Το νερό ως ζητούμενο

Δεν χρειάζεται να εξηγήσει κανείς την αξία που έχει το νερό για την ανθρώπινη ζωή. Ούτε να επιχειρηματολογήσει για τους λόγους που αυτό το ζωτικής σημασίας αγαθό πρέπει να προστατεύεται από τη σπατάλη και την καταστροφή, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να γίνονται όλες οι αναγκαίες επενδύσεις για τη διασφάλιση της επάρκειάς του. Υπό κανονικές συνθήκες όλη η συζήτηση θα έπρεπε να αρχίζει και να τελειώνει με αυτές τις φράσεις. 

Δυστυχώς όμως ζούμε στην Ελλάδα, όπου το αυτονόητο αποτελεί πάντοτε όχι μόνο το υπό συζήτηση ζήτημα αλλά και το ζήτημα που πρέπει να επιλυθεί. Σε αυτό το πλαίσιο το νερό παραμένει -κατά κοινή ομολογία και παραδοχή- ανεκτίμητο αγαθό, αλλά η προστασία του είναι μονίμως το ζητούμενο. Τη μέγιστη απόδειξη αυτού του συμπεράσματος δίνει σήμερα το βασικό θέμα της «Εφ.Συν.» που εξετάζει το πιεστικό πρόβλημα της λειψυδρίας στα ελληνικά νησιά και κυρίως στο Αιγαίο. 

Γιατί υπάρχει αυτό το πρόβλημα; Κατά κοινή ομολογία, αιτία είναι ο υπερτουρισμός. Η λεγόμενη δηλαδή βαριά βιομηχανία της χώρας που -για να καλυφθεί το κενό που άφησε στην οικονομία η αποβιομηχάνιση- αναπτύχθηκε εντελώς άναρχα, χωρίς σχέδιο και χωρίς υποδομές. Εκεί που όλο τον χρόνο κατοικούν μερικές εκατοντάδες, μερικές χιλιάδες ή μερικές δεκάδες χιλιάδες πολιτών, στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου προστίθενται κάποια εκατομμύρια. 

Η Κρήτη για παράδειγμα υποδέχεται κάθε χρόνο κατά την τουριστική περίοδο πάνω από έξι εκατομμύρια ανθρώπους και είναι εντελώς αδύνατο να καλύψει τις ανάγκες τους χωρίς σχεδιασμό έργων με πολλές εναλλακτικές και σε μεγάλο βάθος χρόνου. Η κατάσταση είναι πολύ χειρότερη στα μικρότερα νησιά, όπου ο υδροφόρος ορίζοντας είναι περιορισμένος. 

Με δυο λόγια, η λειψυδρία στα νησιά συνιστά το κλασικότερο παράδειγμα κλιματικής κρίσης με εμφανή αιτία την ανθρώπινη δραστηριότητα. Η κατάσταση είναι αναστρέψιμη και τα χρήματα υπάρχουν σε αυτούς που πλουτίζουν από τον τουρισμό. Λύση υπάρχει, αν υπάρξει και η κατάλληλη πολιτική βούληση. 

efsyn.gr 

====================================

Νερό: εκστρατεία παραποίησης της αλήθειας 

Η ψήφιση του νομοσχεδίου για την εμπορευματοποίηση και την ιδιωτικοποίηση του νερού στηρίχτηκε σε μια μεγάλη εκστρατεία παραποίησης της αλήθειας και παραπλάνησης της κοινής γνώμης. Ο ίδιος ο υπουργός Περιβάλλοντος προσπάθησε να παραπλανήσει, διαβεβαιώνοντας ότι στόχος του νομοθετήματος δεν είναι η εμπορευματοποίηση και η ιδιωτικοποίηση του νερού. 

Η μεταφορά, όμως, των αρμοδιοτήτων και της περιουσίας των Δημοτικών Επιχειρήσεων Υδρευσης Αποχέτευσης από τους δήμους σε Ανώνυμες Εταιρείες εισηγμένες στο Χρηματιστήριο, στην ΕΥΔΑΠ και την ΕΥΑΘ, στους μετόχους των οποίων, μάλιστα, συμπεριλαμβάνονται μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι που εποφθαλμιούν τα φαραωνικά έργα που το νομοθέτημα περιγράφει, είναι ο ορισμός της εμπορευματοποίησης και της ιδιωτικοποίησης της διαχείρισης του νερού. 

Αν η κυβέρνηση ήθελε να υλοποιήσει όσα επικοινωνιακά εξαγγέλλει, ότι, δηλαδή, το νερό είναι κοινωνικό αγαθό, τότε οι αρμοδιότητες και η περιουσία των ΔΕΥΑ έπρεπε να παραμείνουν στους δήμους. Και αν, όπως ειπώθηκε, οι ΔΕΥΑ αδυνατούν να υλοποιήσουν την αποστολή τους, τότε η Πολιτεία όφειλε να τις ενισχύσει με πόρους και προσωπικό και όχι να τις καταργήσει. 

Το παράδειγμα της Ευρώπης, άλλωστε, είναι πρόσφατο και διδακτικό. Εκατοντάδες ευρωπαϊκές πόλεις σε Αγγλία, Γερμανία, Γαλλία κ.λπ. καταγράφεται ότι επανέφεραν την ιδιωτικοποιημένη ύδρευση στην ευθύνη των δήμων, λόγω δραματικής αύξησης των τιμολογίων και μεγάλης επιδείνωσης των υπηρεσιών και της συντήρησης. 

Ενα δεύτερο πεδίο παραποίησης της αλήθειας είναι αυτό που αφορά τον επείγοντα χαρακτήρα τής, καθ’ υπέρβαση της νομιμότητας, απευθείας ανάθεσης των έργων που υποτίθεται ότι θα αντιμετωπίσουν τη λειψυδρία. 

Θα είχε δίκιο η κυβέρνηση ως προς τις επείγουσες διαδικασίες, αν η λειψυδρία ήταν το αποτέλεσμα ενός εξαιρετικά ακραίου μετεωρολογικού φαινομένου. Ομως η κλιματική αλλαγή στη δική μας περιοχή της Μεσογείου δεν φέρνει μόνο περιόδους ξηρασίας, αλλά αλληλουχία ξηρών και υγρών περιόδων. Οπότε το ζητούμενο δεν είναι μόνο η εκμετάλλευση νέων αποθεμάτων νερού με νέα υδραυλικά έργα, αλλά, αντίθετα, η εκπόνηση μιας βιώσιμης πολιτικής για την προσαρμογή της χώρας στη νέα κλιματική πραγματικότητα. Η οποία μόνο αιφνιδιαστικά δεν ενέσκηψε…

Παραβιάζονται, έτσι, όλες οι αρχές της βιώσιμης διαχείρισης του νερού. Σύμφωνα με τις οποίες: 

1. Το πρόβλημα της λειψυδρίας δεν είναι συνέπεια ακραίων φυσικών φαινομένων, αλλά αποτέλεσμα της μακροχρόνιας διατάραξης των ισοζυγίων προσφοράς και ζήτησης του νερού στις λεκάνες απορροής. 

2. Τα αρνητικά ισοζύγια δεν αντιμετωπίζονται με μονόπλευρα έργα διαχείρισης της προσφοράς του νερού, αλλά με συνδυασμένες πολιτικές με έμφαση στη διαχείριση της ζήτησης του νερού. Δηλαδή στην εξοικονόμηση ενός φυσικού αγαθού σε ανεπάρκεια. 

3. Ο εξαπλασιασμός της ζήτησης του νερού τις τελευταίες δεκαετίες σε ολόκληρο τον κόσμο δεν οφείλεται στην αύξηση του πληθυσμού, ο οποίος, άλλωστε, μόλις διπλασιάστηκε, αλλά στην απουσία βιώσιμων πολιτικών διαχείρισης της ζήτησης του νερού. 

Αν, λοιπόν, το νομοθέτημα ήταν ειλικρινές ως προς τις προθέσεις αντιμετώπισης της λειψυδρίας, θα έπρεπε να προβλέπει πολιτικές και έργα εξοικονόμησης νερού κατά προτεραιότητα στον αγροτικό τομέα, όπου καταναλώνεται το 85% του νερού ετησίως. 

Ομως η μεγάλη ευκαιρία των 36 δισ. του Ταμείου Ανάκαμψης χάθηκε χωρίς να εκσυγχρονιστεί ο πρωτογενής τομέας με νέα εγγειοβελτιωτικά έργα. Και ακόμη, αν το νομοθέτημα ήταν ειλικρινές, θα έπρεπε να προβλέπει πολιτικές αντιμετώπισης του υπερτουρισμού, προκειμένου να επανέλθει η ζήτηση σε νερό στις τουριστικές περιοχές εντός ορίων φέρουσας ικανότητας των υδατικών αποθεμάτων. 

Πόσο σύμπτωση είναι συνεπώς το γεγονός ότι το νομοθέτημα δεν ασχολείται καθόλου με τα μεγάλα ζητήματα της βιώσιμης διαχείρισης του νερού, αλλά εστιάζει στην κατάργηση των ΔΕΥΑ και στην κατασκευή μεγάλων και περιβαλλοντικά καταστροφικών έργων εκτροπής ποταμών από εισηγμένες Α.Ε.; 

Γιάννης Μυλόπουλος*

*Καθηγητής Πολυτεχνικής Σχολής, πρώην πρύτανης ΑΠΘ 

Πηγή: efsyn.gr 

Διαβάστε Περισσότερα »

Σε ιδι­ώ­τες η περιου­σία του ΥΠΠΟ

Το υπουρ­γείο Πολι­τι­σμού δρο­μο­λο­γεί εν κρυ­πτώ την ίδρυση ανώ­νυ­μης εται­ρείας για τη δια­χείριση της κινη­τής και ακίνη­της περιου­σίας του και των εσόδων του. 

Χωρίς καμία επίσημη ενη­μέρωση για τις προ­θέσεις του, το υπουρ­γείο Πολι­τι­σμού (ΥΠΠΟ) δρο­μο­λο­γεί την άμεση ίδρυση «ανώ­νυ­μης εται­ρείας, η οποία θα επο­πτεύε­ται από τον ΟΔΑΠ (Οργα­νι­σμός Δια­χείρι­σης και Ανάπτυ­ξης Πολι­τι­στι­κών Πόρων) και το Υπουρ­γείο Πολι­τι­σμού, θα δια­θέτει διοι­κη­τική και οικο­νο­μική αυτο­τέλεια, λογι­στική και λει­τουρ­γική ευε­λι­ξία, και οι σκο­ποί και το αντι­κείμενό της θα συν­δέο­νται τόσο με τη δια­χείριση του συστήμα­τος ηλε­κτρο­νι­κού εισι­τη­ρίου όσο και με τη δια­χείριση της κινη­τής και ακίνη­της περιου­σίας του ΟΔΑΠ». Ο τελευ­ταίος, όπως είναι γνω­στό, λει­τουρ­γεί από την ίδρυσή του το 2020 με τη μορφή του ΝΠΔΔ –απο­τε­λεί μετε­ξέλιξη του Ταμείου Αρχαιο­λο­γι­κών Πόρων και Απαλ­λο­τρι­ώ­σεων (ΤΑΠΑ)– ως δια­χει­ρι­στής της περιου­σίας και των εσόδων του ΥΠΠΟ. 

Ένα σχέδιο στα κρυφά 

Το παρα­πάνω απόσπα­σμα βρίσκε­ται κρυμ­μένο σχε­δόν στο παράρ­τημα (!) σύμ­βα­σης παρο­χής υπη­ρε­σιών συμ­βου­λευ­τι­κής νομι­κής υπο­στήρι­ξης που συνήψε την προ­πα­ρα­μονή των Χρι­στου­γέν­νων ο ΟΔΑΠ με δικη­γόρο «για την ανα­μόρ­φωση του θεσμι­κού πλαι­σίου ενόψει της ολο­κλήρω­σης του ενταγ­μένου στο ΤΑΑ έργου “Ανάπτυξη & Εφαρ­μογή Ψηφια­κών Δια­δρα­στι­κών Υπη­ρε­σιών και Περιε­χο­μένου για τη βελ­τίωση της εμπει­ρίας του επι­σκέπτη σε Αρχαιο­λο­γι­κούς Χώρους, Μου­σεία, Μνη­μεία και Ιστο­ρι­κούς Τόπους με τη χρήση Και­νο­τόμων Τεχνο­λο­γιών και Ανοι­χτών Συστη­μάτων” (όπως περι­γράφε­ται στο Παράρ­τημα Ι)». 

Πρέπει λοι­πόν να ανα­τρέξει κανείς στο παράρ­τημα μιας σύμ­βα­σης με δικη­γόρο για να δια­πι­στώ­σει πως, σύμ­φωνα με τον ΟΔΑΠ, η ολο­κλήρωση του συγκε­κρι­μένου έργου «οδη­γεί σε έναν “νέο ΟΔΑΠ” (σ.σ.: με έντονα στοι­χεία από τον συντάκτη του κει­μένου), ο οποίος –πέραν της δημόσιας απο­στο­λής του, όπως αυτή καθο­ρίζε­ται από τον ιδρυ­τικό του νόμο (ν. 4761/2020)– καλείται να δια­θέτει παράλ­ληλα και έναν ανα­πτυ­ξιακό βρα­χίονα, ικανό να υπο­στη­ρίζει εξει­δι­κευ­μένα έργα τόσο του συστήμα­τος ηλε­κτρο­νι­κού εισι­τη­ρίου όσο και της ευρύτε­ρης ανα­πτυ­ξια­κής λει­τουρ­γίας του Οργα­νι­σμού». 

Και συνε­χίζει το έγγραφο: «Περαι­τέρω, σύμ­φωνα με το άρθρο 5 του ιδρυ­τι­κού νόμου του ΟΔΑΠ (ν. 4761/2020), προς υπο­στήριξη της εκπλήρω­σης των ανα­πτυ­ξια­κών σκο­πών του προ­βλέπε­ται η σύσταση νομι­κού προ­σώ­που ιδι­ω­τι­κού δικαίου [ΝΠΙΔ] με την έκδοση προ­ε­δρι­κού δια­τάγ­μα­τος για τη δια­χείριση της περιου­σίας του ΟΔΑΠ. Ενόψει, όμως, της παράδο­σης του έργου του νέου συστήμα­τος ηλε­κτρο­νι­κού εισι­τη­ρίου που αφορά σε 108 αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους τον Φεβρου­άριο του έτους 2026, καθίστα­ται επι­τα­κτική η ανάγκη τρο­πο­ποίη­σης του άρθρου 5 του ν. 4761/2020 και ίδρυ­σης διά νόμου ανώ­νυ­μης εται­ρείας». 

Σημει­ώ­νουμε ότι η πρόβλεψη για σύσταση ΝΠΙΔ εντός του ΟΔΑΠ είχε προ­κα­λέσει έντο­νες αντι­δράσεις κατά τη συζήτηση του νομο­σχε­δίου το 2020, με την αντι­πολίτευση και τα σωμα­τεία εργα­ζο­μένων στον πολι­τι­σμό να εκφράζουν την ανη­συ­χία τους πως η ρύθμιση ευνοεί τη δια­χρο­νική προ­σπάθεια εκποίη­σης και ιδι­ω­τι­κο­ποίη­σης της ακίνη­της περιου­σίας του ΥΠΠΟ, θέτο­ντας εν αμφι­βόλω ακόμη και τον δημόσιο χαρα­κτήρα της δια­χείρι­σης των εσόδων του ΥΠΠΟ. 

Σήμερα έχουμε προ­χω­ρήσει πολλά βήματα παρα­κάτω στην κατεύθυνση εμπο­ρι­κής «αξιο­ποίη­σης», στην ουσία έμμε­σης ιδι­ω­τι­κο­ποίη­σης, της πολι­τι­στι­κής κλη­ρο­νο­μιάς. Το ΥΠΠΟ διά του ΟΔΑΠ έχει ήδη προ­χω­ρήσει σε κινήσεις όπως οι πριβέ ξενα­γήσεις των 5.000 ευρώ στην Ακρόπολη, η παράδοση σε μία αλυ­σίδα όλων των ανα­ψυ­κτη­ρίων της χώρας, η εκχώ­ρηση στο του­ρι­στικό κεφάλαιο, αντί ενοι­κίου, 19 αρχαιο­λο­γι­κών χώρων και μνη­μείων για… γαστρο­νο­μι­κές εμπει­ρίες, με τον ανε­κδι­ήγητο τίτλο «The Eaternity Experience», ενώ σε εξέλιξη βρίσκε­ται και το σχέδιο «αξιο­ποίη­σης» 21 πωλη­τη­ρίων του ΟΔΑΠ, ήτοι παρα­χώ­ρη­σής τους σε ιδι­ώ­τες αντί μισθώ­μα­τος. 

Σε αυτό το πλαίσιο κινείται και η προ­ω­θούμενη ίδρυση της ανώ­νυ­μης εται­ρείας για την οποία γίνε­ται λόγος παρα­πάνω. Για τους θια­σώ­τες μάλι­στα της αγο­ραίας εκμε­τάλ­λευ­σης του… brand Hellenic Heritage δεν αρκεί πια ένα ΝΠΙΔ. 

Χρειάζε­ται μια ΑΕ, αυτο­τε­λής και «ευέλι­κτη». «Και προ­κει­μένου το νομικό πρόσωπο να συστα­θεί και να λει­τουρ­γήσει άμεσα» συνε­χίζει το παράρ­τημα της σύμ­βα­σης που εξε­τάζουμε, «δεδο­μένου ότι το έργο παρα­δίδε­ται τον Φεβρου­άριο του 2026 και η υπό σύσταση ανώ­νυμη εται­ρεία πρέπει να είναι απο­λύτως έτοιμη να τεθεί σε πλήρη λει­τουρ­γία, απαι­τούνται σύνθε­τες ενέρ­γειες και νομική εξει­δίκευση σε κανο­νι­στικά και νομο­τε­χνικά κείμενα, ώστε να συντα­χθεί ένα συνε­κτικό σχέδιο νόμου, συνο­δευ­όμενο από προ­κα­ταρ­κτική Ανάλυση Συνε­πειών Ρύθμι­σης, το οποίο θα περι­λαμ­βάνει τις απαι­τούμε­νες τρο­πο­ποι­ήσεις του Ν. 4761/2020 για την εύρυ­θμη λει­τουρ­γία του Οργα­νι­σμού καθώς και τις ανα­γκαίες μετα­βα­τι­κές δια­τάξεις». 

Το εγχείρημα της υπο­κα­τάστα­σης, επί της ουσίας, του ΝΠΔΔ που δια­χει­ρίζε­ται την περιου­σία και τα έσοδα του ΥΠΠΟ –του ΤΑΠΑ παλιότερα, του ΟΔΑΠ τώρα– από μια ανώ­νυμη εται­ρεία που λει­τουρ­γεί με τους κανόνες της αγο­ράς, εκτός δημόσιου λογι­στι­κού, εκτός ενιαίου μισθο­λο­γίου, εκτός προ­σλήψεων μέσω ΑΣΕΠ και εκτός δημόσιου ελέγ­χου, δεν είναι και­νούρ­γιο. Επι­χει­ρήθηκε και στο παρε­λθόν με τον αλήστου μνήμης Οργα­νι­σμό Προ­ώ­θη­σης Ελλη­νι­κού Πολι­τι­σμού ΑΕ (ΟΠΕΠ), ο οποίος ξεκίνησε τη δια­δρομή του με τη διορ­γάνωση της απίθα­νης εκείνης Πολι­τι­στι­κής Ολυ­μπιάδας 20012004 που άφησε άφωνη την υφήλιο: από τη «Μυθω­δία», την ωδή στον Δία που μετα­δόθηκε και στον… Αρη μέσω της NASA, μέχρι το φαντα­σμα­γο­ρικό πολυ­θέαμα για τους άθλους του Ηρα­κλή που παρου­σιάστηκε στη Μόσχα και προ­κάλεσε γενική θυμη­δία. 

Συνέχισε παίρ­νο­ντας από το ΤΑΠΑ τα πωλη­τήρια στους πλέον προ­βε­βλη­μένους αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους και μου­σεία της χώρας, προ­χώ­ρησε στην παρα­γωγή ενη­με­ρω­τι­κών DVDs (ποτέ κανείς δεν τα είδε), ανέλαβε την εκχώ­ρηση της παρα­γω­γής μου­σεια­κών αντι­γράφων σε ιδι­ω­τι­κές εται­ρείες, υπέγραψε μια σκαν­δα­λώδη σύμ­βαση με τη Siemens για την εγκα­τάσταση 4.500 «φορη­τών ξενα­γών» σε 15 αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους (δεν υλο­ποι­ήθηκε ποτέ, ενώ δόθη­καν 4 εκα­τομ­μύρια ευρώ ως προ­κα­τα­βολή…), έκανε μέχρι και τον… ενδιάμεσο για την πρόσληψη προ­σω­πι­κού στο Μου­σείο Ακρόπο­λης.

Κοντο­λο­γίς, ο ΟΠΕΠ ΑΕ, χωρίς έλεγχο από το δημόσιο λογι­στικό, λεη­λάτησε ταχύτατα δημόσιο και ευρω­παϊκό χρήμα, δείχνο­ντας την ανα­γκαία «ευε­λι­ξία» στην κατά το δοκούν πρόσληψη (αλλά και απόλυση) προ­σω­πι­κού, επίσης «ευέλι­κτα» αμει­βο­μένου (προς τα πάνω ή προς τα κάτω) και φτάνο­ντας ταχύτατα το χρέος του στα 10 εκα­τομ­μύρια ευρώ, μέχρι να κλείσει και να μπει σε εκκα­θάριση το 2011 (εκκα­θάριση που δεν έχει ακόμη ολο­κλη­ρω­θεί…). 

Αντι­δράσεις

Το σκάν­δαλο του ΟΠΕΠ ΑΕ, το οποίο γνω­ρίζει πολύ καλά η υπουρ­γός Πολι­τι­σμού Λίνα Μεν­δώνη από την περίοδο που ήταν γενική γραμ­μα­τέας του ΥΠΠΟ στις κυβερ­νήσεις του ΠΑΣΟΚ, υπε­νθυ­μίζει και ο Σύλ­λο­γος Ελλήνων Αρχαιο­λόγων (ΣΕΑ) σε ανα­κοίνωσή του που τιτλο­φο­ρεί «Ποιος θέλει να βάλει χέρι στα έσοδα από τα μνη­μεία;» σχε­τικά με τις τωρι­νές προ­θέσεις του ΥΠΠΟ. «Πρόκει­ται για μια προ­κλη­τική ενέρ­γεια, τόσο από άποψη συνταγ­μα­τική όσο και από άποψη δημο­σίων εσόδων, μακριά από κάθε έννοια δημο­σίου συμ­φέρο­ντος» παρα­τη­ρεί ο ΣΕΑ και συμπλη­ρώ­νει: «Το σκάν­δαλο του ΟΠΕΠ ΑΕ, που έκλεισε μετά τη δια­σπάθιση εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ του ελλη­νι­κού λαού, αλλά και του Οργα­νι­σμού Πολι­τι­στι­κής Πρω­τεύου­σας Θεσ­σα­λο­νίκη 1997, απο­τε­λούν εύγλωττα παρα­δείγ­ματα. Ακόμη και τότε όμως ουδείς σκέφτηκε να παρα­δώ­σει στον αμαρ­τωλό ΟΠΕΠ και τα έσοδα από τα εισι­τήρια των αρχαιο­λο­γι­κών χώρων».

Ο ΣΕΑ, θεω­ρώ­ντας μείζον ζήτημα την κυβερ­νη­τική πρόθεση για την ίδρυση ΑΕ, όπως και συνο­λικά τη μετα­τροπή του ΟΔΑΠ σε όχημα ιδι­ω­τι­κο­ποίη­σης των μνη­μείων και κατα­σπα­τάλη­σης των εσόδων από τους αρχαιο­λο­γι­κούς χώρους της χώρας σε αλλότριους σκο­πούς, καλεί όλα τα σωμα­τεία του ΥΠΠΟ, τους πολίτες και τα κόμ­ματα να πάρουν θέση ενάντια στη δημιουρ­γία ΑΕ με τους σκο­πούς που περι­γράφο­νται.

Την αντίθεσή του με την ίδρυση της ΑΕ έχει εκφράσει και ο Σύλ­λο­γος Υπαλ­λήλων του ΟΔΑΠ που σημει­ώ­νει σε ανα­κοίνωσή του πως «δια­χρο­νικά, δεν συμ­φω­νεί με τη λογική εκχώ­ρη­σης αρμο­διο­τήτων σε εται­ρείες/ιδι­ώ­τες, ούτε και με τη λογική σύστα­σης ανω­νύμων εται­ριών, αλλά αντι­θέτως προ­τάσ­σει τη πρόσληψη του απαι­τούμε­νου και εξει­δι­κευ­μένου προ­σω­πι­κού για την εύρυ­θμη λει­τουρ­γία των Υπη­ρε­σιών του ΟΔΑΠ». 

Σε πρόσφατη (27 Ιανου­α­ρίου) μάλι­στα γενική συνέλευση των μελών του συλ­λόγου επι­βε­βαι­ώ­θηκε η ομόφωνη κατα­δίκη της κυβερ­νη­τι­κής πρόθε­σης και απο­φα­σίστηκε σειρά δράσεων (ενη­μέρωση των κομ­μάτων με επι­στολή, δημο­σιο­ποίηση της θέσης του συλ­λόγου, συντο­νι­σμός με την ομο­σπον­δία των εργα­ζο­μένων –ΠΟΕΥΠΠΟ– και τα πρω­το­βάθμια σωμα­τεία), με προ­ο­πτική την κλι­μάκωση των αντι­δράσεων. 

Η δικη­γόρος του Γεραπ­ε­τρίτη

H σύνταξη σχε­δίου νόμου για την ίδρυση της ΑΕ και η σύνταξη σχε­δίου νόμου (δια­κρι­τού μέρους ή ενιαία με το προη­γούμενο) για τις ανα­γκαίες τρο­πο­ποι­ήσεις του ν. 4761/2020 και των μετα­βα­τι­κών δια­τάξεων του ν/σ ανα­τέθηκε, αντί αμοι­βής 30.000 ευρώ, στη δικη­γόρο Δήμη­τρα Ανα­γνω­στο­πούλου, συνερ­γάτιδα την περίοδο 2019-2023 του δικη­γο­ρι­κού γρα­φείου του σημε­ρι­νού υπουρ­γού Εξω­τε­ρι­κών Γιώρ­γου Γερα­πε­τρίτη. Η Δ. Ανα­γνω­στο­πούλου είναι από το 2023 έως και σήμερα νομική σύμ­βου­λος της Enterprise Greece, της ΑΕ που λει­τουρ­γεί υπό την επο­πτεία του υπουρ­γείου Εξω­τε­ρι­κών, ενώ έχει χρη­μα­τίσει νομική σύμ­βου­λος και στην Ειδική Υπη­ρε­σία Δια­χείρι­σης και Εφαρ­μο­γής Δράσεων στους τομείς της Ερευ­νας, της Τεχνο­λο­γι­κής Ανάπτυ­ξης και της Και­νο­το­μίας (ΕΥΔΕ ΕΤΑΚ) του υπουρ­γείου Ανάπτυ­ξης και Επεν­δύσεων (την περίοδο 2022-2023), καθώς και νομική σύμ­βου­λο­ςμέλος τεχνι­κής βοήθειας της Παγκόσμιας Τράπε­ζας για την ανα­μόρ­φωση του Ελλη­νι­κού Κτη­μα­το­λο­γίου (2020-2021). 

Στάθης Γκότσης / documentonews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Διαλύουν τα ΕΛΤΑ υπέρ των ιδιωτών: Λουκέτο σε 204 καταστήματα - Τα 2 στη Ρόδο

Στην πλήρη διάλυση όλων των υπηρεσιών που εξυπηρετούν τους πολίτες υπέρ των ιδιωτικών συμφερόντων εντάσσεται η απόφαση των ΕΛΤΑ να κατεβάσουν ρολά σε 204 καταστήματα. 

Η ίδια η εταιρεία δηλώνει πως η απόφαση ήταν αναγκαία λόγω του κόστους, αντίθετα ωστόσο καταγγέλλεται πως η ίδια η κυβέρνηση – το ελληνικό κράτος- ενισχύει ανελλιπώς άλλη εταιρεία ξένων συμφερόντων με 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Όπως καταγγέλλει μάλιστα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών, «το ίδιο συμβαίνει και με άλλες ιδιωτικές εταιρείες που προσφέρουν Υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος και σε άλλους τομείς στην Ελλάδα, όπως η ναυτιλία και οι άγονες γραμμές των νησιών, οι τηλεπικοινωνίες, η ενέργεια κλπ, που λαμβάνουν απρόσκοπτα τις αποζημιώσεις για τις υπηρεσίες τους». 

Εξάλλου εδώ και χρόνια τα ΕΛ.ΤΑ. έμεναν πίσω στις υπηρεσίες τους, χωρίς εκσυγχρονισμό ενώ ο αντίστοιχος ιδιωτικός κλάδος έπαιρνε συνεχώς μεγαλύτερο μερίδιο στις μεταφορές με νέες μεθόδους, ψηφιοποίηση και αποστολές δεμάτων. 

Το θέμα έφτασε στη Βουλή, ενώ έγινε αποδεκτό το αίτημα του ΣΥΡΙΖΑ για έκτακτη σύγκλιση επιτροπών στον απόηχο των ανακοινώσεων για το κλείσιμο 204 καταστημάτων ΕΛΤΑ. 

«Αυτές τις ημέρες έχουμε την παύση λειτουργίας 204 καταστημάτων των ΕΛΤΑ. Δεν μπορούμε να κάνουμε ότι δεν συμβαίνει τίποτα. Καταθέτουμε αίτημα για κοινή έκτακτη συνεδρίαση των Διαρκών Επιτροπών Οικονομικών Υποθέσεων και Παραγωγής & Εμπορίου, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου, του Υπερταμείου και της διοίκησης των ΕΛΤΑ. Αυτή τη στιγμή, νησιώτες, κάτοικοι ορεινών περιοχών, συνταξιούχοι, ακόμα και γειτονιές της Αθήνας που το έχουν ανάγκη, μένουν χωρίς ταχυδρομείο», δήλωσε μεταξύ άλλων ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ. 

Προηγήθηκαν καταγγελίες δημάρχων που είδαν πολλά υποκαταστήματα των ΕΛ.ΤΑ να βάζουν λουκέτο. 

Η ανοιχτή επιστολή του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Ρόδου προς τον πρωθυπουργό: 

«Στο πλαίσιο της ανακοίνωση της Διοίκησης των ΕΛΤΑ για το οριστικό κλείσιμο των ταχυδρομικών καταστημάτων στην Ιαλυσό, στ’ Αφάντου και του 2ου καταστήματος της πόλης της Ρόδου, η Διοίκηση του Εργατοϋπαλληλικού Κέντρου Ρόδου προχώρησε σε επιστολή προς τον πρωθυπουργό της χώρα, το περιεχόμενο της οποίας παρατίθεται παρακάτω. 

Η ΕΠΙΣΤΟΛΗ

Θέμα: Αντίθεση στο κλείσιμο των ταχυδρομικών καταστημάτων Ιαλυσού, Αφάντου και του 2ου καταστήματος της πόλης της Ρόδου

Αξιότιμε κύριε πρωθυπουργέ,

Το Εργατικό Κέντρο Ρόδου εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία και την αγανάκτησή του για τη νέα απόφαση της διοίκησης των ΕΛΤΑ να προχωρήσει στο οριστικό κλείσιμο των ταχυδρομικών καταστημάτων στην Ιαλυσό, στ’ Αφάντου και του 2ου ταχυδρομικού καταστήματος της πόλης της Ρόδου.

Η απόφαση αυτή στερεί από χιλιάδες κατοίκους, εργαζόμενους και επιχειρήσεις τη δυνατότητα στοιχειώδους εξυπηρέτησης και πλήττει ευθέως την κοινωνική και οικονομική ζωή του νησιού μας.

Η Ρόδος, ένα νησί με δυναμική οικονομία και τουρισμό, δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως "δευτέρας κατηγορίας περιοχή". Οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις της δικαιούνται πλήρεις και αξιοπρεπείς δημόσιες υπηρεσίες, όχι περικοπές και κλειστά καταστήματα.

Η συρρίκνωση των ΕΛΤΑ, αντί της ενίσχυσης και του εκσυγχρονισμού τους, επιβαρύνει ιδιαίτερα τους πολίτες των νησιωτικών περιοχών, όπου η πρόσβαση στις βασικές υπηρεσίες είναι ήδη δυσκολότερη.

Ιδιαίτερα οι ηλικιωμένοι, οι ευάλωτες κοινωνικές ομάδες και οι κάτοικοι των απομακρυσμένων περιοχών πλήττονται άμεσα, καθώς η δυνατότητα εξυπηρέτησης σε βασικές ανάγκες, όπως η παραλαβή αλληλογραφίας, η πληρωμή λογαριασμών και η πρόσβαση σε τραπεζικές υπηρεσίες, περιορίζονται δραματικά.

Η απόφαση αυτή, πέραν της κοινωνικής της διάστασης, συνιστά και πλήγμα για τους εργαζόμενους των ΕΛΤΑ, που καλούνται να σηκώσουν δυσανάλογο βάρος υπό καθεστώς αβεβαιότητας και πίεσης.

Κύριε πρωθυπουργέ,

Σας καλούμε να παρέμβετε άμεσα, ώστε να ανακληθεί η απόφαση για το κλείσιμο των ταχυδρομικών καταστημάτων στην Ιαλυσό, στ’ Αφάντου και του 2ου ταχυδρομικού καταστήματος της πόλης της Ρόδου και να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη λειτουργία τους προς όφελος των πολιτών, των εργαζομένων και της τοπικής κοινωνίας.

Παράλληλα, ζητούμε να εξεταστεί συνολικά η κατάσταση των ταχυδρομικών υπηρεσιών στη νησιωτική Ελλάδα, με στόχο τη διατήρηση και ενίσχυση της παρουσίας των ΕΛΤΑ σε κάθε περιοχή που οι πολίτες, τις έχουν πραγματικά ανάγκη.

Η πρόσβαση στις βασικές δημόσιες υπηρεσίες δεν είναι “κόστος” - είναι δικαίωμα!

Η Ρόδος δεν θα δεχτεί σιωπηλά άλλη υποβάθμιση.

Τι λένε τα Ελληνικά Ταχυδρομεία 

Σε ανακοίνωσή του τα Ελληνικά Ταχυδρομεία αναφέρουν ότι η απόφαση δεν είναι τιμωρητική αλλά αναγκαία για να συνεχίσει να υπάρχει ο οργανισμός.

Η διοίκηση διευκρινίζει ότι τα συγκεκριμένα καταστήματα είχαν πολύ λίγη δουλειά, κάποια μάλιστα με ζημίες πάνω από 150.000 ευρώ τον χρόνο, και ότι ενώ τα φυσικά καταστήματα φέρνουν λιγότερο από το 10% των εσόδων, κοστίζουν σχεδόν το μισό λειτουργικό κόστος της εταιρείας.

Όπως υποστηρίζουν, το ταχυδρομείο αλλάζει εποχή: το χαρτί και οι επιστολές σχεδόν εξαφανίζονται και η ψηφιακή εποχή και τα δέματα από το ηλεκτρονικό εμπόριο είναι το μέλλον.

Τα ΕΛΤΑ σημειώνουν πως δεν εγκαταλείπουν τις περιοχές, αλλά αλλάζουν τρόπο εξυπηρέτησης. Υπόσχονται ενισχυμένο δίκτυο ταχυδρόμων, εξοπλισμό με POS και φορητές συσκευές, ραντεβού στο σπίτι για ηλικιωμένους και απομακρυσμένες περιοχές, κινητές μονάδες και συνεργασίες με μικρά τοπικά καταστήματα που θα λειτουργούν ως σημεία εξυπηρέτησης. Με ένα τηλεφώνημα – λένε – οι πολίτες θα μπορούν να κανονίζουν επίσκεψη ταχυδρόμου στην πόρτα τους για συναλλαγές. Η εταιρεία υποστηρίζει ότι αυτό το «νέο μοντέλο» είναι πιο δίκαιο, πιο γρήγορο και οικονομικά βιώσιμο.

«Σχέδιο Αρμαγεδδών» απαντά η Π.Ο.Σ.Τ.

Δεν έχει όμως την ίδια άποψη η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών (Π.Ο.Σ.Τ.) η οποία κάνει λόγο για «σχέδιο Αρμαγεδδών» που οδηγεί στον αργό θάνατο της δημόσιας ταχυδρομικής υπηρεσίας και παραδίδει την αγορά στους ιδιώτες.

Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι η καθολική ταχυδρομική υπηρεσία – η εγγύηση ότι κάθε χωριό της χώρας πρέπει να έχει πρόσβαση – είχε αφεθεί χρόνια χωρίς επαρκή κρατική στήριξη.

«Μας φτάνουν στο σημείο να κλείνουμε γιατί δεν χρηματοδοτούν αυτό που είναι υποχρεωμένοι να καλύψουν», σημειώνουν και προσθέτουν ότι η υποτιθέμενη «ψηφιακή εποχή» δεν μπορεί να ισχύει το ίδιο σε μια πόλη και σε ένα χωριό όπου μια γιαγιά δεν έχει ούτε ίντερνετ ούτε smartphone. 

Εκχώρηση έργου σε ιδιώτες»

«Σχέδια από τα οποία παρουσιάζει το μεταρρυθμιστικό στοιχείο, περισσεύει το στοιχείο συρρίκνωσης της Εταιρείας και της αποδιάρθρωσής της. Πλάνα που δεν είναι καινούργια. Είναι αυτά που παρουσιάστηκαν από το Υπερταμείο στα ΕΛΤΑ το 2018 για την αναδιοργάνωση της Εταιρείας, αλλά ξαφνιάζουν σήμερα τον καθέναν, λόγω της ταχύτητας υλοποίησης του μεγέθους και της έντασης των αλλαγών που προβλέπουν. Αλλαγές που είναι όλες στην ίδια κατεύθυνση: Εκχώρηση έργου σε ιδιώτες, μετακίνηση προσωπικού», προσθέτει η Π.Ο.Σ.Τ.

Όπως καταγγέλλει μάλιστα η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών, η ίδια η κυβέρνηση, το ελληνικό κράτος ενισχύει ανελλιπώς άλλη εταιρεία ξένων συμφερόντων με 50 εκατομμύρια ευρώ ετησίως «το ίδιο συμβαίνει και με άλλες ιδιωτικές εταιρείες που προσφέρουν Υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος και σε άλλους τομείς στην Ελλάδα, όπως η ναυτιλία και οι άγονες γραμμές των νησιών, οι τηλεπικοινωνίες, η ενέργεια κλπ, που λαμβάνουν απρόσκοπτα τις αποζημιώσεις για τις υπηρεσίες τους».

Όπως γίνεται σαφές, από την όλη αυτή εικόνα κερδίζουν οι ιδιωτικές εταιρείες courier, αν και οι συγκεκριμένες εταιρείες  εξυπηρετούν κυρίως τις «εύκολες» και κερδοφόρες περιοχές, ενώ παράλληλα η συγκεκριμένη απόφαση αφήνει μη εξυπηρετούμενα μικρά χωριά, τα απομονωμένα νησιά, τους ανθρώπους που δεν έχουν αυτοκίνητο, ίντερνετ ή χρήματα για ιδιωτικές υπηρεσίες;

Τι γίνεται στην Ευρώπη

Η ίδια η Π.Ο.Σ.Τ ωστόσο σημειώνει πως «λαμβάνουν εθνικές αποζημιώσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ή και δισεκατομμυρίων ευρώ με την έγκριση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αντίστοιχοι με τα ΕΛΤΑ πάροχοι Καθολικής Ταχυδρομικής Υπηρεσίας, στη Γαλλία, την Ιταλία την Ισπανία και αλλού. Τα ΕΛΤΑ όμως όχι».

Σε ανάλογες περιπτώσεις ευρωπαϊκές χώρες έχουν προσαρμοστεί έγκαιρα με ψηφιοποίηση και μερίδιο μεγαλύτερο στην αποστολή δεμάτων και αυτόματες θυρίδες χωρίς να κλείνουν καταστήματα χωρίς κανένα σχεδιασμό. Οι συγκεκριμένες μεταφορές δεν μπορούν να θεωρούνται «επιχειρήσεις» αλλά βασικό δικαίωμα των πολιτών αφού στηρίζει μια σειρά υπηρεσιών που άπτονται και των επαφών τους με την Δημόσια Διοίκηση με δεδομένες και τις διαφοροποιήσεις ηλικιακών συνηθειών του πληθυσμού. Χαρακτηριστικά είναι άλλες οι συμπεριφορές και οι απαιτήσεις από τις νεότερες ηλικίες σε αντίθεση με τις μεγαλύτερες.

Όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, οι τάσεις που διαμορφώνουν την ταχυδρομική αγορά στην ΕΕ περιλαμβάνουν την επιτάχυνση της αυτοματοποίησης, της μεταφοράς δεμάτων υπό το βάρος των κανονισμών της ΕΕ για το κλίμα, καθώς και την επανεκκίνηση του ενδιαφέροντος για υπηρεσίες επιστολών σε γηρασμένους πληθυσμούς.

Η Ελλάδα κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση αφήνοντας μια σημαντική υπηρεσία προς τον πολίτη στα χέρια των ιδιωτικών συμφερόντων.

Διαβάστε Περισσότερα »

ΥΠΠΟ: Ψάχνει… νοικάρηδες για τους μεσαιωνικούς μύλους της Ρόδου

Σύγχρονες μπίζνες σε μεσαιωνικό περιτύλιγμα. - 

Μπορεί η υπουργός Πολιτισμού Λίνα Μενδώνη να περιοδεύει ανά τη χώρα κομπάζοντας για τα εκατομμύρια που «μοιράζει» η κυβέρνηση από ΕΣΠΑ, Ταμείο Ανάκαμψης κ.λπ. για αναστηλώσεις, αναπλάσεις, νέες υποδομές, αλλά για τους μεσαιωνικούς ανεμόμυλους της πόλης της Ρόδου φαίνεται ότι δεν περισσεύει φράγκο. Έτσι, ο Οργανισμός Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ), που διαχειρίζεται την ακίνητη περιουσία του ΥΠΠΟ, προχωρά σε πλειοδοτικό διαγωνισμό για την «αξιοποίηση» –μέσω 15ετούς μίσθωσης– εννέα μεσαιωνικών ανεμόμυλων στην πόλη της Ρόδου. 

Όσοι θέλουν λοιπόν προλαβαίνουν μέχρι τις 22 Οκτωβρίου να «χτυπήσουν» τον μύλο της αρεσκείας τους, αρκεί βέβαια να έχουν επί τριετία ετήσιο τζίρο 124.500424.000 ευρώ (ανάλογα με τον μύλο) και μερικά δεκαχίλιαρα ακόμη στην άκρη για τις εργασίες αποκατάστασης. Μετά θα έχουν προς εκμετάλλευση ένα ωραιότατο τουριστικό κατάλυμα για παχυλά πορτοφόλια και θα κάνουν σύγχρονες μπίζνες σε μεσαιωνικό περιτύλιγμα. 

Να ένας έξυπνος τρόπος για την ιδιωτικοποίηση του «πολιτιστικού αποθέματος», όπως αρέσκεται να αποκαλεί η Λ. Μενδώνη τον μνημειακό πλούτο της χώρας: αφήνεις τα μνημεία να ρημάζουν εγκαταλειμμένα επί δεκαετίες και μετά έρχεσαι με μια πρόταση που τα… διασώζει σε ιδιωτικά χέρια. 

Οι εννέα μύλοι –ήταν έντεκα αρχικά, αλλά δύο πήρε ήδη μεγάλο ξενοδοχειακό συγκρότημα στον πρώτο διαγωνισμό πριν από μερικούς μήνες– δεν είναι μόνοι τους: συγκαταλέγονται σε ένα σύνολο 44 συνολικά μεσαιωνικών μνημείων της Ρόδου ιδιοκτησίας ΥΠΠΟ που πλειστηριάζονται για να «διασωθούν». 

Ανάμεσά τους επτά επαγγελματικά ακίνητα, σύμπλεγμα ακινήτων στην οδό Λάχητος και άλλα 19 εντός της μεσαιωνικής πόλης. Και έπεται συνέχεια, καθώς τα 44 είναι τα πρώτα από τα 200 που κρίθηκαν «εύκολα προς αξιοποίηση», από τα συνολικά 350 ακίνητα της ίδια κατηγορίας. Στ.Γκ. 

Πηγή: documentonews.gr

https://www.documentonews.gr/article/yppo-psachnei-noikarides-gia-tous-mesaionikous-mylous-tis-rodou/

Διαβάστε Περισσότερα »

Αυξήσεις στα τιμολόγια νερού και στο στο Νότιο Αιγαίο με κλιμακωτές χρεώσεις ανακοίνωσε ο Σκυλακάκης

 

Με πρόσχημα τη λειψυδρία η κυβέρνηση απελευθερώνει την τιμολόγηση του νερού. 

Το είχε προαναγγείλει, εμμέσως, ο πρωθυπουργός από τη ΔΕΘ, το επιβεβαίωσε σήμερα ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας. 

Η κυβέρνηση χρησιμοποιεί το διαρκώς αυξανόμενο πρόβλημα λειψυδρίας ως δικαιολογία για να απελευθερώσει την τιμολόγηση στους λογαριασμούς νερού, κάτι που θα φέρει αυξήσεις και σε αυτούς τους λογαριασμούς. 

Αυτό προκύπτει από τις σημερινές ανακοινώσεις του Θοδωρή Σκυλακάκη, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου με αφορμή το πρόβλημα της λειψυδρίας, με το αρμόδιο υπουργό να υπογραμμίζει ότι έρχεται ρύθμιση για τα τιμολόγια νερού.

Σύμφωνα με τον Θοδωρή Σκυλακάκη θα προβλέπεται δυνατότητα κλιμακωτής χρέωσης από τον πάροχο ανάλογα με την κατανάλωση, ενώ διευκρινίστηκε ότι οι αυξήσεις δεν θα ξεπερνούν το όριο του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή. Επιπλέον, θα προβλέπεται η δυνατότητα ειδικού τιμολογίου για χρήστες όπως ευάλωτα νοικοκυριά ή δημόσιες κοινωνικές υποδομές.

Ανάμεσα σε άλλα, ο υπουργός Περιβάλλοντος ανακοίνωσε ότι όλες οι δημοτικές επιχειρήσεις ύδρευσης θα συνενωθούν ανά περιφερειακή ενότητα προκειμένου να έχουν πρόσβαση σε τραπεζικό δανεισμό. 

Επισήμανε, ακόμη, ότι το βασικό πρόβλημα λειψυδρίας εντοπίζεται σε Νότιο Αιγαίο, κάποιες περιοχές της Πελοποννήσου και της Ανατολικής Κρήτης. Αναφορικά με την Αττική, επισήμανε ότι υδροδροτείται από την κεντρική Ελλάδα και έχει επηρεαστεί μεσοπρόθεσμα από τους ξηρούς χειμώνες τα δύο προηγούμενα έτη.

«Σε αυτή τη φάση ζητάμε κατανάλωση με μέτρο. Αν έχουμε κακή περίοδο, μπορεί να εξετάσουμε και άλλα μέτρα που να περιορίζουν την κατανάλωση για να έχουμε ασφάλεια στην πιθανότητα ακραίων φαινομένων» δήλωσε σε άλλο σημείο ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, ο κ. Σκυλακάκης επεσήμανε ότι το πρόβλημα της λειψυδρίας επικεντρώνεται στο νότιο Αιγαίο, σε κάποιες περιοχές της Πελοποννήσου και της ανατολικής Κρήτης. 

(Με πληροφορίες από efsyn.gr)

Διαβάστε Περισσότερα »

Το σχέδιο με κωδικό «ιδιωτικοποίηση καμένης γης» σε πλήρη εξέλιξη

Γιάννης Α. Μυλόπουλος, Καθηγητής, πρώην Πρύτανης ΑΠΘ - 

Κάθε καλοκαίρι στην Ελλάδα, τα τελευταία χρόνια, συμβαίνει τουλάχιστον μια μεγάλη οικολογική καταστροφή. 

Στα ΜΜΕ , για να κρύψουν την αλήθεια, επαναλαμβάνουν την ίδια προπαγάνδα. Φωτιές, λένε, τα καλοκαίρια καίνε παντού. Έφτασαν, μάλιστα, να συγκρίνουν την Ελλάδα με την… Καλιφόρνια. 

Πριν πάμε όμως στην άλλη άκρη των ΗΠΑ, στο Ειρηνικό, όπου δεν υπάρχει πεδίο σύγκρισης ούτε για τα ακραία φαινόμενα, ούτε όμως και για τις καταστροφές, ας δούμε τι συμβαίνει στις γειτονικές μας χώρες. Με τις οποίες μοιραζόμαστε τις ίδιες ακριβώς ακραίες μετεωρολογικές, αλλά και παρόμοιες περιβαλλοντικές συνθήκες.

Η Ελλάδα, λοιπόν, τα τελευταία χρόνια, έρχεται με απόσταση πρώτη χώρα στη Μεσόγειο, ως προς τις καμένες εκτάσεις. 

Όχι ως προς τα επεισόδια δασικών πυρκαγιών. Εκεί ερχόμαστε 7οι.

Με λιγότερα, δηλαδή, επεισόδια πυρκαγιών σε σχέση με τις υπόλοιπες μεσογειακές χώρες, των ευρωπαϊκών συμπεριλαμβανομένων, και με μειωμένο κατά 50% τον αριθμό των πυρκαγιών σε σχέση με το παρελθόν, συγκρινόμενοι με τον εαυτό μας, καταφέρνουμε τελευταία και είμαστε πρώτοι σε καμένες εκτάσεις.

Όταν μέχρι το 2022 κατατασσόμασταν 6οι στη Μεσόγειο ως προς τις καμένες εκτάσεις.

Γιατί; Τι συνέβη από το 2022 και μετά και κατρακυλήσαμε στη θλιβερή πρώτη θέση με τις μεγαλύτερες καταστροφές, συγκρινόμενοι με χώρες στις οποίες συμβαίνουν τα ίδια με εμάς;

Η αιτία είναι ότι τελευταία, παρά την επίσημη αναγνώριση της κλιματικής κρίσης ως μεγάλης απειλής, επενδύουμε ελάχιστα στην πιο βασική προϋπόθεση για την αντιμετώπισή της. Επενδύσουμε ελάχιστα στην προσαρμογή μας σε αυτήν.

Με την επένδυση στην πρόληψη των πυρκαγιών να είναι μόλις το 20% της συνολικής, ελάχιστης και αυτής, επένδυσης για την Πολιτική Προστασία.

Και είναι γνωστό ότι οι φωτιές σβήνουν την άνοιξη, όταν λαμβάνονται μέτρα πρόληψης, με καθαρισμό της εύφλεκτης ύλης στα δάση και με διάνοιξη δασικών δρόμων και αντιπυρικών ζωνών.

Αλλά ακόμη και αυτό το 80% της επένδυσης στην Πολιτική Προστασία που πηγαίνει στην κατάσβεση των πυρκαγιών, είναι κι αυτό ελάχιστο σε σύγκριση με τη μεγάλη ανάγκη. Οι ελλείψεις σε προσωπικό στην Πυροσβεστική Υπηρεσία, οι καταγγελίες των συμβασιούχων πυροσβεστών για την δική τους αντιμετώπιση, αλλά και ο αριθμός των πυροσβεστικών αεροπλάνων που τελικά επιχειρούν στις φωτιές, δεν χρειάζονται περισσότερες εξηγήσεις.

Αφού η συνολική επένδυση της Ελλάδας στην Πολιτική Προστασία ανέρχεται μόλις στο 1,3% του συνολικού προϋπολογισμού του Ταμείου Ανάκαμψης. Το οποίο δόθηκε ακριβώς για να θωρακιστεί η χώρα και να ανακάμψει από τις αλλεπάλληλες κρίσεις που τη μαστίζουν.

Αλλά και από αυτό το ισχνό 1,3% του Ταμείου Ανάκαμψης που δόθηκε στην Πολιτική Προστασία, απορροφήθηκε μέχρι φέτος το καλοκαίρι μόλις το 1%.

Και αυτά σε ένα καλοκαίρι που όλοι, του πρωθυπουργού συμπεριλαμβανομένου, περίμεναν μεγάλες πυρκαγιές λόγω ανομβρίας και ξηρασίας τον χειμώνα και την άνοιξη που προηγήθηκαν. 

Αυτή είναι η μεγάλη αλήθεια για τις πυρκαγιές που σβήνουν ουσιαστικά από μόνες τους, αφού κατακάψουν τεράστιες δασικές εκτάσεις.

Με 104.090 στρέμματα περιαστικής δασικής γης στην Αττική καμένα μόνο φέτος το καλοκαίρι και με το 37% αυτού του περιαστικού δάσους να έχει καεί τα τελευταία χρόνια, πρωθυπουργός, κυβέρνηση και ΜΜΕ, επιμένουν να παραμυθιάζουν τον κόσμο ότι τα ίδια συμβαίνουν παντού.

Αυτά συμβαίνουν μόνο στην Ελλάδα. Είμαστε μοναδική χώρα στον κόσμο που καίγεται ο δημόσιος πλούτος της και ο πρωθυπουργός ισχυρίζεται ότι οι πληγέντες είναι, ευτυχώς, λίγοι. Αναγνωρίζοντας ως πληγέντες μόνον όσους χάνουν τη ζωή και τα σπίτια τους…

Αλλά ακόμη και αν δεχτούμε, ως τετελεσμένο γεγονός, την καταστροφή από τις πυρκαγιές και δεν αναζητήσουμε ευθύνες, με τη λογική ότι έτσι κι αλλιώς η ιδιωτικοποίηση δημόσιας γης επιτρέπεται πλέον από τη νομοθεσία, υπάρχει το ζήτημα της αποδεδειγμένης εξαιρετικά ελλιπούς, από πλευράς κράτους, πρόληψης και κατάσβεσης των πυρκαγιών.

Κι ακόμη περισσότερο, υπάρχει το μείζον ζήτημα της εξέλιξης των καμένων, τα οποία δεν αναδασώνονται αλλά ιδιωτικοποιούνται για να αλλάξουν χρήση.

Τι κάνει, αλήθεια, ένα κράτος που πλήττεται από ακραίες συνθήκες που ευνοούν τις καλοκαιρινές φωτιές;

Θωρακίζει το θεσμικό του πλαίσιο, ώστε οι καταστροφές στον δημόσιο πλούτο να αποκαθίστανται στο μεγαλύτερο, δυνατό, μέρος τους.

Εκτός από την Ελλάδα. Η οποία τα τελευταία χρόνια έκανε ακριβώς το αντίθετο.

Χαλάρωσε, δηλαδή, το θεσμικό πλαίσιο, όσον αφορά στις εξαιρέσεις στη συνταγματική επιταγή της αναδάσωσης κάθε καμένης δασικής έκτασης.

Ναι μεν η αναδάσωση θεωρείται στη νομοθεσία υποχρεωτική, αλλά εξαιρούνται από αυτήν οι επενδύσεις που γίνονται στα καμένα και έχουν μεγάλη εθνική, οικονομική ή κοινωνική σημασία.

Εξαιρούνται δηλαδή οι «πράσινες» επενδύσεις σε βιομηχανικής κλίμακας εγκαταστάσεις παραγωγής ΑΠΕ. Κι ακόμη, εξαιρούνται μεγάλες επενδύσεις σε τουριστικές και ξενοδοχειακές εγκαταστάσεις. Αφού η «πράσινη» μετάβαση και ο τουρισμός θεωρούνται υψηλές εθνικές προτεραιότητες για την Ελλάδα.

Που σημαίνει ότι αν η αντιπολίτευση ζητήσει αναδάσωση των καμένων στην Βουλή, θα της απαντήσουν ότι η αναδάσωση προχωρεί κανονικά.

Εννοώντας όμως σαν αναδάσωση την αντικατάσταση των δασών από δάση ανεμογεννητριών και την αντικατάσταση των λιβαδιών από λιβάδια από καθρέφτες φωτοβολταϊκών πάρκων.

Αναδάσωση, δηλαδή, δια της ιδιωτικοποίησης της δημόσιας γης. Και μάλιστα με έναν τρόπο που έχει ολέθριες συνέπειες για το μέλλον της χώρας.

Γιατί οι οικολογικές καταστροφές σε εποχή κλιματικής κρίσης, όταν δεν αποκαθίστανται, ανατροφοδοτούν τα ακραία φαινόμενα και πολλαπλασιάζουν τις φυσικές καταστροφές.

Επιδείνωση της κλιματικής κρίσης, με θερμότερο και ξηρότερο κλίμα, οικολογική καταστροφή και απώλεια της βιοποικιλλότητας, λειψυδρία και καταστροφικές πλημμύρες, αλλά και καταστροφή μιας σειράς σημαντικών αναπτυξιακών δραστηριοτήτων στην ύπαιθρο με μεγάλη ανταγωνιστική αξία στις διεθνείς αγορές και συνεπώς και φτωχοποίηση και εγκατάλειψη της υπαίθρου και αποανάπτυξη, θα είναι οι συνέπειες της μη αποκατάστασης των καμένων δασών τα επόμενα χρόνια.

Με συνέπεια την περιβαλλοντική, την οικονομική και εντέλει και την κοινωνική απερήμωση της ελληνικής υπαίθρου. Κι αυτό σε μια εποχή που, υποτίθεται, καταβάλλονται προσπάθειες για… πράσινη ανάπτυξη.

Που όλο και περισσότερο, όμως, μοιάζει με μια νέα στυγνή μορφή ενός «πράσινου» καπιταλισμού.

Γιατί υπήρχε και άλλος δρόμος για την «πράσινη» μετάβαση.

Ο δρόμος της εκπόνησης ενός σύγχρονου χωροταξικού σχεδιασμού, που θα προέβλεπε την γεωγραφική κατανομή των ΑΠΕ κατά τρόπο που θα διασφάλιζε τις μικρότερες δυνατές περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Και όχι όπως συμβαίνει τώρα, με την ανεξέλεγκτη, ως προς τις συνέπειες, συγκέντρωσή τους σε καμένες περιοχές.

Κι ακόμη, υπήρχε ο δρόμος της ανάθεσής τους όχι αποκλειστικά σε επιχειρηματικά συμφέροντα, τα οποία δεν υπολογίζουν περιβαλλοντικό και κοινωνικό κόστος από τις επενδύσεις τους.

Ο δρόμος της ανάθεσης της παραγωγής ενέργειας από ΑΠΕ, δηλαδή, και στην τοπική αυτοδιοίκηση και σε τοπικές ενεργειακές κοινότητες. Οι οποίες αφενός θα φρόντιζαν για τις περιβαλλοντικές, οικονομικές και κοινωνικές επιπτώσεις στον τόπο τους και αφετέρου θα εξασφάλιζαν έτσι φτηνό ρεύμα.

Δίνοντας μια λύση στο πρόβλημα της ενεργειακής φτώχειας που μαστίζει τη χώρα.

Τίποτε δεν είναι τυχαίο.

Τα δάση καίγονται ανεμπόδιστα τα καλοκαίρια, γιατί δεν γίνονται επενδύσεις στην πρόληψη και την προσαρμογή στις συνθήκες της κλιματικής αλλαγής. Κι ακόμη, γιατί γίνονται ελάχιστες δημόσιες επενδύσεις για την κατάσβεση των πυρκαγιών, σε σχέση με τη μεγάλη ανάγκη.

Και στη συνέχεια, ακόμη χειρότερα, τα καμένα δεν αναδασώνονται, με τελικό σκοπό να ιδιωτικοποιηθούν.

Ως εάν η ιδιωτικοποίηση των δημόσιων αγαθών να είναι ο μόνος δρόμος για την «πράσινη» μετάβαση.

Με τα οικονομικά συμφέροντα που εγκαθίστανται στα καμένα δάση να τα εκμεταλλεύονται για λόγους εθνικής, οικονομικής ή κοινωνικής σκοπιμότητας, όπως ο νόμος ορίζει.

Τα δάση ιδιωτικοποιούνται για να προστατευτούν καλύτερα, σύμφωνα με δήλωση του ίδιους του πρωθυπουργού.

Βάζουν, δηλαδή, το λύκο να φυλάει τα πρόβατα.

Μια ματιά στα δάση που κάηκαν τα τελευταία χρόνια στην Εύβοια και στον Έβρο δίνει τον τόνο αυτών που συμβαίνουν στα καμένα.

Όμως αυτό δεν είναι «πράσινη» ανάπτυξη.

Η ανάπτυξη για να είναι «πράσινη», πρέπει να υπάρχει αυθεντικό πράσινο. Ένα υγιές και ακέραιο, δηλαδή, φυσικό περιβάλλον.

Ούτε, όμως βιώσιμη ανάπτυξη είναι.

Η ανάπτυξη για να είναι βιώσιμη, για να έχει δηλαδή διάρκεια, πρέπει τα δημόσια αγαθά να παραμείνουν δημόσια. Γιατί αυτός είναι ο πραγματικός πλούτος της χώρας. Ο οποίος, στη δική μας περίπτωση, αφήνεται να καεί για να μεταφερθεί η δημόσια γη σε ιδιωτικά συμφέροντα.

Ούτε καν ανάπτυξη είναι, όμως, αυτό που συμβαίνει.

Με την ύπαιθρο ερημοποιημένη και την κοινωνία φτωχοποιημένη και με λίγες ολιγοπωλιακές επιχειρήσεις να κερδίζουν από την οικολογική καταστροφή, αυτό που συμβαίνει είναι μεγέθυνση του πλούτου της οικονομικής ολιγαρχίας.

Αυτό είναι, εντέλει, το νεοφιλελεύθερο σχέδιο με κωδικό «ιδιωτικοποίηση δημόσιας γης» πίσω από τις καταστροφικές φωτιές. Ένα σχέδιο ολέθριο για τη χώρα και για το λαό της.

Αφήνουν τα δάση να κατακαίγονται, για να μεταφέρεται πλούτος σε οικονομικά συμφέροντα.

Αν δεν είναι έτσι ας το αποδείξουν, εξαγγέλλοντας άμεσα γενική απαγόρευση δόμησης και επενδύσεων στα καμένα…

Κι ακόμη, ας εξαγγείλουν ότι, εκτός από τις πέντε γνωστές μεγάλες εργολαβικές επιχειρήσεις, δυνατότητα για παραγωγή «πράσινης» ενέργειας αποκτούν και ενεργειακές κοινότητες με συμμετοχή της αυτοδιοίκησης σε όλη την Ελλάδα.

Και ο γράφων, στην περίπτωση αυτή, θα τα πάρει όλα πίσω και θα ζητήσει και ταπεινά συγγνώμη που τους παρεξήγησε…

Γιάννης Α. Μυλόπουλος

Πηγή: tvxs.gr

Φωτο από μερικά από τα αποτελέσματα της περσινής (2023) φωτιάς στη Ρόδο...

Διαβάστε Περισσότερα »

Ιδιωτικοποίηση και του… αίματος από την κυβέρνηση Μητσοτάκη

Την ώρα που στη Βρετανία έχει ξεσπάσει ένα τεράστιο σκάνδαλο μετά την αποκάλυψη ότι επί δύο δεκαετίες μεταγγιζόταν μολυσμένο αίμα σε ασθενείς, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 3.000 άνθρωποι, ένα σκάνδαλο που ξεκίνησε από την εμπορευματοποίηση της αιμοδοσίας, στην Ελλάδα, το υπουργείο Υγείας, δίνει το πράσινο φως για τη δημιουργία ιδιωτικών κέντρων συλλογής πλάσματος αίματος, μέσω προσχεδίου νόμου που είδε το φως της δημοσιότητας και στην ουσία μετατρέπει σε εμπορικό προϊόν και το αίμα. 

Την αποκάλυψη του προσχεδίου νόμου που επιτρέπει να μετατραπεί σε εμπορική δραστηριότητα το αίμα και το πλάσμα αίματος των δωρητών έκανε με εκτενές ρεπορτάζ του in.gr 

Όπως αναφέρεται στο ρεπορτάζ, το σχέδιο νόμου που έχει επεξεργαστεί το υπουργείο Υγείας, προβλέπει την επέκταση της ιδιωτικοποίησης της δημόσιας υγείας και στο αίμα ενώ προβλέπει οι δωρητές πλάσματος να παίρνουν κι αυτοί «το κατιτίς τους», για την «αναστάτωση» και τις ώρες εργασίας που έχασαν κατά τη διάρκεια της δωρεάς… Μάλιστα, η αποζημίωση αυτή, θα είναι ακατάσχετη και αφορολόγητη.

Να σημειωθεί ότι η αρμοδιότητα και η ευθύνη για τη συλλογή, διάθεση και διαχείριση του αίματος και των συστατικών του για μετάγγιση ή και κλασματοποίηση ανήκει στο Εθνικό Κέντρο Αιμοδοσίας και τα Κέντρα Αίματος στις Νοσοκομειακές υπηρεσίες αιμοδοσίας με νομοθεσία του 2005.

Αφορμή για την επιχειρηματικότητα με το πλάσμα του αίματος, και την επ΄αμοιβή δωρεά πλάσματος, παίρνει η κυβέρνηση από τον Ευρωπαϊκό Κανονισμό που εγκρίθηκε στα τέλη Απριλίου για τις «ουσίες ανθρώπινης προέλευσης», όμως το σχετικό νομοσχέδιο που έχει καταρτιστεί -και βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία – απέχει πολύ από τον Κανονισμό που θα πρέπει να εφαρμοστεί.

documentonews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ο "από Βορρά κίνδυνος" για τον Μητσοτάκη

 

Η συναυλία της Θεσσαλονίκης «κάθισε βαριά στο στομάχι» της Νέας Δημοκρατίας. Στο Μέγαρο Μαξίμου μοιάζουν ακόμη να αναρωτιούνται «πώς τους ξέφυγε το πράγμα».

Εκεί που νόμιζαν ότι είχαν αφήσει πίσω τους τις κοινωνικές εκφράσεις οργής για το έγκλημα στα Τέμπη. Πάνω που η προεκλογική περίοδος είχε αρχίσει να κινείται στα οικεία μονοπάτια της κλασσικής πολιτικής αντιπαράθεσης όπου οι σχέσεις με τα ΜΜΕ και οι «επικοινωνιακές στρατηγικές» καθορίζουν το παιχνίδι. Ακριβώς στο σημείο που οι πολιτικές συζητήσεις θα πήγαιναν από δημοσκόπηση σε δημοσκόπηση. Όλα μπερδεύτηκαν. 

Αυτοί που έπρεπε στις 21 Μαϊου απλά να πάνε να ασκήσουν το εκλογικό τους δικαίωμα, προέκυψαν να πρωταγωνιστούν μια Κυριακή του Απριλίου. Εκτός προγράμματος.

Δεκάδες χιλιάδες καθημερινοί άνθρωποι γέμισαν την Πλατεία Αριστοτέλους. Δίχως κανένας αρχηγός κοινοβουλευτικού κόμματος να είναι στην εξέδρα για να μιλήσει. Χωρίς κανένας μηχανισμός να έχει «δουλέψει» τις προηγούμενες ημέρες και κανένας όμιλος ΜΜΕ να μην «σπονσοράρει».

Η ιστορία αυτή θύμισε στην κυβέρνηση λίγο τις συναυλίες του Λεξ. Δηλαδή μια μορφή έκφρασης που δεν μπορούν επαρκώς να εξηγήσουν. Μόνο που εδώ τα πράγματα ήταν πραγματικά απειλητικά.

Γιατί αυτοί που μαζεύτηκαν δεν ήταν μόνον νέοι, ανήκαν σε όλα τα κοινωνικά στρώματα, κι έλεγαν να μην γίνει το νερό εμπόρευμα. Πρόφεραν την λέξη «ιδιωτικοποίηση» συχνά και δίχως καμία εκτίμηση στον όρο.

Έδειξαν θυμούνται ακόμη τους 57 νεκρούς των Τεμπών. Με οργή που δεν κατευνάστηκε από την επαναλειτουργία του τραίνου που ξεκίνησε από την Αθήνα, με τον Γεραπετρίτη στην θέση του μηχανοδηγού.

Έμοιαζαν επίσης να μην νοσταλγούν τους καιρούς που «κοιμόμασταν με τις πόρτες ανοιχτές». Αντιθέτως να έχουν αγανακτήσει με την αστυνομική βία.

Με λίγα λόγια ήταν μια συγκέντρωση σαφέστατης κι ολιστικής απόρριψης όσων σήμερα συμβαίνουν. Με τις μουσικές να τονίζουν την βούλησή των συγκεντρωμένων για κάτι άλλο, διαφορετικό.

Αυτό που «πλανήθηκε στην ατμόσφαιρα » της παραλιακής Θεσσαλονίκης, δεν άρεσε καθόλου, μα καθόλου, στο Μέγαρο Μαξίμου. Αυτή την φορά όμως δεν τολμούσε να ρίξει δακρυγόνα στο πλήθος όπως τον περασμένο Σεπτέμβρη στην συναυλία στον χώρο της Φιλοσοφικής του Αριστοτέλειου. Έτσι για να «ξεκαθαρίσει» για μια ακόμη φορά ότι στην μεγαλύτερη πόλη της Μακεδονίας θα επιβάλλει το «νόμος και τάξη», που ακολουθεί επί 4 χρόνια τις πολιτικές του.

Η κυβέρνηση Μητσοτάκη την Κυριακή το βράδυ συνειδητοποίησε τον … «από Βορρά κίνδυνο». Αντιλαμβανόμενη πως ακόμη και στις περιοχές που νομίζει πως έχει – εκλογικά- το «πάνω χέρι» τα πράγματα δεν είναι όπως τα φαντάζονταν. 

Γεράσιμος Λιβιτσάνος

=> https://www.news247.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Βουλή: Η Νέα Δημοκρατία ιδιωτικοποίησε το νερό

Με τις ψήφους μόνο των «γαλάζιων» βουλευτών υπερψηφίστηκε το πολυνομοσχέδιο – σκούπα, το οποίο ιδιωτικοποιεί το νερό. 

Σε μια μαραθώνια διαδικασία που είχε αρκετές εντάσεις, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας προέβη σε ένα αμείωτο «ράβε-ξήλωνε», καταθέτοντας τέσσερα πακέτα νομοτεχνικών βελτιώσεων και αλλάζοντας 109 από τα 263 άρθρα του πολυνομοσχεδίου.

ADVERTISEMENT

Η Κ.Ο. της πλειοψηφίας δεν έδειξε καμία θέρμη να υποστηρίξει το σχέδιο νόμου, καθώς λιγότεροι από 20 πήραν τον λόγο σε σύγκριση με τους 46 βουλευτές της αξιωματικής αντιπολίτευσης που τοποθετήθηκαν κατά του σχεδίου νόμου.

Ενώ ο κ. Σκρέκας ισχυριζόταν πως η κυβέρνηση δεν στοχεύει στην εμπορευματοποίηση του νερού και πως όσοι λένε το αντίθετο έχουν πάρει διαζύγιο με την αλήθεια, όλη η αντιπολίτευση υποστήριζε πως δρομολογείται η ιδιωτικοποίηση των υπηρεσιών ύδρευσης και αποβλήτων.

Ειδικότερα, ο τομεάρχης Περιβάλλοντος και Ενέργειας του ΣΥΡΙΖΑ, Σ. Φάμελλος, προέβλεψε πως «θα πούμε το νερό νεράκι», τονίζοντας πως πρόκειται για «τελευταία πράξη πριν την πτώση της κυβέρνησης Μητσοτάκη». 

Αίσθηση προκάλεσε ότι κατά τη διάρκεια της ψηφοφορίας, ο κ. Σκρέκας προτίμησε να βγάλει αναμνηστικές φωτογραφίες, χαμογελώντας με τους συνεργάτες του. 

Διαβάστε Νεότερες και περισσότες ειδήσεις

στο=>  https://www.documentonews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

ΡΟΔΟΣ: Κινητοποίηση από τους εργαζόμενους στη ΔΕΥΑΡ - ΣΤΕ: Νέο «χαστούκι» στην κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση του νερού

Με απεργία και συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην πλατεία δημαρχείου αντέδρασαν οι εργαζόμενοι στη Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης και Αποχέτευσης Ρόδου, στο νομοσχέδιο του υπουργείου Περιβάλλοντος για την επέκταση των αρμοδιοτήτων της ΡΑΕ, γεγονός που θα οδηγήσει, όπως υποστηρίζουν, σε ιδιωτικοποίηση της διαχείρισης του νερού. 

Οι εργαζόμενοι, όπως και οι συνάδελφοι τους σε ολόκληρη τη χώρα ζήτησαν την άμεση απόσυρση του νομοσχεδίου, έχοντας και τη σύμφωνη γνώμη της διοίκησης της Επιχείρησης, που σήμερα ήταν κλειστή. 

Μάλιστα στο πλευρό τους βρέθηκε ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΡ Δημήτρης Τσίκκης,  με μέλη του διοικητικού συμβουλίου, όπως και ο πρόεδρος του Εργατικού Κέντρου Ρόδου Παναγιώτης Εγγλέζος. 

www.ertnews.gr

----------------------------------

Νέο «χαστούκι» στην κυβέρνηση για την ιδιωτικοποίηση του νερού 

Σφοδρές αντιδράσεις προκαλεί το πολυνομοσχέδιο-σκούπα του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας που ανοίγει το δρόμο για την ιδιωτικοποίηση του νερού. Με τον κόσμο να βρίσκεται στους δρόμους και να διαμαρτύρεται, μια ημέρα από τη ψήφισή του στη Βουλή, μια νέα απόφαση του Συμβουλίου Συμμόρφωσης του Συμβουλίου της Επικρατείας έρχεται να δυναμώνει τις φωνές όσων αντιστέκονται. 

Σύμφωνα με την Πρωτοβουλία για τη Διασφάλιση της Δημόσιας Διαχείρισης του Νερού, «εκδόθηκαν οι 7 και 8/2023 αποφάσεις του Συμβουλίου Συμμόρφωσης του ΣτΕ με τις οποίες δέχονται την προσφυγή των εργαζομένων της ΕΥΔΑΠ ότι το υπουργείο Οικονομικών με το νόμο του δεν συμμορφώθηκε με τις αποφάσεις της Ολομέλειας του ΣτΕ 190 και 191/2022 για την έξοδο των ΕΥΔΑΠ και ΕΥΑΘ από το Υπερταμείο και διατάσσει το υπουργείο την επιστροφή τους στο Δημόσιο! Άλλη μία μεγάλη νίκη για το νερό». 

Νωρίτερα, στη Βουλή, ένσταση αντισυνταγματικότητας υπέβαλε η Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ επί σειράς άρθρων του νομοσχεδίου όμως αυτή απορρίφθηκε από την ολομέλεια της Βουλής καθώς την καταψήφισαν οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας. Να σημειωθεί ότι υπέρ της ένστασης ψήφισαν όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης. 

www.efsyn.gr 

Διαβάστε Περισσότερα »

Η επέμβαση...

 

Σκίτσο του Γιάννη Δερμεντζόγλου από το tvxs.gr/news <= 

Διαβάστε Περισσότερα »

Στα «κάγκελα» και οι «γαλάζιοι» συνδικαλιστές με το ξεπούλημα της ΔΕΗ

 

Σε μία περίοδο βαθύτατης ενεργειακής κρίσης η κυβέρνηση αποφάσισε να χάσει ένα από τα τελευταία στρατηγικά πεδία άσκησης ελέγχου από το Δημόσιο εκχωρώντας στους ιδιώτες, μέσω αύξησης μετοχικού κεφαλαίου, μέρος της ΔΕΗ.

Η αιφνιδιαστική ανακοίνωση της διοίκησης για αύξηση κεφαλαίου οδηγεί το ποσοστό που κρατά το Δημόσιο από το 51% στο 33% με τη ΔΑΚΕ ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ να καλεί σε αγώνα «για να σώσουμε για ακόμα μια φορά τον χαρακτήρα της επιχείρησης του ελληνικού λαού, που χτίστηκε με αίμα και ιδρώτα από τις προηγούμενες γενιές».

Την απόφαση της κυβέρνησης να μη συμμετάσχει το Δημόσιο στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου επικρίνουν όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης ενώ σφοδρή επίθεση στην κυβέρνηση και τον Κυριάκο Μητσοτάκη για το ξεπούλημα της ΔΕΗ εξαπέλυσε ο Αλέξης Τσίπρας, κατά την έκτακτη συνάντηση που είχε, το μεσημέρι της Παρασκευής, με το προεδρείο της ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ.

«Ο κατήφορος δεν έχει τέλος» σχολιάζει με ανακοίνωσή της η ΓΕΝΟΠ μιλώντας για «χάρισμα» της ΔΕΗ, ενός «από τα πιο ακριβά ασημικά».

Η ΔΑΚΕ ΓΕΝΟΠ ΔΕΗ «χωρίς άναρθρες κραυγές και φθηνούς λαϊκισμούς. Με προτάσεις και στοχευμένες παρεμβάσεις προς όφελος της Επιχείρησης και των ανθρώπων που την έκαναν τεράστια» θα γίνει «μπροστάρης στους αγώνες (...)» σημειώνει μεταξύ άλλων η «γαλάζια» συνδικαλιστική παράταξη που θεωρεί την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ, «επιζήμια για την κοινωνία, τους εργαζόμενους σ’ αυτή και την ελληνική οικονομία».

Όπως έγραφε η «Εφ.Συν.» δεδομένο θεωρείται ότι η συγκεκριμένη κίνηση θα δώσει το τελικό χτύπημα στη μετατροπή της ΔΕΗ από την κάποτε μεγαλύτερη βιομηχανία της χώρας, σε έναν φορέα ευάλωτο στα χρηματιστηριακά παίγνια. Σε πολιτικό επίπεδο, αναλυτές εκτιμούν πάντως ότι η κίνηση αυτή δίνει σημαντική «ανάσα» στους κεντρώους ψηφοφόρους οι οποίοι το τελευταίο διάστημα έβλεπαν να κερδίζει συνεχώς έδαφος η ακροδεξιά πτέρυγα.

---

► Το Κίνημα Αλλαγής χαρακτηρίζει την ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ μέσω της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου «παράδοσή της στα ιδιωτικά συμφέροντα», την ώρα που οι αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας απειλούν τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις.

► Στο δικό του σχόλιο το Γραφείο Τύπου του ΚΚΕ σημειώνει ότι η κυβερνητική απόφαση «για περαιτέρω ιδιωτικοποίηση της ΔΕΗ είναι ένας ακόμη κρίκος στην πολιτική Ευρωπαϊκής Ένωσης και κεφαλαίου για την απελευθέρωση της ενέργειας και συνιστά κλιμάκωση της επίθεσης απέναντι στους εργαζόμενους κι όλο το λαό.

► Το ΜέΡΑ25, με ανακοίνωσή του, προτείνει «την κατάργηση του χρηματιστηρίου ενέργειας και την κοινωνικοποίηση της τέως ΔΕΗ (μέσω της ακύρωση της πώλησης του ΔΕΔΔΗΕ και της σταδιακής επανεθνικοποίησης της ΔΕΗ)».

 

efsyn.gr 

 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Η Πορτογαλία αγοράζει πίσω το νερό της από τις πολυεθνικές: Το… πείραμα απέτυχε

Κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης στην Πορτογαλία πολλοί δήμοι είχαν προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση των εταιριών ύδρευσης. Μετά τις κατακόρυφες αυξήσεις στις τιμές του νερού όμως επιχειρούν να τις ξαναγοράσουν. 

«Οι τιμές του νερού που είχαμε συγκαταλέγονταν στις υψηλότερες της χώρας», εξηγεί ο δημοτικός σύμβουλος Σούσα Σίλβα. «Δεν μπορούσε να συνεχίσει άλλο. Έπρεπε να αντιδράσουμε». Η δε αντίδραση, αρκετά δραστική: ο δήμος Μάφρα (80.000 κάτοικοι, 40 χλμ. βορειοδυτικά της Λισαβόνας) προχώρησε στην επανακρατικοποίηση της εταιρίας ύδρευσης. Από τον Σεπτέμβριο του 2019 το δίκτυο είναι και πάλι στα χέρια της τοπικής αυτοδιοίκησης ενώ το νερό έχει γίνει ήδη κατά 30% φθηνότερο. «Είχαμε την εμπειρία ότι ορισμένες υπηρεσίες είναι καλύτερα να προσφέρονται από το δημόσιο, παρά από τους ιδιώτες», επισημαίνει ο Σούσα Σίλβα.

Αξιοσημείωτο είναι ότι ο ίδιος προέρχεται από το συντηρητικό PSD, το οποίο κατά τη διάρκεια της κρίσης στην Πορτογαλία και βάσει των επιταγών της Τρόικας υποστήριζε με σθένος την ιδιωτικοποίηση του νερού. Μέχρι το 2014 και παρά τις μεγάλες αντιδράσεις της κοινής γνώμης 27 περιφέρειες είχαν προχωρήσει στην ιδιωτικοποίηση του δικτύου υδροδότησης. Μάλιστα θα ακολουθούσαν και άλλες, εάν δεν είχε αναλάβει το 2015 το Σοσιαλιστικό Κόμμα που έβαλε φρένο σε περαιτέρω αποκρατικοποιήσεις. Κύριοι ενδιαφερόμενοι ήταν εξαρχής μεγάλες πολυεθνικές.

Αποζημίωση λόγω χαμηλότερης κατανάλωσης 

Η Μάφρα ήταν μια από τις πρώτες περιφέρειες που ανταποκρίθηκε στο πολυδιαφημισμένο από την ΕΕ οικονομικό μοντέλο. Δεδομένου ότι ο δήμος δεν είχε χρήματα για τον εκσυγχρονισμό και τη διεύρυνση του πεπαλαιωμένου δικτύου υδροδότησης, αποφάσισε να παραχωρήσει την μακροχρόνια εκμετάλλευσή του σε γαλλική ιδιωτική εταιρία. Σύμφωνα με τον Σούσα Σίλβα η εταιρία δεν έφερνε μόνον τα αναγκαία κεφάλαια αλλά και την απαραίτητη τεχνογνωσία. Ο δήμος μεγάλωνε και μαζί του και το δίκτυο. Όλα προχωρούσαν καταρχήν ομαλά, λέει ο ίδιος.

Ωστόσο η κατανάλωση του νερού ήταν μικρότερη από την αναμενόμενη ή τουλάχιστον σε σύγκριση με τις ιδιαίτερα φιλόδοξες εκτιμήσεις της ιδιωτικής εταιρίας, με αποτέλεσμα να αρχίσουν τα προβλήματα. «Δεδομένου ότι η κατανάλωση του νερού κινήθηκε κάτω από τα συμφωνηθέντα επίπεδα, η εταιρία θα μπορούσε να επιβάλει αντισταθμιστικά τέλη». Υπό αυτή την έννοια η καταγγελία της σύμβασης και η επανακρατικοποίηση φαινόταν πλέον αρκετά πιο συμφέρουσα λύση για το δήμο. Η πρόωρη -κατά έξι χρόνια- λύση της σύμβασης κόστισε τελικώς 21 εκατομμύρια ευρώ στο δήμο και εξελίχθηκε σε μια αρκετά σύνθετη διαδικασία καθώς η εταιρία ύδρευσης άλλαξε στο μεταξύ πολλούς ιδιοκτήτες. Στο τέλος ανήκε σε μια κινεζική εταιρία, η οποία λειτουργούσε με μοναδικό γνώμονα το μέγιστο δυνατό κέρδος. Ευχαριστημένος παρά ταύτα ο Σούσα Σίλβα. «Πετύχαμε τελικά μια καλή συμφωνία, αν σκεφτεί κανείς ότι στο τέλος θα πληρώναμε πολύ υψηλότερα πρόστιμα λόγω της χαμηλής κατανάλωσης».

Παρελθόν οι ιδιωτικοποιήσεις νερού στην Πορτογαλία 

«Οι περισσότεροι δήμοι που ιδιωτικοποίησαν το νερό το έκαναν κατά τη διάρκεια της κρίσης διότι δεν είχαν χρήματα για τις αναγκαίες επενδύσεις», επιβεβαιώνει ο Φραντσέσκο Φερέιρα από την περιβαλλοντική οργάνωση Zero. Σύμφωνα με τον ίδιο, η περίπτωση της Μάφρα είναι μια καλή ευκαιρία για να αναθεωρηθεί και ενδεχομένως να αλλάξει αυτή η πολιτική. Διότι το νερό είναι ένα δημόσιο αγαθό, το οποίο πρέπει να προσφέρεται επί της αρχής από το κράτος και τους δήμους, ωστόσο σε τιμές που να διασφαλίζουν την υπεύθυνη και όχι αλόγιστη χρήση του, όπως λέει.

Γι΄ αυτό και σήμερα οι περισσότεροι δήμοι που τα χρόνια της κρίσης είχαν προχωρήσει σε ιδιωτικοποιήσεις επιχειρούν να ξαναγοράσουν τις επιχειρήσεις ή τουλάχιστον να συμμετέχουν σε αυτές ως μέτοχοι προκειμένου να ανακτήσουν εν μέρει τον έλεγχο των εταιριών και της τιμολογιακής τους πολιτικής. Ωστόσο όχι πάντα με επιτυχία. Γεγονός είναι πάντως ότι μετά την επανακρατικοποίηση του νερού στη Μάφρα έχει μπει οριστική ταφόπλακα στα όποια σχέδια περαιτέρω ιδιωτικοποιήσεων νερού στην Πορτογαλία.


Η Πορτογαλία πήρε ξανά πίσω το νερό της από τους ιδιώτες Φωτογραφία via pixabay.com / AnnaER  
Deutsche Welle / Γιόχεν Φάγκετ 

Πηγή: hellasjournal.com - Oct 05, 2019

Διαβάστε Περισσότερα »

Τα σχέδια της Fraport για τα περιφερειακά αεροδρόμια Ρόδου, Κω και των άλλων 12 (ΕΙΚΟΝΕΣ)

Στο πλαίσιο της ανάληψης της διαχείρισης και λειτουργίας των 14 αεροδρομίων, η Fraport Greece έχει καταρτίσει ένα πλάνο για τον εκμοντερνισμό και ανάπτυξη τους. Το πλάνο της εταιρείας περιλαμβάνει άμεσες αλλά και σε βάθος χρόνου εργασίες και έργα ανάπτυξης των υποδομών στα αεροδρόμια, οι οποίες θα συμβάλλουν καθοριστικά στην αύξηση του αριθμού των επιβατών, αλλά και στη βελτίωση της ταξιδιωτικής τους εμπειρίας.

Για το σύνολο των έργων ανάπτυξης η Fraport Greece θα επενδύσει μέχρι το 2021 τουλάχιστον το ποσό των 330 εκατ. ευρώ.

Στην υπόλοιπη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης θα πραγματοποιήσει επιπλέον έργα συντήρησης και αναβάθμισης στα αεροδρόμια, υλοποιώντας συνολικά επενδύσεις ύψους 1 δις. ευρώ περίπου.

Οι άμεσες εργασίες που θα πραγματοποιηθούν στα αεροδρόμια με την ανάληψη της λειτουργίας τους από τη Fraport Greece και πριν την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου περιλαμβάνουν:

• Γενικό καθαρισμό
• Βελτίωση του φωτισμού και της σηματοδότησης στους εσωτερικούς (τερματικοί σταθμοί) και εξωτερικούς χώρους των αεροδρομίων (χώρος στάθμευσης αεροσκαφών-διάδρομοι προσγείωσης-απογείωσης).
• Αναβάθμιση και βελτίωση των εγκαταστάσεων υγιεινής
• Βελτίωση παρεχόμενων υπηρεσιών συμπεριλαμβανομένης δωρεάν σύνδεσης με το διαδίκτυο (WiFi)
• Εργασίες για τη βελτίωση της πυρασφάλειας σε όλους τους χώρους των αεροδρομίων

Οι παραπάνω παρεμβάσεις αναμένεται να βελτιώσουν άμεσα την ταξιδιωτική εμπειρία όλων των επιβατών στα αεροδρόμια μέχρι και την ολοκλήρωση των μεγάλων κατασκευαστικών έργων το 2021.

Στο πλαίσιο των έργων ανάπτυξης που θα υλοποιήσει η Fraport Greece στην πρώτη 4ετία θα κατασκευαστούν 5 νέοι τερματικοί σταθμοί (αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Κω, Μυτιλήνης), ενώ τo συνολικό μέγεθος των 14 τερματικών σταθμών στα αεροδρόμια θα αυξηθεί κατά 100.000 m2 σε 300.000 m2 περίπου.

Οι βελτιώσεις που θα πραγματοποιηθούν για την αύξηση τόσο της χωρητικότητας των αεροδρομίων όσο και της ποιότητας των υπηρεσιών περιλαμβάνουν, επίσης, την αύξηση των σταθμών Check-In από 213 σε 297 (+28%), την αύξηση των σημείων ασφαλείας από 44 σε 84 (+47%), την αύξηση των πυλών από 103 σε 147 (+30%) και την αύξηση των θέσεων στάθμευσης αεροσκαφών από 115 σε 150 (+23%).

Θα πραγματοποιηθεί πλήρης ανακαίνιση και των 15, συνολικά, διαδρόμων προσγείωσης-απογείωσης και όλων των τερματικών σταθμών (συνολικού εμβαδού 200.000 m2). Θα ανακαινιστούν, επίσης, στο σύνολό τους οι εγκαταστάσεις υγιεινής (συνολικό μέγεθος: 10.000 m2), οι πυροσβεστικοί σταθμοί των αεροδρομίων (14 συνολικά), οι χώροι στάθμευσης των αεροσκαφών και οι γεννήτριες ηλεκτροδότησης (100 συνολικά).

Σε όλα τα αεροδρόμια θα εγκατασταθεί νέο, τελευταίας τεχνολογίας σύστημα ελέγχου και διαχείρισης αποσκευών (inline system).

Σημαντικό χαρακτηριστικό της νέα εποχής των αεροδρομίων αποτελεί η ανανέωση και ο εκμοντερνισμός της εσωτερικής και εξωτερικής τους όψης. Ο προσεγμένος και σε κάποιες περιπτώσεις νέος αρχιτεκτονικός σχεδιασμός θα προσφέρει μία νέα εικόνα στις 14 «πύλες» του ελληνικού τουρισμού δημιουργώντας μια ευχάριστη ταξιδιωτική εμπειρία σε εκατομμύρια επιβάτες κάθε χρόνο.

Σύνοψη, ανά αεροδρόμιο των αλλαγών που θα πραγματοποιηθούν στο πλαίσιο του επενδυτικού προγράμματος της Fraport Greece μέχρι το 2021:

Αεροδρόμιο Ρόδου «Διαγόρας»

Aναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
13% αύξηση των σταθμών Check-in (από 40 σε 45)
13% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 18)
71% αύξηση των σημείων ασφαλείας καιελέγχου του αεροδρομίου (από 7 σε 12)
25% αύξηση χώρων παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 5) 

Αεροδρόμιο Κω «Ιπποκράτης»

Νέος Τερματικός Σταθμός
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Ανακαίνιση/επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων
201% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροδρομίου σε 24.000 m2
75% αύξηση των σταθμών Check-in (από 16 σε 28)
125% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 9)

Αεροδρόμιο Ακτίου

Επέκταση κατά 2.381 m2 και ανακαίνιση τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης- στάθμευσης αεροσκαφών
75% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 14)
60% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 5 σε 8)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 4)

Αεροδρόμιο Ζακύνθου «Δ. Σολωμός»



Ανακαίνιση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Ανακαίνιση του πύργου ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Μετεγκατάσταση των μετασχηματιστών και γεννητριών
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στην είσοδο του αεροδρομίου και στο χώρο στάθμευσης οχημάτων
Νέος σταθμός ασφάλειας & φύλαξης
33% αύξηση των σταθμών Check-in (από 15 σε 20)
150% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 5)

Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία»



Νέος Τερματικός Σταθμός
Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 30.988 m2 και δημιουργία νέας πρόσβασης
Ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
47% αύξηση των σταθμών Check-in (από 30 σε 44)
75% αύξηση των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 4 σε 7)
50% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 16 σε 24)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 12)

Αεροδρόμιο Καβάλας «Μ. Αλέξανδρος»


Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 2.029 m2
Aναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Αναδιαμόρφωση και επέκταση του πυροσβεστικού σταθμού
Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
20% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 10)

Αεροδρόμιο Κέρκυρας «Ι. Καποδίστριας»



Νέος Τερματικός Σταθμός
Επέκταση τερματικού σταθμού κατά 10.294 m2 και ανακαίνιση του υπάρχοντος τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Ανακαίνιση και αναβάθμιση του πυροσβεστικού σταθμού
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης στάθμευσης αεροσκαφών
27% αύξηση των σταθμών Check-in (από 22 σε 28)
33% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 9 σε 12)
33% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 6 σε 8)

Αεροδρόμιο Κεφαλονιάς «Α. Πολλάτου»



Νέος Τερματικός Σταθμός
Επέκταση και ανακαίνιση τερματικού σταθμού
Εγκατάσταση συστήματος «HBS inline screening» για τον έλεγχο των αποσκευών
Μετατόπιση του συστήματος ύδρευσης και αποχέτευσης
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης-στάθμευσης αεροσκαφών
71% αύξηση των σταθμών Check-in (από 7 σε 12)
100% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 3 σε 6)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 4)

Αεροδρόμιο Μυκόνου



Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού - 50% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού σε 13.350 m2 με την ανέγερση νέου τμήματος αεροσταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
13% αύξηση των σταθμών Check-in (από12 σε 16)
17% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 6 σε 7)
25% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 5)

Αεροδρόμιο Μυτιλήνης «Οδ. Ελύτης»



Νέος Τερματικός Σταθμός
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Νέα εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων
Νέος χώρος στάθμευσης των αεροσκαφών
185% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροδρομίου σε 7.185 m2
29% αύξηση των σταθμών Check-in (από 7 σε 9)

Αεροδρόμιο Σάμου «Αρίσταρχος ο Σάμιος»



Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
19% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού 9.605 m2
40% αύξηση των σταθμών Check-in (από 10 σε 14)
25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 4 σε 5)
50% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 3)

Αεροδρόμιο Σαντορίνης



Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Νέος πυροσβεστικός σταθμός
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
236% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού 15.640 m2 με την αντικατάσταση τμήματος του υπάρχοντος και την ανέγερση νέου.
113% αύξηση των σταθμών Check-in (από 8 σε 17)
Διπλασιασμός των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 1 σε 2)
20% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 5 σε 6)
250% αύξηση των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 2 σε 7)
250% αύξηση των ζωνών ασφαλείας του αεροδρομίου

Αεροδρόμιο Σκιάθου «Λ. Παπαδιαμάντης»


Επέκταση και αναδιαμόρφωση του τερματικού σταθμού
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
39% αύξηση της συνολικής έκτασης του αεροσταθμού σε 9.511 m2 με την επέκταση υπαρχόντων κτιρίων
11% αύξηση των σταθμών Check-in (από 9 σε 10)
33% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 3 σε 4)
Διπλασιασμός των ζωνών παραλαβής αποσκευών (από 1 σε 2)

Αεροδρόμιο Χανίων «I. Δασκαλογιάννης»



Αναδιοργάνωση εσωτερικών χώρων αεροσταθμού
Αναδιοργάνωση του χώρου αναχωρήσεων
Νέο σύστημα ελέγχου αποσκευών
Επέκταση των διαδικασιών ασφαλείας
Επέκταση της εγκατάστασης επεξεργασίας λυμάτων ή σύνδεση με το δημοτικό δίκτυο
Aναδιοργάνωση του χώρου στάθμευσης των αεροσκαφών
Ανακαίνιση του οδοστρώματος στους χώρους προσγείωσης-απογείωσης- στάθμευσης αεροσκαφών
25% αύξηση του συνολικού αριθμού πυλών (από 8 σε 10)
Διπλασιασμός των σημείων ασφαλείας και ελέγχου του αεροδρομίου (από 4 σε 8)


Πηγή: huffingtonpost  - Mar 22, 2017


  

Διαβάστε Περισσότερα »