδιαφέρον των παρευρισκόμενων που έσπευσαν να φωτογραφηθούν με φόντο το ελληνικό νησί, αναφέρει το Υπουργείο στην ανακοίνωσή του.


Πηγή: euro2day.gr  - Mar  06, 2018                                                                                                                                                   

Διαβάστε Περισσότερα »

Το κρουαζιερόπλοιο Costa Neoriviera θα κάνει ποδαρικό στη Ρόδο

Το κρουαζιερόπλοιο Costa Neoriviera θα κάνει ποδαρικό στο λιμάνι της Ρόδου για το 2018.

Το κρουαζιερόπλοιο αναμένεται να καταπλεύσει στη Ρόδο στις 21 Μαρτίου, προερχόμενο από το λιμάνι Eliat του Ισραήλ.

Τον Μάρτιο θα καταπλεύσουν συνολικά στη Ρόδο πέντε (5) κρουαζιερόπλοια και το ένα εξ’ αυτών θα διανυκτερεύσει στο νησί.

Εν τω μεταξύ άνοδο έως και 30% καταγράφουν για τη νέα τουριστική σαιζόν, οι κρατήσεις στη Ρόδο.

Φωτογραφία: Φίλιππος Φιλίππου

ert.gr - Feb 26, 2018

Διαβάστε Περισσότερα »

Προς αύξηση αφίξεων το 2018 στην κρουαζιέρα

Τι δείχνουν τα πρώτα στοιχεία για αφίξεις πλοίων και επιβατών -

Του Αντώνη Τσιμπλάκη -


Οριακή αύξηση αφίξεων επιβατών κρουαζιέρας στην Ελλάδα για το 2018 «βλέπει» σε μια πρώτη ανάγνωση των στοιχείων που υπάρχουν αυτή τη στιγμή διαθέσιμα ο πρόεδρος της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες.

Μετά τη μεγάλη πτώση του 2017 σε σχέση με το 2016, που διαμορφώθηκε στο 11% σε ό,τι αφορά τις αφίξεις επιβατών και στο 20,5% σε ό,τι αφορά τις επισκέψεις κρουαζιερόπλοιων, ο κ. Κόντες επισημαίνει ότι «αν και είναι φυσικά νωρίς για να προβλέψουμε με ακρίβεια αποτελέσματα για το 2018, από τη συγκέντρωση των πρώτων στοιχείων από αγορές με πρόωρο προγραμματισμό φαίνεται ότι το σκηνικό δεν αλλάζει ιδιαίτερα εν συγκρίσει με το 2017».

Ειδικότερα τονίζει ότι σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις φαίνεται να υπάρχει οριακή αύξηση στις αφίξεις πλοίων στους προορισμούς (περίπου 1,5 - 2%) και στις αφίξεις επιβατών στην επικράτεια (περίπου 3,5 - 4%).

«Οι προβλέψεις αυτές απορρέουν από τις μέχρι στιγμής αιτήσεις εταιρειών για το 2018, αλλά είναι άγνωστο τι ήθελε προκύψει, μια που τα γεγονότα που επηρέασαν αρνητικά τον θαλάσσιο τουριστικό κλάδο υπάρχουν και συνεχίζουν να υφίστανται με ορισμένες διαφοροποιήσεις» σημειώνει χαρακτηριστικά.

Συγκεκριμένα, ο κ. Κόντες αναφέρει ότι «τα γεγονότα στην Τουρκία φαίνεται ότι θα συνεχιστούν για αρκετό διάστημα ακόμη, αλλά ίσως υπάρξει και μια περαιτέρω ένταση με τη χώρα μας από τις πρόσφατες θέσεις της γείτονος».

Όσον αφορά το μεταναστευτικό, αναφέρει ότι το πρόβλημα φαίνεται να οξύνεται ελλείψει σωστής διαχείρισης και αύξησης μεταφοράς προσφύγων προς τα νησιά με σχεδόν μηδενική απορρόφηση προς ενδοχώρα και Ευρώπη.

Όσον αφορά την οικονομική κρίση, ο πρόεδρος της ΕΕΚΦΝ επισημαίνει ότι ίσως δεν επηρεάσει περαιτέρω αρνητικά την αγορά, μια που η βελτίωση συνθηκών αλλά και ο υγιής ανταγωνισμός θα βοηθήσουν προς την οριακή ανάπτυξη του τουριστικού κλάδου.

Γεωπολιτικά

Τα γενικότερα γεωπολιτικά γεγονότα στην ανατολική Μεσόγειο με Αίγυπτο, Τουρκία, Ισραήλ επισκιάζουν το κλίμα στην περιοχή, το οποίο είναι εξαιρετικά ρευστό. «Η τρομοκρατία γενικότερα είναι ένας ακόμη αρνητικός παράγων μετά τα τρομοκρατικά κτυπήματα σε μεγαλουπόλεις, πολυσύχναστους τόπους τον τελευταίο καιρό» σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Κόντες, ο οποίος, τέλος, αναφερόμενος στον ανταγωνισμό από την Ασία, επισημαίνει ότι εξακολουθεί να υφίσταται, αν και ίσως σύντομα καταγραφούν κάποια ζητήματα αποχωρήσεων λόγω της συσσώρευσης χωρητικότητας στην περιοχή.

Οι προτάσεις

Προκειμένου η χώρα μας να ωφεληθεί περισσότερο από τη γενικότερη δυναμική του κλάδου που αναπτύσσεται διαρκώς σε παγκόσμιο επίπεδο, ο κ. Θεόδωρος Κόντες διατυπώνει μια σειρά προτάσεων οι οποίες είναι οι εξής:

• Εφαρμογή λιμενικής - τουριστικής πολιτικής προς τη σωστή κατεύθυνση και αξιοκρατική προσέγγιση αποφάσεων.
• Προγραμματισμός και σταδιακή κατασκευή υποδομών σε λιμένες / αεροδρόμια / οδικά δίκτυα / ανάδειξη αρχαιολογικών μνημείων.
• Βελτίωση υπηρεσιών, εξυπηρέτηση πλοίων και επιβαινόντων εις προορισμούς επικράτειας και προώθηση τοπικών προϊόντων.
• Εξάλειψη γραφειοκρατίας και διατυπώσεων με σκοπό να γίνει η χώρα άκρως ελκυστική στον τομέα του θαλάσσιου τουρισμού.
• Απλοποίηση τελωνιακών διατυπώσεων. Εξέταση για ενδοκοινοτική κρουαζιέρα με ανταγωνιστικούς όρους.
• Η Επιτροπή Κρουαζιέρας εδραιώθηκε για να επιλύσει άμεσα, επείγοντα θέματα, βοηθώντας την ανάπτυξη του κλάδου, αλλά για μια φορά ακόμη με την πολυπληθή στελέχωση και την κρατική νοοτροπία δεν φαίνεται να προχωρά για τον σκοπό που ιδρύθηκε.

Το yachting

Ο κλάδος του yachting αποφέρει ακόμα περαιτέρω ενίσχυση στον θαλάσσιο τουρισμό στη χώρα μας, μια που η πολυνησία και οι παραλίες δίνουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον στους απαιτητικούς πελάτες του yachting.

Ο κ. Κόντες θεωρεί ότι η τακτοποίηση τελευταίως θεμάτων για την ασφαλή λειτουργία και σωστή διαχείριση σκαφών είναι προς τη σωστή κατεύθυνση, προσαρμόζοντας τη νομοθεσία σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές απαιτήσεις. «Βέβαια ο εκσυγχρονισμός ελέγχου σκαφών και η εξυπηρέτηση μαρινών, με νομιμοποίηση Υπηρεσιών, αλλά και ανταγωνιστικότητα, είναι άμεσα θέματα που πρέπει να επιλυθούν για να εξελιχθεί η χώρα μας ως πρώτος προορισμός του yachting».

Ο Πειραιάς

Το 2016 ο Πειραιάς (το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας) διατήρησε τη δυναμική ως κύριος προορισμός της χώρας με ιδιαίτερη αύξηση στο homeporting μετά τα γεγονότα στην Τουρκία και την απομόνωση της Κωνσταντινούπολης ως λιμένα επιβίβασης - αποβίβασης. Ωστόσο οι αρνητικές γενικότερα προβλέψεις επαληθεύτηκαν, αφού οι προσεγγίσεις μειώθηκαν κατά 21% κατά μέσο όρο, και οι αφίξεις κατά 10,5%.


Πηγή: naftemporiki.gr - (Από την έντυπη έκδοση) -  Jan 09, 2018

Διαβάστε Περισσότερα »

Κρουαζιέρα: Σημαντική υποχώρηση στην Ελλάδα το 2017

Με πτώση της τάξης του 20,5% στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και 11% στις επισκέψεις επιβατών έκλεισε το 2017 ο τομέας της κρουαζιέρας στη χώρα μας σε σχέση με το 2016, επηρεαζόμενος από την πολιτική αστάθεια και τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και τα λιμάνια των χωρών αυτών.

Είναι ενδεικτικό ότι σε έξι λιμάνια της Τουρκίας -Κωνσταντινούπολη, Σμύρνη, Μαρμαρίς, Τσεσμέ, Κουσάντασι και Αττάλεια- προσέγγισε μόνο μία εταιρεία κρουαζιέρας και αυτή ήταν η ελληνική Celestyal Cruises.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε σήμερα η Ένωση Λιμανιών Ελλάδας «ΕΛΙΜΕ», το 2017 παρατηρήθηκε πτώση περίπου 20,5% στις αφίξεις κρουαζιερόπλοιων (από 4.307 το 2016 σε 3.415 το 2017) και πτώση περίπου 11% στις επισκέψεις επιβατών κρουαζιέρας (από 5.204.231 το 2016 σε 4.625.363 το 2017).

Πάντως, η πρώτη δεκάδα των προορισμών παραμένει η ίδια, όπως όλα τα προηγούμενα χρόνια, με σταθερά πρώτο σε αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και επιβατών το λιμάνι του Πειραιά και μόνη αξιοσημείωτη αλλαγή η δεύτερη θέση για το λιμάνι της Μυκόνου σε αντικατάσταση αυτού της Σαντορίνης, το οποίο μετατίθεται στην τέταρτη για πρώτη φορά.

Συγκεκριμένα, στο λιμάνι του Πειραιά που βρίσκεται στον πρώτο προορισμό το 2017 είχαμε 576 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων με 1.055.559 επισκέψεις επιβατών, έναντι 625 αφίξεων κρουαζιερόπλοιων το 2016 με 1.094.135 επισκέψεις επιβατών.

Η Μύκονος που έρχεται στη δεύτερη θέση είχε 501 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2017 με 699.304 επισκέψεις επιβατών έναντι 596 αφίξεων το 2016 με 722.517 επισκέψεις επιβατών.

Στην τρίτη θέση είναι η Κέρκυρα με 410 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2017 και 679.681 επισκέψεις επιβατών, στην τέταρτη η Σαντορίνη με 406 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων το 2017 και 620.570 επισκέψεις επιβατών και ακολουθούν το Κατάκολο, η Ρόδος, το Ηράκλειο, τα Χανιά, η Πάτμος και η Κεφαλονιά - Ιθάκη στη 10η θέση.


naftemporiki.gr - Jan 04, 2018

Διαβάστε Περισσότερα »

Η μεγάλη χαμένη ευκαιρία της κρουαζιέρας

Πώς τα ελληνικά λιμάνια μπορούν να διεκδικήσουν πολύ περισσότερα από την αγορά της κρουαζιέρας στη Μεσόγειο - 

Του Θοδωρή Γεωργακόπουλου -

Η Ελλάδα είναι ένας από τους δημοφιλέστερους τουριστικούς προορισμούς του κόσμου. Αυτό, πιθανότατα το ξέρατε. Αυτό που ενδέχεται να μη γνωρίζετε, όμως, είναι το ότι η χώρα μας είναι και ένας από τους δημοφιλέστερους προορισμούς μιας ειδικής, ραγδαία αναπτυσσόμενης κατηγορίας της τουριστικής βιομηχανίας: Της κρουαζιέρας. Τα ελληνικά νησιά είναι ανάμεσα τους δημοφιλέστερους προορισμούς στη Μεσόγειο, που είναι η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά κρουαζιέρας στον κόσμο, μετά την Καραϊβική. Περισσότεροι από δύο εκατομμύρια τουρίστες επισκέπτονται τα νησιά και τα λιμάνια της χώρας μας κάθε χρόνο με κρουαζιερόπλοια, σχεδόν το 10% των συνολικών τουριστικών αφίξεων. Τους λόγους μπορεί κάποιος εύκολα να τους καταλάβει. Η Ελλάδα διαθέτει εκατοντάδες πανέμορφα νησιά, εξαιρετικό κλίμα, χιλιάδες επισκέψιμους αρχαιολογικούς χώρους και σημαντικά, παγκόσμιας εμβέλειας αξιοθέατα.

Ωστόσο, η χώρα μας δεν κερδίζει από τη συγκεκριμένη αγορά όσα θα μπορούσε. Παρ’ όλο που είμαστε ο 4ος δημοφιλέστερος προορισμός στην Ευρώπη, είμαστε μόλις 8οι σε έσοδα. Η κρουαζιέρα φέρνει στις ακτές μας το 10% των τουριστών που έρχονται κάθε χρόνο στη χώρα μας, αλλά μόνο το 3% των συνολικών τουριστικών εσόδων.

Γιατί ενώ διαθέτουμε ένα τόσο δημοφιλή προορισμό εισπράττουμε τόσο λίγα από τη συγκεκριμένη αγορά;

Πριν από λίγους μήνες η διαΝΕΟσις αποκάλυψε τους βασικούς λόγους σε μια μεγάλη δημοσιογραφική έρευνα. Αναζητήσαμε τις αιτίες για τη μηδαμινή επίπτωση της άρσης του καμποτάζ στις ελληνικές θάλασσες, και διαπιστώσαμε πως το πρόβλημα της κρουαζιέρας στην Ελλάδα δεν είναι τόσο θεσμικό όσο πρόβλημα υποδομών, διαδικασιών και έλλειψης συνεργασίας: Τα ελληνικά λιμάνια και, σε ένα γενικότερο πλαίσιο, οι ελληνικοί τουριστικοί προορισμοί δεν είναι "φιλικά" προς την κρουαζιέρα. Οπότε τώρα προχωράμε στο επόμενο βήμα: Τι πρέπει να κάνουμε για να διεκδικήσει η χώρα μας το μερίδιο της αγοράς που της αξίζει;

Η διαΝΕΟσις ανάθεσε στον Αναπληρωτή Καθηγητή Οικονομικής και Πολιτικής Λιμένων στο Πανεπιστήμιο Αιγαίου Θάνο Πάλλη, τον ερευνητή και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ports & Shipping Advisory Γιώργο Βαγγέλα και μια ομάδα ερευνητών να μελετήσουν τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί η αγορά της κρουαζιέρας, να αναλύσουν την αγορά της Μεσογείου ειδικότερα, να αξιολογήσουν τα 42 ελληνικά λιμάνια που φιλοξενούν κρουαζιερόπλοια ως προς τις υπηρεσίες που παρέχουν, να εντοπίσουν τα έξι από αυτά που μπορούν να εξελιχθούν σε σημαντικούς λιμένες αφετηρίας κρουαζιέρας (home-porting) και να διατυπώσουν συγκεκριμένες προτάσεις για την αναβάθμισή τους.

Το αποτέλεσμα είναι μια λεπτομερής έκθεση που μπορεί να αποτελέσει πολύτιμο εργαλείο για τη χάραξη αποτελεσματικής λιμενικής πολιτικής στη χώρα. Το αναπόφευκτο συμπέρασμα είναι ότι με συγκεκριμένες στοχευμένες παρεμβάσεις, με επενδύσεις σχετικά χαμηλού κόστους και συνέργειες με τον ιδιωτικό τομέα η Ελλάδα μπορεί να διεκδικήσει πολύ μεγαλύτερο μερίδιο από τα έσοδα αυτής της ζωντανής και αναπτυσσόμενης αγοράς.


(Φωτογραφία αρχείου)

Πηγή: news247.gr - Oct 02, 2017

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Άγκυρα απαγορεύει στα τουριστικά πλοία της να προσεγγίζουν τα ελληνικά νησιά...

Την άμεση απαγόρευση απόπλου προς Ελλάδα όλων των εμπορικών ιστιοπλοϊκών σκαφών, δηλαδή των σκαφών με τουρκική σημαία που ενοικιάζονται από τουρίστες, στις τουρκικές ακτές, με κατεύθυνση τα ελληνικά νησιά, ανακοίνωσε ο Τούρκος υπουργός Ναυτιλίας, Μεταφορών και Επικοινωνιών Αχμέτ Αρσλάν.

Επίσης, ανακοίνωσε ότι από 12 Οκτωβρίου απαγορεύονται τα δρομολόγια από τα τουρκικά λιμάνια προς την Ελλάδα, δηλαδή προς τα ελληνικά νησιά, με επιβατηγά και εμπορικά πλοία.

Όλα ξεκίνησαν όταν -δεδομένης της αυξημένης τουριστικής κίνησης στα ελληνικά νησιά και ιδιαίτερα στη Ρόδο και στην Κω και την αντίστοιχη μικρή κίνηση στα τουρκικά παράλια- ιδιοκτήτες τουρκικών τουριστικών σκαφών πήγαιναν ως επισκέπτες στα νησιά και σε συνεργασία με Έλληνες επιχειρηματίες του τουριστικού τομέα επιβίβαζαν επισκέπτες. Πουλούσαν ως «πειρατές» στην ουσία, «μαύρες» κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά με ότι αυτό συνεπάγονταν για την Ελληνική οικονομία.

Στις χθεσινές δηλώσεις του ο Τούρκος υπουργός άφησε βέβαια ανοικτό το ενδεχόμενο να συνεχισθεί ο ελληνοτουρκικός διάλογος για το θέμα.

Σημειώνεται πάντως ότι στις αποφάσεις της τουρκικής κυβέρνησης αντιδρά έντονα η κοινωνία των τουρκικών μικρασιατικών παραλίων. Τα ελληνικά νησιά αποτελούσαν για πολλούς Τούρκους τόπο ολιγοήμερων διακοπών τους ακόμα και διακοπών ενός Σαββατοκύριακου, χωρίς τους περιοριστικούς όρους όπως αυτοί της τεράστιας φορολόγησης στο αλκοόλ που έχει επιβληθεί από την κυβέρνηση Ερντογάν.

Αλλά και η οικονομία πολλών παράλιων πόλεων είναι συνδεδεμένη με ταξίδια Ελλήνων στις αγορές τους. Για παράδειγμα τα εβδομαδιαία παζάρια δέχονται χιλιάδες Έλληνες αγοραστές που φυσικά δεν θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να τα επισκεφθούν.

Ήδη, στελέχη της τουρκικής αυτοδιοίκησης και των εμπορικών επιμελητηρίων της περιοχής μιλάνε για καταστροφική για τις τοπικές οικονομίες απόφαση. Συνδέουν δε την πρακτική της κυβέρνησης Ερντογάν, με το γεγονός ότι το σύνολο των μικρασιατικών παραλίων αποτελούν τον σκληρό πυρήνα της αντιπολίτευσης.


27/09/2017 10:03 ΑΠΕ-ΜΠΕ Σ. Μπαλάσκας Λέσβος Πηγή: mignatiou.com

(ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ΑΡΧΕΙΟΥ. ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΜΠΟΥΓΙΩΤΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ)

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Αμερικανοί οι περισσότεροι τουρίστες των κρουαζιερόπλοιων

Οι Αμερικανοί είναι οι τουρίστες οι οποίοι βρίσκονται στην πρώτη σειρά της κατάταξης των επισκεπτών της Ρόδου με κρουαζιερόπλοια τη χρονιά που διανύουμε, σύμφωνα με τα στοιχεία των υπηρεσιών του λιμανιού.

Ειδικότερα από την καταγραφή των στοιχείων του γραφείου ασφαλείας, σε σύνολο 112.337 τουριστών οι Αμερικάνοι καταλαμβάνουν την πρώτη θέση με μεγάλη διαφορά, από τους Βρετανούς που ακολουθούν και τους Ισραηλινούς που βρίσκονται στην τρίτη θέση.

Πιο συγκεκριμένα η πρώτη πεντάδα των επιβατών των κρουαζιεροπλοίων διαμορφώνεται ως εξής:

-Αμερικάνοι: 26.126 άτομα

- Βρετανοί: 19.355 άτομα

- Ισραηλινοί: 10.551 άτομα

- Γερμανοί: 8.548 άτομα

- Ισπανοί: 8.515 άτομα

Ενώ ακολουθούν οι Αυστραλοί 4.523 άτομα και οι Καναδοί 5.216 άτομα. Επίσης καταγράφηκαν και 2.750 Τούρκοι τουρίστες.

Σημειώνεται ότι τo 2016 επισκέφτηκαν την Ελλάδα 52% περισσότεροι Αμερικανοί, ενώ σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις αυξημένες θα είναι οι αφίξεις και φέτος οι οποίες αναμένεται να ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο με αντίστοιχη αύξηση των εσόδων.

Τα νούμερα αυτά βασίζονται κυρίως στις αεροπορικές αφίξεις καθώς λόγω  της υψηλής ζήτησης από τις ΗΠΑ για ταξίδια στην Ελλάδα φέτος θα πραγματοποιούν πτήσεις προς την Αθήνα πέντε αεροπορικές εταιρείες, οι αμερικανικές Delta Airlines, American Airlines, United Airlines και Jet Blue και η αραβική Emirates. Μάλιστα η τελευταία θα συνδέει απευθείας την Αθήνα με τη Ν. Υόρκη με καθημερινά δρομολόγια, όλο τον χρόνο.

Επιπλέον, Delta, British Airways και Air France  διατηρούν ενεργές και τις πτήσεις τους με ενδιάμεσους σταθμούς, όπως το Λονδίνο και το Παρίσι σε απευθείας ελληνικούς προορισμούς, όπως η Κως, η Ρόδος, η Μύκονος, η Σαντορίνη ή τα Χανιά.

Είναι γνωστό πως οι Αμερικανοί τουρίστες είναι πολύ σημαντικοί για τον ελληνικό τουρισμό – καθώς δαπανούν κατά μέσο όρο περισσότερο από τους Ευρωπαίους όταν επισκέπτονται την χώρα μας επειδή είναι υψηλού εισοδηματικού προφίλ

Μεγάλο ρόλο στην αύξηση του ενδιαφέροντος την τελευταία διετία των Αμερικανών τουριστών έπαιξε και η ισοτιμία Ευρώ-Δολαρίου προς όφελος του αμερικανικού νομίσματος. Η Ρόδος και τα νησιά μας είναι αποδεδειγμένα δημοφιλείς προορισμοί, και η επίσκεψή τους μέσω της κρουαζιέρας παραμένει ένα όνειρο για χιλιάδες Αμερικανούς.

tornosnews.gr - July 10, 2017
Πηγή: rodiaki.gr

Διαβάστε Περισσότερα »