Συναγερμός στην αεροναυτιλία – Τα αναπάντητα ερωτήματα μετά τη νέα βλάβη, «καμπανάκι» εν όψει θερινής περιόδου

Οι αρμόδιοι φορείς καλούνται να δώσουν οριστικές λύσεις προτού ένα αντίστοιχο πρόβλημα «σκάσει» εν μέσω τουριστικής αιχμής και προκαλέσει ανεπανόρθωτο χάος στον ελληνικό εναέριο χώρο 

Ο μεγαλύτερος και πιο πολυσύχναστος αερολιμένας της χώρας, το διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας «Ελευθέριος Βενιζέλος», βρέθηκε ξανά αντιμέτωπος με μια εξαιρετικά σοβαρή κρίση που προκάλεσε έντονη ανησυχία στο επιβατικό κοινό και αλυσιδωτές καθυστερήσεις στο πρόγραμμα των πτήσεων. 

Μια σημαντική τεχνική βλάβη στο σύστημα μεταφοράς δεδομένων ραντάρ «τύφλωσε» εν μέρει την Προσέγγιση Αθηνών, αναδεικνύοντας για ακόμη μια φορά -και με τον πλέον εμφατικό τρόπο- τις παθογένειες και τις τραγικές ελλείψεις στις κρίσιμες υποδομές της αεροναυτιλίας στην Ελλάδα. 

Το περιστατικό έθεσε σε συναγερμό τις αρμόδιες αρχές, ενώ παράλληλα προκάλεσε την έντονη και οργισμένη αντίδραση των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, οι οποίοι κάνουν λόγο για επαναλαμβανόμενα, εξαιρετικά επικίνδυνα φαινόμενα. 

Η βλάβη και η επίσημη θέση της ΥΠΑ 

Το πρόβλημα προέκυψε νωρίς το πρωί και εντοπίστηκε στο σύστημα μεταφοράς δεδομένων από το ραντάρ που βρίσκεται στον λόφο της Μερέντας, στην ευρύτερη περιοχή του Μαρκόπουλου Αττικής, προς το Κέντρο Ελέγχου του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. 

Όσο πλησιάζουμε στους μήνες αιχμής, το σημερινό περιστατικό λειτουργεί ως ηχηρό καμπανάκι 

Η ξαφνική απώλεια αυτών των ζωτικών δεδομένων σήμανε άμεσα μείωση της χωρητικότητας του αεροδρομίου, καθώς, για λόγους ασφαλείας, αυξήθηκαν υποχρεωτικά οι αποστάσεις μεταξύ των αεροσκαφών. 

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), σε μια προσπάθεια να καθησυχάσει το κοινό και να περιορίσει τον αντίκτυπο της κρίσης, εξέδωσε επίσημη ανακοίνωση, επιβεβαιώνοντας το γεγονός:

«Στις 19 Φεβρουαρίου 2026 παρουσιάστηκε τεχνική βλάβη στην τροφοδοσία του συστήματος μεταφοράς δεδομένων στη θέση “Μερέντα” προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, προκαλώντας δυσλειτουργία του εν λόγω συστήματος και προσωρινή μείωση χωρητικότητας εξυπηρέτησης αεροσκαφών στο αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”».

Η διοίκηση της ΥΠΑ τόνισε ότι «άμεσα εξειδικευμένο προσωπικό της ΥΠΑ προχώρησε σε διαγνωστικές και διορθωτικές κινήσεις και η τεχνική βλάβη αποκαταστάθηκε», προσθέτοντας χαρακτηριστικά πως «η παροχή υπηρεσιών Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας συνεχίζεται απρόσκοπτα».

Ωστόσο, στην πράξη, η βλάβη ήταν ικανή να «φρενάρει» δραστικά τον ρυθμό των προσγειώσεων. Από τις 22 αφίξεις που εξυπηρετούνται κανονικά, ο αριθμός έπεσε στις 17 ανά ώρα, προκαλώντας σημαντική ταλαιπωρία και καθυστερήσεις που σε αρκετές περιπτώσεις ξεπέρασαν κατά πολύ τα 20 λεπτά.

Οργή εργαζομένων: «Στο ίδιο έργο θεατές»

Στον αντίποδα των καθησυχαστικών τόνων της διοίκησης της ΥΠΑ, οι εργαζόμενοι -και ειδικότερα η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας- εξέφρασαν την απόλυτη αγανάκτησή τους, ρίχνοντας φως στο δυσάρεστο παρασκήνιο αυτών των συνεχών αστοχιών.

Με μια ανακοίνωση καταπέλτη, ανέδειξαν την ολιγωρία του κρατικού μηχανισμού, επισημαίνοντας ότι το σημερινό black out δεν προέκυψε απρόσμενα.

Οι ελεγκτές κατήγγειλαν ανοιχτά ότι η Προσέγγιση Αθηνών, η οποία είναι αποκλειστικά υπεύθυνη για την ασφαλή καθοδήγηση των αεροσκαφών στον μεγαλύτερο αερολιμένα της χώρας, αναγκάστηκε να λειτουργήσει κάτω από εξαιρετικά επισφαλείς συνθήκες, έχοντας στη διάθεσή της μόνο ένα από τα τρία ραντάρ που προβλέπονται κανονικά, και μάλιστα χωρίς τις απαραίτητες εφεδρικές συχνότητες.

«Στο ίδιο έργο θεατές βρεθήκαμε σήμερα το πρωί, αφού χάθηκε ξανά η επικοινωνία με τον λόφο Μερέντα, όπως και τον περασμένο Αύγουστο, όταν αστόχησε το ανταλλακτικό, που η Υ.Π.Α. “αξιολογούσε” από τον Μάιο του 2024 αν θα έπρεπε να αποκτήσει και έως σήμερα δεν έχει παραδοθεί», ανέφεραν στην αιχμηρή ανακοίνωσή τους οι εκπρόσωποι των εργαζομένων, στηλιτεύοντας την εγκληματική καθυστέρηση στην προμήθεια του απαραίτητου εξοπλισμού.

«Καμπανάκι» εν όψει θερινής περιόδου

Η σημερινή κρίση αποτελεί, σύμφωνα με τους εργαζόμενους, απλώς άλλον έναν κρίκο σε μια αλυσίδα επικίνδυνων δυσλειτουργιών. Υπενθύμισαν, μάλιστα, ακόμη ένα σκοτεινό περιστατικό, όταν μόλις πριν από λίγες εβδομάδες, στις 4 Ιανουαρίου 2026, σημειώθηκε ολική απώλεια επικοινωνιών στον εναέριο χώρο, συμβάν για το οποίο εξακολουθούν να περιμένουν επίσημη ενημέρωση για τα ακριβή αίτια.

Ο κόμπος, όπως φαίνεται, έχει φτάσει στο χτένι. Η απογοήτευση, σε συνδυασμό με την εργασιακή εξουθένωση του προσωπικού που καλείται να διαχειριστεί τις τεχνικές ελλείψεις, μεταφράζεται πλέον σε προειδοποιήσεις προς πάσα κατεύθυνση.

Οι ελεγκτές ξεκαθάρισαν ότι, υπό αυτές τις συνθήκες επισφάλειας, δεν προτίθενται να παράσχουν υπερεργασία κατά την επερχόμενη θερινή περίοδο του 2026.

Πρόκειται για μια δήλωση με τεράστιο ειδικό βάρος, αφού το καλοκαίρι η τουριστική κίνηση εκτινάσσεται στα ύψη και η πίεση στα απαρχαιωμένα συστήματα πολλαπλασιάζεται γεωμετρικά. Η θέση τους είναι ξεκάθαρη: η ασφάλεια των πτήσεων, των επιβατών και των πληρωμάτων είναι αδιαπραγμάτευτη.

Τα αναπάντητα ερωτήματα και η επόμενη μέρα

Μπορεί η ΥΠΑ να διαβεβαιώνει πως η σημερινή βλάβη αποκαταστάθηκε γρήγορα, όμως τα ερωτήματα παραμένουν αμείλικτα. Πώς γίνεται ένα νευραλγικό σύστημα ενός ευρωπαϊκού κόμβου αερομεταφορών να «κρέμεται» από τη γραφειοκρατία ενός ανταλλακτικού που εκκρεμεί από το 2024;

Το ελληνικό τουριστικό προϊόν και η διεθνής εικόνα της χώρας εξαρτώνται άμεσα από το επίπεδο της αεροναυτιλίας μας. Η αεροπλοΐα απαιτεί απόλυτη τεχνική ακρίβεια και μηδενική ανοχή σε εκπτώσεις συντήρησης.

Όσο πλησιάζουμε στους μήνες αιχμής, το σημερινό περιστατικό λειτουργεί ως ηχηρό καμπανάκι. Ο «κόκκινος συναγερμός» έχει ήδη χτυπήσει και οι αρμόδιοι φορείς καλούνται να δώσουν οριστικές λύσεις πριν ένα αντίστοιχο πρόβλημα στην καρδιά του καλοκαιριού προκαλέσει ανεπανόρθωτο χάος στον ελληνικό εναέριο χώρο.

Πηγή: in.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Έργα χωρίς μίζες μένουν στο συρ­τάρι…

Για όλο αυτό το επι­κίν­δυνο χαο­τικό συμ­βάν ο Κυρ. Μητσο­τάκης δεν βρήκε ούτε λέξη να πει. 

Δεύτερη είδηση διε­θνώς μετά την αμε­ρι­κα­νική επι­χείρηση αρπα­γής του προ­έδρου της Βενε­ζου­έλας ήταν η κατάρ­ρευση επι­κοι­νω­νιών του ενα­έριου χώρου στα ελλη­νικά αερο­δρόμια σε ημέρα αιχμής, με χιλιάδες ταξι­δι­ώ­τες να μετα­κι­νούνται λόγω επι­στρο­φής ή ανα­χώ­ρη­σης μετά τις δια­κο­πές των εορ­τών. Ευτυ­χώς αυτήν τη φορά δεν είχαμε νέα Τέμπη στον αέρα λόγω υπο­τίμη­σης και στις δύο περι­πτώ­σεις σύγ­χρο­νων εγκα­τα­στάσεων ελέγ­χου της κυκλο­φο­ρίας. Σύμ­φωνα με απο­κλει­στικό ρεπορ­τάζ του Mega, η σύμ­βαση για την εγκα­τάσταση υπερ­σύγ­χρο­νου συστήμα­τος επι­κοι­νω­νιών στα αερο­δρόμια, η οποία υπο­γράφηκε το 2019, δεν υλο­ποι­ήθηκε ποτέ και παρέμεινε στα χαρ­τιά. 

Την ίδια στιγμή η Ευρω­παϊκή Επι­τροπή έχει ήδη παρα­πέμ­ψει την Ελλάδα στο Δικα­στήριο της ΕΕ, κατα­λο­γίζο­ντας καθυ­στε­ρήσεις στην εφαρ­μογή των προ­βλε­πόμε­νων μέτρων ασφα­λείας και εκσυγ­χρο­νι­σμού των αερο­δρο­μίων. Μέσα σε αυτό το σκη­νικό αβε­βαιότη­τας προ­στίθε­ται και το πρόβλημα χιλιάδων απο­σκευών που χάθη­καν προ­σω­ρινά. Και το κόστος του έργου για ένα σύγ­χρονο και ασφα­λές σύστημα επι­κοι­νω­νιών έχει προ­ϋπο­λο­γι­στεί από το 2019 στα 5.124.151 ευρώ. Κι όμως έμεινε επτά χρόνια στα χαρ­τιά. 

Να θυμίσουμε ότι με 10 χιλιάδες ευρώ (!) θα μπο­ρούσε να έχει απο­κα­τα­στα­θεί η βλάβη που έθεσε εκτός λει­τουρ­γίας την τηλε­διοίκηση στον στα­θμό της Λάρι­σας, με συνέπεια την τρα­γω­δία στα Τέμπη που στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώ­πους. Το σύστημα της τηλε­διοίκη­σης στον στα­θμό της Λάρι­σας τέθηκε εκτός λει­τουρ­γίας το καλο­καίρι του 2019 έπειτα από μεγάλη φωτιά που είχε εκδη­λω­θεί σε έναν γει­το­νικό κόμβο κοντά στον χώρο του παλαιού εργο­στα­σίου ζάχα­ρης στη Λάρισα. Και αντί να το εκσυγ­χρο­νίσουν με τόσο μικρή δαπάνη, αυτοί διόρι­σαν στα­θμάρχη έναν 59χρονο πρώην αχθο­φόρο στον ΟΣΕ, παρότι στις προ­ϋπο­θέσεις για τη συγκε­κρι­μένη θέση το όριο ηλι­κίας ήταν τα 42 έτη! 

Τι στο καλό γίνε­ται με την κυβέρ­νηση Μητσο­τάκη; Οπου είναι λίγα τα χρήματα μιας επέν­δυ­σης και δεν υπάρ­χουν γερές μίζες μένουν στο ράφι και προη­γούνται οι μεγάλες δαπάνες, οι περισ­σότε­ρες με ανα­θέσεις για να ικα­νο­ποι­η­θούν οι συναλ­λασ­σόμε­νοι; Θυμάστε τότε που ο αρμόδιος υπουρ­γός Κώστας Αχ. Καρα­μαν­λής μία εβδο­μάδα πριν από το συμ­βάν μιλώ­ντας στη Βουλή οργίστηκε με την αντι­πο­λίτευση που ισχυ­ρι­ζόταν ότι οι σιδη­ρο­δρο­μι­κές μετα­φο­ρές δεν είναι ασφα­λείς. «Ντροπή σας (είπε) που αμφι­σβη­τείται την ασφάλεια των τρένων». Και μετά ο ελευ­θέρου θράσους Αδω­νης Γεωρ­γιάδης εντε­λώς ξεδιάντροπα δήλωσε: «Μα αν λέγαμε ότι τα τρένα είναι επι­κίν­δυνα δεν θα έμπαινε κανείς μέσα»! 

Σε ό,τι αφορά τα αερο­δρόμια, σύμ­φωνα με την Ενωση Ελεγ­κτών Ενα­έριας Κυκλο­φο­ρίας (ΕΕΚ), «η διοίκηση της ΥΠΑ φέρει ακέραιη και αδιαμ­φι­σβήτητη ευθύνη για τη λει­τουρ­γία απαρ­χαι­ω­μένων, ευάλω­των και ανε­παρ­κώς συντη­ρη­μένων συστη­μάτων επι­κοι­νω­νίας, τα οποία επα­νει­λημ­μένα έχουν παρου­σιάσει σοβαρά προ­βλήματα. Η σημε­ρινή κατάσταση δεν προ­έκυψε αιφ­νι­δια­στικά, είναι προ­α­ναγ­γε­λθείσα!». 

Και ενώ η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ) και η Ομάδα Αντι­με­τώ­πι­σης Κρίσεων προ­σπα­θούσαν να εντο­πίσουν το πρόβλημα, έμπειρα στε­λέχη των ελεγ­κτών επι­σήμα­ναν ότι το αερο­δρόμιο της Αθήνας είναι εξο­πλι­σμένο με ένα μόνο απαρ­χαι­ω­μένο ραντάρ προ­σέγ­γι­σης του 1995 (30 ετών), ενώ ένα νεότερο σύστημα ThomsonCSF παρα­μένει αχρη­σι­μο­ποίητο λόγω δια­φω­νίας μεταξύ του κατα­σκευ­α­στή και της ελλη­νι­κής Αρχής Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας. 

Να σημει­ω­θεί ότι η δια­χείριση του FIR Αθη­νών έχει συν­δε­θεί τα τελευ­ταία πενήντα χρόνια –ιδίως μετά την απο­χώ­ρηση το 1974 από το στρα­τι­ω­τικό σκέλος του ΝΑΤΟ και την επι­στροφή το 1980– με τον σκληρό πυρήνα της εθνι­κής ασφάλειας, που σημαίνει ότι στον τομέα αυτό δεν συγ­χω­ρούνται λάθη και ανα­βο­λές στον εκσυγ­χρο­νι­σμό του συστήμα­τος. Αν δεν γίνουν κινήσεις εκσυγ­χρο­νι­σμού, τότε το σύστημα της ενα­έριας κυκλο­φο­ρίας στη χώρα δεν θα μπο­ρέσει να αντε­πε­ξέλθει στην κυκλο­φο­ρία της επερ­χόμε­νης καλο­και­ρι­νής περιόδου, επι­ση­μαίνουν οι ελεγ­κτές.

Και για όλα αυτά ξέρετε ποιο ήταν το σχόλιο του ανα­πλη­ρωτή υπουρ­γού Μετα­φο­ρών και απο­φοίτου της «Ομάδας Αλη­θείας» της ΝΔ Κώστα Κυρα­νάκη; «Τα συστήματα της ΥΠΑ είναι απαρ­χαι­ω­μένα, το γνω­ρίζουμε, αυτά παρα­λάβαμε το 2019»! Δηλαδή από το 2019 μέχρι σήμερα, επτά χρο­νιά μετά, το γνώ­ρι­ζαν και δεν έκα­ναν τίποτα.

Πάντως ο Κυριάκος Μητσο­τάκης μετά το έγκλημα των Τεμπών, το οποίο από την πρώτη στιγμή προ­σπάθησε να μπα­ζώ­σει, φρόντισε μέσω της φίλης Ούρ­σουλα φον ντερ Λάιεν να επι­λε­χθεί για επίτρο­πος Μετα­φο­ρών της Κομι­σιόν ο κ. Τζι­τζι­κώ­στας, με απο­στολή να προ­στα­τεύει την κυβέρ­νηση από κάθε ευθύνη στους τομείς των μετα­φο­ρών, από αέρα, ξηρά και θάλασσα.

Για όλο αυτό το επι­κίν­δυνο χαο­τικό συμ­βάν ο Κυρ. Μητσο­τάκης δεν βρήκε ούτε λέξη να πει! Ηταν απα­σχο­λη­μένος, καθώς δεν απα­ντούσε στο τηλέφωνο η κ. Κίμπερλι, με τη δήλωση που έπρεπε να κάνει για να δικαιο­λο­γήσει την πει­ρα­τεία Τραμπ και την απα­γωγή του προ­έδρου της Βενε­ζου­έλας. Φυσικά για την πει­ρα­τεία-κατάληψη δύο εμπο­ρι­κών πλοίων της Ρωσίας στα διε­θνή ύδατα που πυρο­δο­τούν επι­κίν­δυ­νες εκτός ελέγ­χου συγκρούσεις και ακυ­ρώ­νουν κάθε ειρη­νευ­τική προ­σπάθεια στην Ουκρα­νία πέρα βρέχει. Μην το παρα­τρα­βάμε ως αποι­κία. Λεφτά για τον Ζελέν­σκι υπάρ­χουν.

Το ότι η παρα­βίαση του διε­θνούς δικαίου εκθέτει την Ελλάδα σε επι­θε­τι­κές διε­κδι­κήσεις της Τουρ­κίας στο Αιγαίο δεν αξιο­λο­γήθηκε. Αυτός άλλω­στε οργα­νώ­νει την ασφαλή έξοδό του από την πρω­θυ­πουρ­γία για να απο­λαύσει –προ­στα­τευ­όμε­νος– τους κόπους του. 

Δημήτρης Χρήστου / documentonews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Αεροπορικές: Κρήτη και Ρόδος στην αιχμή - «Πετάει» μέχρι τέλος Νοεμβρίου η επέκταση της τουριστικής σεζόν

Αυξάνονται οι θέσεις που προσφέρουν οι αεροπορικές για πτήσεις προς ελληνικούς προορισμούς  

Μέχρι τον Νοέμβριο επεκτείνεται φέτος η σεζόν σε κάποιους προορισμούς στη χώρα μας όπως προκύπτει από αεροπορικές πτήσεις, και κρατήσεις σε ξενοδοχεία. 

Η επέκτασης της σεζόν φαίνεται να κάνει ένα ακόμη βήμα μπροστά καθώς όπως έχει γράψει ο ot.gr, ο φετινός Οκτώβριος αναδεικνύεται ως ο καλύτερος όλων των εποχών για τα ελληνικά resorts. 

Όλο και περισσότερες αεροπορικές εταιρείες προγραμματίζουν πτήσεις όλο και περισσότερο «μέσα» στο Νοέμβριο, επιβεβαιώνοντας ότι το 2025 είναι η συνέχεια μιας τάσης που καταγράφηκε ήδη από το 2024 έτος κατά το οποίο σύμφωνα με την European Travel Commission (ETC), η Ελλάδα κατέγραψε αύξηση πτήσεων το 4ο τρίμηνο, σε σχέση με το αντίστοιχο του 2019. 

Ανάλογη εικόνα δείχνουν και τα πιο πρόσφατα στοιχεία για τον Οκτώβριο 2025, του Air Data Tracker του ΙΝΣΕΤΕ, που δείχνουν αύξηση 5,5% των διεθνών αεροπορικών θέσεων προς την Ελλάδα, σε σχέση με πέρυσι. 

Η τάση αυτή συνοδεύεται από πρωτοβουλίες tour operators, αεροπορικών εταιρειών και ξενοδοχειακών ομίλων να διατηρήσουν τη δραστηριότητά τους μέχρι και τα μέσα Νοεμβρίου. Κεντρική αιχμή αποτελούν η Κρήτη, η Ρόδος, η Κως και η Κέρκυρα. 

Η επέκταση της σεζόν δεν αφορά πρωτίστως τα ξενοδοχεία, αλλά κυρίως τη συνδεσιμότητα  

Σύμφωνα με τον μεγαλύτερο tour operator της Ευρώπης, την TUI, η Κρήτη, η Ρόδος και η Κως περιλαμβάνονται στη λίστα με τους δέκα πιο περιζήτητους προορισμούς των Γερμανών για το φετινό φθινόπωρο.

Με στόχο να ανταποκριθεί στη ζήτηση, η TUI δρομολόγησε 64 επιπλέον πτήσεις με την TUI Fly, προσφέροντας συνολικά 12.500 επιπλέον αεροπορικές θέσεις για τη φθινοπωρινή περίοδο του 2025.

Ως εκ τούτου, ο tour operator παρατείνει την περίοδο στην Κρήτη μέχρι τις 23 Νοεμβρίου, προσφέροντας 5.000 επιπλέον θέσεις, ενώ αντίστοιχος είναι και ο προγραμματισμός για τη Ρόδο και την Κω.

Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και ο βρετανικός όμιλος Jet2.com, ο οποίος παρατείνει μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου το πρόγραμμά του σε αρκετούς δημοφιλείς νησιωτικούς προορισμούς της χώρας, με αιχμή την Κρήτη.

Η Jet2.com εκτελεί δρομολόγια για Κέρκυρα μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, ενώ προς και από Ηράκλειο διατηρεί πτήσεις έως τις 8 Νοεμβρίου.

Οι άλλες αεροπορικές

Η EasyJet προσφέρει για την Κέρκυρα πτήσεις από Λονδίνο Gatwick έως 18 Νοεμβρίου, από Άμστερνταμ έως 15 Νοεμβρίου, ενώ από Εδιμβούργο έως 19 Οκτωβρίου.

Για τη Ρόδο (RHO), οι πτήσεις από Λονδίνο διαρκούν έως τις 15 Νοεμβρίου.

Η EasyJet διατηρεί επίσης πτήσεις από βρετανικά αεροδρόμια προς Κρήτη και Κω μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, ενισχύοντας τη ροή από τις βασικές της αγορές.

Η γερμανική Lufthansa εξυπηρετεί απευθείας το δρομολόγιο Μόναχο – Καλαμάτα μέχρι τις 15 Νοεμβρίου, ενισχύοντας τη σύνδεση της Πελοποννήσου με τη Γερμανία.

Η παρουσία της Lufthansa στο αεροδρόμιο Καλαμάτας (KLX) αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη διατήρηση αφίξεων εκτός αιχμής.

Η θυγατρική της, Eurowings, πραγματοποιεί τις τελευταίες πτήσεις από τη Γερμανία προς Ρόδο μέχρι τις 9 Νοεμβρίου, ενώ από Βερολίνο προς Κέρκυρα το πρόγραμμα ολοκληρώνεται στις 2 Νοεμβρίου. 

Το ζητούμενο είναι να αυξηθεί η τουριστική κίνηση στους ακραίους μήνες, κάτι που ήδη συμβαίνει σε σημαντικό βαθμό 

Η Edelweiss Air (Ελβετία) ανακοίνωσε ότι για το πρόγραμμα του 2025 θα πετά «από τον Ιούνιο έως το τέλος Νοεμβρίου» προς Ρόδο και Κω, κατατάσσοντάς τες στους πλέον ανθεκτικούς φθινοπωρινούς προορισμούς.

Η εταιρεία, θυγατρική της Swiss, στηρίζει ενεργά την ιδέα του «late summer season» για τη νότια Ευρώπη.

Η Edelweiss Air διατηρεί πτήσεις στη Κω, έως το τέλος Νοεμβρίου, ενώ άλλες εταιρείες, όπως η Austrian Airlines και η Condor, έχουν προγραμματισμό μέχρι την 1η Νοεμβρίου.

Η Lufthansa συνεχίζει τη σύνδεση της Καλαμάτας με το Μόναχο μέχρι τις 15 Νοεμβρίου, ενώ η Aegean ενισχύει την εσωτερική σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη. Η Costa Navarino λειτουργεί μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου, σηματοδοτώντας το πρότυπο του «ήπιου φθινοπωρινού τουρισμού» στην Πελοπόννησο.

Τέλος, όσον αφορά την Κέρκυρα, η EasyJet κρατά ενεργές πτήσεις από Λονδίνο Gatwick έως τις 18 Νοεμβρίου, ενώ η Eurowings ολοκληρώνει τις πτήσεις από Βερολίνο στις 2 Νοεμβρίου και από Άμστερνταμ στις 15 Νοεμβρίου. 

Το ζητούμενο είναι να αυξηθεί η τουριστική κίνηση στους ακραίους μήνες, κάτι που ήδη συμβαίνει σε σημαντικό βαθμό 

Η Edelweiss Air (Ελβετία) ανακοίνωσε ότι για το πρόγραμμα του 2025 θα πετά «από τον Ιούνιο έως το τέλος Νοεμβρίου» προς Ρόδο και Κω, κατατάσσοντάς τες στους πλέον ανθεκτικούς φθινοπωρινούς προορισμούς.

Η εταιρεία, θυγατρική της Swiss, στηρίζει ενεργά την ιδέα του «late summer season» για τη νότια Ευρώπη.

Η Edelweiss Air διατηρεί πτήσεις στη Κω, έως το τέλος Νοεμβρίου, ενώ άλλες εταιρείες, όπως η Austrian Airlines και η Condor, έχουν προγραμματισμό μέχρι την 1η Νοεμβρίου.

Η Lufthansa συνεχίζει τη σύνδεση της Καλαμάτας με το Μόναχο μέχρι τις 15 Νοεμβρίου, ενώ η Aegean ενισχύει την εσωτερική σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη. Η Costa Navarino λειτουργεί μέχρι τα μέσα Νοεμβρίου, σηματοδοτώντας το πρότυπο του «ήπιου φθινοπωρινού τουρισμού» στην Πελοπόννησο.

Τέλος, όσον αφορά την Κέρκυρα, η EasyJet κρατά ενεργές πτήσεις από Λονδίνο Gatwick έως τις 18 Νοεμβρίου, ενώ η Eurowings ολοκληρώνει τις πτήσεις από Βερολίνο στις 2 Νοεμβρίου και από Άμστερνταμ στις 15 Νοεμβρίου.

Η Aegean Airlines

Η Aegean Airlines διατηρεί διεθνή δρομολόγια προς Ηράκλειο και Ρόδο μέχρι τον Νοέμβριο, ενώ επέκτεινε την απευθείας πτήση Αθήνα – Μόναχο έως τις 7 Δεκεμβρίου.

Στο εσωτερικό, ενισχύει τη σύνδεση Θεσσαλονίκη – Καλαμάτα με τρεις εβδομαδιαίες πτήσεις για τη χειμερινή περίοδο.

Επίσης, αρχής γενομένης από τον Οκτώβριο, προσφέρει ι δύο νέα δρομολόγια που θα συνδέουν την Ελλάδα με την Αίγυπτο.

Οι άλλες αεροπορικές

Η EasyJet προσφέρει για την Κέρκυρα πτήσεις από Λονδίνο Gatwick έως 18 Νοεμβρίου, από Άμστερνταμ έως 15 Νοεμβρίου, ενώ από Εδιμβούργο έως 19 Οκτωβρίου.

Για τη Ρόδο (RHO), οι πτήσεις από Λονδίνο διαρκούν έως τις 15 Νοεμβρίου.

Η EasyJet διατηρεί επίσης πτήσεις από βρετανικά αεροδρόμια προς Κρήτη και Κω μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου, ενισχύοντας τη ροή από τις βασικές της αγορές.

Η γερμανική Lufthansa εξυπηρετεί απευθείας το δρομολόγιο Μόναχο – Καλαμάτα μέχρι τις 15 Νοεμβρίου, ενισχύοντας τη σύνδεση της Πελοποννήσου με τη Γερμανία.

Η παρουσία της Lufthansa στο αεροδρόμιο Καλαμάτας (KLX) αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για τη διατήρηση αφίξεων εκτός αιχμής.

Η θυγατρική της, Eurowings, πραγματοποιεί τις τελευταίες πτήσεις από τη Γερμανία προς Ρόδο μέχρι τις 9 Νοεμβρίου, ενώ από Βερολίνο προς Κέρκυρα το πρόγραμμα ολοκληρώνεται στις 2 Νοεμβρίου. 

Το ζητούμενο είναι να αυξηθεί η τουριστική κίνηση στους ακραίους μήνες, κάτι που ήδη συμβαίνει σε σημαντικό βαθμό 

Στην αιχμή του δόρατος για την παράταση της σεζόν βρίσκονται η Κρήτη και η Ρόδος

Κρήτη και Ρόδος στην αιχμή

Στην αιχμή του δόρατος για την παράταση της σεζόν βρίσκονται η Κρήτη και η Ρόδος.

Σύμφωνα με παράγοντες της ξενοδοχειακής αγοράς της Μεγαλονήσου, τέσσερα με πέντε μεγάλα θέρετρα στο Ρέθυμνο θα παραμείνουν ανοικτά έως το τέλος Νοεμβρίου.

Το νησί διαθέτει την υποδομή και την κλίμακα για να στηρίξει τουρισμό όλο το φθινόπωρο. «Υπάρχουν  τεράστιες προοπτικές για μια ενδιάμεση σεζόν στην Κρήτη (φθινόπωρο και άνοιξη). Και αυτό φαίνεται από τα νούμερά μας καθώς υπάρχει αύξηση στις κρατήσεις τους μήνες του φθινοπώρου. Ξέρω ότι δεν είναι όλα τα ξενοδοχεία ανοιχτά τον χειμώνα, όπως ούτε και τα εστιατόρια κλπ. Χρειάζεται δουλειά και νομίζω αν η κυβέρνηση υποστηρίξει νέες πτήσεις και ο κάθε ένας από εμάς, πολιτεία, αυτοδιοίκηση, επιχειρηματίες, βάλει ένα λιθαράκι, θα επιτύχουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Sebastian Ebel, μάνατζερ και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου TUI, που βρέθηκε  στο Ρέθυμνο στο πλαίσιο του «TUI Socca Champions League».

Στη Ρόδο, η τουριστική σεζόν ολοκληρώνεται αργότερα από κάθε άλλη χρονιά. Η τελευταία πτήση της περιόδου θα είναι της Finnair, στις 28 Νοεμβρίου, μεταφέροντας τους τελευταίους επισκέπτες πίσω στη χώρα τους και σηματοδοτώντας το επίσημο τέλος μιας χρονιάς με εντυπωσιακές επιδόσεις.

Η παράταση της σεζόν φαίνεται πλέον να καθιερώνεται, καθώς κάθε χρόνο η «αυλαία» πέφτει ολοένα και πιο αργά, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή μετάβαση προς την πολυπόθητη επέκταση της τουριστικής περιόδου. Ωστόσο για να πραγματοποιηθούν σημαντικά βήματα θα πρέπει να υπάρξει στενή συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων πλευρών. Οι τοπικές αγορές στους προορισμούς θα πρέπει να παρατείνουν τη λειτουργία τους, και εκτός των ξενοδοχείων και τα αεροδρόμια θα πρέπει να υλοποιούν μία ευέλικτη πολιτική χρεώσεων στις αεροπορικές εταιρείες, προκειμένου προορισμός να γίνει πιο ελκυστικός. 

Ρεπορταζ: Λάμπρος Καραγεώργος 

Πηγή: ot.gr

https://www.ot.gr/2025/10/19/tourismos/aeroporikes-petaei-mexri-telos-noemvriou-i-epektasi-tis-touristikis-sezon/

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Επιστολή – βόμβα των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας: «Τυφλό» το σύστημα προειδοποίησης σύγκρουσης

Τον κώδωνα του κινδύνου για προβλήματα στη στελέχωση και τον εξοπλισμό του εθνικού συστήματος εναέριας κυκλοφορίας και επιτήρησης στον ελλαδικό χώρο, που δυνητικά μπορεί να οδηγήσουν σε ένα τραγικό αεροπορικό δυστύχημα, αντίστοιχο αυτού που συνέβη στην Ουάσιγκτον, κρούουν οι Έλληνες ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. 

Σε ανακοίνωση της η ένωση ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας καταγγέλλει την ύπαρξη παρωχημένου και με ελλείψεις τεχνολογικού εξοπλισμού, που είναι απαραίτητος για να αποφευχθούν αντίστοιχα περιστατικά εναέριας σύγκρουσης. 

Όσα περιγράφουν για την κατάσταση του συστήματος αποφυγής συγκρούσεων, το οποίο χαρακτηρίζουν «μη επιχειρησιακό», είναι πολύ σοβαρά. 

«Στην τερματική της Αθήνας, αναφέρουν στην ανακοίνωσή τους οι ελεγκτές, εξαιτίας του παρωχημένου εξοπλισμού, υφίσταται σύστημα προειδοποίησης εμπλοκών μη επιχειρησιακό και ο Ελεγκτής που εργάζεται, δεν λαμβάνει καμία ειδοποίηση από το σύστημα ότι αεροσκάφη βρίσκονται σε πορεία σύγκρουσης, επομένως η αποφυγή συμβάντων εξαρτάται αποκλειστικά από την επιχειρησιακή δεινότητα και ετοιμότητα του Ελεγκτή». 

Μάλιστα, η Ένωση καταγγέλλει ότι η Διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δεν έχει δείξει κατανόηση στην κατάσταση και δεν επιταχύνει τις διαδικασίες ειδικά όσον αφορά την αντικατάσταση του εξοπλισμού. Επιπλέον, όπως υποστηρίζουν, η ΥΠΑ μεγαλώνει τον όγκο του έργου των ελεγκτών, «προσπαθώντας να αυξήσει τον ρυθμό εξυπηρέτησης των αεροσκαφών χωρίς να έχουν βελτιωθεί οι επιχειρησιακές συνθήκες, πριν μερικούς μήνες, μονομερώς, επιχείρησε να επιβάλλει αύξηση ωραρίου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται, σε ένα προσωπικό με υψηλό δείκτη κόπωσης». 

Οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας ζητούν επιπρόσθετες προσλήψεις, πέραν των 97 θέσεων που έχουν δρομολογηθεί με τον τρέχοντα διαγωνισμό του ΑΣΕΠ. «Η υποστελέχωση βρίσκεται σε επίπεδα που δεν επιτρέπουν την εξυπηρέτηση της ζήτησης της αεροπορικής κίνησης. Η εκπαίδευση των νέων Ελεγκτών είναι πολυετής και η καλοκαιρινή περίοδος του 2025 θα βρει στα μικρόφωνα το ίδιο, ελλιπές και μεγάλου μέσου όρου ηλικίας, προσωπικό» σημειώνουν.

Να τονίσουμε ότι τα προβλήματα αυτά είχε 

αναδείξει σε ρεπορτάζ του, το Documento <= (κλικ)

Πηγή: koutipandoras.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Καταγγελία: "Στη Ρόδο χάθηκε για μία ώρα η εικόνα από το ραντάρ του αεροδρομίου"

 

Μια πολύ σοβαρή καταγγελία, έκανε χθες δημόσια η Ενωτική συνδικαλιστική κίνηση Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς όπως επισημαίνεται το αεροδρόμιο της Ρόδου έμεινε χωρίς ραντάρ για μία περίπου ώρα, στις 22 Αυγούστου 2024 και μάλιστα σε ώρα αεροπορικής αιχμής! 

Στην καταγγελία, που αναμένεται να προκαλέσει ακόμα και εισαγγελική έρευνα, αναφέρεται:

"Την Πέμπτη 22/08/2024, κατά τη διάρκεια περιόδου αυξημένης αεροπορικής κίνησης, περίπου στις 21:00 και για πάνω από μισή ώρα, χάθηκε η εικόνα από το ραντάρ που εξυπηρετεί το αεροδρόμιο της Ρόδου, με συνέπεια ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας να γίνεται στα τυφλά, με βάση τις αναφορές θέσης των πιλότων.

Το συγκεκριμένο συμβάν δεν είναι μεμονωμένο, αλλά οφείλεται στην διάσπαση, διάλυση, απαξίωση και υποχρηματοδότηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, μέχρι την πλήρη ιδιωτικοποίησή της.

Η κυβέρνηση, που στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει ως προτεραιότητα τα κέρδη των αεροπορικών εταιρειών, του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, της Fraport, των μεγάλων ξενοδοχειακών ομίλων κλπ και την διασφάλιση της καλύτερης εξυπηρέτησης των νατοϊκών στρατευμάτων, είναι υπόλογη για το απαράδεκτο γεγονός της 22/08/2024.

Οι εργαζόμενοι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας δεν θα κάτσουμε να παρακολουθούμε απαθείς αυτή την κατάσταση, που αυξάνει τον κίνδυνο για τη ζωή των επιβατών και των εργαζομένων στις αερομεταφορές."

(Με πληροφορίες από τη ΡΟΔΙΑΚΗ)

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Αναγκαστική προσγείωση μονοκινητήριου αεροσκάφους - Αποκαταστάθηκε το πρόβλημα λειτουργίας του αεροδρομίου

 

Συναγερμός σήμανε το πρωί της Παρασκευής (2/8) στη Ρόδο, μετά από αναγκαστική προσγείωση που πραγματοποίησε μονοκινητήριο αεροσκάφος. 

Ο πιλότος ο οποίος είναι καλά στην υγεία του, κατά την διάρκεια της πτήσης, διαπίστωσε ότι το αεροσκάφος είχε βλάβη στο σύστημα τροχών και αμέσως πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση στο αεροδρόμιο της Ρόδου από όπου και απογειώθηκε. 

Το αεροσκάφος κατά την διάρκεια της προσγείωσης υπέστη ζημιές, ενώ βγήκε και εκτός του διαδρόμου απογείωσης. 

Αποκαταστάθηκε το πρόβλημα που προκλήθηκε νωρίτερα σήμερα στη λειτουργία του αεροδρομίου Ρόδου, εξ αιτίας ενός μονοκινητήριου αεροσκάφους που πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση για τεχνικούς λόγους.

Για μικρό χρονικό διάστημα η πίστα έκλεισε μέχρι το αεροσκάφος να οδηγηθεί σε ασφαλές σημείο.

Φωτό: Ομάδα Συμβαίνει τώρα στη Ρόδο

Ρεπορτάζ Κώστας Παπαδόπουλος

Πηγή: ertnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Κίνδυνος για χιλιάδες καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων σε Ελλάδα και Ευρώπη μέσα στο καλοκαίρι

Οι απεργίες που εξαγγέλθηκαν από το Συνδικάτο των ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στο Βέλγιο επιδεινώνουν την ήδη επιβαρυμμένη κατάσταση στους ευρωπαϊκούς αιθέρες.  

Γεμάτοι αεροπλάνα είναι οι ουρανοί σε όλο τον πλανήτη, καθώς δεκάδες χιλιάδες πτήσεις πραγματοποιούνται καθημερινά από τα αεροδρόμια του κόσμου, αφήνοντας πίσω την πανδημία που κλόνισε την αεροπορική βιομηχανία.

Τον Ιούνιο, ο αριθμός των πτήσεων στο ευρωπαϊκό αεροπορικό δίκτυο έφτασε στο 92% των επιπέδων του 2019. Την Παρασκευή 30 Ιουνίου 2023, το δίκτυο κατέγραψε τον υψηλότερο αριθμό πτήσεων που ήταν 34.042 από την αρχή της COVID - αν και το νούμερο αυτό εξακολουθεί να είναι 8,5% κάτω από το ρεκόρ για την πιο πολυσύχναστη ημέρα που έγινε ποτέ την 28η Ιουνίου 2019. 

Καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων καταγράφοντα εδώ και εβδομάδες σε όλη την Ευρώπη, όπως και στη χώρα μας, που σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνούν τη μια ή και τις δύο ώρες. Πολυσύχναστα αεροδρόμια, όπως αυτό του Ηρακλείου και της Σαντορίνης, δυσκολεύονται να ανταπεξέλθουν με τις υποδομές που διαθέτουν σε μεγάλο όγκο επιβατών, που συγκεντρώνεται στις αίθουσες αναμονής, λόγω των καθυστερήσεων.

Νέα απειλή καθυστερήσεων πάνω από την Ευρώπη

Ο γενικός διευθυντής του Eurocontrol, Raul Medina, δήλωσε ότι το καλοκαίρι του 2023 θα αποδειχθεί μια ιδιαίτερη πρόκληση λόγω των επιπτώσεων του πολέμου στην Ουκρανία, του διαθέσιμου εναέριου χώρου και της πιθανότητας για περαιτέρω απεργίες, όπως αυτή που συνεχίζεται στη Γαλλία για μεγάλο μέρος του έτους, η οποία μπορεί να επηρεάσει ολόκληρη την ευρωπαϊκή εναέρια ροή.

Οι απεργίες που ανακοινώθηκαν και από το προσωπικό του Eurocontrol στο Βέλγιο, επιδεινώνουν ακόμα περισσότερο την κατάσταση, αφού όπως δήλωσαν πηγές στους Times, μπορούν να οδηγήσουν σε καθυστερήσεις ή ακυρώσεις για έως και 12.600 καθημερινές πτήσεις σε όλη την Ευρώπη. Σύμφωνα με τον Eurocontrol, θα υπάρχουν περίπου 33.000 πτήσεις καθημερινά που θα διασχίζουν την ήπειρο τους επόμενους δύο μήνες – μια αύξηση περίπου 8% σε σχέση με το 2022.

Το συνδικάτο του Eurocontrol, η Union Syndicale Bruxelles (USB), «ανακοίνωσε μια περίοδο έξι μηνών κατά τη διάρκεια της οποίας θα μπορούσε να λάβει χώρα η απεργία τους». Δεν έχουν επιβεβαιωθεί συγκεκριμένες ημερομηνίες, αλλά, σύμφωνα με πληροφορίες, οι απεργίες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν με μόλις πέντε ημέρες προειδοποίησης κατά τη διάρκεια της πολυάσχολης καλοκαιρινής περιόδου.

Προβλήματα και στην Αθήνα

Σε δημοσίευμα τους οι Times αναφέρουν ότι ο Eurocontrol έχει εκδώσει προειδοποιήσεις για καθυστερήσεις και μάλιστα για πολλά πιθανά σημεία που θα αντιμετωπίσουν μεγαλύτερο πρόβλημα, όπως η πόλη Ρεμς στη βόρεια Γαλλία, η Μασσαλία στο νότο, καθώς και για την Αθήνα και τη Βουδαπέστη.

Προειδοποιήσεις έχουν επίσης εκδοθεί για τη Βαρκελώνη, τις Βρυξέλλες, το Λονδίνο, τη Λευκωσία, τη Βαρσοβία και το Ζάγκρεμπ για ημέρες αιχμής, ιδιαίτερα τις Παρασκευές και τα Σαββατοκύριακα του καλοκαιριού.

Ακύρωσε 1.700 πτήσεις η EasyJet

Η EasyJet επικαλέστηκε ζητήματα ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και περιορισμούς στον ευρωπαϊκό εναέριο χώρο και ανακοίνωσε την απόφασή της να ακυρώσει προληπτικά περίπου 1.700 πτήσεις από και προς το αεροδρόμιο Gatwick αυτό το καλοκαίρι, κίνηση που πρόκειται να επηρεάσει σχεδόν 200.000 επιβάτες. Ο αερομεταφορέας δήλωσε τη Δευτέρα ότι δεν μπορεί να εκτελέσει το πλήρες θερινό του πρόγραμμα, ως αποτέλεσμα των «πρωτοφανών» καθυστερήσεων από το Κέντρο Ελέγχου Εναέρια Κυκλοφορίας, που προκαλούνται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της συρρίκνωσης του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου κατά 20% λόγω του πολέμου στην Ουκρανία, καθώς και τις απειλές για νέες απεργίες. Ωστόσο, η EasyJet υποστηρίζει ότι είναι πλήρως στελεχωμένη και ότι το 95% των επηρεαζόμενων ταξιδιωτών έχει ήδη κρατήσεις για άλλες πτήσεις.

Σημειώνεται ότι, οι ταξιδιώτες στο Ηνωμένο Βασίλειο προβλέπεται να πραγματοποιήσουν περισσότερα από 25 εκατομμύρια ταξίδια στο εξωτερικό μόνο την περίοδο έως τον Σεπτέμβριο, κυρίως αεροπορικώς.

Από τις αρχές του 2022 αυξήθηκαν οι καθυστερήσεις

Από τις αρχές του έτους οι καθυστερήσεις είχαν ξεκινήσει να αυξάνονται. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Eurocontrol, η μέση καθυστέρηση ανά πτήση το 1ο τρίμηνο του 2023 αυξήθηκε σε υψηλό 5 ετών, σε 14,5 λεπτών ανά πτήση, σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2022 όπου η μέση καθυστέρηση ανά πτήση ήταν 9,5 λεπτά ανά πτήση.

Ο αριθμός των πτήσεων αυξήθηκε κατά 21% σε σύγκριση με το πρώτο τρίμηνο του 2022. Η ακρίβεια των αφίξεων για το έτος επιδεινώθηκε, με μόλις το 6,4% των πτήσεων να φτάνουν εντός 15 λεπτών ή νωρίτερα από την προγραμματισμένη ώρα άφιξής τους (STA) .

Που οφείλονται οι καθυστερήσεις

Σύμφωνα πάντα με το Eurocontrol, οι καθυστερήσεις οφείλονται στις αεροπορικές εταιρείες, για διάφορες αιτίες με πρώτη την επίγεια εξυπηρέτηση και δεύτερη την έλλειψη προσωπικού που προσθέτει 4 λεπτά καθυστέρησης ανά πτήση. Οι καθυστερήσεις που οφείλονται στη διαχείριση ροής εναέριας κυκλοφορίας (ATFM) αυξήθηκε απότομα σε 1,2 λεπτά ανά πτήση.

Οι καθυστερήσεις στα αεροδρόμια αυξήθηκαν επίσης, καθώς πολλά από τα μεγάλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια πάλεψαν με ελλείψεις εργατικού δυναμικού και προσαρμόζοντας τις δραστηριότητές τους για να εξυπηρετήσουν τον αυξανόμενο αριθμό επιβατών. Στα παραπάνω προστέθηκαν οι απεργίες στους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. 

Βίκη Βαμιεδάκη 

Περισσότερες και Νεότερες ειδήσεις από το

www.news247.gr/ => ΕΔΩ 

Διαβάστε Περισσότερα »

Υψηλές πτήσεις για τα 14 αεροδρόμια της Fraport το 2022 - 5,9 εκατ. επιβάτες στο αεροδρόμιο της Ρόδου

Στα 31,2 εκατ. διαμορφώθηκε η επιβατική κίνηση στα περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece. Οι κερδισμένοι και οι χαμένοι. 

Το φράγμα των 30 εκατ. επιβατών, αριθμού-ρεκόρ για το 2019, έσπασαν το 2022 τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια (Ακτιο, Χανιά, Κέρκυρα, Καβάλα, Κεφαλονιά, Θεσσαλονίκη, Ζάκυνθος, Κως, Μυτιλήνη, Μύκονος, Ρόδος, Σάμος, Σαντορίνη, Σκιάθος) που διαχειρίζεται η Fraport Greece.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, η συνολική επιβατική κίνηση διαμορφώθηκε σε 31,2 εκατ. ταξιδιώτες, με άνοδο 3,4% σε σχέση με το 2019, με τη διεθνή κίνηση να δίνει τον τόνο, σημειώνοντας αύξηση 7,2% συγκριτικά με τα προ πανδημικά νούμερα και να κλείνει σε σχεδόν 25 εκατ. ταξιδιώτες. Αντίθετα, η κίνηση εσωτερικού βρέθηκε στο -9,2% σε σχέση με το 2019 και διαμορφώθηκε σε 6,3 εκατ. επιβάτες.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

Δέκα από τα δεκατέσσερα περιφερειακά αεροδρόμια έκλεισαν το 2022 με θετικό πρόσημο ως προς την επιβατική κίνηση. Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση παρατηρήθηκε στο Ακτιο, που βρέθηκε στο συν 23,5% συγκριτικά με το 2019, ενώ τον μεγαλύτερο αριθμό διακινηθέντων επιβατών κατέγραψε το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης με 5,9 εκατ. ταξιδιώτες και αρνητικό πρόσημο στο 14,2%. Αντίστοιχα, κοντά σχεδόν 5,9 εκατ. επιβάτες μέτρησε και το αεροδρόμιο της Ρόδου, που βρέθηκε στο συν 5,7% σε σχέση με το 2019.

Στους κερδισμένους της χρονιάς, εκτός από το Ακτιο και τη Ρόδο, υψηλές επιδόσεις κατέγραψαν τα Χανιά (10,3%), η Κέρκυρα (+14,4%), η Κεφαλονιά (+5,6%), η Ζάκυνθος (+5,1%), η Κως (+4,3%), η Μύκονος (+10,9%), η Σαντορίνη (+19,3%) και η Σκιάθος (14,6%).

Στον αντίποδα, χαμηλότερες επιδόσεις σε σχέση με το 2019 κατέγραψαν, εκτός από τη Θεσσαλονίκη, το αεροδρόμιο της Καβάλας (-22,3%), που σημείωσε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία μείωση, το αεροδρόμιο της Μυτιλήνης (-11,6%) και εκείνο της Σάμου (-5,6%).

Αντίστοιχη εικόνα διαμορφώθηκε και σε επίπεδο πτήσεων, με τον αριθμό τους να κλείνει με άνοδο 4,4% συγκριτικά με το 2019, με τις διεθνείς πτήσεις να σημειώνουν αύξηση 10,3% και τις πτήσεις εσωτερικού να βρίσκονται στον μείον 7,2% σε σχέση με τα προ πανδημικά επίπεδα.

Σε μηνιαία βάση, ο Δεκέμβριος έκλεισε με αρνητική απόκλιση 4% σε σχέση με το 2019. Αυτή τη φορά, ωστόσο, η κίνηση εσωτερικού βρέθηκε στο συν 2,7%, ενώ η κίνηση εξωτερικού κατέγραψε πτώση 13,4% σε σύγκριση με τα νούμερα πριν από την εμφάνιση της πανδημίας. Στο ίδιο πλαίσιο κινήθηκε και ο αριθμός πτήσεων, με εκείνες του εσωτερικού να σημειώνουν άνοδο 7,6% και τις διεθνείς να καταγράφουν πτώση 14,9%.

Τον τελευταίο μήνα του χρόνου, το πιο δυναμικό «παρών» έδωσαν στους 14 προορισμούς της χώρας οι Γερμανοί, ακολούθησαν οι Κύπριοι και την τριάδα συμπλήρωσαν οι Ιταλοί. Η βρετανική αγορά βρέθηκε στην τέταρτη θέση με την αυστριακή να ολοκληρώνει την πεντάδα. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν το Βέλγιο, η Ολλανδία, το Ισραήλ, η Ουγγαρία και η Σουηδία. 

Εύα Δ. Οικονομάκη 

www.euro2day.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Η αεροπορική κίνηση τον Αύγουστο στα Δωδεκάνησα και Κυκλάδες

Τα στοιχεία της Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την κίνηση του Αυγούστου σε διάφορα περιφερειακά αεροδρόμια δίνουν ένα ακόμα στίγμα της εξέλιξης της τουριστικής χρονιάς και μάλιστα στο απόγειό της, σημειώνει η MTC Group σε ανάλυσή της για τα Δωδεκάνησα και τη Ρόδο. Αναφέρει:

Σύμφωνα με αυτά, στα Δωδεκάνησα παρατηρείται ότι η Ρόδος απέχει μακράν των υπολοίπων προορισμών με 40.723 επιβάτες εσωτερικού, 338.042 από τακτικές πτήσεις εξωτερικού και 170.291 επιβάτες από έκτακτες πτήσεις εξωτερικού.

Στον αντίποδα, η Κώς κατέγραψε 16.160 από το εσωτερικό και 256.286 από εξωτερικό ενώ η Κάρπαθος, παρότι απέχει από τους δύο πρώτους, παρουσιάζει μια ικανοποιητική εικόνα με συνολικά 28.451επιβάτες από Ελλάδα και εξωτερικό. Σε χαμηλά επίπεδα κινήθηκαν η Αστυπάλαια ( 2.359) , η Λέρος  (1.587) η Κάλυμνος (1.008), το Καστελόριζο (727) και η Κάσος (210), όλα από πτήσεις εσωτερικού.

Σε ότι αφορά τις Κυκλάδες οι αεροπορικές αφίξεις του Αυγούστου παρουσίασαν την ακόλουθη εικόνα : Η Σαντορίνη είχε συνολικά από Ελλάδα και εξωτερικό 251.674 αφίξεις επιβατών και επί πλέον 148 με ιδιωτικά αεροσκάφη και η Μύκονος 188.589 αφίξεις επιβατών και επί πλέον 721 από ιδιωτικές πτήσεις. Την τρίτη θέση κρατάει σταθερά η Πάρος με συνολικές αφίξεις 27.200 από Ελλάδα και εξωτερικό ενώ ακολουθεί η Νάξος με 10.864 με αφίξεις εσωτερικού και καμία από εξωτερικό. Στη συνέχεια της λίστας εντοπίζουμε τη Μήλο με 8.739 επιβάτες εσωτερικού και τη Σύρο με 925 επιβάτες, επίσης από εσωτερικό.

Η εικόνα του Αυγούστου που αποτελεί το μήνα με τη μεγαλύτερη, συνήθως, τουριστική κίνηση, μας οδηγεί στο συμπέρασμα ότι σε ότι αφορά τα Δωδεκάνησα τα "σκήπτρα' της πρώτης τριάδας κρατούν η Ρόδος, η Κώς και αρκετά πιο κάτω η Κάρπαθος, ενώ σε πολύ χαμηλά (έως αμελητέα) επίπεδα βρίσκονται η Αστυπάλαια, παρά τη σημαντική συμβολή της κυβέρνησης μέσω του ΕΟΤ στην προβολή της και ακόμα χαμηλότερα τα υπόλοιπα νησιά.

Η αντίστοιχη κατάταξη στις Κυκλάδες φέρνει πρώτη τη Σαντορίνη με δεύτερη τη Μύκονο και τρίτη την Πάρο που, όπως και στην ακτοπλοϊκή κίνηση, δείχνει να "ξεφεύγει" από την όμορη Νάξο που περίπου βρίσκεται, όπως και στα ακτοπλοϊκά, στο επίπεδο της Μήλου, με την τελευταία να μπαίνει πλέον δυναμικά στις ταξιδιωτικές καταγραφές των τελευταίων ετών.

www.tornosnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Τουριστική ανάσα από τη Ρωσία, αυξάνουν οι πτήσεις από 28 Ιουνίου

 

Νέα δρομολόγια που συνδέουν τις δύο χώρες προστίθενται από τις 28 Ιουνίου. Ελπίδες για ενίσχυση της τουριστικής ζήτησης ενόψει του καυτού διμήνου Ιουλίου-Αυγούστου. Τι δείχνουν τα στοιχεία για τον εισερχόμενο τουρισμό.

 

Την τόνωση της τουριστικής κίνησης από τη Ρωσία προς την Ελλάδα σηματοδοτεί η προσθήκη νέων πτήσεων προς δημοφιλείς προορισμούς της χώρας μας, αρχής γενομένης από την ερχόμενη Δευτέρα 28 Ιουνίου, έπειτα από απόφαση της ρωσικής κυβέρνησης.

Συγκεκριμένα, η ρωσική κυβέρνηση αποφάσισε να αυξήσει τη συχνότητα της πτήσης Μόσχα-Αθήνα με συνολικά 7 δρομολόγια ανά εβδομάδα, ενώ αναμένεται να προστεθούν και νέες πτήσεις από πόλεις της Ρωσίας με προορισμό ελληνικά νησιά και αστικά κέντρα, επίσης από τις 28 Ιουνίου.

Αναλυτικά, με την προσθήκη των νέων δρομολογίων, η Ελλάδα με τη Ρωσία θα συνδέονται με τις εξής πτήσεις:

• Μόσχα-Θεσσαλονίκη, 5 πτήσεις την εβδομάδα
• Μόσχα-Ηράκλειο, 5 πτήσεις την εβδομάδα
• Μόσχα-Ρόδος, 4 πτήσεις την εβδομάδα
• Μόσχα-Κέρκυρα, 4 πτήσεις την εβδομάδα
• Μόσχα-Άραξος, 2 πτήσεις την εβδομάδα
• Μόσχα-Ζάκυνθος, 2 πτήσεις την εβδομάδα
• Ροστόβ-ον-Ντόν-Θεσσαλονίκη, 2 πτήσεις την εβδομάδα
• Μινεράλνιε Βόντι-Θεσσαλονίκη, 2 πτήσεις την εβδομάδα
• Σαμάρα-Θεσσαλονίκη, 2 πτήσεις την εβδομάδα
• Κρασνοντάρ-Θεσσαλονίκη, 1 πτήση την εβδομάδα
• Καζάν-Θεσσαλονίκη, 1 πτήση την εβδομάδα.

Ενδεικτικό της σημασίας της συγκεκριμένης αγοράς για τον ελληνικό τουρισμό είναι το γεγονός ότι η Ρωσία το 2013 τροφοδότησε την Ελλάδα με 1,35 εκατ. ταξιδιώτες, οι οποίοι δαπάνησαν πάνω από 1,3 δισ. ευρώ.

Το προφίλ των Ρώσων τουριστών

Σύμφωνα με τη Rosstat, τα ταξίδια των Ρώσων κατοίκων στο εξωτερικό τo 2019 σημείωσαν αύξηση κατά 8%, ενώ ο εισερχόμενος τουρισμός από τη Ρωσία την περίοδο 2017-2019 κατέγραψε μείωση κατά 1% (από 589 χιλ. το 2017 σε 583 χιλ. το 2019).

Σύμφωνα με στοιχεία του Παγκόσμιου Οργανισμού Τουρισμού, η Ελλάδα αποτελεί τον 15ο πιο δημοφιλή προορισμό για εξερχόμενα ταξίδια από τη Ρωσία, με το Νότιο Αιγαίο, την Κρήτη και την Κεντρική Μακεδονία να αποτελούν τους δημοφιλέστερους προορισμούς της χώρας μας για τους Ρώσους ταξιδιώτες, όπως προκύπτει από τα στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος.

Η Μέση κατά Κεφαλή Δαπάνη (ΜΚΔ) για τη ρωσική αγορά το 2019 ανήλθε στα 743,5 ευρώ, υψηλότερη κατά 31,8% από την ΜΚΔ που καταγράφεται στο σύνολο της χώρας (564 ευρώ). Την περίοδο 2017-2019, η ΜΚΔ των τουριστών από τη Ρωσία κατέγραψε αύξηση κατά 4,7% (από 710,2 ευρώ το 2017 σε 743,5 ευρώ το 2019).

 

Εύα Δ. Οικονομάκη

Πηγή: euro2day.gr 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Παρατείνονται ως τις 14 Ιουνίου οι περιορισμοί στα αεροπορικά ταξίδια

 

Παρατείνονται έως τη Δευτέρα 14 Ιουνίου 2021 οι αεροπορικές οδηγίες που αφορούν τις προϋποθέσεις εισόδου στη χώρα μας προς περιορισμό της διασποράς της Covid -19 αλλά και οι γενικές οδηγίες προς τους επιβάτες πτήσεων εσωτερικού για νησιωτικούς περιορισμούς.

Ειδικότερα, σύμφωνα με ανακοίνωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, παρατείνεται, έως τις 14/6/2021 και ώρα 06:00 το πρωί, η αεροπορική οδηγία (ΝΟΤΑΜ) επιβολής του μέτρου απαγόρευσης εισόδου στην Ελλάδα των υπηκόων τρίτων κρατών. Η απαγόρευση εισόδου στην Ελλάδα δεν ισχύει για τους υπηκόους κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) και της Συμφωνίας Σένγκεν συμπεριλαμβανομένων των συζύγων τους ή των προσώπων, με τα οποία αυτοί έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, καθώς και των ανηλίκων τέκνων τους.

Η αεροπορική οδηγία πτήσεων εξωτερικού προβλέπει:

-Απαγόρευση εισόδου στη χώρα των υπηκόων τρίτων κρατών πλην των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Συμφωνίας Σένγκεν συμπεριλαμβανομένων των συζύγων τους ή των προσώπων, με τα οποία αυτοί έχουν συνάψει σύμφωνο συμβίωσης, καθώς και των ανηλίκων τέκνων τους. Από την αεροπορική οδηγία εξαιρούνται οι επιβάτες που ταξιδεύουν για ουσιώδεις λόγους (essential reasons) και οι επιβάτες μόνιμοι κάτοικοι των ακόλουθων 23 χωρών: Αυστραλία, Βόρεια Μακεδονία, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισραήλ, Καναδάς, Λευκορωσία, Μπαχρέιν, Νέα Ζηλανδία, Νότια Κορέα, Κατάρ, Κίνα, Κουβέιτ, Ουκρανία, Ρουάντα, Ρωσία, Σαουδική Αραβία, Σερβία, Σιγκαπούρη, Ταϊλάνδη, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Μαυροβούνιο. Σε σχέση με την προϋπάρχουσα αεροπορική οδηγία προστίθενται στην λίστα των επιτρεπόμενων προς είσοδο στην Ελλάδα υπηκόων τρίτων κρατών και οι μόνιμοι κάτοικοι από Μαυροβούνιο.

-Όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα, ανεξαρτήτως υπηκοότητας, συμπληρώνουν την ηλεκτρονική φόρμα PLF (Passenger Locator Form), στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://travel.gov.gr, με τα στοιχεία επαφής τους στην Ελλάδα έως την προηγούμενη ημέρα πριν από την άφιξή τους στη χώρα.

-Για τους ταξιδιώτες προς Ελλάδα προϋπόθεση εισόδου στη χώρα είναι μια από τις ακόλουθες:

1) να έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων (14) ημερών τον εμβολιασμό για κορονοϊό COVID-19 και να προσκομίσουν πιστοποιητικό εμβολιασμού, στην ελληνική, αγγλική, γαλλική, γερμανική, ιταλική, ισπανική ή ρωσική γλώσσα, το οποίο να έχει εκδοθεί από δημόσια αρχή. Το πιστοποιητικό εμβολιασμού περιλαμβάνει το ονοματεπώνυμο του προσώπου, όπως αυτό αναγράφεται στο διαβατήριο, τον τύπο του διενεργηθέντος εμβολίου, τον αριθμό των δόσεων και την ημερομηνία διεξαγωγής τους,

2) να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εργαστηριακό έλεγχο για κορονοϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών πριν από την άφιξή τους στην Ελλάδα,

3) εναλλακτικά, οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα πρέπει να φέρουν βεβαίωση νόσησης ισχύος δύο (2) έως εννέα (9) μηνών από την αναγραφόμενη σε αυτό ημερομηνία νόσησης που έχει εκδοθεί με την παρέλευση τριάντα (30) ημερών από τον πρώτο θετικό έλεγχο από δημόσια αρχή σύμφωνα με την οικεία νομοθεσία,

4) επίσης οι ταξιδιώτες πτήσεων από το εξωτερικό δύναται να φέρουν, σε ψηφιακή ή έντυπη μορφή, Ψηφιακό Πιστοποιητικό COVID-19 στο οποίο περιέχονται πληροφορίες σχετικά με τον εμβολιασμό ή το αποτέλεσμα του τελευταίου ελέγχου (rapid test ή PCR) ή τη νόσηση από τον κορονοϊό COVID-19.

Ειδικά, οι μόνιμοι κάτοικοι Μαυροβουνίου θα εισέρχονται στην Ελλάδα υπό τις εξής προϋποθέσεις: α) να έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων (14) ημερών τον εμβολιασμό για κορονοϊό COVID-19 και β) να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εργαστηριακό έλεγχο με τη μέθοδο PCR για κορονοϊό COVID-19.

-Η υποχρέωση των προϋποθέσεων, (εμβόλιο ή αρνητικό τεστ ή βεβαίωση νόσησης), για είσοδο στη Ελλάδα ισχύει και για παιδιά από έξι (6) ετών και άνω. Σε σχέση με την προϋπάρχουσα αεροπορική οδηγία η υποχρέωση για τη διενέργεια τεστ για την είσοδο στη χώρα θα ισχύει από αύριο Δευτέρα 7 Ιουνίου για τους ανηλίκους έξι (6) ετών και άνω, από πέντε (5) ετών που προβλεπόταν.

-Σε όλους τους επιβάτες εξωτερικού επιπρόσθετα θα γίνεται και δειγματοληπτικός έλεγχος (rapid test) κατά την άφιξή τους, βάση της διαδικασίας που προβλέπει το Passenger Locator Form. Σε περίπτωση που τα τεστ διαπιστώσουν επιβάτη θετικό η καραντίνα θα ισχύει για 10 μέρες, ενώ αν ο επιβάτης εξωτερικού είναι εμβολιασμένος και το rapid test κατά την άφιξή του δείξει ότι είναι θετικός στη νόσο θα παραμένει σε απομόνωση για 7 μέρες. Και στις δύο περιπτώσεις ( 10 ή 7 μέρες προσωρινού περιορισμού), προκειμένου να γίνει άρση της καραντίνας τα πρόσωπα υπόκεινται σε υποχρεωτικό εργαστηριακό έλεγχο με τη μέθοδο PCR την τελευταία ημέρα του προσωρινού περιορισμού τους. Σε σχέση με την προϋπάρχουσα αεροπορική οδηγία, η υποχρέωση για απομόνωση κρούσματος ή στενών επαφών θεσπίστηκε πλέον να ανέρχεται σε 10 για επιβάτες που δεν έχουν εμβολιαστεί ή 7 μέρες για τους εμβολιασμένους και όχι 14 ημέρες έτσι ώστε να προσαρμοστεί στις νέες οδηγίες του ECDC.

Οδηγίες προς επιβάτες πτήσεων εσωτερικού σε νησιωτικούς προορισμούς.

Επίσης παρατείνεται, μέχρι τη Δευτέρα 14 Ιουνίου 2021 και ώρα 06:00 το πρωί, η notam με τις οδηγίες προς επιβάτες πτήσεων εσωτερικού σε νησιωτικούς προορισμούς.

Ειδικότερα, όλοι οι επιβάτες πτήσεων εσωτερικού προς νησιωτικούς προορισμούς, οφείλουν να πληρούν μία από τις παρακάτω προϋποθέσεις:

α) να έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων (14) ημερών τον εμβολιασμό για κορονοϊό COVID-19 και να προσκομίσουν πιστοποιητικό εμβολιασμού, που να έχει εκδοθεί μέσω της ιστοσελίδας https://www.gov.gr/ipiresies/ugeia-kai-pronoia/koronoios-covid-19/pistopoietiko-emboliasmou.  Εφόσον πρόκειται για αλλοδαπούς προερχόμενους από το εξωτερικό, να έχουν ολοκληρώσει προ τουλάχιστον δεκατεσσάρων ημερών (14) τον εμβολιασμό για κορονοϊό COVID-19 και να προσκομίζουν πιστοποιητικό εμβολιασμού, στην ελληνική, αγγλική, γαλλική, γερμανική, ισπανική, ιταλική ή ρωσική γλώσσα, το οποίο να έχει εκδοθεί από δημόσια αρχή σύμφωνα με την οικεία νομοθεσία. Το πιστοποιητικό εμβολιασμού περιλαμβάνει το ονοματεπώνυμο του προσώπου, τον τύπο του διενεργηθέντος εμβολίου και τον αριθμό των δόσεων.

β) να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εργαστηριακό έλεγχο για κορονοϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR (με τη λήψη στοματοφαρυγγικού ή ρινοφαρυγγικού επιχρίσματος) εντός των τελευταίων εβδομήντα δύο (72) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου ή σε εξέταση ταχείας ανίχνευσης αντιγόνου κορονοϊού COVID-19 (rapid test) εντός των τελευταίων είκοσι τεσσάρων (24) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδίου. Εφόσον πρόκειται για αλλοδαπούς προερχόμενους από το εξωτερικό, μπορούν να προσκομίζουν βεβαίωση αρνητικού τεστ, στην ελληνική, αγγλική, γαλλική, γερμανική, ισπανική, ιταλική ή ρωσική γλώσσα.

γ) να έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε αυτοδιαγνωστικό έλεγχο (self test) εντός είκοσι τεσσάρων (24) ωρών πριν την προγραμματισμένη ώρα ταξιδιού και να το πιστοποιούν με σχετική βεβαίωση που επιδεικνύεται έντυπα. Η πιστοποίηση του αποτελέσματος θα γίνεται μέσω της δήλωσης βεβαίωσης αποτελέσματος self-test για COVID-19, η φόρμα συμπλήρωσης της οποίας είναι αναρτημένη στη σελίδα https://self-testing.gov.gr/covid19-self-test-print.pdf  στην ελληνική και στην αγγλική γλώσσα.

δ) να επιδεικνύουν βεβαίωση νόσησης που έχει ισχύ για χρονικό διάστημα από δύο έως εννιά μήνες από την αναγραφόμενη σε αυτό ημερομηνία νόσησης που έχει εκδοθεί με την παρέλευση τριάντα (30) ημερών από τον πρώτο θετικό έλεγχο από δημόσια αρχή σύμφωνα με την οικεία νομοθεσία.

Οι ανωτέρω υποχρεώσεις αφορούν ανηλίκους από έξι (06) ετών και άνω.

Η αρνητική διάγνωση του ελέγχου με την μέθοδο PCR και rapid test αποδεικνύεται με την επίδειξη σχετικής βεβαίωσης έντυπα ή ηλεκτρονικά. Αν οι έλεγχοι αυτοί έχουν διενεργηθεί στην αλλοδαπή και ισχύουν κατά τον χρόνο επιβίβασης των επιβατών στο αεροσκάφος, οι σχετικές βεβαιώσεις γίνονται αποδεκτές υπό τις ίδιες προϋποθέσεις με τις οποίες επετράπη η είσοδός τους στην Ελλάδα.

Ο έλεγχος των παραπάνω εγγράφων πραγματοποιείται από τους υπαλλήλους των αεροπορικών εταιρειών κατά τη διάρκεια της επιβίβασης και δειγματοληπτικά από τις αστυνομικές αρχές.

Οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος υποχρεούνται πριν από την επιβίβαση, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, καθώς και κατά την αποβίβαση των επιβατών να συμμορφώνονται και προς τα λοιπά μέτρα πρόληψης και αντιμετώπισης κρουσμάτων κορονοϊού (υποχρεωτική χρήση μάσκας) που είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Γενικές οδηγίες προς το επιβατικό κοινό για τις αεροπορικές μετακινήσεις

Στους χώρους προσέλευσης και αναμονής εντός αεροδρομίων, καθώς και κατά τη διάρκεια όλων των αεροπορικών πτήσεων εσωτερικού και εξωτερικού, το προσωπικό και οι επιβάτες υποχρεούνται να φέρουν μάσκα προστασίας.

Επίσης οι επιβάτες υποχρεούνται να συμμορφώνονται προς τις υποδείξεις του μόνιμου και έκτακτου προσωπικού των αεροδρομίων ή των αεροπορικών εταιρειών που επιφορτίζεται με τα καθήκοντα εποπτείας, διαχείρισης πλήθους και υποβοήθησης των επιβατών, προκειμένου να τηρούνται οι αναγκαίες αποστάσεις και να διασφαλίζεται η ελεγχόμενη επιβίβαση-αποβίβαση και αναμονή προς αποφυγή συνωστισμού.

 

Με πληροφορίες από  ΑΠΕ-ΜΠΕ

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Jet2.com και Jet2holidays: Επιπλέον πτήσεις τον Οκτώβριο για Κέρκυρα, Κω, Ρόδο και Μαδέρα

Η Jet2.com και η Jet2holidays πρόσθεσαν περισσότερες πτήσεις προς Κέρκυρα, Κω, Ρόδο και Μαδέρα για τον Οκτώβριο, αμέσως μετά την ταξιδιωτική προειδοποίηση για την Τουρκία από τη βρετανική κυβέρνηση.

Συνολικά προστέθηκαν εβδομήντα πτήσεις στους τέσσερις προορισμούς, αντιπροσωπεύοντας πάνω από 13.000 επιπλέον θέσεις.

Οι περισσότερες πτήσεις έχουν προγραμματισθεί τα Σαββατοκύριακα, με 25 επιπλέον πτήσεις προς Ρόδο από Μπέρμιγχαμ, East Midlands, Leeds Bradford, Μάντσεστερ, Νιούκαστλ και Στάντστεντ και 20 επιπλέον πτήσεις προς Κω από Μπέρμιγχαμ, East Midlands, Leeds Bradford, Μάντσεστερ και Νιούκαστλ.

Δεκαπέντε πτήσεις έχουν προστεθεί στην Κέρκυρα, από τα αεροδρόμια East Midlands, Leeds Bradford, Μάντσεστερ και Νιούκαστλ.

Η Jet2.com τόνισε ότι έσπευσε να προσθέσει πτήσεις για να καλύψει τη ζήτηση από Βρετανούς που ήθελαν να κάνουν διακοπές αυτό το μήνα.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Jet2 Steve Heapy δήλωσε ότι υπήρξε μια σημαντική αύξηση της ζήτησης προς την Κέρκυρα, την Κω, τη Ρόδο και τη Μαδέρα, καθώς οι πελάτες της θέλουν να ξεφύγουν από την καταθλιπτική κατάσταση, που επικρατεί λόγω της πανδημίας και να απολαύσουν ηλιόλουστες διακοπές τον Οκτώβριο, τονίζοντας ότι οι επιπλέον πτήσεις θα καλυφθούν σύντομα.

 

(Με πληροφορίες από tornosnews.gr) - Oct 05, 2020

 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Μαύρος Αύγουστος στον τουρισμό: Mόλις 1,6 εκατ. αφίξεις στα αεροδρόμια...

Πτώση 58,1% κατέγραψε η αεροπορική κίνηση εξωτερικού στην καρδιά του καλοκαιριού. Συνολικά στο οκτάμηνο η ταξιδιωτική κίνηση παρουσιάζει μείωση 70% καθώς διακινήθηκαν 13,4 εκατ. επιβάτες έναντι 44,9 εκατ. το 2019 - 

Βαθύ κόκκινο χαρακτήρισε την αεροπορική κίνηση και τον Αύγουστο σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Σε αυτά καταγράφεται μείωση 55,7% στη συνολική επιβατική κίνηση (εσωτερικού - εξωτερικού) καθώς διακινήθηκαν 4.5 εκατ. επιβάτες. Πτώση 58,1% κατέγραψαν οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού.

Αναλύοντας τα αεροπορικά δεδομένα για τον Αύγουστο του 2020 προκύπτει ότι διακινήθηκαν στα αεροδρόμια της χώρας 4.539.902 επιβάτες, μείωση 55,7% σε σχέση με το 2019 όπου είχαν διακινηθεί 10.238.414 επιβάτες. Ο συνολικός αριθμός των πτήσεων ανήλθε στις 45.422 με καταγράφοντας πτώση 41,4% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 77.555 πτήσεις.

Οι αφίξεις επιβατών εξωτερικού ήταν 1.667.484 παρουσιάζοντας μείωση 58,1% σε σχέση με το 2019, όπου είχαν αφιχθεί 3.977.915 επιβάτες.

Τα στατιστικά στοιχεία από όλα τα αεροδρόμια της χώρας μας αποτυπώνουν τις αρνητικές επιπτώσεις που έχει επιφέρει η πανδημία του Covid-19. Είναι χαρακτηριστικό ότι η πτώση της επιβατικής κίνησης καταγράφει μείωση για έκτο συνεχόμενο μήνα. 

Σε ότι αφορά συνολικά το οκτάμηνο ο συνολικός αριθμός των διακινηθέντων επιβατών έφθασε τα 13,4 εκατομμύρια παρουσιάζοντας πτώση 70% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν διακινηθεί 44,9 εκατομμύρια επιβάτες.

Όσον αφορά τις πτήσεις στα αεροδρόμια της χώρας ανήλθαν στις 161.180, από τις οποίες 83.852 ήταν εσωτερικού και 77.328 εξωτερικού, παρουσιάζοντας πτώση 56,3%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019 όπου είχαν πραγματοποιηθεί 368.414 πτήσεις.

 

Πηγή:  euro2day.gr - Sep 10, 2020

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Ξεπέρασαν τις 190.000 οι αφίξεις τουριστών τον Αύγουστο

Σε μια δύσκολη για τον τουρισμό χρονιά, ικανοποιητικά εξελίσσονται οι ροές των ξένων επισκεπτών προς το νησί της Ρόδου, μέσω του διεθνούς αεροδρόμιου «Διαγόρας». Σε συνέχεια των 112.912 αφιχθέντων επιβατών κατά τον μήνα Ιούλιο, οπότε και πραγματοποιήθηκε το άνοιγμα της τουριστικής περιόδου για τη χώρα μας, η επιβατική κίνηση παρέμεινε σε αυξητικά επίπεδα και τον μήνα Αύγουστο, κατά τον οποίο οι διεθνείς αφίξεις παρουσίασαν σημαντική άνοδο κατά 69%, σε σύγκριση με τον Ιούλιο.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Fraport για το διεθνές αεροδρόμιο «Διαγόρας» από την 1η - 31η Αυγούστου, πραγματοποιήθηκαν 1390 πτήσεις μέσω των οποίων έφθασαν στο νησί 190.937 τουρίστες προερχόμενοι από ξένες χώρες.

Τα στοιχεία αποτυπώνουν αποκλειστικά τις αφίξεις εξωτερικού στο διεθνές αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου. Ωστόσο, στον συνολικό αριθμό επισκεπτών θα πρέπει επίσης να συνυπολογιστούν οι επιβάτες που μετακινούνται μέσω του διεθνούς αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος» με πτήσεις εσωτερικού αλλά και οι επιβάτες που μετακινούνται μέσω του ακτοπλοϊκού δικτύου.

Σημειώνεται ότι κατά τον μήνα Ιούλιο στο αεροδρόμιο «Διαγόρας» είχαν πραγματοποιηθεί 793 διεθνείς πτήσεις, μέσω των οποίων έφθασαν 112.912 αλλοδαποί τουρίστες.

Από τη σύγκριση του δευτέρου 15νθημέρου του Αυγούστου σε σχέση με το πρώτο δεκαπενθήμερο του μήνα, παρατηρείται μια κάμψη των διεθνών αφίξεων κατά 14%. Συγκεκριμένα, από την 1η - 15η Αυγούστου αφίχθησαν μέσω των διεθνών πτήσεων 102.046 επιβάτες ενώ κατά το διάστημα 16-31 Αυγούστου αφίχθησαν 88.891 επιβάτες.

Όπως εκτιμούν στελέχη της τουριστικής αγοράς, η αύξηση των κρουσμάτων στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες είχε αρνητική επίδραση στην ψυχολογία του τουριστικού κοινού, ενώ ταυτοχρόνως επηρέασε αρνητικά την εικόνα όλων των μεσογειακών προορισμών.

Επίσης, τα αρνητικά δημοσιεύματα στον βρετανικό τύπο για το ενδεχόμενο ένταξης της Ελλάδας στον κατάλογο των χωρών που θα επιβάλλεται καραντίνα 14 ημερών, για όσους επιστρέφουν από το έδαφός τους, εκτιμάται ότι συνέβαλαν ανασταλτικά στην ψυχολογία των Βρετανών τουριστών, οι οποίοι αποτελούν μια από τις βασικές δεξαμενές τουρισμού για τη χώρα μας.



Πηγή: ΑΜΠΕ / naftemporiki.gr - Sep 02, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »

Κόβει πτήσεις η Ryanair, αδύναμες οι κρατήσεις

Η αύξηση των κρουσμάτων σε χώρες της Ευρώπης περιορίζει την διάθεση για ταξίδια. Η αεροπορική εταιρεία ανακοίνωσε ότι κόβει το 20% των πτήσεων για Σεπτέμβριο και Οκτώβριο.

Η Ryanair ανακοίνωσε πως κόβει το 20% των πτήσεων τους επόμενους δυο μήνες καθώς οι κρατήσεις δείχνουν «αξιοπρόσεκτα αδύναμες» μετά την αύξηση των κρουσμάτων πανδημίας σε πολλές χώρες της Ευρώπης.

Ο χαμηλού κόστους αερομεταφορέα θα μειώσει τις πτήσεις κατά 20% τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο και στο επίκεντρο θα βρεθούν οι χώρες που είχαν την χειρότερη εικόνα σε ότι αφορά τα κρούσματα, περιλαμβανομένης της Γαλλίας, της Ισπανίας και της Σουηδίας.

«Οι κρατήσεις έχουν μειωθεί αξιοσημείωτα τις τελευταίες 10 ημέρες, δεδομένης της αβεβαιότητας για τα κρούσματα σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες», δήλωσε η Ryanair.

Οι μετοχές της εταιρείας υποχωρούν 3,4% σήμερα μετά και τις ανακοινώσεις.


Πηγή: euro2day.gr - Aug 17, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »

Αυστρία: Νέα σύνδεση με Κάρπαθο από Σάλτσμπουργκ

Διευρύνεται το πτητικό πρόγραμμα από το αεροδρόμιο του Σάλτσμπουργκ για το δεύτερο μισό του καλοκαιριού, συμπεριλαμβάνοντας επιπλέον ηλιόλουστους προορισμούς στους οποίους περιλαμβάνεται και ένας Ελληνικός.

Από τις 4 Αυγούστου, η Eurowings που συνεργάζεται με την TUI θα πετά προς Κάρπαθο. Ήδη, από τις αρχές Ιουλίου, η TUI προσφέρει συνδέσεις με Κρήτη, Κέρκυρα, Κω και Ρόδο.

Επίσης, η WIZZ Air θα πετά προς Κύπρο δύο φορές την εβδομάδα.

Χριστίνα Λαΐνοπούλου 

Πηγή: tornosnews.gr - July 30, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »

Ομιλος Lufthansa: Αυξάνει σε 152 τις πτήσεις προς Ελλάδα - Ποιοι είναι οι προορισμοί

Θα διεξάγονται πλέον 60 πτήσεις από και προς την Αθήνα και 73 πτήσεις από και προς τα νησιά, ανά εβδομάδα. Ποιοι είναι οι προορισμοί. Σχέδια για περαιτέρω επέκταση. 

Μετά την έξαρση του κορωνοϊού, που συνέτριψε την αεροπορική βιομηχανία σε ολόκληρο τον κόσμο, όλες οι αεροπορικές εταιρείες του ομίλου της Lufthansa πετούν και πάλι στην Ελλάδα. Μετά τις απαγορεύσεις στα ταξίδια και την υποχρέωση καραντίνας σε παγκόσμιο επίπεδο, που ανάγκασε τον ομίλο Lufthansa να προσγειώσει το μεγαλύτερο μέρος του στόλου του, τώρα επιστρέφει δυναμικά στη χώρα μας, προσφέροντας 152 εβδομαδιαία δρομολόγια, ενώ προγραμματίζει να επεκτείνει το πτητικό του πρόγραμμα, με στόχο την καλύτερη εξυπηρέτηση τόσο των επιβατών αναψυχής όσο και των επαγγελματιών ταξιδιωτών.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, ο όμιλος Lufthansa προσφέρει τώρα πτήσεις προς Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και 11 τουριστικούς προορισμούς, συμπεριλαμβανομένων των ελληνικών νησιών.

Θα γίνονται πλέον 60 εβδομαδιαίες πτήσεις από και προς την Αθήνα, 17 εβδομαδιαίες πτήσεις από και προς τη Θεσσαλονίκη και 73 πτήσεις την εβδομάδα προς 10 δημοφιλή νησιά.

H επέκταση του προγράμματος δρομολογίων του ομίλου Lufthansa για την καλοκαιρινή περίοδο είναι αποτέλεσμα του αυξανόμενου ενδιαφέροντος των επιβατών για αεροπορικά ταξίδια, μετά την άρση των περιορισμών του κορωνοϊού.  «Από την πρώτη ημέρα, λάβαμε όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να εξασφαλίσουμε τη μέγιστη δυνατή ασφάλεια στα αεροσκάφη μας. Καλωσορίζουμε και πάλι τους επιβάτες στις πτήσεις μας, επεκτείνοντας το πρόγραμμα δρομολογίων μας, προκειμένου να ανταποκριθούμε στην ολοένα και αυξανόμενη επιβατική κίνηση», ανέφερε ο Κωνσταντίνος Τζεβελέκος, General Manager Sales του Ομίλου Lufthansa σε Ελλάδα και Κύπρο. «Στο πλαίσιο της αύξησης της ζήτησης για ταξίδια, ενισχύουμε σημαντικά το πρόγραμμα των πτήσεών μας για το καλοκαίρι και τους επόμενους μήνες», κατέληξε ο κ. Τζεβελέκος.

Οι καλοκαιρινοί προορισμοί του ομίλου της Lufthansa περιλαμβάνουν τη Μύκονο, τη Σαντορίνη, τα Χανιά, το Ηράκλειο, τη Ρόδο, την Κέρκυρα, τη Ζάκυνθο, την Καλαμάτα, τη Σάμο, την Κω και την Κάρπαθο, με πτήσεις που αναχωρούν από τη Φρανκφούρτη, το Μόναχο, τη Βιέννη, τη Ζυρίχη, τη Γενεύη και τις Βρυξέλλες.


Πηγή: euro2day.gr  -  July 15, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »