Δευτέρα, Ιανουαρίου 05, 2026
Το χθεσινό black out στην εναέρια κυκλοφορία στην Ελλάδα, προκάλεσε μεγάλες καθυστερήσεις πτήσεων σε όλο τον κόσμο. Αλλά για όσους γνωρίζουν τις τριτοκοσμικές συνθήκες που επικρατούν, με ευθύνη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και της κυβέρνησης, ήταν κάτι το αναμενόμενο. «Όσο παλιώνει το σύστημα τόσο θα πολλαπλασιάζονται τα περιστατικά», σχολιάζει γνώστης της κατάστασης. Την έχει περιγράψει το Tvxs με αποκλειστικά ρεπορτάζ.
Το πρόβλημα λύθηκε δια μαγείας, όπως… μαγικά δημιουργήθηκε, αλλά η αιτία του προβλήματος δεν έχει εντοπιστεί, σύμφωνα με πληροφορίες μας. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έβγαλε χθες δύο αντικρουόμενες ανακοινώσεις.
Η πρώτη φλέρταρε με την ιδέα της επίθεσης…εξωγήινων, που πήγε να εντοπίσει «ειδικά εξοπλισμένο» αεροσκάφος:
Αναφέρει ότι αντιμετώπισε «μαζική παρεμβολή» σχεδόν σε όλες τις συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών και ταυτόχρονη πτώση των γραμμών HELLAS COM και των τηλεφωνικών γραμμών επιχειρησιακής επικοινωνίας, ενώ ο «θόρυβος» είχε μορφή συνεχούς, ακούσιας εκπομπής.
Χαρακτηρίζει το συμβάν «πρωτοφανές» ως προς τη μαζικότητα, τη γεωγραφική έκταση και τη χρονική επιμονή. Και ότι δόθηκε εντολή σε «ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ να απογειωθεί για έρευνα παρεμβολών από αέρος».
Πιο…προσγειωμένη, η δεύτερη ανακοίνωση αποδίδει εμμέσως ευθύνες στον ΟΤΕ, δηλώνοντας ότι «το πρόβλημα προερχόταν, κατά τις αρχικές ενδείξεις, από τηλεπικοινωνιακές υποδομές». Αλλά ο ΟΤΕ έχει ήδη ανακοινώσει ότι ο αρχικός έλεγχος δεν κατέδειξε τεχνικό πρόβλημα στα κυκλώματά του.
Στο τέλος της, η ανακοίνωση παραδέχεται ότι δεν γνωρίζει τι συνέβη: «συνεχίζεται η διερεύνηση των αιτιών, η πτήση ελέγχου συχνοτήτων με αεροσκάφος της ΥΠΑ, που συνεργάζεται στενά με τον ΟΤΕ για πλήρη τεκμηρίωση και μέτρα πρόληψης».
Ο Τζιτζικώστας παραπέμπει την Ελλάδα στο ευρωπαϊκό δικαστήριο!
Η τεχνολογική καθυστέρηση των ελληνικών υποδομών αποτελεί αντικείμενο κοροϊδίας και χλεύης από τις ξένες υπηρεσίες Πολιτικής Αεροπορίας. Γειτονικές χώρες όπως η Βουλγαρία ή η Ρουμανία, που ξεκίνησαν από μειονεκτική θέση στις αρχές του 21ου αιώνα, σήμερα υπερέχουν συντριπτικά σε σχέση με την Ελλάδα.
Δεν πρόκειται μόνο για χώρες της ΕΕ: στα προηγούμενα ρεπορτάζ του Tvxs, είχε αναφερθεί ότι ανταλλακτικό για την πρόσφατη βλάβη του ραντάρ Λόφο Μερέντα, βρέθηκε στην Αίγυπτο. Προέρχεται από παλιά ραντάρ που είναι τώρα σε αχρηστία!
Η καθυστέρηση αυτή έχει μία βασική αιτία: τη διαφθορά, χωρίς προηγούμενο τα τελευταία χρόνια. Οι διαγωνισμοί για την προμήθεια του νέου εξοπλισμού κόβονται σε κομματάκια για να βολευτούν ημέτεροι. Είναι σχεδιασμένοι για μίζες, εξυπηρετήσεις και προμήθειες. Συχνά το ένα κομμάτι εξοπλισμού, αν μετά από περιπέτειες φθάσει στον προορισμό του, δεν συνεργάζεται με το άλλο.
Ούτε ένα μήνα πριν, στις 11 Δεκεμβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρέπεμψε την Ελλάδα στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) καθώς διαπίστωσε ότι παρά τις σχετικές υποσχέσεις, «απαιτούνται διαρθρωτικές αλλαγές στον τομέα της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στην Ελλάδα, ο οποίος επί του παρόντος υστερεί σε σχέση με άλλα κράτη μέλη». Aρμόδιος Επίτροπος που αποφάσισε την παραπομπή είναι ο κ. Τζιτζικώστας.
Βλάβη στην εικόνα της χώρας και κίνδυνος για τις ζωές
Αρκεί μια ματιά στα διεθνή μέσα ενημέρωσης, από το BBC μέχρι τους Indian Times της Ινδίας και το κινεζικό πρακτορείο ειδήσεων, για να καταλάβει την κακή εικόνα που δημιουργήθηκε ξανά χθες για τον τουρισμό της χώρας.
Πληροφορίες που κυκλοφορούσαν χθες, έλεγαν ότι το πρόβλημα είχε ήδη εμφανιστεί σε μικρότερη έκταση, αλλά δεν ελήφθησαν μέτρα για να μην επαναληφθεί. Το Tvxs δεν μπόρεσε να διασταυρώσει την πληροφορία από δεύτερη πηγή και τη μεταφέρει με επιφύλαξη.
Σε κάθε περίπτωση, το τοπίο είναι αυτό: σε μία ανακοίνωση της τον Φεβρουάριο του 2024, η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδος προειδοποιούσε, σχετικά με τις συνεχείς βλάβες στα ραντάρ:
«Αυτή τη στιγμή υπάρχουν στην Ελλάδα εγκατεστημένα περισσότερα από τέσσερα (4) διαφορετικά συστήματα επικοινωνιών, από τα οποία το νεότερο είναι 23 ετών. Τα υφιστάμενα συστήματα ραντάρ είναι εξίσου παρωχημένα, χωρίς τη δυνατότητα εύρεσης ανταλλακτικών.
Εν μέσω αυτής της κατάστασης το σύστημα της Προσέγγισης Αθηνών και του Κέντρου Ελέγχου Περιοχής Αθηνών και Μακεδονίας έχει καταγεγραμμένες δυο ολικές απώλειες της απεικόνισης ραντάρ σε διάστημα μερικών ετών και πολλές ακόμα απώλειες μικρότερης κλίμακας. Ανάλογα προβλήματα παρουσιάζονται και στη Θεσσαλονίκη, το Ηράκλειο, τη Ρόδο και την Κέρκυρα…
..Σε αντίθεση με την ντροπιαστική αυτή για τη χώρα μας εικόνα, οι γειτονικές βαλκανικές χώρες βρίσκονται έτη φωτός μπροστά από άποψη τεχνολογικού εξοπλισμού..
..Ένα χρόνο μετά την τραγωδία των Τεμπών, όχι μόνο τίποτα δεν έχει αλλάξει, όχι μόνο τα προβλήματα γιγαντώνονται».
Παρά τις προειδοποιήσεις, η κατάσταση χειροτέρευσε, με (προ)τελευταίο περιστατικό τη βλάβη στο ραντάρ που εξυπηρετεί το Ελευθέριος Βενιζέλος τον Σεπτέμβριο.
Νωρίτερα, τον Ιανουάριο του 2025, με αφορμή το αεροπορικό δυστύχημα μετά από σύγκρουση στον αέρα επιβατικού αεροσκάφους με ελικόπτερο του αμερικανικού στρατού στην Ουάσινγκτον, η Ένωση Ελεγκτών σημείωνε σε ανακοίνωση της ότι στην Αθήνα, « εξαιτίας του παρωχημένου εξοπλισμού, ο Ελεγκτής που εργάζεται, δεν λαμβάνει καμία ειδοποίηση από το σύστημα ότι αεροσκάφη βρίσκονται σε πορεία σύγκρουσης».
Το καυτό καλοκαίρι που έρχεται
Μεγάλες καθυστερήσεις στις πτήσεις είχαν σημειωθεί και στα τέλη του Σεπτεμβρίου του 2025, όταν οι ελεγκτές εναερίου κυκλοφορίας είχαν επανέλθει σε κανονικούς ρυθμούς εργασίας, μετά την -επικίνδυνη- υπερφόρτωση του συστήματος το καλοκαίρι.
Σε ανακοίνωσή της χθες, η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας θυμίζει πώς «έχει αποφασίσει ότι υπό αυτές τις συνθήκες δεν θα προσφέρει υπερεργασία την επερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο, αφού δεν γίνεται πλέον ανεκτή η ολιγωρία των υπευθύνων που έχει οδηγήσει στο να εργαζόμαστε χωρίς τα απαραίτητα εργαλεία που είναι αυτονόητα για τους συναδέλφους σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη».
Για το χθεσινό περιστατικό αναφέρει:
«Απαιτούμε από την Διοίκηση της Υ.Π.Α. τα παρακάτω:
* Να γίνει άμεσα διερεύνηση.. για να καθοριστούν τα αίτια του σημερινού συμβάντος.
* Να μας ενημερώσει για τον χρόνο πλήρους αποκατάστασης του προβλήματος, καθώς και για τις ενέργειες, στις οποίες θα προβεί για να μην επαναληφθεί».
Aν πρώτα βγάλει άκρη η ίδια η ΥΠΑ, κάτι που δεν είναι αυτονόητο.
Στέλιος Κούλογλου / tvxs.gr
