Αυτοί θα πουλήσουν και την Ακρόπολη….

Το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας, που ξεκίνησε την εποχή του «ήπιου» νεοφιλελευθερισμού και προχώρησε με ωμές μεθόδους και σε πρωτοφανή έκταση την περίοδο των μνημονίων, η λαϊκή θυμοσοφία το απέδωσε με την ατάκα «Αυτοί είναι ικανοί να πουλήσουν και την Ακρόπολη». 

Αμ’ έπος, οι «αγκυλώσεις» της νομοθεσίας για τη διάθεση μνημείων και αρχαιολογικών χώρων για διαφημιστικές κινηματογραφήσεις από ιδιώτες ήρθησαν ήδη από το 2011. Με δεδομένη την άρση της προστασίας και καθώς η κυβερνητική «κουλτούρα» για business χωρίς φραγμούς διαχεόταν και εμπεδωνόταν σαν νέα κανονικότητα, ο Ιερός Βράχος της Ακρόπολης, υψίστης εμπορικής αξίας (…), βεβηλώθηκε επανειλημμένα από ιδιώτες – γνωστά τα περιστατικά με το Drοne Show της Adidas τον Μάιο του 2025 αλλά και με παράνομες φωτογραφίσεις μόδας και influencers, παράνομες λήψεις με drones από τουρίστες και YouTubers, παράνομες φωτογραφίσεις κ.λπ. 

Αυτό όμως είναι το λιγότερο. Η διάλυση κάθε είδους θεσμικού εμποδίου, η εφεύρεση υβριδικών σχημάτων για ιδιωτικοποίηση μέσα από σχήματα όπως το Υπερταμείο, η άλωση από επιχειρηματικά συμφέροντα αρχαιολογικών χώρων έως και περιοχών Natura έγραψαν στις «σημαίες» της κυβερνητικής πολιτικής το σύνθημα «κάθε είδους δημόσιο αγαθό και περιουσία προσφέρεται για ιδιωτική εκμετάλλευση», δηλαδή για κερδοσκοπία. 

Οι ιδιώτες έλαβαν το, ευκρινές, μήνυμα και εφόρμησαν στη δημόσια λεία. Οι κυβερνήσεις του Κυριάκου Μητσοτάκη φρόντισαν να ανοίξουν τις πύλες με κρεσέντο μέτρων σε όλη τη γραμμή: από την Υγεία και την Παιδεία ώς τον Πολιτισμό, από τις δημόσιες επιχειρήσεις ώς τα κοινά και δημόσια αγαθά. Και πλέον απειλείται να μη μείνει τίποτε όρθιο! 

Η δημιουργία Ανώνυμης Εταιρείας στην οποία αποδίδεται για 50+50 χρόνια η κερδοσκοπική εκμετάλλευση του συνόλου του πολιτιστικού αποθέματος της χώρας, από αρχαιολογικούς χώρους, μουσεία και ιστορικούς τόπους έως εισιτήρια και αναψυκτήρια, την κινητή και ακίνητη πολιτιστική περιουσία της χώρας συνολικά, είναι συγκλονιστική για την ωμότητα και τον κυνισμό της, αλλά και για τα καταστροφικά αποτελέσματα που θα φέρει. Σηματοδοτεί ότι γι’ αυτή την κυβέρνηση δεν υπάρχει πλέον «ιερό και όσιο». 

Ο Πολιτισμός δεν μπορεί να είναι «σπήλαιο ληστών» και άντρο «αργυραμοιβών» – για να θυμηθούμε τη βιβλική αναφορά της εκδίωξης από τον Ιησού των εμπόρων από τον ναό. Και επειδή, όντως, αυτοί είναι ικανοί «να πουλήσουν και την Ακρόπολη», η ανάγκη να αντιστραφεί η καταστροφική πορεία προς την ιδιωτικοποίηση των πάντων, η ανάγκη να εκδιωχθούν με το φραγγέλιο οι «αργυραμοιβοί» από τον «ναό» του Πολιτισμού -και όχι μόνο- είναι επείγουσες. 

Πηγή: efsyn.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Τελικά, σε ποιον ανήκει αυτή η χώρα;..

Στις επόμενες εκλογές, δευτερευόντως, μόνο, θα κριθεί η παρούσα κυβέρνηση. Υπόλογοι, για όσα θα συμβούν τα επόμενα χρόνια, θα είμαστε όλοι εμείς. 

Συνηθίζω να δηλώνω, σε κάθε ευκαιρία, την καχυποψία μου απέναντι σε «κινήσεις πολιτών» που η περιβαλλοντική τους ευαισθησία εξαντλείται στη «σωτηρία» των Κυκλάδων, της Πάτμου, των Παξών και των νησιών όπου η «αστική Αθήνα» διατηρεί εξοχικές κατοικίες. Στην πραγματικότητα ζητούν να μην χτιστούν κι άλλες βίλλες που θα περιορίζουν τη θέα των δικών τους. 

Στην ίδια κατηγορία οι ουκ ολίγοι, προνομιούχοι κι αυτοί, που ξεσηκώνονται για τα χωρίς περιβαλλοντολογικές μελέτες πάρκα ΑΠΕ που σχεδιάζονται κοντά στους τόπους παραθερισμού τους, στην ηπειρωτική χώρα. Αυτοί έχουν και την οικονομική άνεση να προσλαμβάνουν πανάκριβές, εξειδικευμένες δικηγορικές εταιρείες σε θέματα περιβάλλοντος και τελικά να αποτρέπουν την καταστροφή των περιοχών που τους ενδιαφέρουν. 

Την ίδια στιγμή βέβαια, όσοι διαμαρτύρονται, για παράδειγμα, για τις ανεμογεννήτριες στο Γράμμο σχολιάζονται από τους ίδιους ως «συριζοτάγαρα» που «εχθρεύονται τις επενδύσεις και την ανάπτυξη». 

Το θυμήθηκα πάλι προχθές διαβάζοντας την ανάρτηση στο facebook του καθ.Νίκου Μπελαβίλα που αποκάλυψε άλλο ένα τερατούργημα της Κυβέρνησης. 

Γράφει ο Νίκος Μπελαβίλας: 

«Ενταγμένο στο Β΄ Μέρος του σχεδίου νόμου για την ΕΥΔΑΠ, το οποίο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση για μόλις λίγες ημέρες, (το σχέδιο) εισάγει νέες «…διατάξεις για την πολεοδόμηση εγκαταλελειμμένων, μικρών και φθινόντων οικισμών και λοιπές ρυθμίσεις αρμοδιότητας Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (άρθρα 41-59) […] 

Με βάση τη λογική του σχεδίου, σε καθεμία από αυτές τις περιοχές, εκτός σχεδίου πόλεως και εκτός των ορίων των υφιστάμενων ή ανενεργών οικισμών, θα μπορεί να δημιουργηθεί ένα νέο πολεοδομικό συγκρότημα έκτασης από 50 έως 200 στρέμματα, μέσω συνοπτικών διαδικασιών. 

Εξετάζοντας αναλυτικότερα τις διατάξεις, διαπιστώνεται ότι στην πραγματικότητα προωθείται ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ιδιωτικής πολεοδόμησης σε περιοχές ιδιαίτερα υψηλού επενδυτικού ενδιαφέροντος. Η ρύθμιση αφορά περίπου το 27% των νησιωτικών και ορεινών οικισμών της χώρας, είτε είναι παραδοσιακοί είτε όχι, οι οποίοι στη συντριπτική τους πλειονότητα είναι προϋφιστάμενοι του 1923 και βρίσκονται σε περιοχές με περιορισμένη ή ακόμη και μηδενική ανθρωπογενή επιβάρυνση. Η επίκληση της «αναβάθμισης οικισμών» λειτουργεί ουσιαστικά ως προσχηματική αιτιολόγηση, προκειμένου να παρακαμφθούν οι πάγιες συνταγματικές επιφυλάξεις απέναντι στη θέσπιση όρων δόμησης σε παρθένες εκτός σχεδίου εκτάσεις». 

Μάλιστα, ο Νίκος Μπελαβίλας συγκρίνει το σχέδιο της κυβέρνησης με το ανάλογο τουριστικό πρότζεκτ του Τραμπ στην Αλβανία που προκάλεσε κύμα μαζικών αντιδράσεων. 

Δεν θα μπω καν στη συζήτηση αν το σχέδιο αυτό είναι καλό ή κακό. Είναι μια λάθος συζήτηση. Και μόνο ότι η νομοθέτησή του μεθοδεύτηκε εν κρυπτώ θα έπρεπε να αρκεί για να προκαλέσει θύελλα αντιδράσεων. 

Φυσικά και η κυβέρνηση ξεπουλάει την ελληνική γη. Είναι οι μόνες ξένες επενδύσεις που έχει καταφέρει να προσελκύσει. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Νίκου Ρουσάνογλου στην ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (19.07.2026) «Το 2023 το μερίδιο των ακινήτων επί των άμεσων ξένων επενδύσεων έφτασε στο 47%. Δηλαδή, σχεδόν ένα στα δύο ευρώ που εισέρρεαν στην Ελλάδα από το εξωτερικό κατευθυνόταν προς τα ακίνητα, κάτι ασφαλώς που προκάλεσε και στρεβλώσεις, καθώς απογείωσε τις τιμές και δυσχέρανε σημαντικά την προσιτότητα στέγης για μεγάλη μερίδα εγχώριων αγοραστών». 

Το μόνο που ενδιαφέρει τους ξένους επενδυτές στην Ελλάδα είναι η γη και κατά προτίμηση οι ελληνικές παραλίες όπου χτίζουν τερατουργήματα με πισίνες ακόμα και σε νησιά που έχουν κηρυχθεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω της λειψυδρίας. 

Ένας από τους λόγους που πολλοί, κανονικοί, φιλελεύθεροι στήριξαν τον Κυριάκο Μητσοτάκη αρχικά για πρόεδρο της Νέας Δημοκρατίας και στη συνέχεια για πρωθυπουργό ήταν γιατί είχε πείσει ότι τα θέματα Περιβάλλοντος ιεραρχούνται πολύ ψηλά στην ατζέντα του. 

Σήμερα, ως πρωθυπουργός διαφημίζει γεωτρήσεις, εκχωρεί γη και παραλίες. Μέχρι και το Κεντρικό Συμβούλιο Νεωτέρων Μνημείων αλώθηκε από τη διαφθορά επί των ημερών του. 

Στην Αλβανία οι πολίτες αντέδρασαν μαζικά, αντίθετα από εμάς εδώ που καταπίνουμε αμάσητη κάθε αυθαιρεσία για τις χρήσεις γης. 

Όμως πλησιάζει η ώρα της κρίσης. Πρωτίστως για όσους αυτοπροσδιορίζονται ως μετριοπαθείς κεντρωοι, φιλελεύθεροι και αστοί γιατί η πλειοψηφία των συμπολιτών μας που δυσκολεύεται να πληρώσει το ενοίκιο, στενάζει στο σούπερ μάρκετ. Οι περιβαλλοντικές ευαισθησίες παραμένουν «ατζέντα για τους προνομιούχους». 

Αυτοί, τι σκοπεύουν να κάνουν; Στοιχηματίζω ότι οι περισσότεροι από αυτούς θα ανεχτούν, αδιαμαρτύρητα, ακόμα και την προαλειφόμενη συγκυβέρνηση με την ακροδεξιά του Βελόπουλου. Όμως εδώ μιλάμε για τα εξοχικά τους σπίτια, τις πισίνες τους, τις ταράτσες με θέα το πέλαγος και τα δάση στις οποίες μαζεύονται και σχολιάζουν «τον χωριάτη Ανδρουλάκη» και τον «επικίνδυνο Τσίπρα», θρηνώντας εν χορώ «Μα τι να ψηφίσουμε ενώ δεν υπάρχει αντιπολίτευση;». Μπορεί τώρα να αντιδράσουν. 

Στις επόμενες εκλογές, δευτερευόντως, μόνο, θα κριθεί η παρούσα κυβέρνηση. Υπόλογοι, για όσα θα συμβούν τα επόμενα χρόνια, θα είμαστε όλοι εμείς. 

Πηγή: Βίβιαν Ευθυμιοπούλου / news247.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Πολιορκία και κατάκτηση

Σχήμα οξύμωρο, ένα νησί με χιλιόμετρα ακτογραμμής, η οποία είναι, ανάλογα αν θα υπολογισθεί το μήκος των κολπίσκων ή όχι, 220 χιλιόμετρα ή 250, αντί να είναι το στεφάνι που κοσμεί το νησί, είναι ο βρόγχος που το πνίγει. 

Οι παραλίες του νησιού, αν δεχτούμε ότι έχουν ένα μέσο βάθος (εννοώ την απόσταση από το χειμέριο κύμα μέχρι το πρώτο κτηματολογικό όριο ιδιοκτησίας), στα 8 μέτρα, τότε το εμβαδόν των παραλιών μας συνολικά είναι 220 × 8 = 1760 τετραγωνικά χιλιόμετρα. 

Όλες αυτές οι εκτάσεις έχουν γίνει ουσιαστικά ιδιοκτησία του ΤΑΪΠΕΔ, του αποκαλούμενου ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟΥ, το οποίο έχει την ευθύνη διαχείρισης και εκμετάλλευσης. 

Ένα μεγάλο μέρος αυτών των παραλιών, με αποφάσεις που δεν διακρίνονται για τη διαφάνειά τους και τη νομιμότητά τους, με ηλεκτρονικούς διαγωνισμούς, ενοικιάζονται για την τοποθέτηση ομπρελών και καθισμάτων, για την εξυπηρέτηση των λουόμενων. 

Ο κύριος ιδιοκτήτης, ο ΔΗΜΟΣ, είναι ΑΠΩΝ από όλες τις διαδικασίες, του χρεώνουν μόνο τον καθαρισμό και την ευθύνη, μη τυχόν και πνιγεί κάποιος, τα έσοδα εισπράττονται από το ΤΑΪΠΕΔ και δεν ξέρω αν του παραχωρούν κάποια ψίχουλα από αυτά τα έσοδα. 

Θα σου πει κάποιος, αν δεν γίνουν οι πλειστηριασμοί πώς θα λειτουργήσουν οι παραλίες; Να δοθούν στον δήμο, αν δεν δοθούν, θα πούμε στους τουρίστες, την ομπρέλα σας και στην παραλία τζάμπα. 

Το κερασάκι στην τούρτα, με νόμο μετέτρεψαν την κοινόχρηστη έκταση των παραλιών σε δημόσια, όπως επίσης και τον τρόπο καθορισμού της γραμμής Αιγιαλού. 

Πολύ έξυπνη κίνηση, αντικειμενικός στόχος του ΥΠΕΡΤΑΜΕΙΟΥ η πώληση των παραλιών. 

Τα τμήματα των παραλιών μεταξύ της γραμμής αιγιαλού και τελευταίου κτηματολογικού ορίου γίνονται δημόσια κτήματα, παίρνουν κτηματολογικά στοιχεία και είναι έτοιμα για πώληση.

Ποιοι οι ενδιαφερόμενοι αγοραστές δεν χρειάζεται και πολύ σκέψη, είναι αυτοί οι γνωστοί άγνωστοι επενδυτές. 

Την άλλη εβδομάδα, αν σωστά είμαι ενημερωμένος, στις 12 του Φλεβάρη, το σύνολο της τοπικής μας ηγεσίας οφείλει να αντιδράσει, να μην γίνουν οι δημοπρασίες και να απαιτήσει όπως το δικαίωμα χρήσης των παραλιών να παραχωρηθεί στον ΔΗΜΟ. 

Είναι αδιανόητο να μην μπορεί ο δήμος να σχεδιάσει το πώς και με ποιους τρόπους πρέπει να λειτουργούν οι παραλίες, είναι αδιανόητο να μην μπορεί να παρέμβει στη διαμόρφωση των χώρων λειτουργίας παραλιακών καταστημάτων. 

Δόθηκε εντολή και κατεδαφίστηκαν όλα τα παράνομα, αν και δεν είναι όλα, καλώς κατεδαφίστηκαν, αύριο τι γίνεται; Σε ένα παραλιακό μέτωπο χιλιομέτρων στο νησί, δεν μπορείς να βρεις μια ταβέρνα να πιεις καφέ ή τσίπουρο και να βλέπεις θάλασσα. 

Το Υπερταμείο αποφασίζει, όπως αποφασίζει αν θα σου παραχωρήσει έκταση για να κτίσεις σχολείο ή ό,τι άλλο δημοσίου συμφέροντος.

Η ΑΝΟΧΗ είναι ΕΝΟΧΗ, είναι η ώρα της αντίδρασης, η πολιορκία και η κατάκτηση του νησιού από το ληστρικό Υπερταμείο πρέπει να τελειώσει. 

Όλοι οι πολιτικοί μας ισχυρίζονται ότι φύγαμε από μνημόνια, ώρα να απαλλαγούμε και από το Υπερταμείο, οι καιροί ευνοούν, έγιναν γνωστές οι μεθοδεύσεις της δήθεν χρεοκοπίας μας, δεν μπορούν και τώρα ακόμα όλοι αυτοί να μας κουνούν το δάκτυλο. 

Γιάννης Παρασκευάς

Διαβάστε Περισσότερα »

Σε χέρια ιδιωτών η Λίνδος, το Παλάτι Μεγάλου Μαγίστρου, η Κνωσός, οι Δελφοί και η Ολυμπία

Το ξεπούλημα υπηρεσιών σε αρχαιολογικούς χώρους και μουσεία συνεχίζεται από τον ΟΔΑΠ. 

Αφού «εργαλειοποιήθηκαν» οι ουρές στην Ακρόπολη ώστε να δικαιολογηθεί η απόφαση της ιδιωτικοποίησης των υπηρεσιών έκδοσης και ακύρωσης ηλεκτρικού εισιτηρίου και υποδοχής και εξυπηρέτησης επισκεπτών στις πύλες του κορυφαίου μνημείου της χώρας, το μοντέλο επεκτείνεται και σε άλλους δημοφιλείς αρχαιολογικούς χώρους και μνημεία.

Αυτός ήταν εξάλλου ο στόχος εξ’ αρχής. Όπου υπάρχει ηλεκτρονικό εισιτήριο να υπάρχει και εργολάβος. Δεν εξηγείται αλλιώς, όπως έχουμε ξαναγράψει, η τόση καθυστέρηση στην εφαρμογή των ζωνών επισκεψιμότητας στην Ακρόπολη, οι οποίες εφαρμόστηκαν πρώτη φορά το… φθινόπωρο του 2023 (4 Σεπτεμβρίου) και ενώ οι ουρές ήδη από τις αρχές Ιουνίου ήταν αδύνατον να αντιμετωπιστούν αλλιώς. Ούτε οι πριβέ ξεναγήσεις στο μνημείο που κοστίζουν 5.000 ευρώ άφησαν καμιά αμφιβολία για τις προθέσεις πλήρους εμπορευματοποίησης της πολιτιστικής μας κληρονομιάς από την παρούσα κυβέρνηση. 

Οπότε, το σχέδιο προχωράει κανονικά και σειρά έχουν τα επόμενα «διαμάντια» της χώρας που περιλαμβάνουν τον αρχαιολογικό χώρο Κνωσού, το Παλάτι Μεγάλου Μαγίστρου και τον αρχαιολογικό χώρο Ακρόπολης Λίνδου, τον αρχαιολογικό χώρο Δελφών και το Αρχαιολογικό Μουσείο Δελφών, τον αρχαιολογικό χώρο Ολυμπίας και το Μουσείο Ιστορίας Ολυμπιακών Αγώνων. 

Με ανοιχτό ηλεκτρονικό διαγωνισμό που προκήρυξε ο Οργανισμός Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ) μέσω του Εθνικού Συστήματος Ηλεκτρονικών Δημόσιων Συμβάσεων (Ε.Σ.Η.ΔΗ. Σ) και αναρτήθηκε στη Διαύγεια στις 10 Ιανουαρίου 2025 (ΑΔΑ: 9ΚΞΗ46ΜΖΜ4-Σ4Β, ) και με δαπάνη που έχει προϋπολογιστεί στα 7.572.126 ευρώ πλέον ΦΠΑ και βαραίνει τον τακτικό προϋπολογισμό του φορέα, οι παραπάνω υπηρεσίες θα περάσουν σε χέρια ιδιωτικών εταιρειών. Οι προσφορές θα ανοίξουν στις 18 Φεβρουαρίου και η διάρκεια της σύμβασης είναι 24 μήνες (και έως 12 μήνες δυνατότητα προαίρεσης).

Αξίζει να σημειωθεί επίσης ότι έχουν εγκριθεί συνολικά 11. 475. 994 ευρώ για τα έτη 2025, 2026, 2027 για να χρηματοδοτήσει ο ΟΔΑΠ υπηρεσίες έκδοσης ηλεκτρονικού εισιτηρίου, διαχείρισης ροών επισκεπτών και εξυπηρέτησης του κοινού σε αρχαιολογικούς χώρους και μνημεία με ψηλή επισκεψιμότητα και στην Ακρόπολη, για τους αρχαιολογικούς χώρους που αναφέραμε παραπάνω καθώς και για τη διενέργεια 2 ανοιχτών ηλεκτρονικών διαγωνισμών, με ημερομηνία δημοσίευσης στη Διαύγεια στις 2 Ιανουαρίου 2025.

Κατερίνα Αγγελιδάκη

Τα σχετικά έγγραφα:=> ΕΔΩ

Διαβάστε Περισσότερα »

Εκποίηση μνημείων και δανεισμός αρχαιοτήτων στο εξωτερικό για 50 χρόνια

 

Το νομοσχέδιο της υπουργού Πολιτισμού Λίνας Μενδώνη που ψηφίστηκε αργά το βράδυ της Πέμπτης στη Βουλή εν μέσω έντονων αντιδράσεων από τα κόμματα της Αριστεράς, φαίνεται πως αλλάζει σημαντικά ό, τι ξέραμε έως τώρα για την πολιτιστική μας κληρονομιά και τα ελληνικά μουσεία. Μιλώντας στο tvxs.gr για τις αλλαγές που πέρασαν από τη Βουλή,(Υπέρ ψήφισαν 157 βουλευτές από τη ΝΔ και 22 από το ΚΙΝΑΛ) η πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων Δέσποινα Κουτσούμπα αναλύει τρεις διατάξεις που αφορούν σε δυνατότητα πιθανής εκποίηση μνημείων, την 50ετή εξαγωγή ελληνικών αρχαιοτήτων στο εξωτερικό και πρόβλεψη κλεισίματος μικρών μουσείων της επαρχίας που ενδεχομένως δεν «βγάζουν τα έξοδά τους».

Το νομοσχέδιο αφορά κατ’ αρχήν στο Ταμείο Αρχαιολογικών Πόρων και Απαλλοτριώσεων (ΤΑΠΑ) που είναι το ταμείο στο οποίο πηγαίνουν όλα τα έσοδα από τα μουσεία, τους αρχαιολογικούς χώρους, τα πωλητήρια, τα αναψυκτήρια, έσοδα που στη συνέχεια αναδιανέμονται για τις ανάγκες των δημόσιων μνημείων και των μουσείων. Το ΤΑΠΑ πλέον μετονομάζεται σε Οργανισμό Διαχείρισης και Ανάπτυξης Πολιτιστικών Πόρων (ΟΔΑΠ). Μέσα στο νόμο που ψηφίστηκε «έχουν περειφρύσει διατάξεις οι οποίες είναι πάρα πολύ αρνητικές για το μέλλον της πολιτιστικής κληρονομιάς, προς την κατεύθυνση της ιδιωτικοποίησης και εκποίησής της», λέει στο tvxs.gr η κα. Κουτσούμπα.

«Η πρώτη διάταξη είναι η ανάθεση της ακίνητης περιουσίας του πρώην ΤΑΠΑ, νυν ΟΔΑΠ σε νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου. Εδώ περιλαμβάνονται όχι σκέτα ακίνητα αλλά μνημεία. Όλα τα κτίρια και μνημεία στη μεσαιωνική πόλη της Ρόδου, τα αντίστοιχα ακίνητα στην προστατευόμενη περιοχή της Πλάκας, όλα τα κτίρια των μουσείων, με τα πωλητήρια και αναψυκτήριά τους. Δεν μπορεί να γίνεται διαχείριση όλης αυτής της περιουσίες με τη λογική του κέρδους και μόνο. Όλα αυτά τα κτίρια έχουν απαλλοτριωθεί για αρχαιολογικούς σκοπούς και συμβάλλουν στη διατήρηση της πολιτιστικής κληρονομιάς και μιας ενότητας. Για παράδειγμα στη μεσαιωνική πόλη της Ρόδου ο λόγος που προστατεύουμε αυτά τα μνημεία είναι για να παραμείνει η φυσιογνωμία της μεσαιωνικής πόλης της Ρόδου. Αν εφαρμοστεί στην πράξη η λογική που διαπνέει το νομοσχέδιο, μην εκπλαγείτε αν δείτε πολλά από αυτά τα μνημεία να μετατρέπονται σε εστιατόρια ή ακόμα και να εκποιούνται», τονίζει η πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων.

«Η δεύτερη διάταξη αφορά στην τροπολογία που κατέθεσε νύχτα η υπουργός Πολιτισμού και αλλάζει όλο το άρθρο 45 του αρχαιολογικού νόμου, δηλαδή τη μουσειακή πολιτική της χώρας εν γένει. Η τροπολογία αυτή κατατέθηκε αιφνιδιαστικά, χωρίς διαβούλευση. Ένα τμήμα της αφορά στην εξαγωγή αρχαιοτήτων στο εξωτερικό για 50 χρόνια, θέμα που είχε συζητηθεί στην επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής. Είναι τρομακτικό ότι τολμούν στη Βουλή και το υπερασπίζονται λέγοντας ότι οι αρχαιότητες πρέπει να αποτελούν πρεσβευτές της χώρας στο εξωτερικό. Μα αυτό συμβαίνει ήδη, με τις διεθνείς περιοδικές εκθέσεις που κάνουμε. Με βάση το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο αυτές οι εκθέσεις γίνονται με πάρα πολύ αυστηρά κριτήρια, σχεδιασμένες από το υπουργείο Πολιτισμού, με τις ελληνικές αρχαιότητες να μην εκτίθενται δίπλα σε κλεμμένες αρχαιότητες. Αυτές οι εκθέσεις αποτελούν πολιτιστική διπλωματία. Δε γίνεται πολιτιστική πολιτική χαρίζοντας αρχαιότητες. Τα 50 χρόνια σημαίνουν «δανεικά κι αγύριστα». Τουλάχιστον εγώ δε θα ζω για να δω αν θα επιστραφούν. Αυτό που κάνουν είναι αρχοντοχωριατισμός και όχι πολιτιστική διπλωματία», λέει η κα. Κουτσούμπα.

Η πρόεδρος των Αρχαιολόγων τοποθετήθηκε και πάνω στις διαρροές του υπουργείου Πολιτισμού που βλέπουν το παράρτημα του Μουσείου Μπενάκη στη Μελβούρνη της Αυστραλίας να ακολουθεί το παράδειγμα του παραρτήματος του Λούβρου στο Άμπου Ντάμπι: «Είναι ντροπή να λέει το υπουργείο «μουσείο Μπενάκη στη Μελβούρνη όπως Λούβρο στο Άμπου Ντάμπι». Γιατί το μεγάλο πλεονέκτημα των ελληνικών δημόσιων μουσείων και αρχαιοτήτων είναι ότι έχεις τη μοναδική ευκαιρία να βλέπεις την Κόρη της Ακρόπολης δίπλα στην Ακρόπολη που ήταν εκτεθειμένη. Έχεις την ευκαιρία να βλέπεις τα ευρήματα της Κνωσσού στον τόπο που γεννήθηκαν. Το Λούβρο δεν είναι τέτοιο μουσείο, είναι μουσείο αποικιακό με κλεμμένες αρχαιότητες κι έτσι άνοιξε παράρτημα στο Άμπου Ντάμπι. Αυτή τη μουσειακή πολιτική θέλουμε να ακολουθήσουμε;»

Για την πρόεδρο των αρχαιολόγων, το μέχρι πρότινος ισχύον πλαίσιο ήταν επαρκές για την εξαγωγή αρχαιοτήτων στο εξωτερικό. «Ο αρχαιολογικός νόμος του 2002 προέβλεπε ήδη εξαγωγή αρχαιοτήτων για επαναλαμβανόμενες πενταετίες. Το Μουσείο Μπενάκη εδώ και πέντε χρόνια εκθέτει στη Μελβούρνη ελληνικές αρχαιότητες με κανονική άδεια από το υπουργείο Πολιτισμού και τώρα τρέχει η δεύτερη πενταετία. Για ποιο λόγο αλλάζει λοιπόν ο αρχαιολογικός νόμος; Γιατί λοιπόν η 5ετία να γίνει 25+25 έτη; Γιατί ανανέωση της άδειας ανά πενταετία σημαίνει ότι ανά πενταετία κρίνεται αν πρέπει να παραμείνουν οι αρχαιότητες στο εξωτερικό ή όχι. Η κα. Μενδώνη αρνήθηκε ότι τίθεται ζήτημα οικονομικού ανταλλάγματος αλλά μέσα στην επιτροπή ακούστηκε ότι «για να συμφωνήσουν οι επενδυτές στη Μελβούρνη θέλουν 25ετή εξαγωγή».

 

Καλούμενη να σχολιάσει πάνω την τοποθέτηση του Γιώργου Παπανδρέου με την οποία ο πρώην πρωθυπουργός υποστήριξε ότι με την μακροχρόνια εξαγωγή ελληνικών αρχαιοτήτων μπορούν να αξιοποιηθούν αρχαιότητες που μένουν στα υπόγεια του Αρχαιολογικού Μουσείου εδώ και πολλές δεκαετίες, η κα. Κουτσούμπα απάντησε: «Αφού κατά τη γνώμη του Γιώργου Παπανδρέου αυτές οι αρχαιότητες δεν έχουν αξία στα υπόγεια, γιατί δεν προτείνει να τα πουλήσουμε κιόλας; Το ίδιο πράγμα είναι», για να εξηγήσει στη συνέχεια: «Λοιπόν, αυτό δεν είναι συλλογιστική. Αν δεν ξέρουν τί είναι αρχαιολογικό εύρημα και σε τί χρησιμεύει, αν δεν ξέρουν τί είναι αρχαιολογική τεκμηρίωση, τί είναι ανασκαφή και το τί προστατεύουμε με τον αρχαιολογικό νόμο και το άρθρο 24 του Συντάγματος της χώρας, καλύτερα να μη μιλάνε. Ειδικά ο κ. Παπανδρέου, του οποίου η σχέση του με την οικογένεια Γερουλάνου είναι γνωστή. Υπενθυμίζω ότι πρόεδρος του Μουσείου Μπενάκη είναι η κα. Ειρήνη Γερουλάνου, που μίλησε στην επιτροπή Μορφωτικών Υποθέσεων της Βουλής για αυτή ακριβώς την τροπολογία».

Η τρίτη διάταξη την οποία η κα. Κουτσούμπα θεωρεί πολύ αρνητική για τη διαχείριση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς περιέχεται στην ίδια τροπολογία με την προηγούμενη. «Η υπουργός τροποποιεί το άρθρο που αφορά στα μουσεία και εισάγει μία πρωτοφανή διάταξη με την οποία θα μπορεί να διακόπτει τη λειτουργία δημόσιων μουσείων σε περίπτωση που δεν πληρούν κάποιες προϋποθέσεις. Είναι σαν να μας λέει ότι τα μικρά μουσεία της επαρχίας τα οποία εξυπηρετούν πολλούς άλλους σκοπούς πέρα από τα εισιτήρια, τα οποία μένουν συχνά χωρίς προσωπικό εξαιτίας παραλείψεων του ίδιου του υπουργείου, θα αξιολογηθούν ως μη βιώσιμα και θα κλείσουν. Δεν έχει γίνει διάλογος γι’ αυτό και είναι τρομακτικό», υπογραμμίζει η πρόεδρος των αρχαιολόγων.

«Ένα μουσείο μπορεί να έχει λίγους επισκέπτες γιατί η περιοχή στην οποία βρίσκεται να έχει λίγους επισκέπτες. Όμως τα μουσεία είναι σύνδεση των ανθρώπων με την τοπική τους ιστορία, είναι εκπαιδευτική διαδικασία, είναι ψυχαγωγική διαδικασία, είναι κέντρα πολιτισμού», προσθέτει.

«Η μουσειακή πολιτική της χώρας ήταν στην πρωτοπορία»

Μιλώντας για το γενικό πνεύμα του νομοθετήματος, η κα. Κουτσούμπα σημειώνει: «Ο αρχαιολογικός νόμος δεν μπορεί να αλλάζει χωρίς να έχει γίνει καμία αξιολόγηση της έως τώρα εφαρμογής του. Από το 2002 που ισχύει έχουμε πάρα πολλά παραδείγματα τόσο θετικής όσο και αρνητικής εφαρμογής. Θα μπορούσε πραγματικά να γίνει ένας διάλογος για τη μουσειακή πολιτική της χώρας η οποία μέχρι σήμερα βρίσκεται στην πρωτοπορία. Δεν μπορεί να νομοθετεί τέτοια πράγματα με απουσία της αρχαιολογικής υπηρεσίας, δηλαδή των ανθρώπων που έχουν καταφέρει τα δημόσια μουσεία να πάρουν τόσα διεθνή βραβεία».

«Πρόκειται για οδοστρωτήρα, μια κίνηση για να χτυπηθεί οτιδήποτε δημόσιο, να μπουν οι ιδιώτες στον πολιτισμό με κάθε τρόπο. Όπως στην περίπτωση της Ακρόπολης όπου έχουν γίνει τρεις φορές εγκαίνια μόνο και μόνο για να προβληθεί ο χορηγός διά της Ακρόπολης και όχι η Ακρόπολη διά του έργου που γίνεται. Έργο που, όπως είδαμε, δε γίνεται με τις μελέτες που θα αντιστοιχούσαν στο κορυφαίο μνημείο της χώρας», τόνισε η κα. Κουτσούμπα, αναφερόμενη και στην πλημμύρα στον Ιερό Βράχο.    

 

Κωνσταντίνος Λάππας 

Πηγή: tvxs.gr    

 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Σαντορινιός: Εν μέσω πανδημίας η κυβέρνηση ξεπουλά τα περιφερειακά λιμάνια

 

Τον κομπασμό των υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας για το αυξημένο επιχειρηματικό ενδιαφέρον αναφορικά με την εξαγορά των Περιφερειακών Οργανισμών Λιμένων στηλιτεύει ο τομεάρχης Ναυτιλίας της αξιωματικής αντιπολίτευσης, κάνοντας λόγο για ξεπούλημα που αποτελεί ευκαιρία για τους επιχειρηματικούς ομίλους.

Αναλυτικά η δήλωση του Νεκτάριου Σαντορινιού:

«Οι διθυραμβικές δηλώσεις των υπουργών Οικονομικών και Ναυτιλίας για το αυξημένο ενδιαφέρον που επέδειξαν επιχειρηματικοί όμιλοι αναφορικά με την εξαγορά των Περιφερειακών Οργανισμών Λιμένων, αποκρύπτουν τους κινδύνους που συνεπάγονται οι κυβερνητικές επιλογές, σε σχέση με την «αξιοποίηση» των δημοσίων λιμανιών της χώρας.

Η πρώτη αυτή ανταπόκριση ιδιωτικών συμφερόντων στην πρόσκληση για ουσιαστικό ξεπούλημα των Οργανισμών Λιμένα ήταν δεδομένη αφού:

- Η κρίση της πανδημίας έχει οδηγήσει στην υποτίμηση της πραγματικής αξίας των λιμανιών διεθνώς, άρα θα έχουν την ευκαιρία να τα αποκτήσουν καταβάλλοντας το ελάχιστο τίμημα.

- Δεν συνοδεύεται από καμία υποχρέωση πραγματοποίησης επενδύσεων, που θα δώσουν πραγματική αναπτυξιακή προοπτική στα λιμάνια της χώρας.

- Στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης και της Ηγουμενίτσας, έχουν την μοναδική ευκαιρία να εξαγοράσουν μαζί με το λιμάνι και τη Λιμενική Αρχή (Port Authority), σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει στην Ευρώπη αλλά και διεθνώς, και έτσι να αναπτύξουν τις δραστηριότητές τους χωρίς κανένα ουσιαστικό έλεγχο από το Δημόσιο.

Ήταν λοιπόν βέβαιο ότι ιδιωτικοί αυτοί επενδυτικοί όμιλοι, δεν θα άφηναν μια τέτοια ευκαιρία να πάει χαμένη.

Αυτά όμως που δεν λέει καθαρά η Κυβέρνηση, είναι ότι αν ευοδωθούν τα συγκεκριμένα «deals» τα οποία δημιουργούν ιδιωτικά μονοπώλια, χαμένοι θα βγουν οι εργαζόμενοι στα λιμάνια, οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις και οι ίδιες οι τοπικές κοινωνίες και οικονομίες. Χαμένη, όμως, θα βγει και η εθνική οικονομία από την απώλεια των σημαντικών αναπτυξιακών ευκαιριών για τα λιμάνια, που επιβάλλουν οι πρωτοφανείς σε Ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο κυβερνητικές μεθοδεύσεις, οι οποίες βαφτίζουν το ξεπούλημα «αξιοποίηση» και «ευκαιρία».

Την ώρα που η χώρα μας ζει μια πρωτοφανή κρίση, σε οικονομικό και υγειονομικό επίπεδο, το πραγματικό ερώτημα για τους σχεδιασμούς της Κυβέρνησης είναι στα ζητήματα των περιφερειακών λιμανιών είναι: Ανάπτυξη και ευκαιρίες για ποιους; Ποιους εξυπηρετεί το ξεπούλημα των λιμανιών, ειδικά σε αυτή τη συγκυρία;».

 

documentonews.gr - Nov 03, 2020

 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Στο σφυρί αρχαία ελληνική πόλη στην Τουρκία...

Η αρχαία ελληνική πόλη της Βαργυλίας βγαίνει στην αγορά για 5,6 εκατομμύρια λίρες γράφουν οι Times σε ανταπόκρισή τους από την Κωνσταντινούπολη! Η βρετανική εφημερίδα αναφέρει ότι η αρχαία ελληνική πόλη της Βαργυλίας που βρίσκεται κοντά στο τουρκικό θέρετρο της Αλικαρνασσού, έχει βγει προς πώληση από το 2015, αλλά καθώς δεν έχει βρεθεί μέχρι σήμερα αγοραστής, η τιμή μειώθηκε κατά 1,5 εκατομμύριο λίρες.

Ο χώρος των 330 στρεμμάτων περιλαμβάνει θέατρο, ακρόπολη και νεκρόπολη και αφού ποτέ δεν έχει ανασκαφεί πλήρως, θα μπορούσε να έχει πολλούς θησαυρούς κρυμμένους κάτω από τη γη.

Όπως αναφέρει το ρεπορτάζ των Times, η σύγχρονη Τουρκία φιλοξενεί πολλά αρχαία μνημεία της Ελλάδας, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται κατά μήκος του Αιγαίου και των ακτών της Μεσογείου. Οι χώροι αυτοί, καθώς και άλλοι ανήκουν στο τουρκικό Υπουργείο Πολιτισμού και Τουρισμού και σε αυτούς έχουν γίνει προσεκτικές ανασκαφές και είναι καλά διατηρημένοι.

Άλλοι μικρότεροι χώροι όμως όπως είναι η Βαργυλία συχνά απειλούνται. Το κυνήγι του θησαυρού είναι ένα ευρέως διαδεδομένο φαινόμενο στην Τουρκία, τόσο σε αρχαίες τοποθεσίες όσο και σε μέρη όπου υπάρχουν φήμες ότι οι αρμενικές οικογένειες έθαψαν το χρυσό τους πριν φεύγουν από την Ανατολία το 1915.


Πηγή: (ΑΠΕ) - topontiki.gr - Jun 01, 2018

Διαβάστε Περισσότερα »

Δύο τράπεζες συμβουλεύουν τους επενδυτές: Ξεπουλήστε τα πάντα

Οι προειδοποιήσεις ότι ένα μεγάλο κραχ των χρηματιστηρίων είναι πολύ πιθανό μέσα στο 2016 πολλαπλασιάζονται καθημερινά. Τον κώδωνα του κινδύνου έκρουσε πρώτη η αμερικανική τράπεζα  J.P. Morgan, η οποία συμβούλευσε τους πελάτες της να πουλήσουν τις μετοχές τους. Στη συνέχεια, η βρετανική Royal Bank of Scotland (RBS) δημοσίευσε στις 8 Ιανουαρίου συμβουλές  προς τους πελάτες της να πουλήσουν σχεδόν όλες τις επενδύσεις τους (επί λέξει, «Sell (mostly) everything»), δηλαδή τα πάντα εκτός από όσα ομόλογα θεωρούνται ασφαλή.

Οι οικονομολόγοι της RBS προειδοποιούν ότι οι επενδυτές βρίσκονται αντιμέτωποι με μια «κατακλυσμική» χρονιά, κατά την οποία τα διεθνή χρηματιστήρια μπορεί να πέσουν μέχρι και 20%. Εκτιμούν ότι η τιμή του πετρελαίου μπορεί να πέσει στα 11 δολάρια το βαρέλι και ότι η κατάσταση στην Κίνα θα είναι μάλλον η κύρια αιτία για την προβλεπόμενη κρίση των διεθνών αγορών. Ο Andrew Roberts της RBS σχολίασε σχετικά ότι «Η Κίνα έχει ξεκινήσει μια μεγάλη διόρθωση (των αγορών), η οποία θα γίνει χιονόμπαλα», εννοώντας ότι θα παρασύρει την υπόλοιπη παγκόσμια οικονομία.

Οι προειδοποιήσεις των δύο τραπεζών ενισχύουν τις πολύ απαισιόδοξες εκτιμήσεις για τη διεθνή οικονομία που εξέφρασαν πρόσφατα ο μεγάλο-επενδυτής George Soros (στο Οικονομικό Φόρουμ στη Σρι Λάνκα, στις 7 Ιανουαρίου 2016), ο οικονομικός αρχισυντάκτης του Guardian, Larry Elliott, (27 Δεκεμβρίου 2015) και η ετήσια έκθεση της Διεθνούς Τράπεζας για τις προοπτικές της διεθνούς οικονομίας κατά το 2016 (Global Economic Prospects 2016). Η έκθεση της Διεθνούς Τράπεζας ανέφερε ότι μία «τέλεια καταιγίδα» πλησιάζει τις διεθνείς αγορές.

Μιχάλης Γιαννεσκής
tvxs - Jan 12, 2016

Διαβάστε Περισσότερα »

Στους Γερμανούς της Fraport τα αεροδρόμια της Ρόδου, της Κω και άλλα 12 περιφερειακά. Οι όροι του deal

Η πρώτη αποκρατικοποίηση επί ΣΥΡΙΖΑ, είναι γεγονός παρά τις προεκλογικές εξαγγελίες σχετικά με τον τρόπο εκποίησης των αεροδρομίων.

Στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης δημοσιεύθηκε σήμερα η απόφαση με την οποία εγκρίνεται από τη διοίκηση του ΤΑΙΠΕΔ, η υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, στην κοινοπραξία Fraport AG − Slentel Ltd.


Όπως αναφέρεται στην απόφαση, το καταβαλλόμενο τίμημα από πλευράς Fraport, ανέρχεται στα 1,23 δισ. ευρώ.

Η απόφαση υπογράφεται από τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκη και τους υπουργούς Οικονομικών Ευκλ. Τσακαλώτο, Οικονομίας Γ. Σταθάκη και Παραγωγικής Ανασυγκρότησης Π. Σκουρλέτη, προχωρώντας στην υλοποίηση του σχετικού διαγωνισμού με τον οποίο προτιμητέος επενδυτής είχε ανακηρυχθεί η κοινοπραξία Fraport AG − Slentel Ltd.


Η ΕΡΤ Χανίων αναφέρει άλλωστε πως, όπως προκύπτει από το ΦΕΚ και παρά τη φημολογία για ενδεχόμενη εξαίρεση του Αεροδρομίου Χανίων, δεν υπάρχει κάποια αλλαγή και η σύμβαση θα γίνει βάσει των όρων του διαγωνισμού που είχε κατακυρωθεί στην γερμανική εταιρία.

Η λίστα και οι όροι της συμφωνίας:

Αναλυτικά, το τίμημα που θα καταβάλει η Fraport ανέρχεται σε 1,23 δισ. ευρώ και αφορά παραχώρηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων (Θεσσαλονίκης, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Κεφαλλονιάς, της Ζακύνθου, του Ακτίου, της Καβάλας, της Ρόδου, της Κω, της Σάμου, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου) για 40 + 10 χρόνια με ετήσιο μίσθωμα 22,9 εκατ. ευρώ κατ' έτος, ποσοστό 25% από τα από τα προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων έσοδα και τέλη υπέρ ΥΠΑ, που φτάνουν 1,2 δισ. ευρώ για όλη την περίοδο της παραχώρησης.


Παράλληλα η κοινοπραξία έχει δεσμευτεί για επενδύσεις 330 εκατ. στην πρώτη τετραετία και συνολικά 1,4 δισ. ευρώ για τις επόμενες τέσσερις δεκαετίες.


Κύριος μέτοχος της εισηγμένης Fraport είναι το γερμανικό ομόσπονδο κρατίδιο της Έσης (31,35%), ενώ ακολουθούν το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Έσης (20,2%), η αεροπορική εταιρεία Lufthansa (8,45%) και η αυστραλιανή επενδυτική εταιρεία Rare Infrastructure Limited.


Στις ΗΠΑ, όπου τα αεροδρόμια παραμένουν υπό κρατικό έλεγχο, η Fraport έχει ήδη εξαγοράσει τα εμπορικά καταστήματα και τα καταστήματα εστίασης σε 4 αεροδρόμια των ΗΠΑ, στη Βαλτιμόρη, στο Πίτσμπουργκ, στη Βοστόνη και στο Κλίβελαντ.


Το ΦΕΚ για τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας μας, εδώ<<

Συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις για την εξειδίκευση των όρων

"Η ελληνική κυβέρνηση έχει λάβει μια απόφαση, η οποία αποτελεί βάση για περαιτέρω διαπραγματεύσεις σχετικά με τη λειτουργία των 14 περιφερειακών αεροδρομίων" δήλωσε εκπρόσωπος της Fraport την Τρίτη, όπως αναμεταδίδει το γερμανικό Reuters.

Η παραπάνω δήλωση σημαίνει επί της ουσίας πως συνεχίζονται οι συζητήσεις για την περαιτέρω εξειδίκευση των όρων της συμφωνίας, κάτι που είχε ζητήσει και ο Γ. Σταθάκης, που χειρίζεται προσωπικά το θέμα από την πλευρά της κυβέρνησης. Κυβερνητικές πηγές ανέφεραν σχετικά, πως στόχος είναι να βελτιωθεί η θέση του Δημοσίου μέσα από διαπραγματεύσεις και να εξασφαλιστεί ο κρατικός έλεγχος.

Τι έλεγε ο Αλέξης Τσίπρας για τα αεροδρόμια, λίγο πριν τις εκλογές, στις 15 Ιανουαρίου από τη Ρόδο:

Και να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο, πως σε πρόσφατη συνέντευξη του στην Εφημερίδα των Συντακτών, ο Γιώργος Βασιλειάδης, γενικός γραμματέας κατά της Διαφθοράς, παραδεχόταν:

"Ερώτηση δημοσιογράφου: Ιδιωτικοποίηση 14 κερδοφόρων περιφερειακών αεροδρομίων, πώληση στην κοινοπραξία Fraport-Slentel. Ηταν κάτι που είχατε καταγγείλει ως αντιπολίτευση. Επιπλέον σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ σε αυτό το θέμα είναι θυγατρική της Lufthansa, η οποία συμμετέχει στη μετοχική σύνθεση της Fraport...

Καταλήγουμε στο συμπέρασμα πως ό,τι διαπραγματεύτηκε το ΤΑΙΠΕΔ είναι προβληματικό. 

Πρόκειται για πολύ κακή σύμβαση με πολύ προβληματικά στοιχεία, συμφωνώ απόλυτα. Για τα προβληματικά θα επιληφθούν οι αρμόδιες υπηρεσίες.

Εσείς;

Εφόσον υπάρχουν καταγγελίες, εμείς μπορούμε να τις προωθήσουμε στα αρμόδια σώματα και αυτά να καταλήξουν. Μέσα σε αυτό το πολύ κακό πλαίσιο που βρισκόμαστε η κυβέρνηση πρέπει να βρει τον τρόπο να μειώσει τη ζημιά που υπέστη το ελληνικό Δημόσιο από αυτές τις πράξεις οι οποίες έγιναν".

Το προφίλ και οι αντιδράσεις

Σημειώνεται πως η Fraport διαχειρίζεται τα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης, του Ανόβερου, της Αγίας Πετρούπολης, της Βάρνας, του Μπουργκάς, της Αττάλειας, το "Ίντιρα Γκάντι" στο Νέου Δελχί, το αεροδρομίου στο Σιαν στην Κίνα, το αεροδρόμιο του Ντακάρ και το "Χόρχε Τσάβες" στη πρωτεύουσα Λίμα του Περού.

Τι είχε σχολιάσει σχετικά με τη συμφωνία ο εμπορικός διευθυντής της Ryanair, D. O’Brien;

"Περισσότερο επικίνδυνο από ένα κρατικό μονοπώλιο είναι ένα ιδιωτικό μονοπώλιο.

Η γερμανική Fraport θα πάρει τα αεροδρόμια δίνοντας πολύ λιγότερα χρήματα από την πραγματική τους άξια, και ως μονοπώλιο δεν θα κάνει τίποτε για να φέρει επιβάτες αλλά θα βγάζει κέρδη από τα ακριβά τέλη. Αυτό είναι λάθος, θα κερδίσουν περισσότερα χρήματα, "αιχμαλωτίζοντας" τα ελληνικά νησιά".

Ο Έλληνας πρωθυπουργός έχει χαρακτηρίσει πάντως το 1,23 δισ. ευρώ που πρόσφερε η Fraport ως "δίκαιη" τιμή, λίγο μετά την νίκη του ΣΥΡΙΖΑ στις τελευταίες εκλογές.

Ανακοίνωση της Αριστερής Πλατφόρμας μέσω iskra.gr:

"ΠΡΩΤΗ ΠΡΑΞΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΓΕΝΙΚΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 

ΕΠΕΤΑΙ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΕ ΤΟ TURBO-ΤΑΜΕΙΟ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΤΩΝ 50 ΔΙΣ

H κυβέρνηση με απόφασή της και κατ' επιταγήν του κατάπτυστου νέου μνημονίου, παρέδωσε και μάλιστα έναντι ευτελούς τιμήματος, τα 14 Περιφερειακά Aεροδρόμια φιλέτα της χώρας, λάφυρο στα γερμανικά συμφέροντα και συγκεκριμένα στη γερμανική εταιρεία Fraport, μετά από σχετική αυθαίρετη εισήγηση της διοίκησης του TAIΠEΔ στις 3 Iουλίου.

H σχετική απόφαση ελήφθη κατά τη διάρκεια του Kυβερνητικού Συμβουλίου Oικονομικής Πολιτικής (KYΣOIΠ) που συνεδρίασε στις 13 Aυγούστου και χθες (17/8)  δημοσιεύθηκε στην Eφημερίδα της Kυβέρνησης.

Tην απαράδεκτη απόφαση υπογράφουν ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γ. Δραγασάκης και οι υπουργοί Oικονομικών Eυκλ. Tσακαλώτος, Oικονομίας Γ. Σταθάκης και Παραγωγικής Aνασυγκρότησης Π. Σκουρλέτης.

Πρόκειται για την πρώτη ιδιωτικοποίηση - ξεπούλημα που υλοποιείται από την κυβέρνηση του ΣYPIZA. Tο τίμημα που θα καταβάλει η Fraport είναι ευτελέστατο και ανέρχεται σε μόλις 1,23 δισ. ευρώ. H υλοποίηση του συγκεκριμένου ''project'' περιλαμβανόταν στο μνημόνιο έκτρωμα που έγινε νόμος του κράτους στις 14 Aυγούστου. Δηλαδή η κυβέρνηση έσπευσε μία ημέρα νωρίτερα να υλοποιήσει τη δέσμευση που ανέλαβε μέσω του τρίτου μνημονίου. Tα 14 αυτά περιφερειακά αεροδρόμια είναι της Θεσσαλονίκης, της Kέρκυρας, των Xανίων, της Kεφαλλονιάς, της Zακύνθου, του Aκτίου, της Kαβάλας, της Pόδου, της Kω, της Σάμου, της Mυτιλήνης, της Mυκόνου, της Σαντορίνης και της Σκιάθου".


πηγή: news247

Διαβάστε Περισσότερα »

Το φιλέτο “Πρασονήσι” Του Βαγγέλη Παυλίδη

Πάει καιρός που πάνω από το Πρασονήσι, το νοτιότερο άκρο της Ρόδου, τρέχουν τα σάλια εκείνων που η όρεξη τους τραβάει φιλέτα, τα καλύτερα κομμάτια της πατρίδας μας.  Ένα νησάκι τόσο δα που το ενώνει με το κυρίως νησί της Ρόδου μια στενή λουρίδα πεντακάθαρης άμμου, που τον χειμώνα σκεπάζεται σχεδόν τέλεια απο την θάλασσα κάνοντας την πρόσβαση στο Πρασονήσι με τα πόδια αδύνατη.  Στην άκρη του νησιού στέκεται ένας φάρος.  Εκεί πήγαινα στα νειάτα μου με το μηχανάκι τότε που δεν υπήρχαν δρόμοι παρα μόνο μονοπάτια.  Το άφηνα στην αρχή της άμμου και συνέχιζα με τα πόδια,  για να περάσω μια δυο νύχτες φιλοξενούμενος των δυο φαροφυλάκων της βάρδιας, που δεν υπάρχουν πια. Την ημέρα, οπλισμένος με το ψαροτούφεκο περνούσα ώρες βουτώντας στα βαθειά και κατακάθαρα νερά.  “Ο φάρος της άκρης του κόσμου” τον έλεγα, δανειζόμενος τον τίτλο απο τον Ιούλιο Βερν.

Η κουβέντα για το ξεπούλημα του νησιού και της γύρω περιοχής ήταν πάντα στο τραπέζι.  Μεχρι που κάποια στιγμή -θα’ταν πριν 25 περιπου χρόνια, αν θυμάμαι καλά;- το θέμα τέθηκε σοβαρά και ξεκάθαρα απο την τότε κυβέρνηση.  Τότε, μια παρέα απο καμιά δεκαπενταριά απο μας καταθέσαμε ασφαλιστικά μέτρα ενάντια στην πώληση.  Ο χρόνος έχει στρογγυλέψει και λειάνει τις λεπτομέρεις, μα θυμάμαι πως δύο ήταν τα κύρια επίμαχα σημεία στα οποία συγκρούστηκαν οι δικηγόροι του κράτους και οι δικοί μας:

α) Είναι το Πρασονήσι νησί;  Αν ήταν νησί, και μάλιστα παραμεθόριο, χρειαζόταν σχετική απόφαση της Βουλής για να πουληθεί.  Τέτοια απόφαση δεν υπήρχε.

β) Ποιοί και τί είμαστε εμείς οι δεκαπέντε;  Το θέμα δεν μας αφορά, δεν έχουμε “έννομο συμφέρον” ή κάτι τέτοιο, είπαν οι εκπροσωπούντες το κράτος.

Το Πρασονήσι είναι νησί, έκρινε το δικαστήριο.  Τον μισό τουλάχιστον χρόνο είναι αποκομμένο απο την Ρόδο και στο κάτω κάτω το λέει και τ’ όνομά του, ε.

Κι ύστερα, σε μια απόφαση που μ’ έκανε εμένα τον ρομαντικό (τότε)  να σηκωθώ για λίγο μερικά εκατοστά πάνω απο το χώμα, το δικαστήριο επικαλούμενο το ακροτελεύτιο άρθρο του Συντάγματος αποφάσισε πως είχαμε όχι μόνο δικαίωμα αλλά και υποχρέωση να παρέμβουμε.  Τελεία και παύλα.

Σώθηκε προσωρινά το νησάκι.  Ήρθε  βέβαια η άναρχη, η ανασούμπαλη και κακόγουστη οικοδόμηση και εκμετάλλευση, η τυπικά Ελληνική, μα τουλάχιστον κάποιες φορές τον χρόνο μπορούμε ακόμα να απολαύσουμε την υπέροχη φύση.

Μεχρί τώρα αυτά.  Γιατί τώρα το τέλος ήρθε οριστικά.


ΣΗΜΕΙΩΣΗ.  Μην πει κανένας έξυπνος πως εκείνο κει στο σκίτσο δεν είναι φιλέτο.  Το ξέρω γιατί εγώ το έκανα.  Όμως, δείτε τι ωραία που ταιριάζει στο Πρασονήσι το σχήμα της μπριζόλας, ε;


pavlidiscartoons.com 

Διαβάστε Περισσότερα »

Εθνικός πλούτος, εκπτώσεις – Του Βαγγέλη Παυλίδη

Να λοιπόν.  Χρόνια το φοβόμαστε, χρόνια πηγαινοερχότανε, χρόνια το παλεύαμε όσο ο καθένας μπορούσε μα τώρα είν’ εδω και πίσω δεν πάει.  Η διαταγή της Νέας Τρόϊκας για το ξεπούλημα του εθνικού μας πλούτου δεν σηκώνει το παραμικρή αντίρρηση, αλλιώς…

Λιμάνια, αεροδρόμια, ξενοδοχεία, ιαματικές πηγές, μαρίνες, ολυμπιακές εγκαταστάσεις συμμετοχές του Δημοσίου σε κρατικές εταιρείες όπως ο ΟΣΕ, η ΔΕΗ, ο ΟΤΕ, οι τράπεζες ή ακόμη και μελλοντικά έσοδα από τους διαγωνισμούς για τους υδρογονάνθρακες.  Ό,τι έχουμε και δεν έχουμε δηλαδή, εκτός απο την Ακρόπολη της Αθήνας που κι αυτή κάποια στιγμή μισοσοβαρά μισοαστεία την έβαλαν κάποιοι στο τραπέζι.  ¨Εβγαλαν μάλιστα και τιμή.

Εγω τώρα τό’χω ξαναπεί πως ως Ελλην είμαι καχύποπτος και πονηρός -ή κουτοπόνηρος, αν θέλετε.  Σκεφτομαι λοιπόν:  Ποιοί ήταν αυτοί που σκυλιάσανε να βάλουνε τους σκληρότερους δυνατόν οικονομικούς όρους στην Ελλάδα, μεταξύ των οποίων και τα σχετικά με το ξεπούλημα που λέμε;  Οι Γερμανοί.  Ποιοί είναι αυτοί που θα αγοράσουν τα περισσότερα απο τα ασημικά μας;  Μα αυτοί που έχουν τα λεφτά.  Και ποιοί στην Ευρώπη, και όχι μόνο, έχουν τα λεφτά; Οι Γερμανοί, που εδώ που τα λέμε ήδη έχουν πατήσει γερό πόδι στα χώματά μας.  Αυτά είναι γνωστά, έτσι;

Νά σου λοιπόν ο πονηρός ο Βαγγέλης -εγώ, όχι ο Μπένι- που υποπτεύεται πως οι μεθοδικότατοι Γερμανοί που σχεδιάζουν βλέποντας πολύ μακριά (όπως για το Grexit) σκόπιμα έκαναν τον ζόρικο αποβλέποντας -μεταξύ πολλών άλλων, βέβαια- στο να αποχτήσουν σε τιμή ευκαιρίας ό,τι έχουμε και δεν έχουμε.  Και μή μου πει κανείς πως συνομωσιολογώ γιατί ο κόσμος βουϊζει, ο ξένος τύπος βουϊζει, διεθνείς επιστήμονες οικονομολόγοι βουϊζουν για τα μακρόπνοα Γερμανικά σχέδια οικονομικής κυριαρχίας στην Ευρώπη.

Δεν νομίζω πως είπα κάτι καινούριο μα, να, το’βγαλα απο μέσα μου.


pavlidiscartoons.com 

Διαβάστε Περισσότερα »

Στημένο παιχνίδι real estate με τα ελληνικά νησιά

Τα δολώματα, οι ξένοι κτηματομεσίτες και το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών

Παιχνίδι με τα ελληνικά νησιά επιχειρούν να κάνουν ξένοι κτηματομεσίτες οι οποίοι- με διαφημιστικά κόλπα και διασπορά ψευδών ειδήσεων στα ΜΜΕ του εξωτερικού – προσπαθούν να προκαλέσουν το ενδιαφέρον ισχυρών ομίλων και επιχειρηματιών από ολόκληρο τον κόσμο.

Όπως γράφει σήμερα η Realnews, η πολιορκία των ελληνικών νησιών με ψευδή δημοσιεύματα αγοραπωλησίας ξεκίνησε μετά τη συμφωνία για το τρίτο μνημόνιο, με πρωταγωνιστή τον «μεσίτη των σταρ», Ιταλό εκατομμυριούχο και ιδιοκτήτη της κτηματομεσιτικής εταιρίας Proto Group Ltd., Αλεσάντρο Πρότο.

Η εταιρία του είναι εκείνη που «έφερε» τον Αμερικανό μεγιστάνα Γούορεν Μπάφετ και τον χολυγουντιανό σταρ Τζόνι Ντεπ στην Ελλάδα- ο πρώτος υποτίθεται ότι αγόρασε τον Άγιο Θωμά στην Αίγινα και ο δεύτερος τη Στρογγυλή, στα Δωδεκάνησα. Άμεσα όμως οι ειδήσεις διαψεύστηκαν από τους ίδιους τους «ιδιοκτήτες».

Οι ίδιοι κύκλοι που διαφημίζουν τα ελληνικά νησιά έφτασαν στο σημείο να βάλουν αγγελία ακόμα και για το νησί Οξιά που αγόρασε ο εμίρης του Κατάρ, αυτή τη φορά με το όνομα «Ναυσικά» και τιμή πώλησης 6.9 εκατ. ευρώ. Κύκλοι του εμίρη ξεκαθάρισαν στην «R» ότι η Οξιά δεν πωλείται.

Παράγοντες της ελληνικής κτηματαγοράς κάνουν λόγο για «στημένο σκηνικό», προκειμένου να αυξηθεί η ζήτηση. Ωστόσο είναι γεγονός ότι μια μεγάλη μερίδα Ελλήνων ιδιοκτητών «καίγεται» να πουλήσει νησιά σε τιμές έως και 40% κάτω από την αρχική τους αξία, λόγω των υψηλών φόρων και του φόβου για περαιτέρω υποχώρησης τιμών.

πηγή: newsbeast.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Μνήμες ΔΑΝΕ SEALINE - Του Δημήτρη Κούκουλα - ΒΙΝΤΕΟ

Λένε για τις πληγές, πως πρέπει να τις αφήνεις να κλείνουν… Γιατί διαφορετικά σε πονούν…

Όμως την «πληγή» της  ΔΑΝΕ SEALINE, καλό είναι τα σου την “ξύνουν” για να σε πονά. 

Και να μην σε αφήνει  να ξεχάσεις τα γεγονότα, τους ανθρώπους, τις ευθύνες, την δολιότητα, την λαμογιά, την ανικανότητα και την αδιαφορία  μιας κοινωνίας  ολόκληρης και των ανθρώπων της,  να κρατήσουν ζωντανή μια εταιρεία- ιδέα, που για αρκετά χρόνια συνέβαλε στην ανάπτυξη ολόκληρης της νησιωτικής περιοχής μας και αποτέλεσε το σύμβολο της Δωδεκανήσου.

Το βίντεο  που δημιούργησε το arxipelagos.com  στα πλαίσια αφιερώματος του στις ακτοπλοϊκές εταιρίες που δεν υπάρχουν πια στο χώρο, το ανεβάζω στη μνήμη του αγαπημένου μου φίλου, καπετάνιου στα πλοία της Στέφανου Παραδείση, που έφυγε νωρίς….

Για να θυμόμαστε αυτά που χάσαμε, να πονούμε για την ανικανότητα μας και να τιμούμε Ανθρώπους που αγάπησαν αυτή την εταιρεία του τόπου μας πραγματικά. 

Εν αντιθέσει  με ορισμένους  άλλους, που μέχρι και τώρα σκυλεύουν πάνω στο ακόμα άταφο πτώμα της…

Δημήτρης Κούκουλας

Διαβάστε Περισσότερα »

Σε... ebay η BMW Βενιζέλου των 750.000 ευρώ

Σε ηλεκτρονική δημοπρασία θα πωληθεί η τεθωρακισμένη του πρώην αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Ευάγγελου Βενιζέλου.

Σύμφωνα με τον Ελεύθερο Τύπο, η κυβέρνηση αναζητά υποψήφιους αγοραστές τόσο για τη συγκεκριμένη BMW όσο για και την «αδερφή» της, αξίας 750.000 έκαστη. Και οι δύο είχαν αγοραστεί επί κυβερνήσεως Γιώργου Παπανδρέου.

Η πρώτη, όπως είναι γνωστό, προοριζόταν για τον εκάστοτε υπουργό Οικονομικών, αλλά κατέληξε στον Ευάγγελο Βενιζέλο. Σύμφωνα με όσα δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, Γιώργος Κατρούγκαλος, θα πουληθεί με… ηλεκτρονικό πλειστηριασμό. Στο ελληνικό «e-bay» θα μπουν ακόμα 350 αυτοκίνητα από το στόλο των υπουργείων, ο οποίος θα μειωθεί κατά 50%, ως απόρροια του σχεδίου για περικοπή των δαπανών.

Η δεύτερη BMW προοριζόταν για τον εκάστοτε υπουργό Δημόσιας Τάξης, αλλά δεν χρησιμοποιήθηκε ποτέ και κατέληξε στο στόλο των πρωθυπουργικών αυτοκινήτων. Η πρώτη της εμφάνιση ως πρωθυπουργικού αυτοκινήτου είχε γίνει στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», όταν ο πρώην πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς είχε πάει με αυτή να παραλάβει την Ανγκελα Μέρκελ.

Μέχρι στιγμής δεν έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον για την πώλησή τους αλλά η απόφαση της κυβέρνησης είναι να μη χρησιμοποιούνται προκειμένου να εξοικονομούνται μερικές δεκάδες χιλιάδες ευρώ από τα σέρβις και τα καύσιμά τους. Την ημέρα πάντως της ορκωμοσίας στη Βουλή, ο Ευάγγελος Βενιζέλος εμφανίστηκε με ασημί Skoda.

 
Πηγή: Ελεύθερος Τύπος/ Μαρία - Νίκη Γεωργαντά/ topontiki.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Και κλάααμα...ο Βαγγέλης: Στο "σφυρί" η BMW που χρησιμοποιούσε ο Βενιζέλος

Πωλητήριο βάζει η κυβέρνηση στα υπουργικά αυτοκίνητα με απόφαση του Γιώργου Κατρούγκαλου, με την πανάκριβη BWM που χρησιμοποιούσε ο Ευάγγελος Βενιζέλος να βγαίνει «στο σφυρί», όπως αναφέρει ο "Βηματοδότης".

«Η κυβέρνηση σκοπεύει να εισπράξει χρήματα πουλώντας τα υπουργικά αυτοκίνητα. Αυτό έλεγε ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Γ. Κατρούγκαλος, στην αρμοδιότητα του οποίου έχουν περιέλθει, πέραν των τόσων άλλων, και τα κρατικά αυτοκίνητα. Ο ίδιος διαθέτει ένα συλλεκτικό κάμπριο MG, για το οποίο, παρά τα προβλήματα που  παρουσιάζει λόγω παλαιότητας, δηλώνει υπερήφανος.

Λέει μάλιστα ότι οι υπουργοί δεν χρειάζονται κρατικά αυτοκίνητα, ήδη ο Ι. Βαρουφάκης μετακινείται με μηχανή ο Π. Σκουρλέτης με ένα παλιό ΙΧ, όπως και ο Δ. Στρατούλης, ενώ ο Πρωθυπουργός με ένα μαύρο Audi με πινακίδες Θεσσαλονίκης. Στα προς πώληση αυτοκίνητα περιλαμβάνεται και μια αλεξίσφαιρη, αλεξίβομβη και με δορυφορική πλοήγηση BMW (η λεγόμενη και «μνημονιακή Μπε Εμ Βε»), αξίας 750.000 ευρώ, που ως σήμερα την κυκλοφορούσε αρχηγός κόμματος».


koutipandoras

Διαβάστε Περισσότερα »

Ένταση και οργή από εργαζομένους των Κυπριακών Αερογραμμών - Βίντεο και Φώτος

Ενταση σημειώνεται κατά την εκδήλωση διαμαρτυρίας των εργαζομένων στις Κυπριακές Αερογραμμές έξω από το κτήριο του Υπουργείου Οικονομικών στην Κύπρο. 

Ομάδα εργαζομένων που διαδηλώνει επιχειρεί να διασπάσει τον αστυνομικό κλοιό και να εισέλθει στο κτήριο. Αντιπροσωπεία των συντεχνιών των ΚΑ εισήλθε εντός του κτηρίου για να επιδώσει ψήφισμα με τα αιτήματα τους. 

Οι συντεχνίες απαιτούν από την κυβέρνηση τη διασφάλιση των δικαιωμάτων του προσωπικού και τη άμεση καταβολή αποζημιώσεων. 

Ζητούν ακόμα όπως σε περίπτωση σύστασης νέας εταιρείας δοθεί προτεραιότητα στην εργοδότηση των υπαλλήλων των Κυπριακών Αερογραμμών. 

Μιλώντας στο κρατικό ραδιόφωνο ο Πρόεδρος της ΣΥΝΥΚΑ, Βαγγέλης Μαππουρίδης επέκρινε την κυβέρνηση για αδράνεια και λανθασμένες επιλογές, τονίζοντας ότι υπήρχε περιθώριο έστω και την υστάτη να διασωθεί η εταιρεία. 

Μίλησε ακόμα για έτοιμες λύσεις πριν από το κλείσιμο της εταιρείας, λέγοντας ότι η προσπάθεια εξυπηρέτησης των επιβατών στόχευε στον κατευνασμό των αντιδράσεων. Είπε ότι εκτίμηση των συντεχνιών είναι ότι η κυβέρνηση θα δώσει πέραν των 33 εκατ. ευρώ για ανεργιακό και πλεονάζον, ποσό που όπως είπε, μπορούσε να αξιοποιηθεί για διάσωση της εταιρείας.


πηγή : sigmalive.com

http://www.sigmalive.com/media?show=RcCZTTTLOpA

Διαβάστε Περισσότερα »

Είμαστε ακόμα ζωντανοί..

     Καθημαγμένοι μα ζωντανοί! Ρημαγμένοι μα ζωντανοί!

     Μετά την χθεσινή πρώτη νίκη των αντιμνημονιακών, λαϊκών, εθνικών δυνάμεων,
     ..είμαστε ζωντανοί, γιατί μπορούμε και ξαναβλέπουμε μιά μικρή σπίθα ελπίδας,
     ..την στιγμή που το σκοτάδι ήταν πιό βαθύ, και το έρεβος χειροπιαστό!

     Ας μην πανηγυρίζουμε ωστόσο, γιατί η νίκη αυτή δεν ανήκει σε μας. Ανήκει σε 132 ανθρώπους που με τον έναν ή τον άλλον τρόπο κατάφεραν να μείνουν όρθιοι,
     ..κόντρα στον τρόμο και τις πύλες της κολάσεως που είχαν ανοίξει εναντίον τους οι καλοπληρωμένοι δωσίλογοι και τα συστημικά Μέσα τους Μαζικής Εξαπάτησης.

     Εμείς, ως λαός, δεν σταθήκαμε ως τώρα στο ύψος των περιστάσεων.
     Δεν μπορέσαμε ως τώρα να κάνουμε το ίδιο μ' αυτούς.
     Φοβηθήκαμε, δειλιάσαμε, κιοτέψαμε.
     Δεν παλέψαμε όσο έπρεπε, και κρεμάσαμε τις ελπίδες μας στην λειτουργία ενός σαθρού δημοκρατικού συστήματος, που μετά βίας παραμένει ακόμη σε λειτουργία.
     Ίσως ακόμα και να μην μας άξιζε αυτή η λύτρωση της μικρής αυτής ελπίδας!

     Τώρα, τις επόμενες μέρες, που το παντελώς σάπιο και βρώμικο πολιτικό σύστημα της μεταπολίτευσης,
     ..που μέσα απ' την σαπίλα του εξελίχθηκε σε αντεθνικό και αντιλαϊκό, και έγινε μεσάζοντας και συνεταίρος διεθνών απατεώνων και τοκογλύφων, θα εξαπολύση την ύστατη επίθεσή του,
     ..εναντίον της Δημοκρατίας, του Συντάγματος, της αλήθειας και της λογικής,
     ..σκούζοντας και ουρλιάζοντας φοβέρες φρικτές και ψέματα ρυπαρά και ανθελληνικά,
     ..ας αποδείξουμε ότι είμαστε πράγματι ζωντανοί!

     Ας αποδείξουμε πως αξίζαμε το δώρο αυτό της ελπίδας που μας δόθηκε.
     Ας μην κιοτέψουμε τούτη τη φορά,
     ..μπροστά στην βρωμερή ανάσα του συστημικού Θηρίου που ψυχορραγεί.

     Η επόμενη νίκη πρέπει να είναι δική μας!
     Πρέπει να είναι του λαού, και να είναι συντριπτική!
     Νυν υπέρ πάντων αγών!..

     * το κολάζ της φωτογραφίας είναι από την απελευθέρωση των Αθηνών το 1944, από την προηγούμενη Κατοχή, εβδομήντα χρόνια πρίν!

 

Κώστας Μαντατοφόρος 
Τρίτη, 30 Δεκεμβρίου 2014
Ουδέν Σχόλιον

Διαβάστε Περισσότερα »

Βασίλης Αλεβιζόπουλος στον ΠΑΛΜΟ : “Παίζεται ένα βρώμικο παιχνίδι γκετοποίησης του τουρισμού”

Για ένα βρώμικο παιχνίδι γκετοποίησης του τουρισμού, έκανε λόγο με δηλώσεις του χθες στον ΠΑΛΜΟ ο πρόεδρος της Ομπσπονδίας των εργαζομένων στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας Βασίλης Αλεβιζόπουλος, υπογραμμίζοντας πως τα κέρδη από την ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων θα πηγαίνουν στη Γερμανία και τα έσοδα στην ελληνική οικονομία θα μειώνονται συνεχώς.
 
«Η κυβέρνηση δεν πρέπει να πανηγυρίζει. Κάθε ανάπτυξη θα φέρει και διαφορετική τιμολογιακή πολιτική, όπου θύματα θα είναι οι επιβάτες και οι τουρίστες, ενώ οι εταιρείες χαμηλού κόστους θα φύγουν από τα αεροδρόμιά μας» τόνισε ο κ. Αλεβιζόπουλος, κάνοντας παράλληλα γνωστό πως το συνδικάτο θα προσφύγει σε ευρωπαϊκά δικαστήρια και στην επιτροπή ανταγωνισμού.
 
«Θα αντισταθούμε μαζί με τις τοπικές κοινωνίες ενάντια στο ξεπούλημα που γίνεται» τόνισε ο κ. Αλεβιζόπουλος, προσθέτοντας πως από ένα δισεκατομμύριο 300 χιλιάδες ευρώ που είναι το τίμημα, μόνο 300 χιλιάδες ευρώ θα δοθούν για επενδύσεις.
 
«Βλέπουμε ένα ξεκάθαρο ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας μας και πλέον τίθεται θέμα αμφισβήτησης της ελληνικής κυβέρνησης αν εξυπηρετεί τη γερμανική ή την ελληνική οικονομία» κατέληξε ο κ. Αλεβιζόπουλος.





ΑΚΟΥΣΤΕ ΤΟΝ ΒΑΣΙΛΗ ΑΛΕΒΙΖΟΠΟΥΛΟ  ΕΔΩ

Διαβάστε Περισσότερα »

Στην κοιν/ξία Fraport – Slentel,(Γερμανών-Κοπελούζου) τα αεροδρόμια Ρόδου και Κω και άλλα 12 περιφερειακά για 40 χρόνια... - Η ανακοίνωση

Εφάπαξ τίμημα, εγγυημένο ετήσιο μίσθωμα αλλά και δέσμευση για την υλοποίηση μεγάλων επενδύσεων κατά την διάρκεια της 40ετούς παραχώρησης περιλαμβάνει η πρόταση της κοινοπραξίας FRAPORT AG- SLENTEL Ltd, η οποία αναδείχθηκε προτιμητέος επενδυτής στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την αποκρατικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας.

Το κοινοπρακτικό σχήμα, στο οποίο από ελληνικής πλευράς μετέχει ο Όμιλος Κοπελούζου, προσέφερε εφάπαξ τίμημα 1,234 δισ. ενώ σε κάθε χρόνο θα καταβάλλει ως μίσθωμα ποσό 22,9 εκατομμυρίων ευρώ.

Σε ότι αφορά την υλοποίηση των επενδύσεων ο προτιμητέος επενδυτής δεσμεύεται ότι κατά την διάρκεια της πρώτης τετραετίας της παραχώρησης των αεροδρομίων θα επενδύσει ποσά 330 εκατομμυρίων ευρώ για την βελτίωση και την αναβάθμιση των περιφερειακών αερολιμένων.

Στον ορίζοντα των 40 ετών που προβλέπεται ότι θα διαρκέσει η παραχώρηση, η κοινοπραξία FRAPORT AG- SLENTEL Ltd δεσμεύεται να υλοποιήσει επενδύσεις συνολικού ύψους 1,4 δισ. ευρώ. Η συγκεκριμένη εξέλιξη προκάλεσε ικανοποίηση τόσο στο ΤΑΙΠΕΔ όσο και στα συναρμόδια υπουργεία καθώς η επιτυχία του διαγωνισμού για την αποκρατικοποίηση των περιφερειακών αεροδρομίων θεωρούνταν κρίσιμης αφού σε αυτά αποτυπώνονται, μεταξύ άλλων οι προοπτικές για την μελλοντική ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού.

Ο προτιμητέος επενδυτής αξιολόγησε σχεδόν ισάξιες τις δύο ομάδες αεροδρομίων καθώς για την πρώτη ομάδα στην οποία περιλαμβάνονται οι αερολιμένες: Θεσσαλονίκης, Χανίων, Κέρκυρας, Ζακύνθου, Κεφαλονιάς, Ακτίου και Καβάλας προσέφερε εφάπαξ τίμημα 609 εκατομμυρίων ευρώ.

Κατά τι υψηλότερο στα 625 εκατομμύρια ευρώ ήταν το τίμημα για την δεύτερη ομάδα αεροδρομίων στην οποία περιλαμβάνονται οι αερολιμένες: Ρόδου, Κω, Σκιάθου, Μυκόνου, Σαντορίνης, Σάμου και Μυτιλήνης.

Ιδιαίτερη σημασία έχει ότι η προσφορά των FRAPORT AG- SLENTEL Ltd ήταν σημαντικά υψηλότερη από την αποτίμηση του ανεξάρτητου εκτιμητή. Παρότι η εκτίμηση δεν έχει γίνει γνωστή πληροφορίες αναφέρουν ότι οι 14 περιφερειακοί αερολιμένες είχαν αποτιμηθεί έναντι μόλις 340 εκατομμυρίων ευρώ, δηλαδή στο 1/3 της προφοράς του προτιμητέου αναδόχου.

Οι προσφορές των δύο άλλων κοινοπρακτικών σχημάτων συμμετείχαν στην τελευταία φάση του διαγωνισμού δεν ανακοινώθηκαν. Ωστόσο πληροφορίες αναφέρουν ότι αυτές κινούνται στα επίπεδα των 800 – 900 εκατομμυρίων ευρώ.

Η ανακοίνωση

Με προσφορά που ανήλθε σε €1,234 δισ. εφάπαξ τίμημα και €22,9 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό, η κοινοπραξία FRAPORT AG- SLENTEL Ltd (στην οποία μετέχει ο όμιλος Κοπελούζου) ανακηρύχτηκε προτιμητέος επενδυτής για τα 14 Περιφερειακά Αεροδρόμια της χώρας.

Αναλυτικότερα, κατά τη διάρκεια της σημερινής κοινής συνεδρίασης του ΔΣ του ΤΑΙΠΕΔ με το Συμβούλιο Εμπειρογνωμόνων, αποσφραγίστηκαν οι οικονομικές προσφορές, που υποβλήθηκαν στις 10.10.2014 από τα επενδυτικά σχήματα CASA (Corporation America S.A.) – METKA ΜΕΤΚ -4,59% Α.Ε., FRAPORT AG- SLENTEL Ltd και VINCI Airports S.A.S. – ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε. για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 Περιφερειακών Αεροδρομίων της χώρας (Ομάδες Α και Β).

Η FRAPORT AG- SLENTEL Ltd υπέβαλε την υψηλότερη προσφορά και ανακηρύχτηκε προτιμητέος επενδυτής σύμφωνα με τους όρους της Πρόσκλησης Υποβολής Προσφορών. Το ποσό που προσέφερε η κοινοπραξία ήταν σημαντικά υψηλότερο τόσο από την ανεξάρτητη αποτίμηση όσο και από την αμέσως επόμενη προσφορά.

Ειδικότερα, ο προτιμητέος επενδυτής προσέφερε για την Ομάδα Α €609 εκατ. εφάπαξ τίμημα και €11,3 εκατ. ετήσιο εγγυημένο καταβλητέο μίσθωμα, αναπροσαρμοζόμενο ετησίως με τον πληθωρισμό και €625 εκατ. και €11,6 εκατ. για την Ομάδα Β αντίστοιχα.

Οι επενδύσεις που αναμένεται να υλοποιηθούν σε χρονικό ορίζοντα 4 ετών ανέρχονται σε ποσό περίπου €330 εκατ. ενώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης σε ποσό περίπου €1,4 δισ. Τα ποσά αυτά είναι επιπλέον του εφάπαξ τιμήματος και του ετήσιου εγγυημένου καταβλητέου μισθώματος.

Ο Πρόεδρος του ΤΑΙΠΕΔ, Εμμανουήλ Κονδύλης δήλωσε σχετικά: «Η συμμετοχή στο διαγωνισμό και οι προσφορές που υποβλήθηκαν από τις κορυφαίες διεθνώς εταιρείες του χώρου της ανάπτυξης και λειτουργίας αεροδρομίων αποτελεί τη μεγαλύτερη απόδειξη της εμπιστοσύνης που δείχνουν οι διεθνείς επενδυτές στην αναπτυξιακή προοπτική της χώρας μας».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, Πασχάλης Μπουχώρης, είπε: «Η παραχώρηση θα αναβαθμίσει ουσιαστικά την ποιότητα των υποδομών και το επίπεδο εξυπηρέτησης των επιβατών, μέσα από την καλύτερη συντήρηση, λειτουργία και ανάπτυξη των αεροδρομίων. Μέσα από αυτή την ιδιωτικοποίηση δεν αναβαθμίζονται μόνο τα αεροδρόμια αλλά ενισχύεται το τουριστικό προϊόν της χώρας».

Fraport: Βλέπει ζημιές 100 εκατ. ευρώ στην τριετία από Ελλάδα

Προειδοποίηση κερδοφορίας εξέδωσε η γερμανική Fraport σημειώνοντας ότι εάν τελικώς αναλάβει τη διαχείριση των αεροδρομίων, τα κέρδη της θα δεχτούν αρχικά πλήγμα.

Όπως επισημαίνει η Fraport, η εταιρία που θα διαχειριστεί τα αεροδρόμια θα εμφανίσει ζημιές περίπου 100 εκατ. ευρώ την πρώτη τριετία, λόγω τόκων, αποσβέσεων καθώς και χρεώσεων που απορρέουν από τη σύμβαση που θα υπογραφεί.

Τα έσοδα από την Ελλάδα αναμένεται να ξεπεράσουν τα 180 εκατ. ευρώ το 2016, με τα EBITDA να υπερβαίνουν τα 90 εκατ. ευρώ, σημείωσε, τονίζοντας ότι αναμένεται να ενοποιήσει τα αεροδρόμια στον ισολογισμό της έως τα τέλη του 2015.

Διαβάστε Περισσότερα »

Αυτοί είναι οι 3 «μνηστήρες» για τα αεροδρόμια Ρόδου και Κω...

Πέρασαν στο επόμενο στάδιο του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση των 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας και οι τρεις υποψήφιοι, ενώ σήμερα Τρίτη θα γίνει η διαδικασία αξιολόγησης των οικονομικών προσφορών.

Σύμφωνα με απόφαση του ΤΑΙΠΕΔ, οι φάκελοι Α των υποβληθεισών προσφορών που κατέθεσαν τα επενδυτικά σχήματα CASA (Corporation America S.A.)- METKA Α.Ε., FRAPORT AG- SLENTEL Ltd και VINCI Airports S.A.S.- ΑΚΤOR Παραχωρήσεις Α.Ε., για την παραχώρηση του δικαιώματος χρήσης, λειτουργίας, διαχείρισης και εκμετάλλευσης 14 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας (ομάδες Α και Β) είναι πλήρεις σύμφωνα με τους όρους των προκηρύξεων.

Ως επόμενο βήμα προς την ολοκλήρωση του διαγωνισμού, το ΤΑΙΠΕΔ θα προχωρήσει σήμερα στο άνοιγμα των φακέλων των οικονομικών προσφορών των τριών επενδυτικών σχημάτων, καθώς και της αποτίμησης του ανεξάρτητου αποτιμητή.

Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, η διαδικασία αξιολόγησης των δεσμευτικών προσφορών γίνεται σύμφωνα με τα πιο αυστηρά διεθνή πρότυπα και με διασφαλίσεις πλήρους διαφάνειας και αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός των επόμενων ημερών, λαμβάνοντας υπόψη, όπως προβλέπεται, και τη γνώμη του συμβουλίου εμπειρογνωμόνων.

Διαβάστε Περισσότερα »