Τέμπη: Επιβεβαιώνεται το σχέδιο συγκάλυψης στη Βουλή...

Συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου την ημέρα της απεργίας των δημοσιογράφων, με παρουσία του Γιώργου Γεραπετρίτη και όχι του Κώστα Αχ.Καραμανλή.  

Επιβεβαιώνεται, σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, το σενάριο της απόπειρας συγκάλυψης των κυβερνητικών ευθυνών για την τραγωδία στα Τέμπη και στο κοινοβούλιο.

Στην σημερινή Διάσκεψη των Προέδρων της Βουλής, η κυβέρνηση επέβαλε την συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής την Τετάρτη, μέρα απεργίας για τα Μέσα Μαζικής Ενημέρωσης, δίχως σε αυτή να κληθεί ο επί 3 έτη υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Αχ.Καραμανλής και την κυβέρνηση να εκπροσωπείται από τον μεταβατικό υπουργό Γιώργο Γεραπετρίτη. 

Την πολιτική ευθύνη για την εξέλιξη ανέλαβε ο πρόεδρος της Βουλής, Κώστας Τασούλας που ανακοίνωσε και την σχετική απόφαση. Αυτά την ίδια στιγμή που η κυβέρνηση υπαναχωρεί και για την συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας, όπου είχε υπάρξει μια αρχική συνεννόηση για την ακρόαση πολιτικών προσώπων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι από την πλευρά της Ν.Δ ο βουλευτής Βασίλης Υψηλάντης πρότεινε στην Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου να κληθεί ο πρώην υπουργός Μεταφορών επί ΣΥΡΙΖΑ, Χρήστος Σπίρτζης, όμως την ίδια στιγμή η κυβέρνηση απέρριψε το αίτημα της αξιωματικής αντιπολίτευσης ώστε στην Επιτροπή Θεσμών και Διαφάνειας να παραβρεθεί τόσο ο πρώην υπουργός όσο και ο Κωστής Χατζηδάκης, επί υπουργίας του οποίου ιδιωτικοποιήθηκε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Έτσι λοιπόν στην πράξη η κυβέρνηση εφάρμοσε το σχέδιο που από την προηγούμενη Παρασκευή είχε ανακοινώσει ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου: Δηλαδή μια συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου στην οποία θα εμφανιστεί μόνον ο «επικοινωνιακός διαχειριστής» του δυστυχήματος των Τεμπών, Γιώργος Γεραπετρίτης και όχι ο καθ’ ύλην αρμόδιος υπουργός Κώστας Καραμανλής. Με προφανή στόχο την «διάχυση» των κυβερνητικών ευθυνών. 

Γεράσιμος Λιβιτσάνος 

=> www.news247.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

«Κρύβει» Καραμανλή και επιστρατεύει Γεραπετρίτη για την τραγωδία στα Τέμπη

Εμφανής αμηχανία της κυβέρνησης μπροστά στα αμείλικτα ερωτήματα για τα αίτια του πολύνεκρου εγκλήματος. Συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου την ερχόμενη Τετάρτη χωρίς να κληθεί ο Κώστας Αχ. Καραμανλής αλλά με παρόντα τον Χρήστο Σπίρτζη. 

Σε πλήρη εξέλιξη το σχέδιο διάχυσης των ευθυνών για το έγκλημα στα Τέμπη από το Μαξίμου. 

Στη σημερινή Διάσκεψη των Προέδρων της Βουλής, μπροστά στο κοινωνικό αίτημα να χυθεί άπλετο φως για όσα συνέβησαν το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, αποφασίσθηκε μόνο η συνεδρίαση της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου (σ.σ. την Τετάρτη 15 Μαρτίου, μέρα που πιθανόν να προκηρυχθεί απεργία της ΕΣΗΕΑ) χωρίς την παρουσία του τέως υπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Κώστα Αχ. Καραμανλή αλλά με παρόντα τον διάδοχό του Γιώργο Γερπατρίτη. 

Να σημειωθεί πως στην Επιτροπή θα δώσει κανονικά το «παρών» ο Χρήστος Σπίρτζης που διετέλεσε υπουργός Μεταφορών και Μεταφορών επί κυβερνήσεως ΣΥΡΙΖΑ και σήμερα παραχώρησε συνέντευξη στην «Εφ.Συν.» με πλήθος εγγράφων για τις δικές του ενέργειες αναφορικά με τον ΟΣΕ, τη διαβόητη σύμβαση 717, την τηλεδιοίκηση κ.λπ.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πρόεδρος της Βουλής Κ. Τασούλας, αγνόησε την ομόφωνη απόφαση της διάσκεψης (σ.σ. πριν από μία εβδομάδα) για σύγκληση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας όπου θα μπορούσαν να κληθούν νυν και πρώην υπουργοί αλλά και πρόσωπα που είχαν αναλάβει θέσεις ευθύνης σε συναρμόδιους οργανισμούς.

Φυσικά, το αίτημα του εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ, Γιώργου Κατρούγκαλου, για σύγκληση της Θεσμών και Διαφάνειας δεν πέρασε, φανερώνοντας την πρόθεση της κυβέρνηση για ακόμα μια ακόμα επικοινωνιακή διαχείριση ενός φλέγοντος ζητήματος και με την κοινωνία να βράζει.

Σε κάθε περίπτωση, πάντως, οι «γαλάζιοι» βουλευτές θα βρεθούν αντιμέτωποι με τα πυρά των κομμάτων της αντιπολίτευσης που έχουν καταγγείλει τη Νέα Δημοκρατία για απόπειρα συγκάλυψης των πολιτικών ευθυνών σχετικά με την ολιγωρία και τις παραλείψεις, αλλά και τις επιτελικές αποφάσεις, που κατάργησαν τις δικλίδες ασφαλείας στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Θα κάνει «ό,τι χρειάζεται»; 

Και ενώ στη Βουλή συνεδρίαζε η Διάσκεψη των Προέδρων ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου, συνέχισε το κυβερνητικό αφήγημα «όλα στο φως» λέγοντας πως η κυβέρνηση Μητσοτάκη «χωρίς χρονοτριβή» θα κάνει «ό,τι χρειάζεται (...)». Γνωστοποίησε κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των πολιτικών συντακτών ότι το σύνολο των πρωτοκόλλων και του καθεστώτος εκπαίδευσης σταθμαρχών και λοιπών θα επαναξιολογηθεί σημειώνοντας, πάντως, πως απ ό,τι φαίνεται ο 59χρονος κρατούμενος δεν θα έπρεπε να είναι στη συγκεκριμένη βάρδια.

=> www.efsyn.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Αερολιμενικοί: Σε κίνδυνο η ασφάλεια και στις αερομεταφορές - Μηχανικοί ΥΠΑ: Ανενεργό εδώ και δύο χρόνια το ραντάρ Ατταβύρου στη Ρόδο

«Η απουσία κρατικού ελεγκτικού μηχανισμού στα αεροδρόμια είναι αντίθετη με την ασφάλεια του πολίτη, των αερομεταφορών και γενικότερα του δημοσίου συμφέροντος». 

 

«Δυστυχώς, η εικόνα απαξίωσης και πλημμελούς εφαρμογής πολιτικών ασφαλείας στον σιδηρόδρομο δεν είναι η μοναδική. Η πραγματικότητα είναι ότι εδώ και χρόνια αντίστοιχη παράλληλη πορεία ακολουθείται και στον χώρο τον αερομεταφορών» τονίζει, και μετά το δυστύχημα των Τεμπών, ο Πανελλήνιος Σύλλογος Αερολιμενικών.

Όπως εξηγεί, μετά τις ιδιωτικοποιήσεις των μεγαλύτερων αεροδρομίων της χώρας, «το ελληνικό κράτος αποφάσισε ότι ουσιαστικά δεν χρειάζεται κανενός είδος in situ εποπτείας για τα πλείστα ζητήματα ασφαλείας που ανακύπτουν σε όλα τα αεροδρόμια. Ο πρώην υπουργός  κύριος Καραμανλής κατάργησε όλες τις αεροπορικές Αρχές σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια, τα όργανα του κράτους δηλαδή που θα ήλεγχαν την εφαρμογή κανόνων ασφαλείας στα αεροδρόμια και της εθνικής και ευρωπαϊκής αεροπορικής νομοθεσίας. Η απουσία κρατικού ελεγκτικού μηχανισμού στα αεροδρόμια είναι αντίθετη με την ασφάλεια του πολίτη, των αερομεταφορών και γενικότερα του δημοσίου συμφέροντος και ασφαλώς είναι σίγουρο ότι δεν εξυπηρετεί τους επιβάτες και τους εργαζόμενους, ούτε και το καλό της χώρας μας. Αυτό έγινε, όμως, παρά την εντονότατη αντίδραση σύσσωμης όλης της αντιπολίτευσης και του συλλόγου μας και μάλιστα με τόσο απόλυτο και ατεκμηρίωτο τρόπο που δημιουργεί απορία τίνος τα συμφέροντα εξυπηρετούνται».

Έτσι, σύμφωνα με τον Πανελλήνιο Σύλλογο Αερολιμενικών, η επίβλεψη της ασφάλειας και της νομιμότητας στα αεροδρόμια «από πραγματική και επιτόπου μετάπεσε σε οιωνοί εκ του μακρόθεν και ανατέθηκε σε ένα γραφείο στην Αθήνα που ονομάστηκε Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ). 

Έκτοτε έχουν συμβεί πλείστα συμβάντα στα αεροδρόμια, τα οποία έχουν αναδειχθεί. Κανένας δεν μπορεί να ισχυριστεί ότι δεν ήξερε» σημειώνει.

Ο σύλλογος υπογραμμίζει πως «έκανε ό,τι μπορούσε για να ενημερώσει και να σταματήσει τον κατήφορο της ασφάλειας του πολίτη και της επικίνδυνης και καταστροφικής πολιτικής του υπουργού κου Καραμανλή:

1. Προσφυγή στο Συμβούλιο της Επικρατείας (21/10/2022)

2. Τουλάχιστον 15 επιστολές-έγγραφα-μελέτες που έχουν αποσταλεί τόσο στο υπουργείο, στη διοίκηση της ΥΠΑ, σε όλους τους βουλευτές του Κοινοβουλίου, στον πρωθυπουργό, στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και στον σημερινό υπουργό Μεταφορών με την ιδιότητα του ως υπουργού Επικρατείας.

3. Πάνω από 50 Δελτία Τύπου – άρθρα – δημοσιεύματα στον Τύπο.

4. Έχουν γίνει συναντήσεις για ενημέρωση όλων των κομμάτων της Βουλής, αποτέλεσμα των οποίων είναι 18 ερωτήσεις κατατιθέμενες στη Βουλή από όλα τα κόμματα της αντιπολίτευσης. Πολλές απαντήσεις δεν δόθηκαν και όποια απαντήθηκε, ήταν κυρίως στο πνεύμα που ταιριάζει σε μια ανύπαρκτη, απομακρυσμένη εποπτεία στα αεροδρόμια του τύπου “…ρωτήσαμε τον ιδιώτη διαχειριστή του αερολιμένα και μας ανέφερε ότι τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες αλλά…».  Λες και θα παραδεχόταν ποτέ ο ιδιώτης τις ευθύνες του… Εποπτεία, όχι αστεία…

5. Δύο παρεμβάσεις επί νομοθετημάτων στη Βουλή.

6. Συνεντεύξεις σε τηλεοπτικούς και ραδιοφωνικούς σταθμούς.

Αυτό που δεν έχει γίνει βέβαια τα τελευταία τέσσερα χρόνια είναι συνάντηση με τον υπουργό κο Καραμανλή. Δεν δέχτηκε ποτέ να συζητήσουμε, παρόλο που είμαστε το εξειδικευμένο προσωπικό για την ασφάλεια αεροδρομίων και πτήσεων. Δεν τον απασχολούσαν καθόλου τα ζητήματα ασφάλειας των αερολιμένων; Ήταν όλα έτοιμα και προσχεδιασμένα και τόσο καλά φτιαγμένα που δεν επιδέχονταν βελτίωση. Ο ιδιώτης πρέπει να δρα ανεξέλεγκτα, χωρίς υποχρεώσεις. Θυμίζει κάτι αυτή η τακτική;» διερωτάται ο Πανελλήνιος Σύλλογος Αερολιμενικών, ου συμπληρώνει:

«Πέρα λοιπόν από συντετριμμένοι, είμαστε και εξοργισμένοι με όσα ακούγονται και γράφονται. Διαπιστώνουμε ομοιότητες σε όλα τα επίπεδα. Έχει γίνει κατανοητό πόσο επικίνδυνα μπορεί να γίνουν τα πράγματα, αν όλα αφεθούν στην τύχη τους  ή ακόμα;

Το μοντέλο Καραμανλή, μιας πολύ περιορισμένης “αθηνοκεντρικής δομής” της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), αντί για το μοντέλο ενός αποκεντρωμένου πραγματικού συστήματος ελέγχου, είναι αποδεδειγμένα αποτυχημένο. Στις περισσότερες χώρες της ΕΕ, οι οποίες σημειωτέον δεν έχουν τον νησιωτικό χαρακτήρα της Ελλάδας, έχουν θεσπιστεί οι απαραίτητες περιφερειακές εποπτικές μονάδες  εντός των αερολιμένων. Ξέρουμε κάτι που δεν ξέρουν;».

Για τους αερολιμενικούς, «είναι κατεπείγουσας σημασίας  το έργο της  ΑΠΑ  να γίνει ουσιαστικό με την επέκταση της εποπτείας της εντός των αεροδρομίων και όχι εξ αποστάσεως. Οι κρατικές αεροπορικές Αρχές των αεροδρομίων είναι ουσιώδες τμήμα της, χωρίς αυτό δεν νοείται πραγματική εποπτεία. Αν θέλουμε επιτέλους να μιλάμε σοβαρά για πολιτική ασφάλειας στις μεταφορές, πρέπει να αναθεωρηθεί άμεσα η δομή της ΑΠΑ. Η πραγματικότητα δεν περιμένει.

Η χαλαρή απομακρυσμένη και ανεπαρκώς στελεχωμένη εποπτεία δεν είναι υπεύθυνος τρόπος σκέψης και σε καμία περίπτωση δεν θα ωφελήσει κράτος-πολίτες-εταιρίες. Αν έχουμε συμβάντα ασφαλείας στα αεροδρόμια, η ζημιά θα είναι ανυπολόγιστη, όχι μόνο για τις αερομεταφορές της χώρας μας, αλλά και για την ήδη εύθραυστη οικονομία μας και δεν αποσβένεται εύκολα. Πόσο μάλλον, εάν τα συμβάντα είναι και θανατηφόρα…» τονίζει ο Πανελλήνιος Σύλλογος Αερολιμενικών. 

www.naftemporiki.gr

Μηχανικοί ΥΠΑ: Ανενεργό εδώ και δύο χρόνια το ραντάρ Ατταβύρου στη Ρόδο 

Σοβαρές ελλείψεις και δυσλειτουργίες στο Αεροδρόμιο Ρόδου, που δυνητικά εγκυμονούν κινδύνους για την ασφάλεια των αεροπορικών πτήσεωναν βγει εκτός λειτουργίας το ραντάρ Καρπάθου, καταγγέλλει η Ένωση Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφάλειας Εναέριας Κυκλοφορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.

Αναφέρει ότι εδώ και δύο χρόνια, από τον εμπρησμό και ολική καταστροφή του ραντάρ διαδρομής στον Αττάβυρο, η διοίκηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας δεν έχει προμηθευτεί ακόμα νέο,  με αποτέλεσμα το αεροδρόμιο να καλύπτεται από το ραντάρ Καρπάθου, που λόγω παλαιότητας εμφανίζει συχνά βλάβες.

«Τρέχουμε τώρα άρον –  άρον να εντάξουμε στο σύστημα το ραντάρ Κύπρου» σημειώνει χαρακτηριστικά.

«Προς το παρόν δεν υπάρχει κίνδυνος γιατί υπάρχει κάλυψη από τα ραντάρ Καρπάθου και Κύπρου» δήλωσε στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου ο πρόεδρος της Ένωσης Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφάλειας Εναέριας Κυκλοφορίας της ΥΠΑ, Κώστας Κανδεράκης, σημειώνοντας ωστόσο ότι αν βγει εκτός ένα από τα δύο ραντάρ θα υπάρξει κίνδυνος.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο της Ρόδου ήταν το τέταρτο πιο πολυσύχναστο αεροδρόμιο στην Ελλάδα το 2019, με 5.542.567 επιβάτες που χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο, ενώ οι κινήσεις αεροσκαφών ανήλθαν σε 14.801. 

www.ertnews.gr

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Το "όλοι φταίμε" του Μητσοτάκη: Ορισμός της ανευθυνότητας και ανήθικη προπαγάνδα…

Το "φταίμε όλοι", που είπε ο πρωθυπουργός για την τραγωδία των Τεμπών, ισοδυναμεί με το "δεν φταίει κανένας". Και αυτό είναι η επιτομή της ανευθυνότητας και ανήθικο σύνθημα. 
  

"Τα συλλογικά εγκλήματα δεν ενοχοποιούν κανέναν" (Ναπολέων Βοναπάρτης).

Όταν κάποιος δεν θέλει να αναλάβει την ευθύνη για ένα έγκλημα, το κάνει με την πονηρή μέθοδο της διάχυσης των ευθυνών, που χρησιμοποιούν οι δικηγόροι. Ο αείμνηστος τραγουδοποιός Λουκιανός Κηλαηδόνης το είχε πει με το δικό του τρόπο: «Φταίμε κι εμείς, φταίτε κι εσείς, φταίνε κι άλλοι, φταίει κι ο Χατζηπετρής»! 

Ετσι, το «φταίμε όλοι», που είπε ο πρωθυπουργός για την τραγωδία των Τεμπών, ισοδυναμεί με το «δεν φταίει κανένας». Και αυτό είναι η επιτομή της ανευθυνότητας και ανήθικο σύνθημα.

Οι κυβερνήσεις, οι πρωθυπουργοί και οι υπουργοί εκλέγονται για να διορθώνουν όσα στραβά άφησαν οι προκάτοχοί τους. Και όταν έχουν φτάσει σχεδόν στο τέλος της θητεία τους, δεν δικαιούνται να επικαλούνται ευθύνες των προκατόχων τους.

Όταν συνέβη η τραγωδία στο Μάτι, ο αντιπολιτευόμενος Κυριάκος Μητσοτάκης και η ΝΔ δεν είπαν «φταίμε όλοι» . Καταλόγισαν όλη την ευθύνη-και σωστά- στην τότε κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ. Σήμερα ο κ. Μητσοτάκης, στο τέλος της θητείας του, μοιράζει τις δικές του ευθύνες «σε όλους».

Όχι, δεν φταίμε όλοι που δεν είχε εγκατασταθεί το σύστημα τηλεειδοποίησης, το οποίο θα απέτρεπε την τραγωδία. Κι αν φταίνε διοικήσεις και κυβερνήσεις του 2015, του 2012, του 2010 και του 2003, ο σημερινός πρωθυπουργός δεν δικαιούται να τις επικαλείται. Διότι το γνώριζε από το 2019. Και πέρασαν σχεδόν τέσσερα, χρόνια χωρίς η δική του κυβέρνηση να το εγκαταστήσει.

Όχι, δεν φταίμε όλοι. Φταίει η διοίκηση που η δική του κυβέρνηση διόρισε και δεν έκανε τίποτα για να αλλάξει αυτό που παρέλαβε.

Όχι, δεν φταίμε όλοι. Φταίει ο δικός του υπουργός, που διαβεβαίωνε ανερυθρίαστα ότι «πρώτο μέλημά του είναι η ασφάλεια» και μετά βούρκωνε στον τόπο της τραγωδίας.Είναι ο ίδιος υπουργός που πέταξε στο καλάθι του τις προειδοποιήσεις των εργαζομένων ότι επίκειται ατύχημα.

Όχι, δεν φταίμε όλοι. Και δεν φταίνε οι «συντεχνίες» και οι «εργατοπατέρες», όπως θέλει ο Κυριάκος Μητσοτάκης. Διότι αυτοί φώναζαν, έστελναν εξώδικα, έκαναν απεργίες, αλλά οι υπουργοί του έλεγαν ότι το κάνουν για να υπονομεύσουν το έργο τους. Όχι, δεν είπαν όλοι αυτοί «δεν μπορούσαμε να πούμε ότι υπάρχει πρόβλημα ασφαλείας στα τρένα, γιατί δε θα έμπαινε κανείς μέσα». Αυτήν την κυνική ομολογία την έκανε δικός του υπουργός. 

Τέλος, όχι ο πρωθυπουργός δεν μπορεί να εγγυηθεί «απόλυτη διαφάνεια στην έρευνα». Διότι την προηγούμενη φορά που έδωσε την ίδια εγγύηση(σκάνδαλο παρακολουθήσεων), ακούστηκαν ηχηρά γέλια από την επικράτεια των κοριών.

Ο κ. Μητσοτάκης και η κυβέρνησή του βρίσκονται σε βέρτιγκο. Αν νομίζουν ότι θα βγουν από αυτήν την κατάσταση, με μετάθεση και διάχυση των ευθυνών τους και με τη χρήση προπαγανδιστικών συνθημάτων του τύπου «όλοι φταίμε», είναι γελασμένοι.

Ένα "mea culpa" θα ήταν απείρως πιο αποτελεσματικό…

Γιώργος Καρελιάς 

=> www.news247.gr

Διαβάστε Περισσότερα »