Ρόδος: Μεγάλες αυξήσεις στα τέλη ελλιμενισμού στη μαρίνα Μανδρακίου

 

Σημαντικές αυξήσεις στα τέλη ελλιμενισμού στη μαρίνα Μανδρακίου στη Ρόδο εγκρίθηκαν από το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου. 

Ειδικότερα, η απόφαση προβλέπει ανατιμήσεις που σε αρκετές κατηγορίες σκαφών ξεπερνούν το 100%, με στόχο, σύμφωνα με τη σχετική μελέτη, τη βιώσιμη λειτουργία και την εξασφάλιση πόρων για αναβάθμιση της μαρίνας την επόμενη 15ετία. 

Ενδεικτικά, για σκάφη έως 10 μέτρα το ημερήσιο τέλος αυξάνεται από 4,10 ευρώ σε 8,43 ευρώ πλέον ΦΠΑ. Για μεγαλύτερα σκάφη, π.χ. περίπου 30 μέτρων, το κόστος διαμορφώνεται από 17,60 ευρώ σε 66,22 ευρώ ημερησίως, πλέον ΦΠΑ. Παράλληλα, τα ετήσια συμβόλαια ελλιμενισμού επίσης αναπροσαρμόζονται, με έκπτωση 30% επί της ημερήσιας τιμής. 

Στη μαρίνα μπορούν να ελλιμενίζονται συνολικά 175 σκάφη, αριθμός που κατανέμεται σε 83 θέσεις για σκάφη έως 13 μέτρα, 69 θέσεις για σκάφη μεταξύ 13,01 και 17 μέτρων, 13 θέσεις για σκάφη 17,01 έως 20 μέτρων και 10 θέσεις για σκάφη 20,01 έως 30 μέτρων.

Η απόφαση βασίζεται σε κοστολογική μελέτη, η οποία προβλέπει επενδύσεις συνολικού ύψους 2 εκατ. ευρώ για τη συντήρηση και αναβάθμιση των εγκαταστάσεων: Από ασφαλτοστρώσεις και τοποθέτηση νέων πλωτών προβλητών, έως αντικατάσταση δικτύων ύδρευσης και ηλεκτροδότησης, βελτιώσεις στον φωτισμό, στα συστήματα πυρασφάλειας και στις υποδομές της λιμενολεκάνης.

Στο σχέδιο αναφέρεται ότι αρκετές από τις επεμβάσεις κρίνονται υποχρεωτικές βάσει των προδιαγραφών του Υπουργείου Τουρισμού.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το ότι για τη διαμόρφωση των νέων τιμών χρησιμοποιήθηκαν ως σημείο αναφοράς τα πρόσφατα τιμολόγια της μαρίνας Αγίου Νικολάου στην Κρήτη, καθώς θεωρήθηκε συγκρίσιμου μεγέθους και προφίλ με τον τουριστικό λιμένα της Ρόδου.  Η σύγκριση αυτή αποτέλεσε τη βάση για τον υπολογισμό της νέας πολιτικής χρέωσης, σε συνδυασμό με δεδομένα αγοράς και λειτουργικά κόστη.

Με βάση τις προβλέψεις της μελέτης, τα έσοδα της μαρίνας αναμένεται να αυξηθούν σταδιακά, με ετήσια αναπροσαρμογή 2%, ενώ η διοίκηση υποστηρίζει ότι οι αλλαγές κρίνονται απαραίτητες για να διασφαλιστεί η λειτουργία και η ανταγωνιστικότητα του λιμένα σε ένα περιβάλλον όπου ενισχύεται ο ιδιωτικός ρόλος στη διαχείριση μαρινών και αυξάνεται ο ανταγωνισμός από άλλους προορισμούς της Μεσογείου.

Σημειώνεται ότι η μαρίνα Μανδρακίου αποτελεί στρατηγικό σημείο για τον θαλάσσιο τουρισμό στο Αιγαίο, με πληρότητες που παραδοσιακά ενισχύονται τους θερινούς μήνες αλλά και σημαντική κίνηση πέραν της υψηλής περιόδου λόγω της θέσης της στο κέντρο της πόλης. 

Σοφία Κοντογιάννη

Φωτο: Μαρίνα Μανδρακίου | Πηγή: shutterstock

Πηγή: tornosnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Υπεγράφη από τον δήμαρχο η σύμβαση της μαρίνας

 

Υπεγράφη από τον δήμαρχο Ρόδου Αλέξανδρο Κολιάδη, η σύμβαση παραχώρησης για την χρήση και εκμετάλλευση της χερσαίας και λιμενικής ζώνης της μαρίνας, προκειμένου  να προχωρήσει η επένδυση που έχει σχεδιαστεί. 

«Ήμουν προβληματισμένος πριν από τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου, η οποία ήταν πραγματικά μια δημοκρατική  διαδικασία, για όποιον ήθελε να πάρει μέρος. Μετά το δημοτικό συμβούλιο, αλλά και τη σύσκεψη στο γραφείο μου, στην οποία συμμετείχαν οι κ.κ. Γερονικόλας και Πότσος και η ηγεσία του ΤΕΕ, τα πράγματα έγιναν πολύ ξεκάθαρα», δήλωσε σήμερα ο δήμαρχος, για να προσθέσει ότι «η Ρόδος μεγαλώνει τουριστικά και χρειάζεται επενδύσεις.  Δεν  μπορεί να συνεχίσει να πρωταγωνιστεί, αν παραμείνει στα δεδομένα του 1980». 

Σε ό,τι αφορά στα αντισταθμιστικά, απάντησε ότι ξεκαθάρισε στους εκπροσώπους της εταιρείας, ότι αυτά θα συζητηθούν «πολύ σοβαρά», την κατάλληλη στιγμή.

«Είμαι φανατικά υπέρ των επενδύσεων», δήλωσε επίσης ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου Γιώργος Χατζημάρκος, κατά τη διάρκεια κοινής συνέντευξης τύπου που έδωσε με τον δήμαρχο. «Μόνο από την άνοδο της οικονομίας θα δούμε βελτιώσεις στη χώρα και η άνοδος της οικονομίας θα προκύψει μόνο από τις επενδύσεις», είπε χαρακτηριστικά.

Με πληροφορίες από www.ertnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Συνεδριάζει τη Δευτέρα το Δημοτικό Συμβούλιο για την νέα μαρίνα

Την 07η Οκτωβρίου 2024, ημέρα Δευτέρα και ώρα 17.00, καλείστε να συμμετέχετε στην Τακτική Συνεδρίαση του Δημοτικού  Συμβουλίου Ρόδου, που θα πραγματοποιηθεί με μικτό τρόπο (Δια ζώσης στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου και με τηλεδιάσκεψη μέσω της εφαρμογής Zoom), σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 3 του άρθρου 215 του Ν. 3463/2006, του άρθρου 67 του Ν.3852/2010 όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 74 του Ν.4555/2018, της εγκύκλιου του ΥΠ.ΕΣ. 98/8182/26.01.2024 περί λειτουργίας Δημοτικού Συμβουλίου και του άρθρου 6 του Ν. 5056/2023, για συζήτηση και λήψη απόφασης των παρακάτω θεμάτων της Ημερήσιας ∆ιάταξης: 

1. Ενημέρωση σχετικά με τα έργα του Τουριστικού Λιμένα (ΜΑΡΙΝΑ) Ρόδου. (Εισηγητής: Δήμαρχος Ρόδου κ. Αλέξανδρος – Βασίλειος Κολιάδης).

2. Τροποποίηση σύμβασης παραχώρησης της χρήσης και εκμετάλλευσης της ζώνης (χερσαίας και θαλάσσιας) του Τουριστικού Λιμένα (ΜΑΡΙΝΑ) Ρόδου. (Εισηγητής: Δήμαρχος Ρόδου κ. Αλέξανδρος – Βασίλειος Κολιάδης – Εισήγηση με α/α 14503/03-10-2024 Τμήματος Αξιοποίησης Ακίνητης Περιουσίας & Κτηματολογίου).

3. Ορισμός εκπροσώπου στις Συνελεύσεις της Αναπτυξιακής Εταιρείας «ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ Α.Ε.». (Eισηγήτρια: Γενική Γραμματέα κα Άννα Παρασκευοπούλου – Εισήγηση με α/α 14501/03-10-2024).

Ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου 

Κυριάκος Β. Κασάπης

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Σοβαρές αντιρρήσεις από το ΤΕΕ Δωδεκανήσου για την ανάπλαση του παραλιακού μετώπου

Την πλήρη αντίθεσή του, στα σχέδια ανάπλασης του παραλιακού μετώπου, εκφράζει το μέλος της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ Δωδεκανήσου, πολιτικός μηχανικός, Ιάκωβος Γρύλλης. «Το έργο μετατρέπεται σε μια κτηματομεσιτική επένδυση, χωρίς κανένα όφελος για την κοινωνία», ανέφερε στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου, καταγγέλλοντας ότι δεν υπήρξε καμία διαβούλευση με τους θεσμοθετημένους φορείς.

Σημείωσε δε, ότι το έργο εγκρίθηκε από το προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο, χωρίς σαφή ενημέρωση των μελών (σ.σ: η εισήγηση δεν δόθηκε στους δημοτικούς συμβούλους) και με απόκρυψη κρίσιμων στοιχείων.

«Πρόκειται να δημιουργηθεί μια νέα πόλη μέσα στην πόλη, με 1288 ενοίκους και με 1.300 μόνιμους εργαζόμενους» είπε, τονίζοντας ότι στο σχεδιασμό του επενδυτή προβλέπονται μόνο 936 θέσεις στάθμευσης (61 υπαίθριες για τους ενοίκους των VIP κατοικιών και 875 θέσεις σε υπόγειο παρκινγκ)».

Ο κ. Γρύλλης έθεσε παράλληλα και το θέμα των αντισταθμιστικών οφελών. «Δεν υπάρχουν» ανέφερε, σημειώνοντας ότι ενώ η νομοθεσία προβλέπει πως για να γίνει αύξηση των όρων δόμησης απαιτείται οικονομική ανταποδοτικότητα και αντισταθμιστικά οφέλη,  η δημοτική αρχή δεν μερίμνησε γι’ αυτό.

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Δωδεκανήσου, που συνεδρίασε χθες το βράδυ για το θέμα, αποφάσισε να ζητήσει συνάντηση τόσο με το δήμαρχο, Αλέξανδρο Κολιάδη, όσο και με τα μέλη του δημοτικού συμβουλίου, προκειμένου να ενημερωθούν για τις σοβαρές επιπτώσεις που θα υπάρξουν από το έργο, ενώ συναντήσεις θα επιδιώξει και με όλους τους φορείς. 

(Με πληροφορίες από ertnews.gr)

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Tροποποίηση χωροθέτησης της Μαρίνας - Πολυτελείς κατοικίες και βίλες, εμπορικό πάρκο κ.ά.

 

Eγκρίθηκε η τροποποίηση χωροθέτησης του τουριστικού λιμένα Μαρίνα Ρόδου από τον υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας Θεόδωρο Σκυλακάκη και την υπουργό Τουρισμού Όλγα Κεφαλογιάννη.

*Δεν χορηγεί άδεια η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων για τη χωροθέτηση υδατοδρομίου στο Μανδράκι, στην περιοχή του Ναυτικού Ομίλου Ρόδου (ΝΟΡ).

Η χωροθέτηση της Μαρίνας Ρόδου είναι μικτού τύπου που συνδυάζει υποδομές οικιστικής, εμπορικής και ψυχαγωγικής χρήσης, περιοχή με πολυτελείς κατοικίες, παγκόσμιας κλάσης εγκαταστάσεις και υπηρεσίες για σκάφη, πλειάδα καταστημάτων και παραθαλάσσιων χώρων εστίασης, καθώς και μια σειρά από προτάσεις ψυχαγωγίας. Η μαρίνα προσφέρει επιλογή από πολυτελείς κατοικίες ενώ νότια του άξονα της εισόδου τοποθετείται ο χώρος εναπόθεσης σκαφών όπου παρέχονται υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης, επισκευές και συντηρήσεις των σκαφών και του εξοπλισμού τους (συνήθως μικρής κλίμακας), καθώς και τα απαραίτητα μέσα για ανέλκυση και καθέλκυση των σκαφών.

Πέραν αυτού, προβλέπεται η συνέργεια και συνεργασία με το Κέντρο Επισκευής Πλοιαρίων του Δήμου Ρόδου που δημοπρατήθηκε και ξεκίνησε να λειτουργεί στην περιοχή Καναμάτ Δήμου Ρόδου για τις μεγαλύτερης κλίμακας επισκευές. Αυτή η μονάδα απέχει από την Μαρίνα μόλις 1,5 χλμ. και έχει δημιουργηθεί αποκλειστικά και μόνο για να εξυπηρετήσει τις ανάγκες για τις παραπάνω λειτουργίες ταχύτατα και οργανωμένα.

Το Καναμάτ έχει παραχωρηθεί από τον Δήμο Ρόδου. Οι εν λόγω δύο επιχειρήσεις δεν μπορούν να λειτουργήσουν ανταγωνιστικά παρά μόνο με συνέργεια. Όσον αφορά την Μαρίνα, η εν λόγω συνέργεια θα έχει σαν αποτέλεσμα μία ρυπογόνος λειτουργία από πλευράς θορύβου, αποβλήτων και αισθητικής να διενεργείται κατά κύριο λόγο μακράν της Μαρίνας που καταλαμβάνει μεγάλο μέρος του παραλιακού μετώπου της πόλης της Ρόδου.

Διάρθρωση νέων Λειτουργιών

Πολυώροφα κτίρια πολυτελών κατοικιών- Υπόγειος χώρος στάθμευσης

Στο πρώτο - Οικοδομικό Τετράγωνο 1 - που βρίσκεται στο νότιο τμήμα της Μαρίνας, δεσπόζουν τρία πολυώροφα, χαρακτηριστικά για την αρχιτεκτονική τους κτίρια, με πολυτελή διαμερίσματα. Τα τρία αυτά κτίρια τοποθετούνται πάνω από διώροφο υπόγειο χώρο στάθμευσης Ο χώρος αυτός προκύπτει από τη μορφολογία των περιμετρικών σε αυτόν στοιχείων. Συγκεκριμένα, στη δυτική πλευρά του που είναι όριο της Μαρίνας, βρίσκεται σε επαφή με την περιμετρική οδό της πόλης της Ρόδου. Το υψόμετρο της οδού κατά μήκος της πλευράς γειτνίασης με αυτήν του τετραγώνου της Μαρίνας, είναι 6,50 μ. έως 7 μ. Αντίστοιχα, στην ανατολική πλευρά του χώρου του ΟΤ 1 υψώνεται ο προσήνεμος μόλος ύψους 7 μ.

Το ύψος αυτό αρκεί για την κατασκευή διωρόφου χώρου στάθμευσης και επιτρέπει την κατασκευή επίχωσης ύψους κατ’ ελάχιστον 0,50 μ. πάνω από αυτόν για φύτευση και δημιουργία πρασίνου. Στο πρόσωπο του χώρου στάθμευσης προς την Μαρίνα τοποθετείται μία σειρά καταστημάτων μαρίνας για την εξυπηρέτηση των αναγκών των σκαφών (πράκτορες, υλικά συντήρησης, υλικά πρόσδεσης και λειτουργίας κλπ.).

Τα τρία αυτά πολυώροφα κτίρια έχουν τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο στον χώρο ώστε να εξασφαλίζουν οπτικές διόδους σε όλα τα παρακείμενα κτίρια, τα οποία βέβαια βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση από αυτά. Ο ακάλυπτος χώρος πάνω από τον χώρο στάθμευσης, που καταλαμβάνει ένα μεγάλο τμήμα του οικοδομικού τετραγώνου, φυτεύεται και αποτελεί ζώνη πρασίνου και χώρο εκτόνωσης και άθλησης. Κατασκευάζεται σε αυτόν κολυμβητική δεξαμενή σχήματος τόξου του οποίου η χορδή τοποθετείται παράλληλα με το θαλάσσιο μέτωπο διαμορφώνοντας αίσθηση συνέχειας με την θάλασσα.

Διοικητικές υπηρεσίες και υπηρεσίες εξυπηρέτησης

Το δεύτερο τμήμα που βρίσκεται αμέσως μετά την κεντρική είσοδο έχουν κατασκευαστεί όλα τα κτίρια που απαιτούνται για την λειτουργία και την διοίκηση της Μαρίνας. Επίσης στον ίδιο χώρο στεγάζονται και όλες οι προβλεπόμενες και απαραίτητες δημόσιες Υπηρεσίες της μαρίνας.

Εμπορικό πάρκο

Κεντροβαρικά τοποθετείται το τρίτο τμήμα με την εμπορική ζώνη σε μία έκταση 20.000 τμ. σε διώροφα κτίρια που διαχωρίζονται με προφυλαγμένους (σκεπαστούς) πεζοδρόμους και περιλαμβάνει εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια, καφέ (καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος) και γραφεία παροχής υπηρεσιών. Όπισθεν της εμπορικής ζώνης τοποθετείται τετραώροφο συγκρότημα με χρήση ξενοδοχείου σε χώρο 7.200 τμ. Σε επαφή με την εμπορική ζώνη στη βόρεια πλευρά της τοποθετείται τετραώροφο κτίριο επί του παραλιακού μετώπου, σε χώρο 5.600 τμ. Το κτίριο αυτό έχει χρήση ξενοδοχείου με καταστήματα στο ισόγειο.

Υπερπολυτελείς Βίλες

Στο τέταρτο τμήμα τοποθετούνται 22 πολυτελείς επαύλεις μεταξύ της οδού που διασχίζει την μαρίνα και του παραλιακού μετώπου, σε μία έκταση 11.400 τμ. στην ανατολική παραλία του έργου.

Όλες οι επαύλεις κατασκευάζονται στη βάση του σχεδιασμού - ανοιχτού σχεδιασμού (open plan), με άνετους εσωτερικούς χώρους καταπράσινους κήπους και ιδιωτικές κολυμβητικές δεξαμενές, ενώ όλοι οι χώροι έχουν προσανατολισμό προς τη θάλασσα. Σε μία έκταση 3.500 τμ περίπου, όπισθεν της ζώνης των επαύλεων, τοποθετούνται έντεκα πολυτελείς διώροφες μεζονέτες. Στο βόρειο άκρο της Μαρίνας τοποθετούνται δύο τετραώροφα κτίρια με χρήση ξενοδοχείου σε έκταση περίπου 3.000 τμ.

Παραλιακό μέτωπο

Κατά μήκος του παραλιακού μετώπου δημιουργείται και κατασκευάζεται ένας πλακόστρωτος πεζόδρομος πλάτους 15μ, σε όλο το μήκος της Α' φάσης, o οποίος επιτρέπει την απρόσκοπτη κυκλοφορία πεζών καθ’ όλο το μήκος του, ομοίως κατασκευάζεται το παραλιακό μέτωπο της Β’ φάσης. Δημιουργείται με τον τρόπο αυτό δημόσιος χώρος διέλευσης και ψυχαγωγίας, περίπου 9 στρεμμάτων, καθ’ όλο το μήκος του παραλιακού μετώπου της μαρίνας.

Παράλληλα με αυτόν τον πεζόδρομο και ανάμεσα σε αυτόν και τη θάλασσα διαμορφώνεται ένας διάδρομος με μία υψομετρική διαφορά 0,80μ, όπου επιτρέπεται η κίνηση μόνο των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων της Μαρίνας για την εξυπηρέτηση των σκαφών, των συνεργείων συντήρησης καθώς και των υπευθύνων υπαλλήλων για τον ελλιμενισμό και την ασφάλεια των σκαφών. Η πρόσβαση σ’ αυτόν τον διάδρομο γίνεται με σύστημα έλεγχος πρόσβασης (access control) και κλειστό σύστημα παρακολούθησης (CCTV) για τον πλήρη έλεγχο και την ασφάλεια του λιμένα.

Διασύνδεση

Επιπλέον, χωροθετείται υδατοδρόμιο- σταθμός υποδοχής υδροπλάνων και πεδίο προσγείωσης – απογείωσης ελικοπτέρων, τα οποία υπόκεινται στην απαιτούμενη έγκριση από τις αρμόδιες αρχές. Το υδατοδρόμιο - χώρος στάθμευσης υδροπλάνων τοποθετείται εντός του θαλάσσιου χώρου της Μαρίνας και συγκεκριμένα παράλληλα στον υπήνεμο μόλο της Β’ φάσης της Μαρίνας. Για τις ανάγκες του υδατοδρομίου - σταθμού υποδοχής υδροπλάνων, προβλέπεται η κατασκευή πλωτού προβλήτα κάθετα στο Βόρειο άκρο του παραλιακού κρηπιδώματος της μαρίνας για την υποδοχή υδροπλάνου. Επίσης, για την εξυπηρέτηση των επιβατών του, κατασκευάζεται κτίριο υποδοχής με τις απαραίτητες λειτουργίες (χερσαία υποδομή).

Στο Νοτιοανατολικό άκρο του Λιμένα Αναψυχής και σε επαφή με το πρώτο οικοδομικό τετράγωνο, τοποθετείται χώρος προσγείωσης – απογείωσης ελικοπτέρων. Το πεδίο - ελικοδρόμιο αυτό λειτουργεί για αποκλειστική χρήση των αναγκών της Μαρίνας. 

Πηγή: tornosnews.gr 

==================

Δεν χορηγεί άδεια η Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων για τη χωροθέτηση υδατοδρομίου στο Μανδράκι, στην περιοχή του Ναυτικού Ομίλου Ρόδου (ΝΟΡ). 

Σύμφωνα με όσα είχε ανακοινώσει τον περασμένο Μάιο ο περιφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Χατζημάρκος, ήταν πλέον η σειρά της Ρόδου για να προχωρήσει η σχετική διαδικασία, καθώς ολοκληρώθηκαν οι μελέτες και οι τεχνικοί φάκελοι που χρειάζονταν για να κατατεθεί η σχετική αίτηση στο υπουργείο.

Σημειώνεται, ότι σύμφωνα με απόφαση που πήρε τον περασμένο Μάρτιο το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου, ως φορέας διοίκησης και λειτουργίας των λιμένων της πόλης Ρόδου, παραχωρείται η χρήση χώρου για το υδατοδρόμιο στην περιοχή του Ναυτικού Ομίλου Ρόδου (ΝΟΡ) όπου βρίσκονται οι εγκαταστάσεις του και η μικρή προβλήτα ακριβώς μπροστά από αυτές.

Επί του θέματος, η Υπηρεσία Νεωτερων Μνημείων του υπουργείου Πολιτισμού, απεφάνθη αρνητικά. Η απόφαση εκδόθηκε χθες.

(Με πληροφορίες από τη Ροδιακή)

Διαβάστε Περισσότερα »