Celestyal: Ακύρωση των κρουαζιέρων στις 20 και 23 Μαρτίου 2026 με το Celestyal Discovery

Την ακύρωση των κρουαζιέρων στις 20 και 23 Μαρτίου 2026 με το Celestyal Discovery ανακοίνωσε η εταιρία κρουαζιέρας Celestyal, παρακολουθώντας τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και παραμένοντας σε επαφή με τις αρμόδιες αρχές στην περιοχή. 

Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, αποφασίσαμε να ακυρώσουμε τις κρουαζιέρες 3 και 4 διανυκτερεύσεων «Εικόνες Αιγαίου» στις 20 και 23 Μαρτίου αντίστοιχα, τις οποίες πραγματοποιεί το Celestyal Discovery, ενώ ολοκληρώνουμε τις επιχειρησιακές ρυθμίσεις για την επανατοποθέτηση του πλοίου στη Μεσόγειο πριν από την καλοκαιρινή περίοδο. 

Σύμφωνα με την εταιρία, “Όλοι οι επιβάτες έχουν πλέον αποβιβαστεί με ασφάλεια από το Celestyal Discovery στο Ντουμπάι των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και εργαζόμαστε για την αποβίβαση των τελευταίων επιβατών που παραμένουν στο Celestyal Journey εντός των επόμενων 24 ωρών, το οποίο βρίσκεται επί του παρόντος στη Ντόχα του Κατάρ. 

Και τα δύο πλοία παραμένουν πλήρως λειτουργικά και έτοιμα να αποπλεύσουν. Η αναχώρησή τους από την περιοχή θα πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες των αρμόδιων αρχών. 

Δεδομένης της τρέχουσας κατάστασης, αποφασίσαμε να ακυρώσουμε τις κρουαζιέρες 3 και 4 διανυκτερεύσεων «Εικόνες Αιγαίου» στις 20 και 23 Μαρτίου αντίστοιχα, τις οποίες πραγματοποιεί το Celestyal Discovery, ενώ ολοκληρώνουμε τις επιχειρησιακές ρυθμίσεις για την επανατοποθέτηση του πλοίου στη Μεσόγειο πριν από την καλοκαιρινή περίοδο.

Όλοι οι επιβάτες που έχουν κάνει κράτηση για αυτές τις κρουαζιέρες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ πλήρους επιστροφής χρημάτων ή πίστωσης για μελλοντική κρουαζιέρα. Παρακαλούνται οι επιβάτες να επικοινωνήσουν με τον ταξιδιωτικό τους πράκτορα για να συζητήσουν τις διαθέσιμες επιλογές και τα επόμενα βήματα.

Συνεχίζουμε να παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις και παραμένουμε προσηλωμένοι στην επανέναρξη των προγραμματισμένων κρουαζιέρων μας, το συντομότερο δυνατό. Ευχαριστούμε θερμά τους επιβάτες και τους πολύτιμους συνεργάτες μας για την υπομονή και την κατανόησή τους“. 

Πηγή: tornosnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Δυναμικά εξελίσσεται η κρουαζιέρα

Ενδιαφέρον για home port από αμερικάνικη εταιρεία 

Κάθε χρόνο και καλύτερα εξελίσσεται η κίνηση με τα κρουαζιερόπλοια στο νησί της Ρόδου. Οι προγραμματισμένοι για το  2026 κατάπλοι, είναι ήδη αυξημένοι σε σχέση με την τρέχουσα χρονιά, ενώ υπάρχει ενδιαφέρον από αμερικανική εταιρεία, για λειτουργία του λιμανιού ως home port, από τον επόμενο Νοέμβριο, σε σταθερή βάση. 

Σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε σήμερα στην ΕΡΤ Νοτίου Αιγαίου ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδ/σου Βασίλης Βαγιανάκης, το 2024 είχαμε 347 προσεγγίσεις, ενώ φέτος μέχρι το τέλος του χρόνου θα φθάσουμε τις  422,  δηλαδή μια αύξηση περίπου 22%. Μάλιστα φέτος, το τελευταίο κρουαζιερόπλοιο, θα δέσει στο τουριστικό λιμάνι την παραμονή των Χριστουγέννων, ενώ η πρώτη προσέγγιση για το 2026, είναι προγραμματισμένη για τις 2 Ιανουαρίου! 

Σημειώνεται  ότι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο έχει λειτουργήσει από φέτος ηλεκτρονική πλατφόρμα, προκειμένου οι εταιρείες να κάνουν καλύτερο προγραμματισμό των προσεγγίσεων τους. Για το 2026 στην πλατφόρμα έχουν εγγραφεί, μέχρι τώρα,  455 αιτήσεις προσεγγίσεων, ενώ για το 2027, οι αιτήσεις ανέρχονται ήδη στις 340.

ΤΟ HOME PORT

Να χρησιμοποιήσει το τουριστικό λιμάνι της Ρόδου, ως home port, σε  σταθερή εβδομαδιαία βάση από το Νοέμβριο του 2026, ως τον Μάρτιο του 2027, ζήτησε από τη διοίκηση του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδ/σου, εταιρεία αμερικανικών συμφερόντων, που δραστηριοποιείται στη Μεσόγειο.

«Εφ’ όσον προχωρήσει το εγχείρημα, θα έχουμε σε μια νεκρή περίοδο για τη Ρόδο, συνολικά περί τους 6.000 αμερικανούς τουρίστες, που θα έρχονται εδώ και θα κάνουν δύο ή και τρεις διανυκτερεύσεις στο νησί» είπε στην ΕΡΤ ο Β. Βαγιανάκης, τονίζοντας όμως ότι προϋπόθεση γι αυτό, είναι να δοθεί μια λύση, με την έλλειψη στεγασμένου χώρου για τις αποσκευές. «Το καλοκαίρι τις τοποθετούμε κάτω από μια τέντα, αλλά το χειμώνα δεν μπορεί να γίνει αυτό. Μια λύση είναι επιτέλους το Υπουργείο Οικονομικών να κάνει μια κίνηση καλής θέλησης και να μας δώσει μια αποθήκη δίπλα στο HomePort. Θα κινηθούμε ξανά προς αυτή την κατεύθυνση» κατέληξε.

Με πληροφορίες από ertnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Μεγάλη αύξηση της κρουαζιέρας το 2025 – Αποκαλυπτικό φωτορεπορτάζ για τις συνθήκες στο τουριστικό λιμάνι

Πολύ καλύτερη από την περυσινή αναμένεται να είναι η σεζόν του 2025 σε ό,τι αφορά στην κρουαζιέρα στο “νησί του Ήλιου”. 

Στο λιμάνι της Ρόδου κατέπλευσε την Κυριακή το πρώτο κρουαζιερόπλοιο της χρονιάς, κατά τη διάρκεια της οποίας έχουν προγραμματιστεί συνολικά 450 προσεγγίσεις, αριθμός που είναι αυξημένος κατά 102, σε σχέση με το 2024. 

Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου Βασίλη Βαγιανάκη, το λιμάνι θα λειτουργήσει τον Οκτώβριο δοκιμαστικά ως home port για μια εταιρεία κρουαζιέρας. 

Επιπλέον, σύντομα αναμένεται να ξεκινήσουν και τα δρομολόγια της γραμμής της Τουρκίας, με τα ημερόπλοια που παραδοσιακά εμφανίζουν αυξημένη κίνηση. 

Την ίδια ώρα, ωστόσο, η εικόνα που αντικρίζουν οι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων και ημερόπλοιων στο τουριστικό λιμάνι της Ρόδου και οι συνθήκες ελέγχου και εξυπηρέτησής τους, καθόλου δεν αρμόζουν σε ένα νησί σαν τη Ρόδο, παρά τις πολυετείς προσπάθειες των τοπικών αρχών. 

Πρώτη και τελευταία εικόνα των επιβατών είναι τα κατασχεμένα αυτοκίνητα του πρώην Οργανισμού Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού (νυν Διεύθυνση Διαχείρισης Δημόσιου Υλικού) που έχουν εγκαταλειφθεί να σκουριάζουν στο τουριστικό λιμάνι, παρά το γεγονός ότι το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο έχει διαμορφώσει χώρο για να μεταφερθούν στο παρακείμενο λιμάνι της Ακαντιάς. 

Τα κατασχεμένα αυτοκίνητα

Οι αποσκευές των επιβατών εναποτίθενται κάτω από μια τέντα στον προβλήτα, ενώ ο χώρος της Αστυνομίας στον οποίο γίνεται ο έλεγχος διαβατηρίων και visa είναι τόσο μικρός, που οι επιβάτες περιμένουν κάτω από τον ήλιο, μέχρι να έρθει η σειρά τους. Ταυτόχρονα, ο χώρος είναι τόσο παλιός και εγκαταλελειμμένος που εγκυμονεί κινδύνους ακόμα και για την ασφάλεια των επισκεπτών και βεβαίως όσων εργάζονται εκεί. 

Ο χώρος ελέγχου αποσκευών

Όταν βρέχει τον χειμώνα γεμίζει από νερά που περνούν από τα παλιά κουφώματα, ενώ το καλοκαίρι τα κλιματιστικά δεν επαρκούν για να μειώσουν τις υψηλές θερμοκρασίες. Μέρος του κτιρίου παραμένει κλειστό καθώς χρησιμοποιείται ως αποθηκευτικός χώρος του Τελωνείου, ενώ και το κυλικείο χρειάζεται συνολική αναβάθμιση. 

Τα γραφεία της Αστυνομίας

«Συνεχίζουμε τις πιέσεις σε όλα τα επίπεδα» δηλώνει ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Βασίλης Βαγιανάκης και προσθέτει: «Πιέζουμε να φύγουν τα κατασχεμένα αυτοκίνητα. Ζητάμε να εφαρμοστεί ο νόμος που δίνει το δικαίωμα στο Λιμενικό Ταμείο να έχει την χρήση και εκμετάλλευση των κτιρίων εντός του λιμανιού, για να τα φτιάξουμε όπως πρέπει. Έχουμε κάνει όλες τις κινήσεις που μπορούσαμε, στο τέλος δεν θα αποφύγουμε την δικαστική οδό για να καταφέρουμε τα αυτονόητα». 

Η οροφή στον χώρο επιβατών

Ο χώρος επιβατών

Σύνταξη: Μαριέττα Γαβριλιώτη

Πηγή: ertnews.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Κρουαζιέρα: Αντιδράσεις για τα τέλη ανά επιβάτη

 

Παράγοντες του κλάδου εκτιμούν ότι η κυβέρνηση δεν έχει ακριβή εκτίμηση για τη συνεισφορά της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία - 

Δεν έχει κοπάσει ακόμη ο θόρυβος στον κλάδο της κρουαζιέρας από τις ανακοινώσεις τελών από πέντε μέχρι 20 ευρώ ανά επιβάτη που εξήγγειλε η κυβέρνηση, με παράγοντες του κλάδου να εκτιμούν ότι η κυβέρνηση δεν έχει ακριβή εκτίμηση για τη συνεισφορά της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία, με αποτέλεσμα να λαμβάνονται μέτρα που θα προκαλέσουν προβλήματα στο μέλλον. 

Παράλληλα ζητούν μελέτες που θα αποτυπώνουν «ολιστικά» την οικονομική προσφορά της κρουαζιέρας (αεροπορικά εισιτήρια, ξενοδοχεία κ.λπ.) ενώ προτείνουν τα κονδύλια να διατίθενται αναλογικά με τις ανάγκες του κάθε προορισμού και όχι οριζοντίως. 

Διαφωνούν ακόμη και με το ύψος των εσόδων που προϋπολογίζει να εισπράξει το οικονομικό επιτελείο από τα νέα τέλη, τα οποία προσδιόρισε στα 50 εκατ. ευρώ. Διαφορετική εκτίμηση έχει ο επίτιμος πρόεδρος της Ενωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων και Φορέων Ναυτιλίας (ΕΕΚΦΝ) Θεόδωρος Κόντες που ανεβάζει το ποσό στα 100 εκατ. ευρώ τον χρόνο.

Το ποσό των 20 ευρώ ανά επιβάτη που ανακοινώθηκε από τον Πρωθυπουργό για τη Μύκονο και τη Σαντορίνη και των 5 ευρώ για τους άλλους, επιβαρύνει ιδιαιτέρως τις εταιρείες των mega cruisers που μεταφέρουν ένα μέσο όρο επιβατών στους 4.000 και οι οποίες καλούνται να υπολογίσουν ετησίως ένα επιπλέον κόστος των 4 εκατομμυρίων ευρώ ανά πλοίο για τα πλοία που έχουν πρόγραμμα στην ελληνική επικράτεια.

Το δε εισπραχθέν συνολικό ετήσιο ποσό για τη θερινή περίοδο στη χώρα μας θα υπερβεί συνολικά τα 100 εκατομμύρια ευρώ και όχι τα 50 εκατομμύρια, σύμφωνα με τις πρόσφατες ανακοινώσεις του υπουργείου Τουρισμού για τα αναφερόμενα ποσά και την περίοδο που θα εφαρμόζεται ποσοστό ανά προορισμό, αναφέρει στα «ΝΕΑ».

Ο Κόντες διατυπώνει επίσης το ερώτημα πώς θα διαχειρισθεί η Πολιτεία τα χρήματα αυτά στα διάφορα λιμάνια όπως Πειραιά, Ηρακλείου, Ρόδου, Κέρκυρας, Κατάκολου και πολλών άλλων που έχουν ιδιαίτερα υψηλό ενδιαφέρον για τον κλάδο.

Αξιόπιστα στοιχεία

Εδώ τίθεται θέμα σωστής διαβούλευσης και αξιοκρατικών στοιχείων για να συνυπολογισθούν με τη συμμετοχή των αρμοδίων τοπικών και κρατικών αρχών, ούτως ώστε να υπάρξει μια αντικειμενική χρέωση και να ανακοινωθεί νομοθετικά το πώς θα εισπράττονται τα εν λόγω ποσά και πώς θα διατίθενται ανάλογα με τις απαιτήσεις σε κάθε προορισμό, τονίζει ο Κόντες.

Η πρόταση για διάθεση των εισφορών κατά 1/3 στο υπουργείο Τουρισμού, 1/3 στον Δήμο και 1/3 στο υπουργείο Ναυτιλίας για λιμενικά έργα, στηρίζεται σε «μία εύκολη εξίσωση» όπως λέει χαρακτηριστικά αλλά όχι πλήρως αντικειμενική, μιας που οι απαιτήσεις για υποδομές ανά προορισμό διαφέρουν και απαιτείται ίσως δυσανάλογη διανομή για τις τοπικές ανάγκες.

Ιδανικά και ίσως για καλύτερο έλεγχο, προτείνει τα ποσά αυτά να εισπράττονται από τις τοπικές αρχές κάθε προορισμού, χωρίς να αναμειγνύονται με τα λιμενικά έσοδα. Και τούτο γιατί οι επενδύσεις σε υποδομές δεν αφορούν μόνο τα λιμενικά έργα αλλά επίσης τους δρόμους, τους θεματικούς χώρους, την καθαριότητα, την υγεία και άλλα πολλά.

Τα επιπλέον έσοδα που θα προκύψουν θα πρέπει οι αρμόδιοι να τα διαχειρισθούν σωστά για τη βελτίωση των υπηρεσιών γενικότερα και των υποδομών, ανάλογα με τις απαιτήσεις ανά προορισμό και ίσως όχι σε ισοσταθμικά όπως προτείνεται, υπογραμμίζει.

Επίσης ο Κόντες σχολιάζει και τα περί υπερτουρισμού, σημειώνοντας ότι η επιπλέον χρέωση που θα επιβληθεί δεν θα βοηθήσει προς τη σωστή κατεύθυνση, δηλαδή στη μείωση των επισκεπτών. Αυτό που πραγματικά θα βοηθήσει ιδιαίτερα, είναι να μπορέσουμε να ελκύσουμε εισαγόμενο τουρισμό με πιο επιλεκτικούς οικονομικά επισκέπτες, όπως καταγράφηκε αμέσως μετά την πανδημία του κορωνοϊού. Αυξήθηκαν τα μικρά και μεσαίου μεγέθους luxury κρουαζιερόπλοια αλλά σημαντική αύξηση είδαμε και σε νέες κατασκευές πλοίων αυτών των τύπων.

Τέλος αφού αναφέρεται στα μέτρο της σωστής διαχείρισης του προγραμματισμού (berth allocation) το οποίο θα πρέπει να εφαρμοσθεί άμεσα ανά περιφερειακούς προορισμούς, προτείνει ειδικά για τη Σαντορίνη την εγκατάσταση δεύτερου τελεφερίκ για να αποφεύγεται η ταλαιπωρία των τουριστών και για τον Πειραιά έργα υποδομής όπως η υπογειοποίηση του ΗΣΑΠ και οι υπέργειοι δρόμοι πέριξ του λιμένος, για τη βελτίωση του κυκλοφοριακού.

Λάμπρος Καραγεώργος - 

Πηγή: ΤΑ ΝΕΑ

Διαβάστε Περισσότερα »

Kρουαζιέρα: Εισπρακτικά μέτρα με πολλές ασάφειες – Τι λέει ο κλάδος για τα τέλη

Τι επισημαίνουν οι εκπρόσωποι του κλάδου για τα τέλη στην κρουαζιέρα που ανήγγειλε η κυβέρνηση - 

H αμφισβήτηση από την πλευρά της υπουργού Τουρισμού Όλγας Κεφαλογιάννη των μελετών του κλάδου για την προσφορά του ως ατεκμηρίωτες ήταν το «κερασάκι στην τούρτα» στη χθεσινή ανακοίνωση των μέτρων από τους συναρμόδιους υπουργούς για τα νέα τέλη στην κρουαζιέρα, που εξόργισε παράγοντες του κλάδου.

Ανακοινώσεις που σύμφωνα με παράγοντες του κλάδου είναι ασαφείς, στοχοποιούν την κρουαζιέρα, και πλήττουν ανεπανόρθωτα τις μικρομεσαίες ελληνικές εταιρείες πρωτίστως. 

Εταιρείες με έδρα την Ελλάδα που πραγματοποιούν κρουαζιέρες κυρίως στα ελληνικά νησιά είναι οι μεγάλες χαμένες των μέτρων. Μόνο η Celestyal θα επιβαρυνθεί το 2025, πάνω από 6 εκατ. ευρώ καθώς έχουν ήδη προπωλήσεις τις κρουαζιέρες για το 2025 και δεν μπορούν βέβαια να ζητήσουν εκ των υστέρων από τους πελάτες τους τη νέα επιβάρυνση κάτι που αναγνώρισε και η κα. Κεφαλογιάννη.

Υπενθυμίζεται ότι η κα. Κεφαλογιάννη ανακοίνωσε ότι επιβάλλεται τέλος κρουαζιέρας ανά επιβάτη που αποβιβάζεται στα λιμάνια της Μυκόνου και Σαντορίνης 20 ευρώ και στα υπόλοιπα λιμάνια της χώρας 5 ευρώ για την περίοδο από 1 Ιουνίου έως 30 Σεπτεμβρίου, 40% μειωμένο ή 12 και 3  ευρώ αντίστοιχα τους μήνες Απρίλιο Μάιο και Οκτώβριο και 80% μειωμένο τους μήνες Νοέμβριο έως Μάρτιο στα 4 και 1  ευρώ αντίστοιχα.

Τα έσοδα θα κατανέμονται κατά ένα τρίτο στους δήμους όπου αποβιβάζονται επιβάτες κατά ένα τρίτο θα εγγράφονται στο ύψος του προϋπολογισμού του υπουργείου Ναυτιλίας με σκοπό την εκτέλεση των απαραίτητων λιμενικών έργων και κατά ένα τρίτο θα γράφονται στο προϋπολογισμό του υπουργείου Τουρισμού με σκοπό την βελτίωση των τουριστικών υποδομών για την στήριξη του τουριστικού προϊόντος της χώρας.

Οι επισημάνσεις του κλάδου

Οι εκπρόσωποι του κλάδου κάνουν λόγο για εισπρακτικά μέτρα και με πολλές ασάφειες καθώς:

-δεν ανακοινώθηκε μηχανισμός είσπραξης του τέλους

-ο χαρακτηρισμός τέλος αποβίβασης είναι «νέος όρος» και προβληματικός καθώς θεωρείται αδύνατον να «μετρηθούν» οι επιβάτες που αποβιβάζονται από ένα κρουαζιερόπλοιο.

-δεν είναι καθαρό ένα το τέλος αφορά όλα τα λιμάνια της χώρας ή μόνο τα νησιωτικά.

-επίσης αφορά δημόσια και ιδιωτικά λιμάνια; Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά στην Κρήτη το λιμάνια του ηρακλείου είναι πλέον ιδιωτικό ενώ δίπλα της Σούδας είναι δημόσιο θα αφορά το τέλος και τα δυο λιμάνια;

-άγνωστο παραμένει τι θα ισχύσει με τα υφιστάμενα τέλη επιβάτων που ήταν 0,35 ευρώ ανά επιβάτη και η κυβέρνηση είχε ανακοινώσει ότι θα αυξηθούν. Θα ισχύσει αυτή η αύξηση και ποια θα είναι.

-Επίσης κρίσιμο είναι αν μετά την αύξηση τα ελληνικά λιμάνια παραμένουν ανταγωνιστικά έναντι των άλλων της Μεσογείου καθώς καμία μελέτη δεν έχει γίνει -τώρα ετοιμάζονται κάποιες από φορείς του κλάδου- για τα τέλη που ισχύουν για διάφορους προορισμούς

Η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας που ετοιμάζει ήδη την «απάντηση» της είχε ζητήσει «επανειλημμένα περισσότερες επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές, οι οποίες ωφελούν τόσο τις τοπικές κοινωνίες όσο και τους επισκέπτες». Οποιαδήποτε αύξηση στα ισχύοντα λιμενικά τέλη θα πρέπει να ανταποκρίνεται στον επιδιωκόμενο σκοπό, να είναι αναλογική προς τις συγκεκριμένες λιμενικές επενδυτικές ανάγκες και να εφαρμόζεται σε όλους τους επισκέπτες. Θα πρέπει, επίσης, να εφαρμοστεί έπειτα από έγκαιρη προειδοποίηση. Τα έσοδα από τα τέλη θα πρέπει να επανεπενδύονται απευθείας στις λιμενικές λειτουργίες, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα οφέλη έχουν άμεσο αντίκτυπο στις τοπικές κοινωνίες και τους επισκέπτες» είχε σημειώσει η CLIA.

Επίσης είχε στείλει το μήνυμα «τα τέλη  να συγκριθούν με άλλα λιμενικά τέλη στην περιοχή της Μεσογείου, ώστε να διασφαλιστεί ότι τα Ελληνικά λιμάνια παραμένουν ελκυστικά και ανταγωνιστικά».

Τέλος χαρακτηριστική είναι η επισήμανση πολύπειρου παράγοντα του χώρου ότι «στοχοποιούν ένα κλάδο στον οποίο δεν έχει προσφερθεί τίποτα. Ούτε ένα έργο κρουαζιέρας δεν έχει γίνει επί σαράντα χρόνια στη χώρα μας.  Το μόνο έργο που ξεκίνησε είναι αυτό στον ΟΛΠ, επέκταση του προβλήτα το μέλλον του οποίου είναι άδηλο».

Ρεπορτάζ: Λάμπρος Καραγεώργος

Πηγή: www.ot.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Κρουαζιέρα: Προβληματισμός στην αγορά από τις ανακοινώσεις Μητσοτάκη

 

Όπως είναι γνωστό, από το βήμα της 88ης ΔΕΘ ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, στα μέτρα που ανακοίνωσε συμπεριέλαβε και την αύξηση του ειδικού τέλους ανά επιβάτη για όσους κάνουν κρουαζιέρα. 

«Η κρουαζιέρα έχει επιβαρύνει πάρα πολύ τη Σαντορίνη και τη Μύκονο. Γι’ αυτό και προχωρούμε σε παρεμβάσεις, όπως το τέλος κρουαζιέρας. Θα είναι σημαντικό, μπορώ να σας πω από τώρα ότι θα είναι 20 ευρώ για τους μήνες τους δύσκολους, την υψηλή σεζόν. Ένα μέρος των χρημάτων αυτών θα επιστρέφει στις τοπικές κοινωνίες για σημαντικά έργα υποδομής», τόνισε χαρακτηριστικά ο πρωθυπουργός. Εξήγησε, δε, ότι το μέτρο – και το ποσό – θα είναι υψηλότερο σε Σαντορίνη και Μύκονο και χαμηλότερο στα υπόλοιπα λιμάνια που δεν αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα υπερτουρισμού ενώ θα κλιμακώνεται ανάλογα με τη χρονική περίοδο. 

Παράλληλα, ο πρωθυπουργός σημείωσε ότι θα υπάρξει και περιορισμός στον αριθμό των επισκεπτών στα νησιά από κρουαζιερόπλοια, καθώς, όπως είπε χαρακτηριστικά, «δεν γίνεται κάποιος ο οποίος πηγαίνει στην Σαντορίνη και πληρώνει 1.000 ή 2.000 ευρώ, γιατί υπάρχουν και τέτοιες τιμές, το βράδυ το δωμάτιο, να αισθάνεται ότι δεν απολαμβάνει έναν προορισμό από τον οποίον επωφελείται κάποιος ο οποίος βγαίνει για τρεις, τέσσερις ώρες, με αμφίβολο, κατά την άποψη μου, οικονομικό αποτύπωμα για την τοπική οικονομία» και προανήγγειλε ταχιστα αντίστοιχα μέτρα.

Η συγκεκριμένη εξαγγελία, ωστόσο, φαίνεται ότι ανοίγει ζητήματα για τους τουριστικούς πράκτορες που ασχολούνται με τον τομέα της κρουαζιέρας στη χώρα.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με πληροφορίες, φαίνεται ότι ο προβληματισμός τους εντοπίζεται σε δύο σημεία:

*το πρώτο αφορά στο ύψος του ειδικού τέλους για τα δύο δημοφιλή νησιά, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, υπολόγιζαν ότι αυτό θα διαμορφωνόταν κοντά στα 10 ευρώ και όχι το διπλάσιο.

*το δεύτερο, ωστόσο, φαίνεται ότι είναι πιο σημαντικό και αφορά στον προγραμματισμό των εταιρειών κρουαζιέρας, ο οποίος πηγαίνει ως και δύο χρόνια πίσω. Στο πλαίσιο αυτό, εκτιμούν ότι αν τα μέτρα εφαρμοστουν από το 2025, τότε ίσως υπάρξουν προβλήματα και ως εκ τούτου ζητούν κλιμακωτή εφαρμογή τους.

Το βέβαιο είναι ότι η κυβέρνηση θα κληθεί να βρει… ισορροπίες και σε αυτό το ζήτημα.

Πηγή: topontiki.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Σε έκθεση κρουαζιέρας στη Μάλαγα της Ισπανίας το Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου

 

Στη  διεθνή έκθεση Seatrade Cruise Med στη Μάλαγα της Ισπανίας, θα μετάσχει το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Νότιας Δωδεκανήσου. 

Η έκθεση, που θα πραγματοποιηθεί στις 11 και 12 Σεπτεμβρίου,  αποτελεί μία από τις σημαντικότερες εκδηλώσεις του κλάδου της κρουαζιέρας στην περιοχή της Μεσογείου και συγκεντρώνει κορυφαία στελέχη της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας. 

Η συμμετοχή του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου στη φετινή έκθεση εντάσσεται στο πλαίσιο των προσπαθειών για την προώθηση των λιμενικών υποδομών και την ανάδειξη της περιοχής ως κορυφαίου προορισμού για κρουαζιερόπλοια. 

Στόχος είναι η ενίσχυση των συνεργασιών με μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας, η προσέλκυση νέων δρομολογίων, η διερεύνηση πιθανοτήτων δημιουργίας homeport και η ενίσχυση της τοπικής οικονομίας μέσω της ανάπτυξης του τουριστικού αυτού προϊόντος.

Στη διάρκεια της έκθεσης, οι εκπρόσωποι του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου θα έχουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν συναντήσεις με εκπροσώπους διεθνών εταιρειών κρουαζιέρας, να παρουσιάσουν τις δυνατότητες των λιμένων της Νότιας Δωδεκανήσου (Ρόδου, Σύμης, Τήλου, Χάλκης, Καστελλορίζου, Καρπάθου και Κάσου) και να προβάλλουν τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της περιοχής, όπως το μοναδικό φυσικό περιβάλλον, η πλούσια πολιτιστική κληρονομιά και η στρατηγική θέση στο σταυροδρόμι της Ανατολικής Μεσογείου.

Φωτογραφία αρχείου: Το λιμάνι της Ρόδου Alex Sotirakis

(Με πληροφορίες από ertnews.gr)

Διαβάστε Περισσότερα »

Υπερτουρισμός: Τι φοβίζει τους Έλληνες σύμφωνα με τη Handelsblatt

Με μια περιγραφή των εικόνων συνωστισμού που καταγράφονται στη Σαντορίνη, όπου χιλιάδες τουρίστες  μαζεύονται για να θαυμάσουν το ηλιοβασίλεμα, η γερμανική εφημερίδα Handelsblatt αναλύει το θέμα του υπερτουρισμού στην Ελλάδα, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι «χωρίς τους ξένους επισκέπτες το ελληνικό νησί θα ήταν απελπιστικά φτωχό». 

Το δημοσίευμα τονίζει ότι τουρισμός έδωσε ώθηση μετά την οικονομική κρίση της δεκαετίας του 2010. Πέρυσι, το ακαθάριστο εγχώριο προϊόν (ΑΕΠ) της Ελλάδας αυξήθηκε τέσσερις φορές πιο γρήγορα από τον μέσο όρο της ευρωζώνης . «Και όμως πολλοί ντόπιοι είναι πλέον ενοχλημένοι από τους επισκέπτες και γεμάτοι ανησυχία» αναφέρει: «Φοβούνται ότι η φύση της πατρίδας τους θα καταστραφεί. Hotspots όπως η Σαντορίνη ή η Μύκονος είναι απελπιστικά υπερπλήρη και ο υπερτουρισμός γίνεται βάρος για τους Έλληνες. Και φέτος αναμένεται νέο ρεκόρ επισκεπτών. Η συντηρητική κυβέρνηση της Αθήνας θέλει πλέον να παρέμβει με ρυθμιστικό τρόπο και σχεδιάζει αυστηρά μέτρα κατά του μαζικού τουρισμού».

Μέτρα κατά του υπερτουρισμού

Το δημοσίευμα υπογραμμίζει ότι ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε ήδη «περιορισμούς στα κρουαζιερόπλοια σε ιδιαίτερα πολυσύχναστους νησιωτικούς προορισμούς », ενώ η ελληνική κυβέρνηση σχεδιάζει επίσης «να περιορίσει τη βραχυπρόθεσμη ενοικίαση διαμερισμάτων σε τουρίστες», με στόχο να κάνει τη στέγαση και «πάλι οικονομικά προσιτή για τους ντόπιους».

Όπως αναφέρει η HB οι αποφάσεις στηρίζονται σε μελέτη του Συνηγόρου του Πολίτη, η οποία καταλήγει πως «η Ελλάδα δεν πρέπει να εξαντλήσει και να σπαταλήσει το τουριστικό της δυναμικό, διαφορετικά οι προορισμοί μας θα γίνουν λιγότερο ελκυστικοί με τον καιρό».

Ως εκ τούτου, η κυβέρνηση εξετάζει το ενδεχόμενο «να περιορίσει τον αριθμό των κρουαζιερόπλοιων και των βραχυπρόθεσμων ενοικιάσεων στις πόλεις σε 90 διανυκτερεύσεις τον χρόνο, ενώ «σε τουριστικά νησιά με λιγότερους από 10.000 κατοίκους σε 60 διανυκτερεύσεις τον χρόνο».

Πηγή: ot.gr

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Θερμή υποδοχή από το Δήμο στους πρώτους τουρίστες κρουαζιέρας της χρονιάς (Photos)

Θερμής υποδοχής έτυχαν από τη Διεύθυνση Τουρισμού του Δήμου Ρόδου οι πρώτοι τουρίστες κρουαζιέρας για το 2024 . Οι 890 τουρίστες – οι περισσότεροι από την Αμερική, που έκαναν ποδαρικό στο νησί μας επιβαίνουν στο πολυτελές κρουαζιερόπλοιο “Viking Saturn” προερχόμενο από το Ηράκλειο Κρήτης.

Ο Δήμος Ρόδου με τον αντιδήμαρχο Τουρισμού και Πολιτισμού Γιώργο Τόππο, τον αντιδήμαρχο Επικοινωνίας και Διοικητικών Υπηρεσιών Γιώργο Πάττα, τον πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Ρόδου Κυριάκο Κασάπη και τον πρόεδρο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου Βασίλη Βαγιανάκη, η Διεύθυνση Τουρισμού του Δήμου Ρόδου με τα στελέχη της και τουριστικοί φορείς του νησιού, μοίρασαν στους τουρίστες έντυπο και ψηφιακό πληροφοριακό υλικό για το νησί και μελεκούνια, ενώ απαντούσαν στις ερωτήσεις τους για τα αξιοθέατα που προλαβαίνουν να επισκεφθούν στο νησί. Οι πρώτοι επισκέπτες της Ρόδου δήλωσαν ενθουσιασμένοι από το θερμό καλωσόρισμα και ευχαρίστησαν τους διοργανωτές για την υποδοχή. 

Όλοι οι παρευρισκόμενοι ξεναγήθηκαν στο κρουαζιερόπλοιο και ακολούθησε η εθιμοτυπική διαδικασία ανταλλαγής πλακετών και δώρων μεταξύ του αντιδημάρχου Τουρισμού και Πολιτισμού Γεωργίου Τόππου και του κυβερνήτη του πλοίου Captain Anders Steen, καθώς και του προέδρου του Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου Βασίλη Βαγιανάκη με τον κυβερνήτη. 

«Η αξιοποίηση όλων των συγκριτικών πλεονεκτημάτων του νησιού της Ρόδου, φύση, ιστορία, πολιτισμός, υποδομές, οδηγούν στην περαιτέρω ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού, εδραιώνοντας τη Ρόδο στην αγορά κρουαζιέρας και στις επιλογές προσεγγίσεων των διεθνών εταιρειών κρουαζιέρας για φέτος, καθιστώντας το 2024 έτος – ορόσημο για την κρουαζιέρα στη Ρόδο» υπογράμμισε ο αντιδήμαρχος κ. Τόππος, τονίζοντας παράλληλα και τα αισιόδοξα μηνύματα που έρχονται φέτος για μεγάλο αριθμό προσεγγίσεων κρουαζιεροπλοίων στο λιμάνι της Ρόδου.

Παρόντες στην υποδοχή του κρουαζιεροπλοίου και την τελετή απονομής τιμητικών πλακετών ήταν επίσης, ο υπεύθυνος ασφαλείας Λιμενικής Εγκατάστασης Παναγιώτης Ντόκος, εκπρόσωποι του Λιμεναρχείου Ρόδου και άλλων τοπικών αρχών, καθώς και ο ναυτιλιακός πράκτορας Παύλος Γεωργιάδης, το πρακτορείο του οποίου πρακτορεύει στη Ρόδο την εταιρεία κρουαζιέρας “Viking Cruises”. 

Σύμφωνα δε με τον κ. Γεωργιάδη, τα πλοία της εταιρείας “Viking Cruises” έχουν περισσότερες από 35 προσεγγίσεις κάθε χρόνο στο λιμάνι της Ρόδου, εκφράζοντας την αισιοδοξία ότι το 2024 η κρουαζιέρα στο νησί θα πάει καλύτερα σε σχέση με πέρυσι.

(Με πληροφορίες από ertnews.gr)

Διαβάστε Περισσότερα »

Πόλεμος στο Ισραήλ: Οι εκτιμήσεις για το πλήγμα στον τουρισμό που εστιάζεται σε Ρόδο και Κρήτη και ο φόβος για την κρουαζιέρα

 

Μια ανερχόμενη αλλά και κρίσιμη αγορά για την Ελλάδα μπήκε στην περιδίνηση του πολέμου. 

Γεωπολιτική αστάθεια στην ανατολική Μεσόγειο, που θα έχει σημαντικό αντίκτυπο και στον ελληνικό τουρισμό, έχει προκαλέσει ο πόλεμος που μαίνεται τα τελευταία 24ωρα στο Ισραήλ, με τις αεροπορικές εταιρείες να ακυρώνουν τα δρομολόγιά τους προς τη χώρα της Μέσης Ανατολής και τις εταιρείες κρουαζιέρας να αναδρομολογούν τα πλοία τους, αποκλείοντας από τα προγράμματά τους την Αίγυπτο και το Ισραήλ.

Αν και μέχρι στιγμής δεν υπάρχει σαφής εικόνα των απωλειών που έχουν καταγραφεί και οι προβλέψεις για το επόμενο χρονικό διάστημα είναι παρακινδυνευμένες, ήδη οι πρώτες επιπτώσεις του πολέμου είναι ορατές, με την πλειονότητα των δρομολογίων από και προς τη χώρα της Μέσης Ανατολής να έχει ακυρωθεί. Για την ώρα, σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η επιχείρηση επαναπατρισμού των Ισραηλινών, με έναν μικρό μόνο αριθμό να επιλέγει να παραμείνει στην Ελλάδα.

Remaining Time-0:00

Fullscreen

Mute

«Υπάρχουν περίπου 200-250 Ισραηλινοί στην Κω που δεν έχουν επαναπατριστεί ακόμη. Εκτιμούμε ότι μέσα στις επόμενες 1-2 ημέρες θα έχει ολοκληρωθεί η αντίστοιχη επιχείρηση στη Ρόδο. Νέες αφίξεις από το Ισραήλ είναι δεδομένο ότι δεν υπάρχουν και οι περισσότεροι πλέον φεύγουν. Ελάχιστοι παραμένουν στην Ελλάδα και βρίσκονται κυρίως στην Αθήνα, στη Ρόδο, στην Κω, στην Κρήτη και στη Μύκονο», επισημαίνει πηγή που παρακολουθεί τις εξελίξεις, εκτιμώντας ότι περίπου 1.500 Ισραηλινοί βρίσκονται τις τελευταίες ώρες στα ελληνικά νησιά. Μοναδικό ενθαρρυντικό στοιχείο, όπως εξηγεί η ίδια πηγή, είναι το γεγονός ότι η σεζόν οδεύει προς το τέλος της και ως εκ τούτου ο αριθμός των Ισραηλινών στην Ελλάδα ήταν ούτως ή άλλως περιορισμένος.

Ενας προορισμός που μετρά ήδη απώλειες, εκτός από τη Ρόδο και την Κω, εξαιτίας της σύρραξης στο Ισραήλ είναι και η Κρήτη. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, σε ημερήσια βάση τον Οκτώβριο αναμένονταν 3-4 πτήσεις στην Κρήτη από το Ισραήλ. Συνολικά, δε, οι επιχειρηματίες του τουρισμού στην Κρήτη προέβλεπαν ότι το 2023 θα ταξιδέψουν περίπου 150 χιλιάδες Ισραηλινοί στο νησί, από 122 χιλιάδες πέρυσι, χωρίς να μπορούν πλέον να εκτιμήσουν τις απώλειες.

«Ο πρώτος που ζημιώνεται σε τέτοιες καταστάσεις είναι ο τουρισμός. Εχουν ακυρώσει τα δρομολόγιά τους όλες οι αεροπορικές και κάποιοι πράκτορες δεν έχουν ακόμη εξοφλήσει τα ξενοδοχεία, χρωστούν ακόμη χρήματα, αλλά είναι πολύ νωρίς να προβούμε σε εκτιμήσεις», τονίζει παράγοντας της αγοράς.

Ενδεικτικά της σημασίας της ισραηλινής αγοράς για τον ελληνικό τουρισμό είναι τα στοιχεία από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Φέτος η συγκεκριμένη αγορά κατέγραφε ισχυρούς ρυθμούς ανάπτυξης, με την Ελλάδα να καταλαμβάνει μία θέση ανάμεσα στους τρεις πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς των Ισραηλινών. Μάλιστα, σε ό,τι αφορά το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, η εν λόγω αγορά τερμάτισε στην πρώτη θέση το οκτάμηνο Ιανουαρίου - Αυγούστου (σ.σ.: μεταξύ των αγορών εκτός Ε.Ε.), με τους ταξιδιώτες από το Τελ Αβίβ να υπερβαίνουν τον αριθμό των ταξιδιωτών από τη Νέα Υόρκη, η οποία είχε σταθερά τα πρωτεία.

Σε ό,τι αφορά τους αριθμούς, σε εβδομαδιαία βάση το «Ελευθέριος Βενιζέλος» κατέγραφε μέχρι πρότινος, υπό κανονικές συνθήκες, 58 συχνότητες (αφίξεις και αναχωρήσεις αεροπλάνων), με 8 αεροπορικές εταιρείες (Αegean, Ryanair, El Al, Arkia, Bluebird, Tus Airways, Wizz Air, Israir) να εκτελούν δρομολόγια από και προς τη χώρα της Μέσης Ανατολής.

Σύμφωνα, δε, με τα διαθέσιμα στοιχεία, το εννιάμηνο Ιανουαρίου - Σεπτεμβρίου η επιβατική κίνηση από και προς το Ισραήλ υπερέβη τις 624 χιλιάδες, αριθμός σημαντικά αυξημένος, σε ποσοστό 65%, σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2019, όταν και οι ταξιδιώτες στη συγκεκριμένη γραμμή αριθμούσαν περίπου 378 χιλιάδες. Η ισχυρή δυναμική που έχει φέτος η ισραηλινή αγορά αντανακλάται και στο γεγονός ότι η επιβατική κίνηση του 9μήνου έχει ξεπεράσει τον συνολικό αριθμό των ταξιδιωτών του 2019 στην εν λόγω γραμμή, που ανήλθε σε 507 χιλιάδες.

Σε πανελλαδικό επίπεδο, μόνο για το διάστημα από τις 2 έως τις 29 Οκτωβρίου είχαν προγραμματιστεί περισσότερες από 106 χιλιάδες αεροπορικές θέσεις σε διεθνείς πτήσεις από το Ισραήλ, με την Αθήνα, τη Ρόδο και το Ηράκλειο Κρήτης να είναι οι τρεις προορισμοί προς τους οποίους θα κατευθυνόταν ο μεγαλύτερος όγκος ταξιδιωτών από τη χώρα της Μέσης Ανατολής. Είναι χαρακτηριστικό, δε, ότι κάποιες αεροπορικές εταιρείες είχαν σχεδιάσει για το 2024 αύξηση του αριθμού των προσφερόμενων θέσεων από και προς το Ισραήλ, με στόχο την περαιτέρω ενίσχυση του τουριστικού ρεύματος από τη Μέση Ανατολή.

Η κρουαζιέρα

Ανακατατάξεις πραγματοποιούνται, την ίδια στιγμή, και στον κλάδο της κρουαζιέρας, με την Ελλάδα να ωφελείται πρόσκαιρα, καθώς οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον θαλάσσιο τουρισμό τροποποιούν τελευταία στιγμή τα δρομολόγιά τους, αφαιρώντας από τα προγράμματά τους τις προσεγγίσεις στο Ισραήλ και αναδρομολογώντας τα πλοία τους προς τα ελληνικά ή τα τουρκικά λιμάνια.

Και μπορεί φέτος η κρουαζιέρα στην Ελλάδα να φαίνεται ότι θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο, δεδομένου ότι ήδη κατέγραφε αύξηση τόσο σε επίπεδο προσεγγίσεων όσο και σε επίπεδο επιβατών, ωστόσο, εάν οι εχθροπραξίες στο Ισραήλ κλιμακωθούν έτι περαιτέρω και διαρκέσουν επί μακρόν, ελλοχεύει ο κίνδυνος οι εταιρείες κρουαζιέρας όχι μόνο να αφαιρέσουν από τα δρομολόγιά τους το Ισραήλ και την Αίγυπτο, με την οποία γειτνιάζει, αλλά να αποκλείσουν ολόκληρη τη λεκάνη της ανατολικής Μεσογείου, όπως έχει συμβεί και στο παρελθόν σε περιόδους έντονης γεωπολιτικής αστάθειας.

«Είναι νωρίς για να γίνουν ακριβείς προβλέψεις για το 2024. Εάν, ωστόσο, ενταθεί η κατάσταση στο Ισραήλ, θα επηρεάσει αρνητικά την κρουαζιέρα. Ιστορικά έχει αποδειχθεί ότι οι μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας επιλέγουν να αποκλείουν την ανατολική Μεσόγειο συνολικά όταν επικρατεί γεωπολιτική αστάθεια στην περιοχή. Ηδη, εκτός από το Ισραήλ, αποκλείεται πλέον και η Αίγυπτος και τα κρουαζιερόπλοια είτε παραμένουν στην Κύπρο είτε προσεγγίζουν λιμάνια της Ελλάδας και της Τουρκίας», επισημαίνουν στο Εuro2day.gr παράγοντες της αγοράς.

Ιδιαίτερα κρίσιμη είναι και η παράμετρος της αμερικανικής αγοράς, η οποία παραδοσιακά επιλέγει την κρουαζιέρα ως τρόπο διακοπών, και, όπως εκτιμάται, εάν ο πόλεμος συνεχιστεί, ενδεχομένως να επηρεαστούν οι ροές από την άλλη άκρη του Ατλαντικού συνολικά και όχι μόνο σε ό,τι αφορά την κρουαζιέρα, με δεδομένο ότι διαχρονικά σε περιόδους γεωπολιτικών εντάσεων στην ανατολική Μεσόγειο, οι Αμερικανοί αποφεύγουν να ταξιδέψουν στην περιοχή, αποκλείοντας εκ των πραγμάτων και την Ελλάδα.

Σε αριθμούς

Σημειώνεται ότι, με βάση το προφίλ της αγοράς του Ισραήλ που έχει σκιαγραφήσει το Ινστιτούτο του Συνδέσμου Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΙΝΣΕΤΕ), την περίοδο 2019-2022 ο εισερχόμενος από το Ισραήλ τουρισμός σημείωσε αύξηση σε όλα τα βασικά μεγέθη του. Συγκεκριμένα, ως προς τις αφίξεις καταγράφηκε άνοδος 43,5% (από 341 χιλ. τo 2019 σε 490 χιλ. το 2022), ως προς τις διανυκτερεύσεις σημειώθηκε αύξηση 58,4% (από 1,7 εκατ. το 2019 σε 2,7 εκατ. το 2022) και, τέλος, ως προς τις εισπράξεις διαπιστώθηκε άνοδος 51,1% (από 206 εκατ. ευρώ το 2019 σε 311 εκατ. ευρώ το 2022).

Σε ό,τι αφορά το μερίδιο της ισραηλινής αγοράς στον εισερχόμενο τουρισμό, σε όρους εισπράξεων κατείχε το 2022 μερίδιο 1,8%, όταν το 2019 το αντίστοιχο ποσοστό είχε διαμορφωθεί στο 1,2% και το 2021 στο 1,3%. Σε σύγκριση με τον μέσο όρο της χώρας, οι επισκέπτες από το Ισραήλ το 2022 κατέγραψαν Μέση κατά Κεφαλή Δαπάνη υψηλότερη κατά 2,3% (633,9 ευρώ έναντι 620 ευρώ) και Μέση Δαπάνη ανά Διανυκτέρευση κατά 47,2% (117,1 ευρώ έναντι 79,5 ευρώ). 

Εύα Δ. Οικονομάκη

Πηγή: www.euro2day.gr

https://www.euro2day.gr/news/economy/article/2212416/poso-kostizei-ston-ellhniko-toyrismo-o-polemos-sto.html

Στην φωτο αεροσκάφος της EL AL στο αεροδρόμιο της Ρόδου.

Διαβάστε Περισσότερα »

Γι' ακόμη μια φορά το κυβερνητικό αφήγημα περί επιτυχίας του Τουρισμού καταρρέει

 

Κοινή δήλωση της τομεάρχη Τουρισμού της ΚΟ ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία Κ. Νοτοπούλου και του τομεάρχη Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Ν. Σαντορινιού

Τη στιγμή που η ελληνική κυβέρνηση πανηγυρίζει για την επιτυχή επανεκκίνηση της κρουαζιέρας, έντονες είναι οι αντιδράσεις από επαγγελματίες και τοπικούς φορείς για τους όρους που έχουν τεθεί από τους διαχειριστές της κρουαζιέρας.
 

Οι επαγγελματίες εκφράζουν έντονη δυσαρέσκεια και πλήρη διαφωνία καθώς υπό το πρόσχημα της υγειονομικής προστασίας, οι τουρίστες κατά την αποβίβασή τους από το κρουαζιερόπλοιο ακολουθούν υποχρεωτικά πρόγραμμα «bubble» που τους απαγορεύει ρητά να προβούν σε οποιαδήποτε αγορά από τις τοπικές επιχειρήσεις.
 

Η έναρξη της πολυπόθητης κρουαζιέρας υπό αυτές τις προϋποθέσεις δεν μπορεί να έχει τα επιθυμητά αποτελέσματα στις τοπικές κοινωνίες.
 

Καλούμε την κυβέρνηση και τον Υπουργό Τουρισμού, να αντιληφθούν την κρισιμότητα της κατάστασης και επιτέλους να εργαστούν για τον ελληνικό τουρισμό και τους ανθρώπους του.
 

Ο κ. Θεοχάρης και ο κ. Πλακιωτάκης αντί να πανηγυρίζουν για την επιτυχή επανεκκίνηση της κρουαζιέρας όφειλαν να έχουν έρθει σε συνεννόηση με τις εταιρείες κρουαζιέρας ώστε να βρεθεί τρόπος- τηρουμένων πάντα όλων των απαραίτητων υγειονομικών μέτρων- η κρουαζιέρα να συνεχίσει να αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της οικονομίας στις τοπικές κοινωνίες.

 

santorinios.com

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Ακυρώνονται προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων στο λιμάνι της Ρόδου

 

Ακυρώνουν τις προσεγγίσεις τους στο λιμάνι της Ρόδου οι δύο μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας -

Ακυρώνουν τις προσεγγίσεις τους στο λιμάνι της Ρόδου οι δύο μεγάλες εταιρείες κρουαζιέρας, «Royal Caribbean Cruises» και «MSC».

Οι δύο εταιρείες επρόκειτο να πραγματοποιήσουν 22 προσεγγίσεις η καθεμία στο λιμάνι της Ρόδου από τον Ιούνιο έως τον Οκτώβριο.
 

Μάλιστα για το πλοίο της Royal Caribbean Cruises, «Odyssey Of The Seas», λόγω των διαστάσεων του το Λιμενικό Ταμείο είχε προχωρήσει σε εκβάθυνση του λιμανιού για να δένει με ασφάλεια.
 

Οι ακυρώσεις οφείλονται στις συγκρούσεις στο Ισραήλ.

Φωτογραφία: Φίλιππος Φιλίππου

 

Πηγή: ΕΡΤ

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Ρόδος: Κατέπλευσε σήμερα στο λιμάνι μας το πρώτο κρουαζιερόπλοιο της σεζόν με 996 εμβολιασμένους τουρίστες

 

Σε ό,τι αφορά τους 996 επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου, όπως έγινε γνωστό, είναι όλοι εμβολιασμένοι και το μόνο που θα κάνουν στο νησί είναι μία οργανωμένη εκδρομή στη Λίνδο και επιστροφή στο πλοίο. 

Στο λιμάνι της Ρόδου κατέπλευσε σήμερα το πρωί το πρώτο κρουαζιερόπλοιο της σεζόν. Πρόκειται για το «MEIN SCHIFF 5», το οποίο πραγματοποιεί επταήμερο ταξίδι με 996 επιβάτες κυρίως Γερμανούς.

Το πλοίο, το οποίο ουσιαστικά ανοίγει την «αυλαία» της κρουαζιέρας στο νησί, ξεκίνησε το ταξίδι του από το Ηράκλειο όπου είναι και home port και θα επιστρέψει εκεί.

Στη Ρόδο κατέπλευσε νωρίς το πρωί και θα παραμείνει έως τις 7 το απόγευμα, οπότε και θα συνεχίσει το ταξίδι του για τον Πειραιά.

Όπως δήλωσε ο υπεύθυνος ασφαλείας του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Νότιας Δωδεκανήσου κ. Παναγιώτης Ντόκος «θα τηρηθούν οι διαδικασίες που προβλέπονται για την πανδημία, σύμφωνα με τις οδηγίες του υπουργείου Υγείας και το Ειδικό σχέδιο διαχείρισης του Λιμένα Ρόδου που το έχει υπογράψει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και θα εφαρμοστούν τα πρωτόκολλα που ισχύουν για τις κρουαζιέρες».

Σε ό,τι αφορά τους 996 επιβάτες του κρουαζιερόπλοιου, όπως έγινε γνωστό, είναι όλοι εμβολιασμένοι και το μόνο που θα κάνουν στο νησί είναι μία οργανωμένη εκδρομή στη Λίνδο και επιστροφή στο πλοίο.

Η δημοτική αρχή και ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Τουριστικής Ανάπτυξης κ. Κώστας Ταρασλιάς υποδέχτηκαν τους επιβάτες του πρώτου κρουαζιερόπλοιου με μουσική και παραδοσιακούς χορούς από τοπικούς συλλόγους.

Το «MEIN SCHIFF 5» ωστόσο δεν είναι το μοναδικό κρουαζιερόπλοιο που θα προσεγγίσει τούτο το μήνα το τουριστικό λιμάνι της Ρόδου.

Σύμφωνα με το πρόγραμμα, στις 27 Μαΐου θα έρθει στο νησί το «AIDA BLUE», το οποίο θα παραμείνει από τις 8 το πρωί έως τις 5 το απόγευμα.

Στις 30 Μαΐου 2021 θα ακολουθήσει το «EUROPA» με χρόνο παραμονής στο λιμάνι της Ρόδου από τις 7 το πρωί έως τις 10 το βράδυ και στις 31 Μαΐου αναμένονται δύο κρουαζιερόπλοια:

Το «CELESTYAL CRYSTAL» που θα καταπλεύσει στις 8 το πρωί και θα αποπλεύσει στις 6 το απόγευμα και το «MEIN SCHIFF 5», που θα πραγματοποιήσει τη δεύτερη για τον ίδιο μήνα προσέγγισή του στη Ρόδο με χρόνο παραμονής στο λιμάνι από τις 7 το πρωί έως τις 7 το απόγευμα.

Οι εκτιμήσεις για τη φετινή σεζόν σε ό,τι αφορά την κρουαζιέρα ποικίλλουν, καθώς αναμένεται να έχουμε ένα σημαντικό αριθμό πλοίων που θα προσεγγίσουν το λιμάνι της Ρόδου (υπολογίζονται γύρω στα 300 έως τώρα), ωστόσο σημαντικό παραμένει το ερώτημα κατά πόσο όλο αυτό θα «μεταφραστεί» σε τόνωση για την τοπική οικονομία.

Photo: Βαγγέλης Φασουλάς

Mε πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Διαβάστε Περισσότερα »

Κυβερνητική… κρουαζιέρα σε θολά τουριστικά νερά

 

Στον ρυθμό της… κρουαζιέρας βρίσκεται το Μαξίμου. Στο κυβερνητικό μικροσκόπιο τίθενται τα λιμάνια της χώρας, ενόψει της σταδιακής χαλάρωσης των μέτρων για τον περιορισμό της πανδημίας. Η ανησυχία της κυβέρνησης της ΝΔ καλά κρατεί, μια και συνδέεται τόσο με το ενδεχόμενο αύξησης κρουσμάτων κορονοϊού μετά το άνοιγμα του τουρισμού, όσο και τον κίνδυνο η οικονομική κρίση να ρίξει σε “ύφαλο” τις προσδοκίες για τον θαλάσσιο τουρισμό. Κι αυτό την ίδια ώρα που οι κρουαζιέρες αποτελούν ένα ακόμα «γαλάζιο» πολιτικό και οικονομικό στοίχημα για τη χρονιά που διανύουμε.

Ήδη έχει σημάνει συναγερμός στις αρμόδιες υπηρεσίες, που επιταχύνουν το σχεδιασμό ώστε να θωρακιστούν οι πύλες εισόδου, ειδικά οι λιμένες της χώρας, και όλος ο κρατικός μηχανισμός προετοιμάζεται τάχιστα για την έγκαιρη ανίχνευση κρουσμάτων κορονοϊού (COVID-19) σε επιβάτες οι οποίοι προέρχονται από χώρες του εξωτερικού.

Παράλληλα επικαιροποιούνται οι οδηγίες που είχαν δοθεί το περασμένο καλοκαίρι με τις υγειονομικές απαιτήσεις για την αντιμετώπιση του στελέχους κορονοϊού SARS-CoV-2 ενώ ενισχύονται τα μέτρα ελέγχου ταξιδιωτών και ορίζονται πρόσθετες υγειονομικές προβλέψεις για τα λιμάνια με πλοία διεθνών πλόων που πρέπει να διαθέτουν Σχέδιο αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση κρούσματος κορονοϊού. Στις οδηγίες περιλαμβάνονται προτυποποιημένες επιχειρησιακές διαδικασίες (SOPs) για τη διαχείριση των ατόμων, τα οποία είτε έχουν εκδηλώσει συμπτώματα συμβατά με COVID-19 κατά το ταξίδι, είτε έχουν εκτεθεί και ενδεχομένως θα εκδηλώσουν συμπτώματα κατά την παραμονή τους στη χώρα.

Μάλιστα, το μεσημέρι της Δευτέρας (10.5.2021) οι αρμόδιες υγειονομικές υπηρεσίες των λιμένων (υγειονομεία) κλήθηκαν από το υπουργείο Υγείας να είναι σε ετοιμότητα και να ενεργοποιήσουν όλα τα πρωτόκολλα. Οι Υπηρεσίες Δημόσιας Υγείας των Περιφερειών είναι σε εγρήγορση. Σε έγγραφο που υπογράφει η Γενική Γραμματεία Δημόσιας Υγείας (Αρ. Πρωτ. Δ1α/Γ.Π.οικ.28690 -10.5.2021) τίθενται επιπρόσθετα μέτρα στους λιμένες -πύλες εισόδου . Μεταξύ άλλων, τα λιμάνια με κρουαζιερόπλοια διεθνών πλόων πρέπει να ορίσουν τον μέγιστο αριθμό κρουαζιερόπλοιων και επιβατών που είναι δυνατόν να επισκεφτεί, τόσο ημερησίως όσο και συνολικά για την τουριστική σεζόν, το λιμάνι είτε ως λιμάνι βάσης «home port» ( το λιμάνι στο οποίο οι επιβάτες επιβιβάζονται κατά την έναρξη της κρουαζιέρας και αποβιβάζονται κατά το τέλος της κρουαζιέρας ), είτε ως λιμάνι έκτακτης ανάγκης «contingency port», είτε ως λιμάνι ενδιάμεσων προορισμών «transit port» ( το λιμάνι το οποίο αποτελεί ενδιάμεσο σταθμό στο δρομολόγιο του πλοίου, στο οποίο οι επιβάτες θα αποβιβαστούν για εκδρομή ).

Τα κριτήρια για τον καθορισμό του μεγίστου αριθμού πλοίων και επιβατών είναι τα εξής:

– δυνατότητα για επιβίβαση/αποβίβαση επιβατών και πληρωμάτων, ώστε να μην έρχονται σε επαφή ταυτόχρονα στον ίδιο χώρο και την ίδια ώρα άτομα τα οποία ταξιδεύουν με διαφορετικά πλοία ή άτομα του ίδιου πλοίου που τα οποία συμμετέχουν σε διαφορετικές κρουαζιέρες (συνιστάται καθαρισμός και αερισμός του χώρου για 30 λεπτά, εάν θα ακολουθήσει επιβίβαση από τον ίδιο χώρο ατόμων σε διαφορετικό πλοίο),

– δυναμικότητα σε κλίνες νοσηλείας, εγκαταστάσεις καραντίνας και εγκαταστάσεις απομόνωσης ανάλογου αριθμού με τη δυναμικότητα των πλοίων με τα οποία έχει συμφωνηθεί το λιμάνι βάσης ή το λιμάνι έκτακτης ανάγκης,

– αποφυγή συγχρωτισμού και διασφάλιση της τήρησης των αποστάσεων στις εγκαταστάσεις στη στεριά τις οποίες επισκέπτονται οι επιβάτες (τουριστικοί, αρχαιολογκοί χώροι κτλ.).

Τα όρια με τον αριθμό πλοίων και επιβατών θα οριστούν από το φορέα διαχείρισης του αντίστοιχου λιμένα και θα γνωστοποιούνται στην Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, στις αρμόδιες τοπικές υγειονομικές και λιμενικές αρχές, τις Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού και τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας.

Παράλληλα, θα όλοι οι ταξιδιώτες προς Ελλάδα, ανεξαρτήτως υπηκοότητας, συμπληρώνουν την ηλεκτρονική Φόρμα/Έντυπο PLF (Passenger Locator Form) (στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://travel.gov.gr) με τα στοιχεία επαφής τους στην Ελλάδα – «τα πρόσωπα που εισέρχονται στη Χώρα με οποιονδήποτε τρόπο και από οποιοδήποτε κράτος της αλλοδαπής, συμπεριλαμβανομένων και των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υποχρεούνται όπως επιδεικνύουν έντυπο ή ηλεκτρονικό αντίγραφο της φόρμας στα κλιμάκια της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας και του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας που είναι επιφορτισμένα με τη διενέργεια ιατρικών ελέγχων».

 

Δείτε από το documentonews.gr το έγγραφο που υπογράφει η Γενική Γραμματεία Δημόσιας Υγείας (Αρ. Πρωτ.Δ1α/Γ.Π.οικ.28690 -10.5.2021)>> εδώ

Διαβάστε Περισσότερα »

Βρετανία: Οι εταιρίες κρουαζιέρας αντικαθιστούν τους διεθνείς προορισμούς με ταξίδια εσωτερικού

 

H εταιρία κρουαζιέρας Cunard σκοπεύει να ανακοινώσει ταξίδια στα Βρετανικά Νησιά έπειτα από την αφαίρεση περισσότερων διεθνών δρομολογίων της.

Η απόφαση να δοθεί έμφαση στις κρουαζιέρες εσωτερικού, οι οποίες θα αναχωρούν από το Σαουθάμπτον με το πλοίο Queen Elizabeth, έρχεται μετά από αντίστοιχη απόφαση των εταιριών P&O Cruises και Princess Cruises, οι οποίες ανακοίνωσαν αυτή την εβδομάδα ότι αντικαθιστούν στα προγράμματά τους διεθνείς κρουαζιέρες με άλλες κοντινότερες.

Ο υπουργός Ναυτιλίας της Βρετανίας, Robert Courts, διαβεβαίωσε ότι οι κρουαζιέρες εσωτερικού θα μπορούν να ξεκινήσουν στις 17 Μαϊου σύμφωνα με τον οδικό χάρτη της χώρας για την άρση του lockdown.

Ο πρόεδρος της Cunard, Simon Palethorpe, δήλωσε ότι η εταιρία του, μετά τις ανακοινώσεις της Βρετανικής κυβέρνησης που αναφέρουν ότι η κρουαζιέρα θα ανοίξει σύντομα, εισάγει μια σειρά κρουαζιέρων μικρότερης διάρκειας για Βρετανούς που αναζητούν για αυτό το καλοκαίρι τις ιδανικές διακοπές πολυτελείας στο εσωτερικό της χώρας.

Ωστόσο, καθώς οι διεθνείς περιορισμοί στα ταξίδια συνεχίζουν να είναι σε ισχύ, δυστυχώς χρειάζεται να ακυρώσουμε κάποιες αναχωρήσεις, δήλωσε.

Χριστίνα Λαΐνοπούλου 

 

Πηγή: www.tornosnews.gr

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Βούλιαξαν οι αφίξεις κρουαζιέρας στην Ελλάδα το 2020 - Οι προοπτικές

 

Πτώση άνω του 95% και στους δύο δείκτες που αφορούν αφίξεις κρουαζιερόπλοιων και αφίξεις επισκεπτών.

Η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ) ανακοινώνει σήμερα τα στατιστικά στοιχεία κρουαζιέρας για το 2020, όπως έκανε τα προηγούμενα 10 χρόνια, αναφέρει ανακοίνωση.

Τα μέτρα που ελήφθησαν σε παγκόσμιο επίπεδο για την αντιμετώπιση της πανδημίας της Covid-19 είχαν και δυστυχώς συνεχίζουν να έχουν κοινωνικές και οικονομικές επιπτώσεις σε όλους τους τομείς δραστηριοτήτων.

Όπως ήταν αναμενόμενο, τα μέτρα αυτά έπληξαν και τη βιομηχανία της κρουαζιέρας σε παγκόσμιο επίπεδο, έναν τομέα στον οποίο η χώρα μας επεδείκνυε σημαντικές επιδόσεις όλα τα προηγούμενα χρόνια και είχε ένα ελπιδοφόρο μέλλον, σημειώνεται.

Δυστυχώς, τα στατιστικά στοιχεία κρουαζιέρας που σημειώθηκαν για το 2020 σε 43 καταγεγραμμένους προορισμούς στη χώρα μας δείχνουν μία σημαντικότατη πτώση και ανέρχονται σε 202 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων (έναντι 3.899 αφίξεων το 2019) και σε 64.356 αφίξεις επισκεπτών (έναντι 5.537.500 αφίξεων το 2019). Ήτοι, πτώση άνω του 95% και στους δύο δείκτες.

Με την ελπίδα και την ευχή το 2021 να αρχίσει η σταδιακή αποκλιμάκωση και ανάκαμψη σε όλους τους τομείς δραστηριότητας, ευχόμαστε σε όλους τους εμπλεκόμενους στον σημαντικό αυτό τομέα της οικονομίας μας υγεία και αισιοδοξία για το μέλλον.

 

Πηγή: euro2day.gr 

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Τραγέλαφος με τον... εμβολιαστικό τουρισμό...

 

Το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης στέλνει ηλικιωμένους άνω των 85 ετών από την Αριδαία στην Κάρπαθο προκειμένου να κάνουν το εμβόλιο, ενώ δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που πρέπει να ταξιδέψουν από νησί σε νησί.

Κρουαζιέρες μέσα στο καταχείμωνο «οργανώνει» η κυβέρνηση για ηλικιωμένους που θέλουν να εμβολιαστούν, στέλνοντάς τους από νησί σε νησί, ενώ σε κάποιες περιπτώσεις από τη Βόρεια Ελλάδα στην Κάρπαθο! Τα περιστατικά που αναφέρθηκαν χθες αγγίζουν τα όρια του τραγέλαφου, το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης μιλά για αρρυθμίες στις πλατφόρμες που γίνεται προσπάθεια να αποκατασταθούν και τα θύματα του «εμβολιαστικού τουρισμού» σπεύδουν να ζητήσουν αλλαγές στα ραντεβού που τους ήρθαν μέσα από το αυτοματοποιημένο σύστημα.

Μετά τη διόρθωση όμως, προκύπτει ένα σοβαρό θέμα, καθώς το ραντεβού μπορεί να αλλάξει μόνον μία φορά. Δηλαδή, ο παππούς και η γιαγιά από την Αριδαία Πέλλας, που έλαβαν χθες το ξημέρωμα sms, να μεταβούν στις 18 Ιανουαρίου 2020 και ώρα 10 π.μ. στο Γενικό Νοσοκομείο Καρπάθου «Αγιος Ιωάννης», θα πρέπει οπωσδήποτε να μη χάσουν το νέο ραντεβού που τους έκλεισε ο γιος τους (και αναγνώστης της «Εφ.Συν.») με χειροκίνητο τρόπο.

Τι θα συμβεί όμως εάν την ημέρα του ραντεβού νιώθουν κάποια αδιαθεσία ή επικρατούν αντίξοες καιρικές συνθήκες; «Εχουν δίκιο, είναι δύσκολο να μπει και αυτή η παράμετρος στο σύστημα, θα δούμε τι μπορεί να γίνει», μας απάντησαν σχετικά με την αποκατάσταση αυτής της αδικίας πηγές του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, που έχει αναλάβει να «πλατφορμοποιήσει» όλη την χώρα. Το παραπάνω περιστατικό δεν είναι και το μόνο. Στα κοινωνικά δίκτυα έγινε χθες «πανηγύρι» όταν αναρτήθηκε το sms που έλαβε τρίτος ηλικιωμένος από την Θεσσαλονίκη για να εμβολιαστεί, και εκείνος, στην Κάρπαθο, στο ίδιο νοσοκομείο με το ζευγάρι από την Αριδαία, την ίδια μέρα αλλά διαφορετική ώρα.

Μικρότερης εμβέλειας «κρουαζιέρες» αναφέρθηκαν επίσης για ηλικιωμένους που ζουν ήδη σε νησιά. Από κατοίκους της Ρόδου τούς ζητήθηκε να παρουσιαστούν σε Κω, Κάλυμνο και Λέρο, ενώ ηλικιωμένοι από τη Σύρο έλαβαν μήνυμα να πάνε στη Σαντορίνη. Κατά τα λοιπά, στο υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης θεωρούν ότι το σύστημα λειτουργεί ομαλά και γι’ αυτό ακύρωσαν χθες τον διαγωνισμό για προμήθεια εναλλακτικής πλατφόρμας κόστους 896.520 ευρώ που είχε καταγγείλει προχθές το ΚΙΝ.ΑΛΛ.

 

Άρης Χατζηγεωργίου

Πηγή: www.efsyn.gr

 

Διαβάστε Περισσότερα »

Συναγερμός στο κρουαζιερόπλοιο Mein Schiff που έκοψε την κορδέλα της επανεκκίνησης της κρουαζιέρας: 12 κρούσματα κορωνοϊού

Θετικά στον κορωνοϊό μέλη του πληρώματος

Σε "κόκκινο συναγερμό" έχουν τεθεί οι υγειονομικές αρχές λόγω του εντοπισμού στο κρουαζιερόπλοιο Mein Shiff 6 12 κρουσμάτων κορωνοϊού. 

Υπενθυμίζεται ότι το κρουαζιερόπλοιο "έκοψε την κορδέλα" της επανεκκίνησης της κρουαζιέρας από την Κρήτη, και συγκεκριμένα από το Ηράκλειο.  

Αιτία της επιστροφής του πλοίου, τα κρούσματα κορωνοϊού που εντοπίστηκαν και τα οποία σήμαναν συναγερμό. Συγκεκριμένα, στο πλαίσιο των δειγματοληπτικών ελέγχων που διενεργούνται, ελήφθησαν 150 δείγματα, με τα 12 να "βγαίνουν" θετικά στον κορωνοϊό.

Οι πρώτες πληροφορίες ανέφεραν ότι το πλοίο θα επέστρεφε στο λιμάνι του Ηρακλείου από τη Μήλο όπου βρίσκεται, ωστόσο την τελευταία ώρα πηγές από το Υπουργείο Ναυτιλίας αναφέρουν ότι το κρουαζιερόπλοιο θα επιστρέψει στον Πειραιά. 

Πρόκειται για μέλη του πληρώματος του κρουαζιερόπλοιου, που μεταφέρει πάνω από 1000 επιβάτες.

Οι νοσούντες έχουν τεθεί ήδη σε καραντίνα και πρόκειται να υποβληθούν και σε νέο τεστ.

Ερόκειτο για την πρώτη  κρουαζιέρα παγκοσμίως που ξεκίνησε με άτομα μιας χώρας από μια άλλη. Το πλοίο διεκδικούσαν Μάλτα και Ιταλία για εκκίνηση ωστόσο η ΤUI επέλεξε το Ηράκλειο.

Για την κατάσταση έχει ήδη ενημερωθεί ο υφυπουργός Πολιτικής Προστασίας και Διαχείρισης Κρίσεων, Νίκος Χαρδαλιάς.

 

Πηγή: cretalive.gr Sep 28, 2020

 

Διαβάστε Περισσότερα »

«Ανοίγει» η κρουαζιέρα από 1η Αυγούστου - Ποια λιμάνια θα αφορά...

Το άνοιγμα της Ελλάδας στην κρουαζιέρα από την 1η Αυγούστου του 2020 ανακοίνωσε ο Υπουργός Τουρισμού, Χάρης Θεοχάρης, σε επιστολή του προς τη Διεθνή Ένωση Κρουαζιέρας (CLIA) και τις τρεις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου, οι οποίες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα (MSC Cruises, Costa, TUI Cruises).

Σε πρώτη φάση, το άνοιγμα της κρουαζιέρες θα αφορά μόλις έξι λιμάνια: Πειραιάς, Ρόδος, Ηράκλειο, Βόλος, Κέρκυρα, Κατάκολο.

Μάλιστα, το παραπάνω καθεστώς μπορεί να τροποποιηθεί ανά πάσα στιγμή, σε περίπτωση νέων επιδημιολογικών συνθηκών.

«Όλα τα κρουαζιερόπλοια είναι ευπρόσδεκτα στην Ελλάδα, ώστε να προσφέρουν μια μοναδική εμπειρία σε όλους τους επιβάτες τους» ανέφερε, στην επιστολή του, ο Υπουργός Τουρισμού.

Και πρόσθεσε: «Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα που ανταποκρίνεται στον κλάδο της κρουαζιέρας και εισάγει πρωτόκολλα υγείας, ειδικά για αυτή τη μορφή τουρισμού».

Υποστήριξε δε ότι «οι υγειονομικές διαδικασίες, οι οποίες θα εφαρμόζονται υπό την επίβλεψη των ελληνικών αρχών στα κρουαζιερόπλοια, βασίζονται στα δημοσιευμένα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EU Healthy Gateways), ενώ έχουν προσαρμοστεί στην ελληνική νομοθεσία και τα εγχώρια δεδομένα».

Παράλληλα, ο Χάρης Θεοχάρης κάλεσε τις εταιρείες του κλάδου να επανεκκινήσουν τις διαδικασίες των λειτουργιών «Homeporting» στην Ελλάδα, ενώ αξίωσε από τα μεγάλα διεθνή γραφεία κρουαζιέρας να συστήνουν το ταξίδι στην Ελλάδα πέραν της θερινής περιόδου.

«Η τρέχουσα σεζόν επεκτείνεται έως το τέλος του έτους» υπογράμμισε, τέλος, ο αρμόδιος Υπουργός.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το άνοιγμα του κλάδου της κρουαζιέρας αναμένεται να συνδράμει τις προσπάθειες της Ελλάδας να προσελκύσει όσο το δυνατόν περισσότερους τουρίστες.

Η αρχή έγινε στις 15 Ιουνίου, όταν ξεκίνησαν οι πρώτες πτήσεις εξωτερικού από συνολικά 29 χώρες με θετικό επιδημιολογικό προφίλ. Την 1η Ιουλίου, έγινε το επόμενο «βήμα» με το πλήρες άνοιγμα των συνόρων προς τις χώρες της Ε.Ε., αλλά και ορισμένες τρίτες-χώρες...


July 28, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »

Πώς θα ανοίξει η κρουαζιέρα στην Ελλάδα - Δύσκολο το restart την 1η Αυγούστου...

Η εφαρμογή των πρωτοκόλλων επιβατών για την κρουαζιέρα που πρόκειται να εγκριθούν δεν σημαίνει και την επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στη χώρα μας από 1ης Αυγούστου καθώς χρειάζεται μεγάλος χρόνος προετοιμασίας για τα πληρώματα αλλά και για τις εταιρείες.

Η υιοθέτηση των ευρωπαϊκών οδηγιών - που θα πρέπει να τηρούν επιβάτες και πλήρωμα στα κρουαζιερόπλοια στα ελληνικά λιμάνια, λόγω κορωνοϊού, που έχουν ήδη ανακοινωθεί και αναμένεται να πάρουν το "πράσινο φως" μέσα στην εβδομάδα από τη Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας δεν σημαίνει ότι κάτι τέτοιο θα σημάνει και καθολικό άνοιγμα της κρουαζιέρας στη χώρα μας.

Όπως τονίζει με δήλωση του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ένωσης Κρουαζιεροπλοίων και Φορέων Ναυτιλίας Θεόδωρος Κόντες η εφαρμογή των πρωτοκόλλων επιβατών για την κρουαζιέρα που ήδη έχουν ανακοινωθεί και πρόκειται να εγκριθούν δεν σημαίνει και την επανεκκίνηση της κρουαζιέρας στη χώρα μας από 1ης Αυγούστου καθώς χρειάζεται μεγάλος χρόνος προετοιμασίας για τα πληρώματα αλλά και για τις εταιρείες.

Σε ερώτηση αν υπάρχουν αυτή τη στιγμή προγραμματισμένα δρομολόγια κρουαζιεροπλοίων για την Ελλάδα ο κ. Κόντες ανέφερε ότι ορισμένες μικρές εταιρείες έχουν ανακοινώσει ότι μπορεί να ξεκινήσουν μικρές κρουαζιέρες τριήμερες η τετραήμερες χωρίς ωστόσο να πιάνουν λιμάνια της Ελλάδας αλλά να πραγματοποιούν μόνο θαλάσσια περιήγηση εν πλω και επιστροφή στο λιμάνι από όπου εκκίνησαν, λόγω των αυξημένων μέτρων για προστασία των επιβατών. Αναφορικά με τις μεγάλες εταιρείες κρουαζιεροπλοίων ο κ. Κόντες τόνισε ότι νωρίτερα από το Σεπτέμβριο δεν υπάρχει καμία εταιρεία που να έχει ανακοινώσει την έναρξη δρομολογίων για τη χώρα μας.

Σύμφωνα με πληροφορίες η σύνταξη του προγράμματος οδηγιών που θα πρέπει να ακολουθούν επιβάτες και πλήρωμα στα κρουαζιερόπλοια σε όλη την Ευρώπη, στο πλαίσιο δράσης του προγράμματος HEALTHY GATEWAYS εξαιτίας της πανδημίας του κορωνοϊού, έχει αναλάβει το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας. Η κάθε χώρα από την Ευρωπαϊκή Ένωση έχει το δικαίωμα στο πλαίσιο αυτών των ευρωπαϊκών οδηγιών να μπορεί να προχωρεί σε μικρές αλλαγές.

Οι οδηγίες της ΕΕ, που αναμένεται να εγκριθούν και από το υπουργείο Ναυτιλίας και που αφορούν την τήρηση συγκεκριμένων κανόνων από επιβάτες και πλήρωμα στα ελληνικά λιμάνια, περιλαμβάνουν, σύμφωνα με πληροφορίες, τα εξής:

- Τον καθορισμό του μέγιστου αριθμού των μετακινούμενων ταξιδιωτών στο 60% του συνολικού αριθμού που ορίζεται στο πιστοποιητικό ασφαλείας του κρουαζιερόπλοιου.

- Υποχρεωτικούς ελέγχους σε επιβάτες και πλήρωμα πριν από την επιβίβαση, με θερμομέτρηση και με την υποβολή ειδικής δήλωσης υγείας.

- Επίσης, στα κρουαζιερόπλοια θα πρέπει να οριστούν καμπίνες απομόνωσης στην περίπτωση που υπάρξει τυχόν κρούσμα, ενώ παράλληλα θα πρέπει να υπάρχουν συμβάσεις των εταιρειών με ιατρικά κέντρα στα νησιά.

- Περιλαμβάνει επίσης την ειδική εκπαίδευση των πληρωμάτων των πλοίων για την αντιμετώπιση τυχόν κρούσματος, την εφαρμογή κανόνων ατομικής υγιεινής και προστασίας με την ύπαρξη σταθμών αντισηπτικών σε διάφορα σημεία του πλοίου.

Τέλος, οι ταξιδιώτες θα πρέπει να γνωρίζουν ότι πλέον δεν θα υπάρχουν γεύματα σε μπουφέ, αλλά μόνο στις τραπεζαρίες του πλοίου με τήρηση συγκεκριμένων αποστάσεων ασφαλείας.


Πηγή: euro2day.gr - July 26, 2020

Διαβάστε Περισσότερα »